新手开新车美女夜行不慎 高速路上翻车起火
　　三湘都市报5月9日讯 昨晚8时40分左右，醴陵中队值班室民警接到报警电话：醴潭高速公路由东往西　　　　33公里处，一辆吉普车突然着火，司乘人员已逃离着火汽车。9时左右，醴陵中队民警和醴陵消防中队官兵赶到现场,经过1个多小时的奋力扑救，最后将火完全扑灭。　　　　车主李小姐介绍，她是上海武警文工团声乐演员，家住株洲，车是去年10月份花了30多万买的，到现在还只开了几次。当天早上，她开车和父亲一起回家办事，晚上8点多钟，途经醴潭高速公路33公里处时，发现前面有障碍物，所以就急打方向盘，导致车撞上中央隔离带，翻车起火。跟贴读取中...
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网易公司版权所有新手刚拿驾照想开车 老妈担心不安全藏起车钥匙
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原标题：新手刚拿驾照想开车 老妈担心藏起车钥匙网友陈女士今年28岁，经过4个月的努力，昨天上午正式拿到了驾照。恰逢老公出差，家里的车正好可以给她用，想想都兴奋。没料到的是，半路杀出反对的老妈，担心女儿
原标题：新手刚拿驾照想开车 老妈担心藏起车钥匙
网友陈女士今年28岁，经过4个月的努力，昨天上午正式拿到了驾照。恰逢老公出差，家里的车正好可以给她用，想想都兴奋。没料到的是，半路杀出反对的老妈，担心女儿开车不安全，硬是把车钥匙藏起来了。
昨天中午11点，顺利拿到驾照的陈女士回到宝丰路的家里吃中饭，准备午休之后，自己开车去永清街的单位上班。刚刚表达了这个想法，就被老妈反驳了，&你一个人开车肯定不行，等你老公回来陪你先练练手，你再上路吧。&&不要紧的，我会小心的，快把车钥匙给我吧。&没想到老妈硬是不答应，还把车钥匙藏起来了。
陈女士分别给爸爸、老公打去电话，好说歹说，让他们给老妈做工作，&天气太热，坐公汽或者打的都不太方便，有车不开太浪费了，再说单独开车上路也是迟早的事。&
在家人的集体公关下，老妈终于交出钥匙，千叮万嘱她一定要小心。陈女士说，自己上有老下有小，肯定会格外注意，宁等三分不抢一秒。昨天中午3点前，她怀着紧张激动的心情，顺利把车开到了单位。
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[责任编辑：张卓]
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　　　新手开福克斯手动总结（起步，起落档，坡起）实践是以理论为引导。　　我觉得驾校太差了，只管赢利，不教甚么，汽车的基本道理都不讲，谈不上驾校，还不如这个论坛。　　我自己也是新手过来的，当初上这个论坛，积累了很多技术贴，但没看到很具体的引导新手上路的综合帖子。　　老车主们可能觉得太简单了，多开开就有感觉了。可就是这多开开，胡乱开，把福克斯开的甚么很肉啊，积碳啊。　　我觉得新手就应当按照福克斯的特点来开，出发点要高，要求要高，开出福克斯的出色来！而不能像驾校开普桑那样，　　甚么给油就换挡啊，甚么高档低速甚么的。　　我也是结合了论坛上贴出的一些理论，及福克斯的特点和自己开车的感受，经验，结合在一起，　　盼看给新手一个引导。　　【起步+换挡】　　驾校教的起步等在福克斯身上是不能用的。　　下面的起步步骤，是我给新手用的，比较教条，欢迎老手辅导。我的引导脑筋是想尽量量化，使开车的人看到甚么时间就该做甚么动作。　　0.
找一片空地往试，不要在马路上往练。由于老盯住转速表太伤害了。　　1. 踩离合，推1档。轻踩一点油门，加油使转速安定在1500转摆布。再抬离合到接触点（估颊恭一半离合），这时候车就渐渐动起来了。注重摆布脚都不要动，保持住。大概2秒后右脚渐渐踩下加油，使转速到2000就能丢左脚的离合了。　　2. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手拉到2档，看到指针快要降到2000，左脚灵敏抬起丢离合。从右手拉2档到丢离合估计就1秒的时间。　　3. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手推到3档，看到指针快要降到2000，左脚灵敏抬起丢离合。从右手推3档到丢离合估计就1秒的时间。　　4.
继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手拉到4档，看到指针快要降到2500，左脚灵敏抬起丢离合。从右手拉4档到丢离合估计就0.5秒的时间。　　5. 继续右脚加油到3000转以上，左脚灵敏踩下离合，右手推到5档，看到指针快要降到2500，左脚灵敏抬起丢离合。从右手推5档到丢离合估计就0.5秒的时间。　　注重：　　1. 升档过程中，如发现离合丢慢了，转速已掉到2000以下了，也不要慌着放离合。那就左脚先半离合埠茂，右脚顿时补油把转速拉到2000后再左脚丢离合。　　2. 丢离合就是快速放离合。丢的时间点很紧张，转速太高太低都会有抑扬感。　　3.
尽量找一片空地往试，不要在马路上往练。练到能听出发动机的声音和转速的匹配，记住换挡时间和换挡动作快慢的匹配，那就能不用看转速表，一气呵成了。　　【降档】　　降档的话，就是反着来。先左脚踩离合，右手降档。同时看转速，此时转速恰好是2000就丢左脚离合，右脚加油走人。　　不到就先右脚补油加到2000，再丢左脚离合，右脚继续加油走人。　　假如开久后，能听出发动机的声音和转速的匹配，记住换挡时间和换挡动作快慢的匹配，那就能不用看转速表，一气呵成了。　　【坡起】　　新手开手动可能最怕的就是坡起。在上海要上高架的话，经常会被堵在上高架的匝道上，就必须坡起了。分外夸张的是南浦大桥浦西段，一堵的话，上个桥要完成几十个坡起，对新手来讲太恐怖。　　福克斯怠速只有800转摆布，跟驾校学的普桑车1200转不一样，在稍微陡一点坡道单凭怠速没法启动，只有熄火。　　驾校教练说在坡道抬离合至车子抖动就能抬脚刹走人，在福克斯身上是行不通的。福克斯很难察觉，不像普桑那破车会抖动的很激烈。　　坡起有两种方式，　　一。手刹起步　　这个应当是比较简单的坡起方法，不会溜车。在坡道上停车后，拉手刹到顶，放脚刹车就停稳了。
坡起同平地起步近似，只是多了放手刹的一步。分解动作以下：　　1. 左脚踩下离合埠茂， 进1档。左手扶方向盘，右手握停止刹，右脚轻踩油门，维持转速至摆布。　　2. 左脚轻抬离合（一半摆布），能看到转速表指针抖了一下，摆布脚都保持不动，右手放手刹到底。　　3. 能看到车缓慢启动了，右脚再加点油门，同时左脚慢抬离合，车就走起来了。　　4. 下面是正常的行车了。。。　　二。脚刹起步　　这个难度比较高，新手比较难把握，弄不好会溜车。（我还没熟练把握）这里只列出我的操纵方法，可能不精确，仅供参考。　　分解动作：　　1.
左脚离合到底同时右脚刹车，把车停在坡上。　　2. 右脚不动。左脚渐渐抬离合至悬停点（比半联动点要高一点），同时能看到转速表指针抖了一下，这是左脚就保持住不动。　　3. 试着右脚放一点刹车，看车子会溜车不？假如第2步精确的话，车子处于悬停状态，右脚可以放开脚刹而车子不溜也不走。假如会溜，那么重做第2步。　　4.
右脚轻踩一点油门，同时左脚离合轻抬一点，车就走起来了，摆布两脚保持住2秒。再加大油门，抬高离合至丢掉。　　这个必要反复练习，熟练悬停点才能用于实际上路中。不然后面车的喇叭就开叫了。　　注重：　　1. 坡起可以找小区地下停车库上坡练习。练熟了再上路。　　2. 最好能做到能悬停，能进步，能后退在坡上
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就业也需要心理准备，大学毕业后突然变为职场人士难免会不习惯，以往的悠闲自在和现在的职场生活形成了鲜明对比，时常感到不适应，工作兴趣低下，甚至会出现无助、迷茫、倦怠等问题。
就业也需要心理准备，大学毕业后突然变为人士难免会不习惯，以往的悠闲自在和现在的职场生活形成了鲜明对比，时常感到不适应，工作兴趣低下，甚至会出现无助、迷茫、倦怠等问题。
（1）多和老师、同学、家人交流，明确自己的就业方向，制定清晰的职业规划；
（2）多和优秀前辈交流工作心得，了解职场中的真实情况，以及未来工作中可能出现的难题。
（3）在校园中多参与社会实践，条件允许的情况下，可提前进入公司实习，尽早的熟悉工作环境。
职场同样面临着从学生角色向职场角色的转变，初入职场，被人认可的愿望非常强烈，但常被安排做些简单、重复、流程性工作，而且这些曾经的高才生并未获得期望的薪酬和机会，这种角色转换过程中带来的落差，让很多新人无所适从。
（1）通过入职培训的方式让新人更多的了解企业文化、战略，对其工作环境、工作内容有一个充分了解，找到自己的定位和未来努力的方向。
（2）增加新老员工交流的机会，分享老员工的工作心得，鼓励新人多谈下自己的工作困惑，让新老员工之间形成良性互动。
（3）为了加速新人的角色转变，还可以在组织内部实行&导师制&，通过传帮带的方式，增强导师的责任感，让新人更快成长。
作为职场新人，很容易对自己每天重复的工作感到厌烦，常常是&大事干不了，小事不愿干&，所以在工作之初就要养成良好的职业习惯，职场新人对岗位知识和技能的掌握在入职之初都差不多，良好的职业习惯和职业素养才是组织更为青睐的核心竞争力。
（1）踏入职场后，书本知识明显不够用，需要养成主动学习的习惯，让自己更好的胜任现有工作。
（2）为自己制定月/周/日工作计划，合理的安排工作、分配时间，保证自己较高的工作效率。
（3）每项任务完成后要学会反思，总结方法和规律，养成写工作小结的习惯，定期和导师及领导反馈工作心得和收获。
初入职场最大的苦恼就是没有归属感，在一个全新的工作环境和企业文化下，新人常常面临着诸多不适和困难，此时最重要的或许并不是着急提升工作技能，而是要让这些新人融入组织，只有真正的理解了组织文化、在组织中找到自己的位置，才能更好地发挥其个体价值。
（1）多和部门同事交流，增进彼此的了解，并对部门的基本情况有整体的认识。
（2）有意识的提高自己的人际关系处理能力，主动和不同部门的同事建立友好的工作关系。
（3）懂得包容和体谅，在工作中能够积极影响他人，赢得同事与领导的认可和尊重。
初入职场的新人就像那些稚嫩的小学生，有好多东西需要学习和历练，只要把心态放平，转变自己的角色，养成职业化的习惯，快速融入组织，以微笑面对迷茫和挑战，相信经过一段时间的努力，一定会在职场上华丽转身。（正略钧策）
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