想买车，高手评价一下，越详细越好，会加分的_百度知道
想买车，高手评价一下，越详细越好，会加分的
本人想买车，平时估计日行程在平均70公里，但每年会跑2-4次长途每次往返2000公里，请问哪款车比较适合，候选车辆：新威乐1.5MT，富康2008，马自达海福星1.6标准，马自达福美来2代标准。或者大家有什么更好的推荐也可以说说，总之净车8w一下就行，本人刚参加工作太好的也买不起，谢谢大家了，答案好加分
富康车价天津北京怎么差10000多 我是天津的
提问者采纳
既然你看中08款富康了，那我就向你推荐这车了，而且像你的情况买这个车也合适，再加上我在年前刚买了这车，当时车价是7万，都搞定是8.1万。主要是你跑长途的时候比较多，而且路程长。一般人都认为日本车很省油，但是这是有前提的，在城市里低速的情况下日本车是省油，因为日本自身的国土面积小，人多，车跑不起来，而且资源少，所以对于车的调较就是以低速情况下的省油为主，真到了高速的情况下日本车是绝对不省油的，像美国车是费油，但是到了高速的情况下其实美国车要比日本车省油，因为美国国土面积大，人少，再加上路网发达，所以就注重高速下的调较。欧洲车确切说法国虽然不像美国那么大，但是也不像日本那么小，所以是一种比较适中简约的调较。我在买车前为了保险还问过两个出租司机，一个开了5年富康，现在开1.6的伊兰特（他说伊兰特百公里10个油），另一个开了7年的富康，现在开桑3000。这两个人都说富康比他们现在开的车省油，就8个油。而且发动机不管是跑了几年的从来没有大修过，车也实用。那个开桑3000的还说富康的车内空间没有桑大，但是开起来舒服，而且像你这种要跑长途的人开车的舒适性其实是关系到驾驶安全的。之后我买完试了试知道为什么这两个司机说富康省油了，因为富康是属于你想省也省不下来，而想费也费不上去的车，不管你怎么开就是7-8个油，2000换档也这样，4000换档也这样，而像日本车这点绝对做不到，我原来开奥拓平时开是5.5个，有一个进山，因为车没劲要拉高转，结果那次用了8个油。富康还有一个很多人不喜欢的地方，就是外形不好看，这点我也承认，但是关于这个后来我特意查过，原因是这样的，富康最早出现是在91年的日内瓦车展，当时的设计师没有按照美学的原理来设计车身，而是用的空气动力学原理来设计的，富康的这种车身有个专业的名称，叫“半水滴”式车身，而且车省不省油不但要看自重还要看车的调较以及车风阻系数，这种车身的风阻系数是比一般的车要低的，跑起高速来这种车身的优势就能体现出来了。最后要说的就是后轮随动转向和发动机，其实后轮这个也不是什么太牛的技术，就是在后轮悬挂连接处加了一些橡胶垫，只有在车进行急转弯或突然的打轮并线时才有用，最突出的就是转向性比一般的车要好。发动机要说的就是这台发动机很适合跑高速，因为是16V的，也就是双凸轮轴，你可以看上面有一位列出的捷达的参数，其中有一个8V，单轴。单轴和双轴的区别就是单轴在低速时的爆发力更好，而双轴因为气门多，所以进气量大，汽油的燃烧更充分。形象来说在2档20的时候同时踩油门捷达提速快，而当5档90的时候同时踩油门肯定富康提速快，这个就是单轴和双轴的区别，而你跑高速的时候多，那么在高速下的超车或提速肯定是必须的。那两个司机说的无大修也是事实，你可以去网上查查，富康的这台发动机有过145万公里无大修的记录，所以一般家用肯定没问题。而且这台发动机要说你可能都不信，它和307的发动机除了排量外，其它的东西是一样的，因为是用同一个平台生产出来的，而且虽然一个是雪铁龙，一个是标致，但是它们同属PSA集团，所以有一些技术都通用了，比如307上也有后轮随动转向这个原本是雪铁龙的技术。反正我是建议08款的富康，确实和我刚买完觉得不错有关，但是这车真的是比较适合你的情况。而且富康还有一个名称叫“中华第一撞”，在高速上跑安全性绝对要比城里重要，而且你开车时可以保证你不撞别人，但是你永远不敢保证别人不撞你，所以真的别要日本车。就富康吧。
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其他12条回答
什么都别说了 就捷达了 不信看看各项参数吧车型名称
捷达 CIF 舒适型
2005揪错 最高车速
175揪错 0-100加速时间
13揪错 100-0制动距离
48.49揪错 百公里经济油耗 6.1揪错 车身
4416揪错 宽度
1668揪错 高度
1438揪错 车重
1105揪错 轴距
2471揪错 前轮距
1429揪错 后轮距
1422揪错 最小离地间隙
137揪错 车身结构
三厢车揪错 车门数
4揪错 座位数
5揪错 油箱容积
55揪错 行李箱容积
660揪错 发动机
1595揪错 排量(L)
1.6揪错 工作方式
自然吸气揪错 气缸排列型式
L揪错 汽缸数
4揪错 每缸气门数
2揪错 压缩比
9.3揪错 气门结构
SOHC揪错 缸径
81揪错 冲程
77.4揪错 马力
92揪错 最大功率(kW)
68揪错 最大功率转速
5800揪错 最大扭矩(N·m)
140揪错 最大扭矩转速(rpm)
3000揪错 发动机特有技术
-揪错 燃油
汽油揪错 燃油标号
93号揪错 供油方式
多点电喷揪错 缸体材料
铁揪错 缸盖材料
铝揪错 环保标准
欧III揪错 机油容量
-揪错 变速箱
5挡手动揪错 挡位个数
5揪错 变速箱类型
MT揪错 底盘转向
前置前驱揪错 前悬挂类型
麦弗逊式独立悬架揪错 后悬挂类型
纵向托臂式扭力梁揪错 助力类型
机械式液压动力揪错 车轮制动
前制动器类型
碟式揪错 后制动器类型
鼓式揪错 前轮胎规格
185/60R14揪错 后轮胎规格
185/60R14揪错 前轮辋规格
6JX14揪错 后轮辋规格
6JX14揪错 备胎
全尺寸揪错
既要省油`又要划算`还得8W元以下`我推荐一个``东风日产新出的骊威最低配置现在不到8W我家的车就是日产的颐达``我感觉日产车最大的好处就是剩油``我年年也要跑长途不过不算远``往返320公里``100块钱油就够了``再说日产也挺有名气``操控性好``油耗在市里面跑百公里9升``高速7升``不过也得看司机的水平。
其实8万以下的车可以一抓一大把，但就楼主这样频繁的用车我想没几种车经受的住考验，什么新威乐，海福星等车还是不要选了，如果你只是普通家用那还可以，但是你用车太频繁，车折旧率很高，那这样还不如买皮实耐用、维护低廉的车型，我觉得以下几款比较合适你的用途：1：桑塔纳2：捷达3：富康上面三款都不用多说了，经过了中国市场20余年的考验目前仍屹立不倒，你可以嫌它们难看，落后，但是必须得承认这三款车确实在普通老百姓心中还是有着良好的口碑的，上山下乡，皮实耐用、养护低廉，而且经过这么多次的该款，内饰也还过得去了，所以既然是刚参加工作，我觉得车主要还是按需购买，你用车量大就不该买样子好看但不耐用的车，而且桑塔纳和捷达最好的一点是二手市场火热，基本不愁卖不出去，保持得好的话二手价位也是不低的，等你什么时候手里觉得有钱换车了，你往二手行一扔，这些车不愁没人买，毕竟追求实在的人还是很多的。4：二手市场淘一辆桑塔纳2000。其实这一点是站在我的角度上去增加的，因为我也是年轻人，刚出来工作不久。我实在也觉得上面几款车实在不好看，呵呵，桑塔纳2000其实也好看不了到哪里去，但至少档次跟上面几款还是不一样滴，车也大些，大气一些。为什么我会推荐说选择停产了的二手桑塔纳2000而不是目前还在生产的桑塔纳3000呢？因为3000虽然说是2000的该款，但是越改越难堪，核心技术又没有变。2000在众人心中的口碑要比3000好得多，找个懂车的朋友和懂行的朋友帮你在二手市场淘一辆2000，也是个相当不错的选择。以上纯粹个人建议，说得不好请指教
我认为你还是买一辆大众一是国产的
可以支持本国经济发展二来
其性能也是很不错的\你又是刚参加工作
大众又很省油
其不很划算
你提到的车型中海福星性价比最高，富康的技术最成熟，其它的比较中庸。象你的情况应该对空间要求不高，一般也就1～2人乘坐，206、飞度、POLO的1.4低配也都是选择对象，而且品牌名气都要比你提到的高，技术更成熟。补充回复：正如你所讲的，2000公路的路途一旦抛锚怎么办呢？车辆的质量是实践出来的，不是炒作出来的，在工业制造业领域尤其如此。这就是为什么大众的销量始终位居第一的原因所在。老三样卖了那么多年，款式、内饰、各项指标都不占优但仍然有很大市场就是生动写照。以个人观点，并不喜欢捷达，但20万公里无大修真不是说出来的。屡次出差的经历说明了一切。另外，你不要听经销商和那些数据显示的性能。进口发动机也是国内组装，你考虑过没有？奇瑞的自主发动机从指标上看绝对比很多同类合资品牌还高，为什么还是卖不上高价位呢？加工质量、装配质量、检验质量，还有更多看不见但你使用之后才能摸的着的东西就是品牌所决定的。
捷达比较耐用，但外观和其它就不太敢恭为了，8万真的没太多好车选择...奇瑞考虑一下!
雪佛兰斯帕克
8W的车真的是太多了!总体来说,感觉捷达还是不错的,就是外观老套了点,不过这么说你可以选择一下本田飞度,它既省油外观又好看,今年销量是很好的,买车嘛,主要看自己了!!
2000公里的长途，虽然每年2-4次，但是一旦坏半路上，就叫天天不应叫地抵不灵了那就买一辆质量最好，最不容易坏，坏了修理最方便的车那当然是大众的车咯桑塔纳或者捷达 销售量蝉联全国冠军十几年的车，每月销量都在15000辆以上维修网点遍地都是，随便任何一个有修车点的地方都会修
捷达吧，被称为拖拉机吧
大部分粘帖复制，无聊！！！！
首考虑:富康08,你静下来想.
1 一般真正会买车的人重视车的 稳定性 还有 车的维修便利性,那么和美福来2比,那富康是有绝对优势的.他毕竟是一款经历了市场百万课户的好评的,故障率很低,一旦故障,配件多,维修成本也就低,时间也就短了.
买车最根本的目的就是塌实,用的放心就好,从数据上说,富康的发动机不落后,调教也比 美福来2 更好些,毕竟是法国车,他在法国,还有其他国家也很广泛的在用.足以证明这车的可靠性.
有人说了,那个富康油耗比日车高,我说:你维修的时间和精力金钱比多加一点油要多得多,和你的情况算了下每天在油费上比美福来2多3元,呵呵.而换一个机油,全省下来了.
日车别买了,跑长途飘得很
二考虑:桑塔那志俊
1 理由简单,一;可靠,维修成本低.二:动力可靠,外观大气
你认为大众车动力不行,有一定道理的,因为参数不高只有74KW但你想想,这车的扭距是呵时全值输出?3200转!!
这证明了大众车有很强的牵引力,在城市起步或用2500左右的转速开,绝对是日车比不过的.真的.
还有就是德国人的发动机和变速箱匹配相当到位.能全力输出发动机应有功率,比起某些车,尽管发动机功率大,但一在变速箱那儿,就打了折扣,加速也就慢了.美福来2 0-100加速13妙,而桑塔那 志俊为12.6秒.
0-60迈 大众车得益于大扭距的提前输出,加速更快.
不要小看大众,呵呵,他的发动机内功很大啊,真的!
你是天津的.呵呵,我以前在河东区的,我是上海的.这北京买车必然要便宜很多了.北京是商家的必争之地,价格便宜再所难免的.上海通用上次在北京促销LARADER,便宜了20万,呵呵.
不过你可以的话就死压价.相信他们会放点的
中国的日车质量差,还是欧洲的好点
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所以。什么都别说了。你就是个懦夫收藏
既然承诺了，为什么实现不了。你的坚持那？就因为坚持了9年没有结果而以后消极面对么？因为承诺实现不了就不记在心里了么？我就是个懦夫，来到世界上不过如此而已。我就这样浑浑噩噩的过完余生吧。
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。。。这么悲观
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这个活动就得靠小号吧！一下开N个号，人品多多，钱包满满！
什么都别说了，小号多，中奖概率大大滴。
　　至少你得要有N个账号，一个用来升级，也就是所说的大号，另外N-1个建小号，如果机器配置好可以3、4开的话就一起练3、4个人物。
大号就不说，小号做任务练到10级可以去自由港了，把自由港生活做完就不再做任务了，然后接副职业的任务学习植物学，炼金术士，厨师。
然后出去采药，出了城随便溜达一圈就是大把大把的药，为了升级植物学等级，在别人都忙着升级的时候你练副职业是很占便宜，采来的药自己做药最好，如果有人喊着收咱可以送货上门，没人收就自己消化了吧，现在还不能摆摊，直到精力和活力没了，好的，再建个人物继续采药！采个七八个号的野蔷薇！要是有空咱继续采！！！
12点之前把药交给大号做甜蜜梦境，配方可以买，可以做任务得到，然后所有小号12之前要喝甜蜜梦境，12点之后就开始做自由巷生活，这样你的小号就可以顺利到20级了，公测开始时候20级每天必须做的是自由巷生活给黎明勋章，前期给的都卖了，以后没人要了再给大号用咯。
　　然后是厨师练习。炼金练习，RP好会得到配方，再不济还给点药水呢，7个小号给的药水足够大号做试练，然后每天做艾西河的王者幸运的话会有好多好东西得，任务做完还是采药，采到没精力和活力为止，植物学等级上去之后就去采高级别的药，建议上ZOL神魔大陆论坛求下位置，仙人掌之类的药材那是供不应求滴。
　　15级小号每周2、4、6参加下游乐场，去游乐场赚钱多拿些代币换碎片，7、8个小号的碎片足够大号前期强化装备到7了！
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　　所以说对于非RMB玩家要想钱包满满，多开小号！畅游神魔！
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