x5不挂s档直接开sport运动模式这样有什麼问题

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    一辆行驶里程约15万km、车型为E70搭載N55发动机的2010年宝马X5运动型多功能车。用户反映：该车低速行驶时有换挡冲击的感觉
    检查分析：维修人员试车发现，该车的故障现象是在某种特定情况下才出现的但其规律尚有待观察。故障出现时1-4挡的每个换挡瞬间都有冲击。可以确定的一点是这种冲击是由发动机输絀扭矩与变速器换挡元件配合不当造成的。改用手动挡M1、M2、M3和M4同样有冲击感。
    检查底盘、轮胎和变速器油没有发现问题。读取变速器控制单元的调校值都在正常范围内。删除调校值后试车故障依旧。进一步试车发现故障出现时，变矩器的锁止离合器总是处于部分鎖止状态而故障不出现时，2挡以上便已完全锁止查阅资料得知，变矩器的部分锁止是为了改善扭矩传递的平顺性（图1）看来故障与變速器扭矩传递的异常有关。
    反复试车后终于掌握了故障的规律它是在轻微转动转向盘时才出现的。此时能够听到2个前轮不时地发出主動制动的声音说明前后轴的扭矩分配不能满足车辆稳定行驶的要求。而这种现象出现时车辆并非处于激烈驾驶状态
    查阅资料得知，该車前后轴的扭矩分配是由扭矩分配单元VTG完成的（图2）检查发现VTG的伺服电机已经完全无法转动，这导致车辆转弯时前后轴扭矩分配不合理问题出在这里。