求跑跑卡丁车无限连喷的连喷方法,我怎么竟撞。

[跑跑卡丁车]练习连喷心理及技巧
[跑跑卡丁车]练习连喷心理及技巧
献给已了解指法,正在练习连喷的朋友们。文章字密密麻麻的,但希望大家能认真阅读,对你的连喷一定很有帮助。最后希望大家看完此文后,能发表下自己的感想,我好总结一下,纠正我的不足。现在许多玩家已经开始接触跑跑卡丁车漂移的最高技术——连喷。但是练习连喷却是件不简单的事。一。不要盲目学习视屏。我的意思是不要盲目追求视屏里连喷几十下,你初学,是不可能一下就能喷这么多。毕竟都是人,没人一生出来说话就问候你父母。学连喷也一样,切记这一点,千万不要心急,慢慢来,练多了连喷几十下就是小菜了。二。最开始大家在了解指法时,会出现看不懂的情况。这时最好的办法是按照指法里的步骤,一步一步来,它怎么说,你手指就怎么做。自己在桌子上面照它的指法慢慢把几个步骤的顺序理清楚。然后自己在没事的时候手指就按那几个步骤多动,找找感觉。其实这个练熟了,就是把你在桌子上面按的搬到键盘上去就OK了。三。最开始连喷的时候,经常喷不出来。有人要问了:“为什么我把在桌子上练得滚瓜烂熟的指法搬到键盘上就是喷不出来啊?”其实这也是心急的毛病,老想追求喷N 下的视觉效果,却反而走了弯路。具体分析一下原因:你心越急噪,手指就动得越快。连喷是很讲节奏的一件事,你手动快了,就是抢拍了,当然喷不出来。心放平,一下一下来,把你在桌子上的练习成果速度稍稍放慢,怎么样,喷出来了吧!四。连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度。在练习场练连喷,那是不太需要考虑角度的(对于初学只能喷几下的情况,如果想喷几十下那角度还是很重要的)。如果此时你能喷出来几下了,那就去实战地图练吧,推荐城镇高速,目前地图中需要最多连喷的就是它了,但是要在记时赛练,如果你缺钱那就找一个朋友开1V1 陪你练,总之人少最好。这时你就能体会到连喷入弯角度、入弯速度、漂移时机与漂移速度的重要性了。第一次漂移一定是最佳漂移,角度大概在30—45度之间为最好。第一次入弯速度,初级160 —190 最好喷,L3180 —220 都很好喷。漂移时机是指在漂完一下之后,接后面漂移的时间差。这个时间差就要大量的练习来体会了,练到最高境界就是基本上喷是不断的。漂移速度是指在连喷中保持的速度。高手在初级一般是140 —160 左右,L3为160 —180.五。实战用连喷(连喷效率问题)。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了,那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好,而是要讲效率的,在喷的最快、最少的情况下集最多的气,那才是高手。举个例子:城镇高速这张图最后那个大弯,有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气,然后马上用一个气,利用加速过下坡前的U 形弯,集满一个气。这种跑法新手需要连喷4 下甚至5 下才能集到一个气又三分之一个气,而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3 下,有的SR级的车只喷两下,及一个双喷就搞定。(都要加上大弯前那一个弯漂的气来算)很显然,多喷两下一定慢,那么为什么人家喷3 下,而我们要喷4 —5 下呢?这就是效率问题。要想提高效率,就要做好四里面说的那4 点了。这个没什么捷径,唯一的捷径就是多练,感觉出来了,自然就好了。六。小节一下。最开始加进连喷完成一个赛道,记录肯定比原来的慢,因为连喷效率低。这时不要灰心,以为自己连喷就慢,而又回到自己原有的跑法,那是永远不会进步的。多练习,你会发现自己的成绩一天一天再提高。有时很长一段时间成绩一直稳定在一个数字了,那么可以下载一些成绩稍高一点的影子练习,就可以突破这一阶段的瓶颈了。大家可以看高手的比赛视屏,为什么我们跟他们的跑法完全一样,他们即使在比赛中有失误,成绩也比我们好,那就是因为他们已经突破了所有的瓶颈,达到一个对某一赛道某种车型而言的最快成绩。哎!终于写完了,希望本文能给大家启示,并期望看了此文的朋友们多提意见,不甚感激!
五。实战用连喷(连喷效率问题)。如果你已比较熟练地能喷出10下左右了,那么就要开始了解实战用连喷了。连喷并非越多越好,而是要讲效率的,在喷的最快、最少的情况下集最多的气,那才是高手。举个例子:城镇高速这张图最后那个大弯,有种连喷跑法是集一个气又三分之一个气,然后马上用一个气,利用加速过下坡前的U形弯,集满一个气。这种跑法新手需要连喷4下甚至5下才能集到一个气又三分之一个气,而我看过的视屏里使用这种跑法的那些高手们都只连喷了3下,有的SR级的车只喷两下,及一个双喷就搞定。(都要加上大弯前那一个弯漂的气来算)很显然,多喷两下一定慢,那么为什么 ...宝贝:晚安(睡前祝福短信)把思念托给窗外明月希望今夜月辉洒落你的枕畔夜月下玫瑰一如你的妩媚我愿采撷去装饰你轻柔的梦境宝贝:晚安,好梦!刚刚我跟月亮通了电话,要它洒下清辉伴你入睡;给星星发了邮件,要它点缀夜空伴你美梦。它们答应了,祝你晚安,好梦!夜里,那满天繁星,就是我凝视你的眼睛。那皎洁明月,就是我思念你的神情。晚风轻轻拂来,带去我的问候:夜深了,做个好梦!浪漫的夜是你的情人,她柔情似水,陪伴你左右,给你按摩,为你捶背,甜言蜜语哄你入睡,祝你晚安,&好人好梦&!绑定第三方账号分享(送经验)
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24小时热门搞笑Q:《跑跑卡丁车》c式连喷怎么喷?
  也许大家看过卡丁人的C式连喷教学视频,发现那种连喷既保持了高速,而且不会撞内弯,始终与内弯保持一定距离. 也许大家在看过我之前的文章后已经着手练习了双喷与连喷. 也许你有仍然有很多疑惑,比如: 连喷会撞内弯,连喷速度低,双喷会打滑,连喷会断开.那今天,我首先给大家讲一下C式连喷与之前我讲的连喷(D式)的效果区别:
  C式:L3过弯速度158-162. 初级过弯速度142-146.始终与内弯保持一定距离,可以紧贴内道而不撞.
  D式:L3过弯150左右.初级过弯速度130左右.越喷越贴弯,无法紧贴内道过弯,容易撞墙.
  很明显,C式比D式要优秀的多.那么C式到底是怎么样操作的呢? 原理又是怎样的呢? 我们来一一看一下.
  C式连喷的原理: C式连喷是由D式连喷演化而来的, 是D式连喷的优化. (D式连喷在上篇文章提到过,
  C式连喷的操作: C式连喷的操作是在D式连喷的基础上做了一个很微小的变动而来的,但如此微小的变动却使连喷产生了质的变化.
  C式连喷相对于D式连喷的变化在于:喷射与车头这一步. D式连喷是将(左和前)同时按下,完成了拉车头和喷射的目的. C式连喷的变化便在于此,C式连喷是将(左与前)的前先于左按下,但左与前之间的间隔很短. 通过这一个变化,D式连喷变成了C式连喷. 效果变化相当明显. D式连喷给人的感觉是车在原地蠕动,而C式连喷给人的感觉是车有一股巨大的向前的冲劲,所以车不会撞向内道.
  以上是C式连喷的原理与方法.一定要确保你掌握了D式连喷后再学习C式连喷.
  下面是C式连喷的一些细节处理,通过之前与以下的学习,你的连喷会做到10连喷以上不断.
  如何做到C式连喷不断开:C式连喷是D式连喷的优化,已经将D式连喷容易断开的问题解决了,而有些玩家在使用C式连喷时还会出现断开,尤其在第2喷后就已经没有了漂移角度,成了直线.
  解决这一问题的关键细节就只有2个字:节奏.
  C式连喷节奏: 经过我的摸索之后, 我本人已经可以做到20连喷不断了. 总结节奏这2个字可以这么来说: 在喷射和漂移之间放慢一些节奏. C式连喷并不像网上说的要加快节奏,节奏是要慢一些的.
  当你感受到了那种节奏,你会发现, 漂移和喷射2个动作是很分明的.这时再去看一下卡丁人的C式连喷教学视频, 你会发现他的连喷节奏也是很分明的,飘是漂,喷是喷,有很明显的间隔与停顿,那种感觉是很舒服的.
  所以当你已经熟练掌握了C式连喷的操作之后, 你需要做的就是把连喷适当放慢节奏, 把步骤做的更分明一些, 你会发现你的连喷已经做到了国内,国外所有视频上的效果,一点也不差.
  通过这篇文章,希望大家能通过C式连喷的熟练操作为你的成绩提高几秒. 争取早日做到C式连喷全国普及化.但一切都是需要艰辛的努力. 不要急于求成,也不要妄自菲薄,一切在于你的坚定信念与练习方法. ------网一/电一/通吃的某一玩家.
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跑跑卡丁车:
连喷实战的运用
心碎滴臭皮蛋
日 17:27:19
&&& 本人第一次写文章,如果有不好的地方请原谅。
&&& 连喷的方法很多帖子已经有很详细的讲解,我就来讲讲为什么在训练时能够连喷得很自如,但是到了实战就不行。
&&& 主要的原因个人觉得并不什么心理素质问题,而是入弯第一漂的角度过大,导致要不就打滑或者连喷撞墙。其实首先在训练的时候本人推荐用考执照的那个过飘移的图练,最好不要开个新号再练,因为2种车的速度不一样,第一漂的角度也会有所不同,到后面很难改回来。
&&& 只要注意好第一漂的角度,后面的连喷起来也不难,再就漂过去按反方向键速度一定要快,不然速度慢了就会漂大了,速度自然也慢下了,导致撞到墙上了。当然也不能太快,痕迹都没有什么,这样喷都喷不出来,还谈什么连喷。
&&& 总之最主要的就是 第一漂角度要小点(本人以前就因为总是过大的角度连喷不出),第二按放方向的速度快。 主要掌握好这2点,相信你训练的结果很快能在实战发挥了。&& 多去 计时赛 里一个连连也是很不错的,因为和别人玩容易被撞。
&&&&有什么不好的地方请不要对我喷口水了,谢谢。
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&心碎滴臭皮蛋
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&6.14
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