qq飞车怎样段位起步和三喷、四喷and超极起步，谢谢各位。_百度知道
qq飞车怎样段位起步和三喷、四喷and超极起步，谢谢各位。
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段位在超级起步的基础上漂移拉车头再双喷超级起步在开始的时候小漂一下就行了,望采纳。三喷和四喷不会,你可以去看视频
百度有很多的教学视屏麻都有很直观，跟着感觉走，不断练习才会成功，啥事干好都不容易，祝你游戏快乐早起学成，望采纳。
三喷四喷不重要，也用不到，就是拐弯时候双喷后的第二喷用加速器，这叫叠喷，在飘的时候，按s键，减速，可以飘进点，这叫侧身，超级起步就是抢跑的时候小飘一个，向右飘然后迅速按左键。谢谢
没有三喷四喷的，只是超级起步加一个段位双喷，看起来是喷了三下，其实是321喷了一下，段位喷了两下，飞车没有三喷四喷，望采纳。
额，这么说吧，段位作用很大，不过三喷、四喷嘛，你是 想飘多大的弯、多长的直道呢？
漂移双喷，再加一个集气喷，又再加一集气。就是完美四喷了
直接说作用不大，建议你直接看飞车漂移的教学视频
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出门在外也不愁QQ飞车怎样弄小喷?
QQ飞车怎样弄小喷? 20
漂移，按前
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很简单 第一喷就是你漂移过后 摆正方向然后喷 这是正常的漂移
如何双喷就是在你喷完第一喷的时候你的飘逸键不要松直接喷第一下 当地一下喷后然后松开漂移键再喷第二下 就是双喷 这样解释你能否了解 哪个第一下和第二下的时间间隔是0.01秒 这就需要不断的练习然后投入实战 无非就是不断的漂移加喷射 看你的手指够不够快了 原理就是在双喷的完成后再漂移再喷射 
就是这样简单 
不断漂移就可以
漂移分 为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，cutting漂移（断位漂移）, 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷, 点漂 
（本讲解都以向右漂为列，+代表有先后顺序） 
一.普通漂移:新手学习卡丁最初的漂移 
普通漂移指法： 

1.↑→shift ( 进入漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.↑ (松开前进再迅速按下喷火) 

二.最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同,不同的是,最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移,特点是SHIFT按的时间比较短,入弯角度小(入弯前调整,出弯喷火在边角)保持速度快,油比普通漂移少,是双喷与连喷的起步. 

三.short漂移:在oRESONo的卡丁车教室里提到的short漂移,即极轻的按shift的漂移,特点是不能喷火,一般用与增加微量的油,以及调整车身,但相比起油来损失速度较大. 

四.cutting漂移(断位漂移):在直路上的漂移,特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头,而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 
cutting漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 
3.shift ( 调整车头 ) 
4.↑ ( 喷火 ). 
小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火) 

五.连飘:即连续漂移,其实很多人在oRESONo的卡丁车教室里看过的连喷(录象字体表示连飘)其实说的就是国内解释的连飘(根据他的指法判断),双喷(录象字体双飘)说的就是国内解释的连喷(根据其指法判断),我不清楚录象是否是韩国的oRESONo所制作,我们的理解跟其录象的理解还是有点差距的,所以在此我想给大家说明下.其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的,连飘就是是连续漂移. 
连飘指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 2,3步骤衔接要快效果才好 
3.↑+→shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 
4.←↑ ( 拉回车头 ) 
5.↑ ( 喷火 ) 

六.双喷:说白了就是简单的连喷,不过只喷飘两下,是练习连喷的基础 
双喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火) 
5.↑ (第二次喷火) 

七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑+← ( 第一次喷火,必须是先按↑再按←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑+← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.↑← ( 第一次喷火,必须同时按↑←) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 
7.↑ ( 第三次喷火 ) 

九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:此连喷在实战中意义不大,但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 

1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 
2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 
3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 
4.←+↑ ( 第一次喷火,必须是先按←再按↑) 
5.→shift ( 第三次漂移 ) 
6.←+↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 
7.↑ (第三次喷火) 
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同,比较起来漂移的轨迹也会不同 
C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前,最常用的连喷,按物理角度看是平抛过去的喷火,一般在幅度比较大的弯. 
D式连喷第一喷火的时刻是在第二票后定车身的同时,C式连喷衍生过来的,按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动,所以称斜冲式连喷. 
LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后,LINK在操作上比较困难,因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了,难免会损失第一下喷火.一般上不用,但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火,那就是LINK漂移. 
连喷需要熟练,其实高手的连喷不是一种,而是好几种喷法的结合,随着路线的改变而改变,高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法,可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练,有的时候是连飘跟连喷相结合,在路线上也不能贴近,在衔接上比较慢,第一漂最佳化的角度也不太好,容易损失速度,所以学好连喷需要花很长的时间练习。 

十.点漂,就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift,第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气! 


最后我想说的是:不要总是追求高难度的漂移,最佳化漂移才是最基础,最重要,也是最难掌握的,不要说你已经会了,许多顶尖高手都不敢说自己能完全的掌握了最佳化漂移，把最佳化漂移练好，你就距离高手不远了 oοヤ~心ちΟ
09:46 检举
QQ飞车里是不用连喷的
为什么呢？因为连喷在这里体现的实战效果很差
我们只要会双喷就可以了
说的最容易一点，就是在正常漂移的时候按着SHIFT不放
直到喷完一次以后，你再松开SHIFT，直接按↑，这样就完成了2次漂移
希望我的回答对你有帮助
祝你游戏愉快~~~ 

你向左拐弯时就按右键再松开前键再按前键，向右的时候就和左相反...
你左漂后隔0.0001秒按右键后快速按前就是小喷了
直接漂移完了马上按↑，记住是马上
就是飘逸吖
票过了就直接按
前进
就可以了嘛
分散式处理
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貌似没有4喷吧
听说过两喷
QQ飞车初始车和C级车是2喷、B级车是3喷的、然后呢A车才是4喷的！你必须买辆A车才会4喷、至于摩托我买了一辆、但是是双喷的、准确来说就A车是4喷的、本人飞车103级、望采纳！谢谢
最多只有三喷！！！
连漂转圈不久 一直喷，别说4喷了。。。。。。
唉，悲哀，真悲哀，太悲哀了
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出门在外也不愁QQ飞车怎么三喷、四喷啊_百度知道
QQ飞车怎么三喷、四喷啊
提问者采纳
最佳化漂移↑+→+Shift（轻点） 紧接↑+← 2、放一下↑再按↑ 连喷：最佳化漂移的胎痕一结束 就按↑+→+Shift（小喷+小漂移）紧接↑+←（回车头） 再按↑+→+Shift（小喷+小漂移）紧接↑+←（回车头） 这样一次次的连就行了采纳哦
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