德生pL系到的收音机有只带AM、FM两波段的吗?_收音机爱好者吧_百度贴吧
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德生pL系到的收音机有只带AM、FM两波段的吗?收藏
短段没意思，收不几个台，还不如不带，求大神推荐。
1楼 09:16&|来自
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PL100只带调频
收起回复2楼 09:19&|来自
AM包括：中波，短波和长波！
收起回复3楼 09:37&|
这种好象德劲有，德生在这方面是空白。
收起回复4楼 12:55&|来自
德生的好像202T就是只有中波与调频啊！
收起回复5楼 18:42&|来自
6楼 12:39&|来自
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为兴趣而生，贴吧更懂你。&或广播电台常说的AM和FM是什么？比如 AM882 FM88.2是什么意思？_百度知道
广播电台常说的AM和FM是什么？比如 AM882 FM88.2是什么意思？
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传输成本低。 微波传输，靠天馈传输，中波 FM 调频，一般作为远距离传输的首选，一般可以通过FM收听，发射功率大AM 调幅。 中波传输，信号质量高，受地理因素影响较大，一般作为城市广播的首选，中央人民广播电台等，覆盖范围广。比如中国国际广播电台，微波 代表广播电台发射信号使用的技术和接收设备（收音机）接受的制式，覆盖范围小，传出成本大，受天气条件影响较大。比如你的家乡城市台，信号质量稳定，发射功率小
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你真棒，学习了
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请问FM和AM的区别有哪些
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能对以中心频率为中心的一定范围内的信号都能进行处理FM是调频.AM是调幅.8KH，所以在接收和解调时电路应有一定的通频带.8”时,但频率会有一定的变化范围。只查到了调频。比如收听调频广播电台“都市之声FM101。因为低频信号的幅度是变化的，所以经调频后所得到的信号的频率也会在一定的范围内变化。调频调制就是让高频载波的频率随低频信号的幅度的不同而变化.调频是调制方式的一种，此台的中心频率为101。这样，调频信号就能被解调出来了
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汽车AM/FM有源天线LNA解决方案
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　　引言　　本应用笔记介绍AM/FM汽车天线的一个参考设计（RD）。设计采用了适用于有源天线模块的高度集成AM/FM低噪声放大器（LNA） MAX2180。LNA在AM和FM信号通路上均集成了Maxim的自动增益控制技术，带有用户可选设置点。AM和FM信号通路的最大增益亦可变，以满足各种各样的用户需求。RD详尽展示了该集成式汽车解决方案的灵活性和性能。　　概述　　汽车天线要求更小、集成度更高的解决方案，并同时保证现代AM/FM无线通信装置所需的高性能。有些解决方案需要自动增益控制（AGC），而有些则采用固定增益LNA，以获得最低成本。有些解决方案为有源天线提供一个稳压电源电压，但是大多数仍然采用电池供电。对天线方案提供商的挑战是：如何在避免需要反复设计的分立式解决方案或不使用昂贵IC （仍然需要外部PIN二极管和调节器）的情况下满足各种各样的行业要求。在资源和空间有限的情况下，天线供应商的理想解决方案必然是高性能、低成本且非常灵活的IC，并且无需重新设计、BOM变化及电路板变动，即可轻松满足各种要求。　　现在有少数厂商为有源天线提供集成式AM/FM解决方案。可惜的是他们需要外部PIN二极管提供AGC。这些解决方案在使用电池供电时，还需要一个稳压电源，或者一个外部调整管。外部元件增加了成本，扩大了解决方案的占位面积。如果不需要AGC，解决方案通常采用分立器件，以获得最低成本。分立设计的问题是，增益、电源电压或占位面积的任何变化都将导致重新设计，从而占用更多的设计资源，而设计资源在多数情况下非常匮乏。　　最优天线解决方案和MAX2180　　Maxim Integrated Products开发了一套AM/FM天线解决方案，其中集成了全部有源元件，满足当今苛刻的汽车天线需求。天线采用MAX2180 LNA。MAX2180采用了内部高压CMOS工艺，在一片小型4mm x 4mm TQFP封装内集成了AM和FM AGC，以及高压调节器。这种设计避免了所有PIN二极管和外部稳压电路或传输晶体管，同时还可采用电池或稳压电源工作。MAX2180可实现最大AM和FM增益，并且AGC设置点可变。它还包括天线监测功能，在故障条件下吸入15mA电流。　　LNA的片上稳压电路工作于7V至24V。为防止过热损坏，集成温度传感器通过折返电流限制最高结温。这样可保证放大器在任何环境条件下都保持工作。　　AM输入为高阻、输出为低阻，FM放大器提供50&O输入和输出阻抗。最大AM增益可通过改变外部电阻在0dB至6dB范围内设置。最大FM增益可在5.8dB至8.5dB （R1 = 0&O）范围内变化。为了改善噪声系数，R1应为390&O，从而将增益范围提高至10.0dB至10.8dB。两条信号通路均采用Maxim拥有专利的AGC电路，增益控制范围为30dB。此外，AGC设置点可变，为主机提供希望的最大输出水平。　　采用MAX2180进行设计时，利用数据资料中的表格选择所需的信号通路增益和AGC设置点，可简化设计。这种自定义参数值范围使得一款设计即可满足多种需求，无需重新布置电路板。如图1所示，与竞争方案相比，MAX2180提供了更高的集成度，同时又具有满足各种需求的灵活性。图2所示为单天线解决方案的应用原理图。　　　　　　设计实例　　我们的测试实例为用于小型汽车的一款低增益天线。这种应用需要更大增益，但是小型汽车中的短电缆减小了从天线至主机的损耗，目标最大输入水平对AM来说为+80dB&V，FM为+95dB&V。　　AM：引脚1电阻= 0&O，增益为6.5dB （表1）；引脚17短路至地，AM输出AGC设置点为+79dB&V （表2）。　　FM：引脚10短路至地，FM增益为8.5dB （表3）；引脚12对地电阻= 39k&O，FM输出AGC保护点为+94dB&V （表4）。　　表1. AM信号通路增益　　　　表2. AM信号通路设置点　　　　表3. FM信号通路增益　　　　表4. FM信号通路设置点　　 1&&2&&
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