堪称最美轿跑CC，为何销量惨跌，直降9万无人买？
堪称最美轿跑CC，为何销量惨跌，直降9万无人买？
为何堪称最美轿跑CC，销量惨跌，直降9万无人买？大众旗下最美轿跑，无框车门媲美跑车，如今狂降9万面临停产。动力方面，2017款大众CC将继续提供1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI三款发动机。其中1.8T发动机最大功率为118千瓦，峰值扭矩为250牛米；传动方面与之匹配的是7速双离合变速箱。总之，定位太尴尬。工薪家庭家的孩子看上买不起，买得起的富二代们又看不上这车。
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简介: 打造精准化的汽车资讯大众CC降价8万，你是选择新款还是旧款？
大众CC降价8万，你是选择新款还是旧款？
大众CC的外形尺寸是一款标准的B级轿车，不到4.8米的车长、超过2.7米的轴距都与PQ46平台的迈腾极为相近，但是视觉效果方面感觉比迈腾更为大。此外通过外形上的线条设计，它的设计师将其变成了一款跑车味儿十足的轿车。
最近大众爸爸一直在搞事情，各个车系都在开始降价，大众CC2016款车能够看到的最高优惠都达到了10万了，虽然这是某个经销商发出来的，可靠性还是有的，毕竟我们可以从汽车之家上还能够看到大众CC的每个车型基本上都降价8万以上，这样的优惠实在难挡住诱惑。不过相应的这是2016款的车型，如果说开着老款车不喜欢，可以选择新款车型，下面为你介绍2017款大众CC，而且听说新车也是有优惠的。
外观方面，CC一眼看上去就像一位温文儒雅的绅士，魅力尽显。CC比起老款外观少了一丝圆润，多了一份阳刚，至今为止许多人仍认为它是挂着大众标的最美车型。CC平滑流畅的侧面曲线勾勒出充满张力的轮廓。侧面一眼看去，我们能明显感到轿跑车的味道，4862mm的长度配1427mm的高度看起来特别修长流畅，再结合豪华轿车的高腰线车身，动感不失优雅。大众CC自动无框车门设计也将会保留下来。
值得庆幸的是，在新CC上作为轿跑车的溜背造型没有做出任何改变。尾部设计是基于老款车型的基础上调整而来的，并没有明显的变化，大灯方面是采用了全LED大灯，这个大灯由两个大小不一的“L”型组合，而这个大灯的特色是连接中网格栅的镀铬条看起来也会更加舒展和谐。尾部最大的变化来自后尾灯组，LED发光灯组在夜晚效果会好一些，其他就是后保险杠有些细微的变化。
内饰方面，大众CC的内饰与大众其他车型一样质朴，整体采用了简洁对称的设计，线条也较为平直保守。铝拉丝材质的内饰面板与黑色塑料拼接得较为自然，为内饰平添了几分素雅。电动座椅记忆功能将成为全系标配，座椅材质上也进行了全面升级：尊贵型座椅由原来的米色真皮座椅或黑色真皮座椅，升级为原豪华型座椅。6.5寸中控大屏集成了不少多媒体娱乐功能，包括6碟CD机、GALA随速音量自动调节等等，能为车内乘客带来更加愉悦的体验。
动力方面，新CC 搭载了大众先进的VR系列发动机，3.0 V6发动机拥有VR系列运转平顺体积小巧的优点，更重要的是可以爆发出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配湿式6速DSG变速箱，7.4秒时速轻松破百。
总体来说，大众CC作为一款B级运动轿跑车，并且被称作最美大众车，其消费者定位也应该是都市精英、时尚人士。但是从价格方面来看，也有点偏高。毕竟售价都快接近BBA的B级车了。而且70的油箱，
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& 大众CC最低价格 2016款大众CC降价9万
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大众CC最低价格 2016款大众CC降价9万
天津捷通进口贸易公司 发布时间： 15:55:53
1、2016款大众CC由于是小改款车型，新CC的侧面没有任何的改变，贯穿前后的腰线营造出向前冲的运动感觉，后窗玻璃为深色私密设计，外后视镜壳采用亮银装饰。
近日，小编听闻北京恒泰伟业厂家直营店正在优惠大酬宾，因此现有一大批<FONT style="COLOR: #ff款一汽-大众CC 最新款正在最低价出售，价格优惠幅度真的是吓了小编一跳。平均每辆车的优惠幅度都在6.5万以上，已是全国最低价，而且指定车型前15名还可获赠iPhone6plus一部，购车成功可报销单程车票，机票（2人）保存小票即可）另送万元大礼包！感兴趣的朋友可以进门店了解，或致电188-韩燕经理咨询
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&&&2016款大众CC曾几何时，一汽-大众CC曾被称为最美大众车，而在6月底，经过外观、内饰全面升级的新CC正式上市销售，新车加入了更多的高科技配置，让驾驶变得更加简单、从容。在上市后，与这款新车进行一天的接触，虽然时间短暂但它与其他大众车型还是有着明显差异的。
&&&&&&&首先，2016款大众CC在外观方面，新CC采用了大众汽车最新的设计理念，延续家族设计的前脸有些大众旗舰车-辉腾的味道。前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，V6标识被镶嵌在格栅左侧时刻显示其特别的身份。带LED灯组的前大灯看起来非常绚丽，并且带有随动转向及智能远光系统。
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&&&&&&&2016款大众CC由于是小改款车型，新CC的侧面没有任何的改变，贯穿前后的腰线营造出向前冲的运动感觉，后窗玻璃为深色私密设计，外后视镜壳采用亮银装饰。新的多辐铝合金轮毂看起来非常动感，配以固特异235/45R17轮胎。
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&&&&&&&新款大众CC相比前脸较大的变化，尾部最大的变化来自后尾灯组，LED发光灯组在夜晚效果会好一些，其他就是后保险杠有些细微的变化。当然与车尾相关的另一个亮点就是EasyOpen后盖感应开启系统，使用者身上带着钥匙，走到车尾，脚伸向后杠下方，后盖即会感应开启，完全解放双手。
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&&&&&&&新款大众CC不过从城市道路巡航时，新CC更像是一位穿着西装的优雅绅士，3.0L发动机并未带来激情澎湃的感觉，6速DSG升挡非常积极，在以80km/h时速巡航时，发动机的转速仅为1600转/分，这样的调校能够保证良好的燃油经济性。
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&&&&&&&但你不要被它的表象所欺骗，7.4秒的0-100km/h加速时间可不是编的，当你将变速器切换到S挡、悬挂调至运动模式，这时的新CC就像是脱下西装换上运动装，一下子变得好动起来，变速器升挡也延迟到5000转/分以上，这时候它的运动气质暴露无遗。
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&&&&&&&而在高速路驾驶时，得益于新CC众多高科技配置的加入，让车队行驶变得非常的容易，有了自动巡航和车道偏离警示系统，你仅需握紧方向盘把握住行车方向就行了，剩下的都交给CC自己来完成。
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新款大众CC与外观相比，新CC的内饰变化更加小，如果不仔细看很难看出它与老款的差别，最大的变化来自于空调面板进行了重新设计，整体造型及布局有所改变。真皮包裹的三辐式运动型方向盘手感非常好，左右侧都带有快捷键驾驶更安全。
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&&&&&&&新CC&3.0&V6采用优雅的4座布局，配有Nappa打孔真皮座椅，驾驶席12向电动调节带通风及加热功能，新CC的天窗严格意义上不算全景天窗，但要比一般轿车的天窗大很多。另外，新CC全系标配自动双区空调。
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&&&&&&&2016款大众CC动力方面，黄金组合依然是CC得主打动力，2.0TSI+6速DSG变速箱的动力总成已经在国内服役多年，动力自然不用说，147Kw的最大功率和280Nm的最大扭矩足以满足绝大多数使用者的要求。而这套动力总成的稳定性也基本经受住了时间的考验，发动机和变速箱都没出现过大范围的故障，可靠性还是令人放心的。
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&&&&&&&新CC&3.0V6旗舰型搭载了大众先进的VR系列发动机，3.0&V6发动机拥有VR系列运转平顺体积小巧的优点，更重要的是可以爆发出184Kw的最大功率和310Nm的最大扭矩，匹配湿式6速DSG变速箱，7.4秒时速轻松破百。狐说：多重优惠，眼下是入手CC最佳时机?
来源：搜狐汽车
作者：张少桐
　　[&]“抄底现款”还是“坐等全新”，这也是汽车圈老生常谈的话题了，尤其高端品牌或普通品牌旗下高端车型，面临换代时优惠幅度着实令人垂涎。笔者近期与朋友互换座驾，开着他那辆白色大众CC，便又引发了关于这一话题的思考，虽已推出多年，历经一次中期改款，虽然少了改款前的风骚气息，但现款一汽-大众CC却多了些许稳重，风采也不减当年，当然最重要的，在一定市场优惠与金融政策加持下，拥有现款CC的代价已经空前之低...
　　· “抄底”的最好时机
　　拿过车之后，还特意去距家最近的一汽-大众4S店走访了一圈，朋友的车款是2016款 2.0TSI豪华型，指导价28.38万，真实裸车价24万上下，眼下购车还可享受2年0利率金融政策以及四年免费基础保养。价格嘛，说不上便宜，但全新CC上市后价格肯定会与同级豪华品牌大面积重叠，想买到同等动力/配置车款，“这点钱”肯定是不够的！
　　·“抄底”的一些理由
　　一汽-大众CC早在2010年就已开始闯荡中国市场，“最美大众”也是从那时开始流传。时隔7年，经历一次大改款，其外观依然是B级轿车中非常“风骚”的存在，线条够优雅，无框车门也被不少人追捧。内饰造型平稳，做工用料同级/同价位中当之无愧标杆级别，并且无框车门加上溜背的造型设计，放在今天来看依旧不落俗套。
　　配置上，一汽-大众CC安全配置、舒适配置可圈可点。首先对于现款CC，买豪华型是比尊贵型性价比更高的选择，1.6万元差价，得到的是无钥匙启动/进入、倒车视频、座椅记忆、后视镜记忆以及自动泊车等一批实用配置，而且豪华型选装配置更丰富。至于更高的至尊型，高科技配置确实能带来更好的驾乘体验以及更强的座舱质感。
　　同样的价位也能买到豪华品牌中型车的入门版本，大众CC相比他们的优势在于相同价位提供更多的科技以及智能配置，无框车门的造型以及溜背造型线条也都是吸睛之处所在。以上两点同时也是众多普通品牌中型车们所不具备的。
　　·“抄底”的一些顾虑
　　若保持现有优惠水平+购车金融/保养政策，并与全新迈腾同步更换第三代EA888动力，那便有了充足理由选择现款大众CC。整个家族中，除CC外基本都配上了“三代机”，虽然这台现役2.0TSI依然能在日常驾驶中给予足够加速力道，但难免心有不甘...
　　那么要不要抄底呢？
　　比起自己日常代步的标致508，换车期间确实有不少心得，两车级别差着半级，价格也有5万左右差距，但抹平这些干扰因素直接比较，508更舒适，CC配置更全面，动力表现更出色，当然在中国大众品牌力以及CC“风骚”的设计也是加分项，抄底也是很值得考虑的。
　　So，为了与A4L甚至是凯迪拉克ATS-L拉开些许差距，1.8TSI豪华型值得入手，价格控制在20万出头，配置水平与2.0T豪华相当，至于那0.2L的基础排量差距，虽然能体会到动力表现差距，但需要力道时的“冲劲儿”是相差无几的。总之，这代CC是不少人梦想座驾，它服役已久，却风采依旧，而眼下无疑是拥有它的最佳时机。
(责任编辑：张少桐)
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