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大明白9665
综述：YGR的问题，gdzhwzp这样的车主最有真实性。谢谢
网友 gdzhwzp 于
10:43:04 发表评论
关于英格尔的发动机，我作为一个YGR的车主以实事求是的态度向大家介绍一下情况。我的运动型YGR是第一代电喷，2001年2月出厂，使用到现在感觉最满意的就是和发动机，还有就是坐YGR使一个严重晕车的老人不再害怕坐车。修车的次数较多，象换仪表板、前减震弹簧、刹车位置开关，如果说和发动机沾点边的就是换、清洗，因为都说YGR毛病多所以自己刚开始也是对车特别在意，其实除了上述的毛病以外（有些毛病修了多次才修好），有很多问题都是使用不当或太小心的缘故（如经常低速行驶造成积碳加速无力、一直加的90号油不清洁导致喷油嘴堵塞）。关于发动机，维修工说过从来没有修过（他的意思没有包括发动机渗漏），但是我有一次遇到一个顺德的用户说换过一次，他说毛病依然未消除（也许修错了地方）。那么得到证实的问题就是发动机渗漏机油，而且有一定的比例，据说是车的通病，后来我看过几辆老三样，也有几乎一半有发动机渗漏机油，就是在前轮输出轴的密封处，有机油渗出的痕迹，还不至于滴落。关于YGR的动力，就是低速时感觉力量不够硬，塞车时需要频繁换挡，而且低档时的声音较大，但是高速性能的确是YGR的优势，不但加速有力，5挡100KM/H时才不到3000RPM，而且省油（我的最高记录是开空调33L油跑600KM），高速时的发动机声音是低沉的“嘟”声，很象的声音，比JD、FK、车的小，只是风声和胎噪较大。YGR车我很容易就跑到150KM/H，才4000RPM多点，非常稳定，有网友最多跑过210KM/H（换数字表并过）。安全方面也有开YGR以120KM/H冲出高速公路打了几个滚只受轻伤的。我想，没有用过YGR的网友可以翻阅一下YGR论坛，就会YGR是那种缺点和特点同样鲜明的很有个性的车。何况YGR后来的改进型已经改进了许多毛病。我的感觉派里奥的发动机在改为多点的后，不但增大了，而且有一项重大的进步，就是改善了低速的力矩曲线，RPM就可以将发动机扭力表现出来（百分之90）,这点很象JD车（YGR要4000转才输出最大扭力），所以在车体比JD轻的情况下100KM/H加速为11秒9是理所当然的，而且这种特性为城市路况带来非常好的驾驶感受。派里奥的保修期为2年，YGR的才一年，我们YGR的车主仍然在呼吁要求延长一年，希望能如愿！也希望派里奥的准车主们注意发动机渗漏机油的问题，挑到一辆好车！
09:32:46回复(0)|支持(0)
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里番吧有1日15时30分22秒
里番吧不知怎么弄
真心有的，链接，要慢慢找的，，，文件几个G的，自己耐心找吧！
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