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想换乘地铁进中心城区 我的车该停在哪?
原标题：想换乘地铁进中心城区 我的车该停在哪?
　　地铁燕塘站附近的新燕大厦停车场，门口没有物价部门的收费牌，从两个门口进收费也不一样。
　　□专题撰文 信息时报记者 李慧燕 见习记者 金朱玺 实习生 陈颖恒 刘斯君 梁婉婷 专题摄影 信息时报记者 徐敏
　　8月1日广州市开始实施停车费调整方案后，越来越多家住在中心区之外的车主更倾向于将车停在外围，然后换乘地铁、公交等公共交通进入中心城区。那么，目前外围换乘地铁站点周边停车场收费情况如何？是否有按物价部门规定的每小时2元、12小时6元、月保300元的收费标准执行的“换乘停车场”（P+R停车场）呢？
　　昨日，记者走访了一、二、三、五、六等地铁沿线的停车场调查发现，除了汉溪长隆、大石等少数地铁站附近有临时的换乘停车场外，大多数地铁口均只有商业或其他类型的停车场，收费依然较高。即使用换乘的方式进城，不少车主仍觉得难以负担停车费。而少数的低价换乘停车场更是一位难求，也让车主面临无处可停的尴尬。
　　嘉禾望岗站
　　（地铁二号线和三号线北延段换乘站）
　　由于目前望岗大道仍在修建，嘉禾望岗站旁的路被堵了一边，因而在该地铁站前的大片空地上停满了违规停车的车辆。而附近的一个停车场则少有车辆停放。
　　嘉禾望岗站A出口正前方就有停车场，该停车场按照4元/小时，白天20元封顶的标准收费，高出新规一倍之多。管理员向记者吐露，此停车场为地铁公司委托某物业公司管理。平时市民停车不多，一般在20到30部左右，因而基本上入不敷出。
　　该停车场的管理员表示，前几天刚好有执法人员清理，因此来停车场停车的车辆会多点。
　　“当时这块地被地铁公司莫名征去当停车场”，家住附近岭南新世界小区的王小姐吐槽，“现在又管理不善，附近又修路，平时没什么人停，真的好浪费。”
　　白云文化广场站
　　（地铁二号线）
　　白云文化广场地铁出口200米左右就有一个比较大的停车场，在入口用白板简单注明收费标准为10元/12小时，也就是说12小时内，不管车主停半小时还是5小时，每次出入均收10元，超过部分再叠加。与物价规定的2元/小时，白天6元收费相比贵了将近一半。
　　记者在现场并无发现相关物价部门的牌子。当问起其是否有参考新规和经过物价部门准许时，看管员表示此块地是政府用地，自己只是帮某老板看管，并不了解具体情况，且到目前为止尚未收到相关调价的通知。
　　白云文化广场站附近的停车场入口前，一段路上停放着十几辆车无人看管。停车场管理员表示，这个路段上停放的车辆不属于其管辖范围，这些车主都是不想交停车费而违规停车。
　　浔峰岗站
　　（地铁六号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　蚩谡荆ǖ靥搴畔撸
　　在地铁五号线西段的蚩谡荆羌靥⒐皇嗯φ尽⒖驮苏疚惶宓幕怀耸嗯Γ浇幸桓鐾３党。笤寄苋菽100辆车停放，目前收费价格为4元/小时。
　　记者在现场发现，有一些佛山牌照的车到这里停放，有车主停车后，径直向地铁站走去，一车主张先生坦言，他是听说中心市区停车涨价，才将车停放在这里的。“但收费相对比较高，12小时就收费16元，说好的12小时6元根本就不存在，但也没办法了！”张先生无奈地说。
　　坑口站
　　（地铁一号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　西朗站（地铁一号线和广佛线换乘站）
　　地铁一号线总站西朗站A出口附近有较大型的停车场，记者发现，该停车场按以两个时间段收费：其中早上6点到晚上11点收费10元，晚上11点再到第二天早上6点的收费也是10元。也就是说，只要在同一个时间段内停车，无论是15分钟还是几个小时，停车费均为10元。与物价规定换乘停车场的2元/小时、白天6元的收费标准相比，也是贵了将近一半。
　　另外，这种收费模式也未按小时收费，只设定了一个时间段内的最低价格，同样也不符合物价部门规定。
　　南浦站
　　（地铁二号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　燕塘站（地铁六号线和三号线北延线换乘站）
　　作为广汕路进入中心城区的必经之道，燕塘站附近却未设有大型的露天换乘停车场。不过，记者在调查中发现，附近的燕岭大厦、燕侨大厦以及新燕大厦等写字楼或酒店，总体上约有近500个停车位，基本上满足车主的停车需求。不过相比专门的换乘停车场，这些停车场的收费明显高了许多。
　　“我们这边一般都是随到随停的，车位不紧张。”新燕大厦右侧一名保管员告诉记者，目前这一带的停车费最低5元/小时，最高8元1小时，而地下车库一天最高为78元。而新燕大厦自制的价格表上面注明：8元/小时，白天50元，晚上20元。“这是我们内部停车场，不过外边的车要进来，我们也没办法。”新燕大厦左侧一名保管员坦言。
　　“从不同门进去同一个停车场，收费也不一样。”新燕大厦一名保管员告诉记者，从新燕大厦右侧进出收费每小时5元，白天30元，而从新燕大厦左侧进出则每小时收费8元，白天50元，两者差价高达20元。“同一停车场，不知老板为何如此定价，我也觉得老板太可爱了！”这种收费模式，让这名保管员也哭笑不得。
　　科韵路站（地铁五号线）
　　地铁五号线的科韵路站，除了附近的大型建材市场前面提供停车位外，找不到第二家停车场。
　　记者在该建材市场走访发现，那里并没有标注停车价位，建材市场保安表示，附近的车都是建材市场的商户的，不开放给外来车辆。作为接驳站点的上述地铁站，附近的配置显然不能让车主们满意。“这不是让我们开进中心市区吗？”车主们无奈地表示。
　　车陂南站（地铁五号线）
　　地铁五号线的车陂南站出口附近几乎都是工地，记者在这里没有发现有停车场的踪影。
　　鱼珠站（地铁五号线）
　　地铁五号线鱼珠站的情况跟车陂南站类似，附近也被工地所占据。
　　海傍站（地铁四号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　（地铁三号线）
　　厦蛘镜摹P+R”停车场也面临着停车位不足的问题。记者来到厦蛘镜慕硬低３党∈保206个停车位也全部停满。
　　大石站
　　（地铁三号线）
　　大石站附近也有专门的“P+R”停车场，大约有100个停车位，同样供不应求。
　　汉溪长隆站（地铁三号线）
　　在地铁三号线的汉溪长隆站C出口，刚出站口向右转就是一个临时设置的“P+R”换乘停车场。该停车场共有297个停车位，但依然满足不了换乘车主的需求。
　　记者看到，停车场入口已放置着“车位已满”的提示牌，不过仍有2辆私家车在入口等待空位。刚停好车的王先生告诉记者，“这里的车位非常紧缺，每天早上8点后，停车场基本没有空位。”
　　6个地铁站已开建换乘停车场
　　浔峰岗 嘉禾 坑口 海傍 南浦 汉溪长隆
　　车主吐槽：外围换乘地铁停车费也很贵
　　“我也不想开车进城，但目前多个地铁站都没建专门的换乘停车场，全部都是商业停车场，真是停不起啊！”居住在龙洞的车主王先生无奈地说，据王先生介绍，他在区庄上班，目前区庄地区已纳入一类停车场，“咪表一小时16元肯定停不起了！”然而，周边的大厦最便宜也是5元/小时，一天下来最少32元。他原来打算将车停放在长暗靥荆峁诟浇戳艘幌拢捶⑾执笮偷幕怀苏荆挥幸桓鎏煸垂愠∮谐滴唬蛔裳⑾4元/小时，月保320元。 “我现在住的小区每个月的停车费就400元，如果再加上300元月保的话，一个月就高达700元。”
　　王先生也尝试过将车开到天河客运站附近，结果同样找不到有物价部门规定的每小时2元、12小时6元的换乘停车场可以停。
　　而部分地铁换乘站点的周边虽然有便宜的换乘停车场，却很难有位置停车。家住顺德碧桂园小区的王先生在天河区天河城上班，每天都会从家里驾车行驶约20分钟，到汉溪长隆站的“P+R”停车场停车，而后乘坐三号线到体育中心站。“因为市中心堵车太厉害，所以很多近郊车主都在地铁接驳停车场停车，比开车到市中心还快。”不过，让王先生郁闷的是，只要超过8点，停车场内就几乎没有空位，“7时40分到这刚好，7时50分就开始排队，有一次，我竟等了近半个小时，上班都迟到了。”王先生总结，归根结底还是停车位太少。
　　政府部门：将会加快建设“换乘停车场”
　　在此次实施停车场调整方案后，按广州市的整体规划，在外围的地铁、公交枢纽等站点，将建设大型的换乘停车场(P+R停车场），让更多的有车一族弃车换乘地铁进入中心城区，以缓解交通压力问题。
　　“P+R”换乘停车场的职能，就是以优惠的价格吸引近郊车主，将车停在此处，换乘地铁上班。按规定，此类专门的换乘停车场，停车费每小时仅2元，白天（7时~24时）12个小时封顶为6元；夜晚（0时~7时）10元/次。
　　记者从广交办出台的《系统改善广州中心城区交通状况一揽子工作措施》、《广州年公共交通发展行动方案》等方案中看到，在外围地铁站将建设多个P+R换乘枢纽,加快推进嘉禾、坑口、海傍、南浦、汉溪长隆等P+R换乘枢纽项目，鼓励和引导市民通过停车换乘方式进入中心城区。按照规划目标，P+R换乘枢纽的完成时间为2016年。而广州市地铁公司也计划在未来5年内规划并建设25个，近万个停车位。
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想换乘地铁进中心城区 我的车该停在哪?
日 18:52 来源:大洋网
原标题：想换乘地铁进中心城区 我的车该停在哪?
　　地铁燕塘站附近的新燕大厦停车场，门口没有物价部门的收费牌，从两个门口进收费也不一样。
　　□专题撰文 信息时报记者 李慧燕 见习记者 金朱玺 实习生 陈颖恒 刘斯君 梁婉婷 专题摄影 信息时报记者 徐敏
　　8月1日广州市开始实施停车费调整方案后，越来越多家住在中心区之外的车主更倾向于将车停在外围，然后换乘地铁、公交等公共交通进入中心城区。那么，目前外围换乘地铁站点周边停车场收费情况如何？是否有按物价部门规定的每小时2元、12小时6元、月保300元的收费标准执行的“换乘停车场”（P+R停车场）呢？
　　昨日，记者走访了一、二、三、五、六等地铁沿线的停车场调查发现，除了汉溪长隆、大石等少数地铁站附近有临时的换乘停车场外，大多数地铁口均只有商业或其他类型的停车场，收费依然较高。即使用换乘的方式进城，不少车主仍觉得难以负担停车费。而少数的低价换乘停车场更是一位难求，也让车主面临无处可停的尴尬。
　　嘉禾望岗站
　　（地铁二号线和三号线北延段换乘站）
　　由于目前望岗大道仍在修建，嘉禾望岗站旁的路被堵了一边，因而在该地铁站前的大片空地上停满了违规停车的车辆。而附近的一个停车场则少有车辆停放。
　　嘉禾望岗站A出口正前方就有停车场，该停车场按照4元/小时，白天20元封顶的标准收费，高出新规一倍之多。管理员向记者吐露，此停车场为地铁公司委托某物业公司管理。平时市民停车不多，一般在20到30部左右，因而基本上入不敷出。
　　该停车场的管理员表示，前几天刚好有执法人员清理，因此来停车场停车的车辆会多点。
　　“当时这块地被地铁公司莫名征去当停车场”，家住附近岭南新世界小区的王小姐吐槽，“现在又管理不善，附近又修路，平时没什么人停，真的好浪费。”
　　白云文化广场站
　　（地铁二号线）
　　白云文化广场地铁出口200米左右就有一个比较大的停车场，在入口用白板简单注明收费标准为10元/12小时，也就是说12小时内，不管车主停半小时还是5小时，每次出入均收10元，超过部分再叠加。与物价规定的2元/小时，白天6元收费相比贵了将近一半。
　　记者在现场并无发现相关物价部门的牌子。当问起其是否有参考新规和经过物价部门准许时，看管员表示此块地是政府用地，自己只是帮某老板看管，并不了解具体情况，且到目前为止尚未收到相关调价的通知。
　　白云文化广场站附近的停车场入口前，一段路上停放着十几辆车无人看管。停车场管理员表示，这个路段上停放的车辆不属于其管辖范围，这些车主都是不想交停车费而违规停车。
　　浔峰岗站
　　（地铁六号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　蚩谡荆ǖ靥搴畔撸
　　在地铁五号线西段的蚩谡荆羌靥⒐皇嗯φ尽⒖驮苏疚惶宓幕怀耸嗯Γ浇幸桓鐾３党。笤寄苋菽100辆车停放，目前收费价格为4元/小时。
　　记者在现场发现，有一些佛山牌照的车到这里停放，有车主停车后，径直向地铁站走去，一车主张先生坦言，他是听说中心市区停车涨价，才将车停放在这里的。“但收费相对比较高，12小时就收费16元，说好的12小时6元根本就不存在，但也没办法了！”张先生无奈地说。
　　坑口站
　　（地铁一号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　西朗站（地铁一号线和广佛线换乘站）
　　地铁一号线总站西朗站A出口附近有较大型的停车场，记者发现，该停车场按以两个时间段收费：其中早上6点到晚上11点收费10元，晚上11点再到第二天早上6点的收费也是10元。也就是说，只要在同一个时间段内停车，无论是15分钟还是几个小时，停车费均为10元。与物价规定换乘停车场的2元/小时、白天6元的收费标准相比，也是贵了将近一半。
　　另外，这种收费模式也未按小时收费，只设定了一个时间段内的最低价格，同样也不符合物价部门规定。
　　南浦站
　　（地铁二号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　燕塘站（地铁六号线和三号线北延线换乘站）
　　作为广汕路进入中心城区的必经之道，燕塘站附近却未设有大型的露天换乘停车场。不过，记者在调查中发现，附近的燕岭大厦、燕侨大厦以及新燕大厦等写字楼或酒店，总体上约有近500个停车位，基本上满足车主的停车需求。不过相比专门的换乘停车场，这些停车场的收费明显高了许多。
　　“我们这边一般都是随到随停的，车位不紧张。”新燕大厦右侧一名保管员告诉记者，目前这一带的停车费最低5元/小时，最高8元1小时，而地下车库一天最高为78元。而新燕大厦自制的价格表上面注明：8元/小时，白天50元，晚上20元。“这是我们内部停车场，不过外边的车要进来，我们也没办法。”新燕大厦左侧一名保管员坦言。
　　“从不同门进去同一个停车场，收费也不一样。”新燕大厦一名保管员告诉记者，从新燕大厦右侧进出收费每小时5元，白天30元，而从新燕大厦左侧进出则每小时收费8元，白天50元，两者差价高达20元。“同一停车场，不知老板为何如此定价，我也觉得老板太可爱了！”这种收费模式，让这名保管员也哭笑不得。
　　科韵路站（地铁五号线）
　　地铁五号线的科韵路站，除了附近的大型建材市场前面提供停车位外，找不到第二家停车场。
　　记者在该建材市场走访发现，那里并没有标注停车价位，建材市场保安表示，附近的车都是建材市场的商户的，不开放给外来车辆。作为接驳站点的上述地铁站，附近的配置显然不能让车主们满意。“这不是让我们开进中心市区吗？”车主们无奈地表示。
　　车陂南站（地铁五号线）
　　地铁五号线的车陂南站出口附近几乎都是工地，记者在这里没有发现有停车场的踪影。
　　鱼珠站（地铁五号线）
　　地铁五号线鱼珠站的情况跟车陂南站类似，附近也被工地所占据。
　　海傍站（地铁四号线）
　　专门的换乘停车场已开工在建。
　　（地铁三号线）
　　厦蛘镜摹P+R”停车场也面临着停车位不足的问题。记者来到厦蛘镜慕硬低３党∈保206个停车位也全部停满。
　　大石站
　　（地铁三号线）
　　大石站附近也有专门的“P+R”停车场，大约有100个停车位，同样供不应求。
　　汉溪长隆站（地铁三号线）
　　在地铁三号线的汉溪长隆站C出口，刚出站口向右转就是一个临时设置的“P+R”换乘停车场。该停车场共有297个停车位，但依然满足不了换乘车主的需求。
　　记者看到，停车场入口已放置着“车位已满”的提示牌，不过仍有2辆私家车在入口等待空位。刚停好车的王先生告诉记者，“这里的车位非常紧缺，每天早上8点后，停车场基本没有空位。”
　　6个地铁站已开建换乘停车场
　　浔峰岗 嘉禾 坑口 海傍 南浦 汉溪长隆
　　车主吐槽：外围换乘地铁停车费也很贵
　　“我也不想开车进城，但目前多个地铁站都没建专门的换乘停车场，全部都是商业停车场，真是停不起啊！”居住在龙洞的车主王先生无奈地说，据王先生介绍，他在区庄上班，目前区庄地区已纳入一类停车场，“咪表一小时16元肯定停不起了！”然而，周边的大厦最便宜也是5元/小时，一天下来最少32元。他原来打算将车停放在长暗靥荆峁诟浇戳艘幌拢捶⑾执笮偷幕怀苏荆挥幸桓鎏煸垂愠∮谐滴唬蛔裳⑾4元/小时，月保320元。 “我现在住的小区每个月的停车费就400元，如果再加上300元月保的话，一个月就高达700元。”
　　王先生也尝试过将车开到天河客运站附近，结果同样找不到有物价部门规定的每小时2元、12小时6元的换乘停车场可以停。
　　而部分地铁换乘站点的周边虽然有便宜的换乘停车场，却很难有位置停车。家住顺德碧桂园小区的王先生在天河区天河城上班，每天都会从家里驾车行驶约20分钟，到汉溪长隆站的“P+R”停车场停车，而后乘坐三号线到体育中心站。“因为市中心堵车太厉害，所以很多近郊车主都在地铁接驳停车场停车，比开车到市中心还快。”不过，让王先生郁闷的是，只要超过8点，停车场内就几乎没有空位，“7时40分到这刚好，7时50分就开始排队，有一次，我竟等了近半个小时，上班都迟到了。”王先生总结，归根结底还是停车位太少。
　　政府部门：将会加快建设“换乘停车场”
　　在此次实施停车场调整方案后，按广州市的整体规划，在外围的地铁、公交枢纽等站点，将建设大型的换乘停车场(P+R停车场），让更多的有车一族弃车换乘地铁进入中心城区，以缓解交通压力问题。
　　“P+R”换乘停车场的职能，就是以优惠的价格吸引近郊车主，将车停在此处，换乘地铁上班。按规定，此类专门的换乘停车场，停车费每小时仅2元，白天（7时~24时）12个小时封顶为6元；夜晚（0时~7时）10元/次。
　　记者从广交办出台的《系统改善广州中心城区交通状况一揽子工作措施》、《广州年公共交通发展行动方案》等方案中看到，在外围地铁站将建设多个P+R换乘枢纽,加快推进嘉禾、坑口、海傍、南浦、汉溪长隆等P+R换乘枢纽项目，鼓励和引导市民通过停车换乘方式进入中心城区。按照规划目标，P+R换乘枢纽的完成时间为2016年。而广州市地铁公司也计划在未来5年内规划并建设25个，近万个停车位。
声明：凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与东方网联系，本网将迅速给您回应并做处理。
电话：021-962007我的车在哪里 - 剧情简介
杰西和切斯特睡眼惺忪地走在清晨的大街上，街道上还闪烁着零星的霓虹。两人彻夜放纵狂欢后，早已萎靡疲惫不堪。他们在寻找着自己的汽车，可怎么也记不起来汽车停靠在何处。两人绞尽脑汁回忆昨晚的场景：装满布丁的冰箱、勃然大怒离开的女朋友、一大皮箱的钞票、性感曼妙的女郎……这些断断续续的片断让他们疑惑不已，究竟发生了什么。随着回忆的深入，真相被揭示出。
我的车在哪里 - 影评
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―――――――――――――――以下为[做拧淡索索]的签名―――――――――――――――――
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