问：8代思域更换了KVB蓝桶套装配原装弹簧，现在感觉像拖拉机，一点缓冲都没有了，是不是买到假货还是什么原因，求大师解答(回答满意度83.0%)
答：你买的是KVB避震当然是假货了，因为我只听说过KYB。但我觉得您应该是笔误，如果感觉上没有任何舒适性应该和弹簧磅数搭配有关系。
问：请问，新帕萨特能不能装上cc的全铝制元宝梁，下摆臂，羊角等，谢谢(回答满意度50.0%)
答：虽然我们并没有案例尝试过，但如果平台相同，某些部件理论上是可以通用的，但虽然用上了铝材部件，但是否能提升操控还要看原车集合设计。
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改装车≠赛车 告诉你什么才是赛车改装
现在随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为车迷车主们生活中不可或缺的组成部分，但普通街车的改装不可能和赛车一样单为追求速度而作出不惜一切的牺牲。那么我们就来看看赛车是怎样改装的吧。《改装车≠赛车 告诉你什么才算是赛车改装》
现在随着汽车工业的发展以及赛车运动的深入人心，汽车改装也成为车迷车主们生活中不可或缺的组成部分，并渐渐成为一种时尚潮流。但普通街车的改装不可能单为追求速度而作出不惜一切的牺牲。除了需遵守汽车安全和其它环保法规外，改装时车子的耐用性、实用性、全天候性和应付不同路面状况的适应性等都要作全面的考虑，缺一不可。现在改装的两个主流方向：一是外观的改装；另一个则是注重性能上的改装。
而赛车的改装则相对的极端，赛车的改装就只是让车子发挥出超越原车能力进行改装，以车辆的寿命、油耗、舒适性作为代价，追求速度的极限。而且赛车的改装有严格的赛例监管，也就是说在车的某些部份，可能连一颗螺丝也不能改，但有些地方却可以大改特改。车子的耐用性完全不用考虑，只要足够完成比赛便可以了。总而言之，赛车改装只有一个主旨，那就是要不惜一切代价把赛车在赛道上的“圈速”提高，并保证驾驶员的生命安全。
公平来说，赛车是不能上公路的，而可以，而追求性能的改装车不论是操控、加速能力，虽然不可能比赛车强，但是比起普通原型车，则要强上很多。但是，做到这样深度的改装车，花销也肯定是相当大的。总的来说，改装车并不等于赛车，赛车也是基于车手安全的情况下进行比赛，所以请不要把马路当成赛场，杜绝飙车，文明行车。
图：锐思赛车学校的东南菱帅赛车。
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我见过改装车的！！没见过这么糟蹋车的！！
转来拆车贴哎呀毁车呀知道广告11微生物第春 打造宝骏场赛车第季车身拆解篇 1楼完整版测试篇向我们证实宝骏630车辆综合性能非常出众完全有成为场赛车潜质我们继续秉持微生物平民赛车理念开始打造新台平民赛车我宣布从即日起宝骏场赛车改装开始 在车位里留最后原厂车最后个影子马你就要进入车间进行拆解啦趁你还全乎再说说你外部吧你可早点出来啊这回肇庆耐力赛就靠你啦看这么减震器我真难想象我怎么把它再赛车场开那么快 容易啊 车辆阻尼设定还真错我蹲在车边看前轮胎我直奇为什么原厂车跑赛道轮胎磨损那么原来我发现这个车运动基因前轮有倾角哈哈哈变色刹车盘说明我们在赛道已经力度非常盘质量也非常热衰退也明显前唇散热设计业非常可以给水箱做及时散热同时家也可以关注前轮前面扰流板这个设计非常错可以缓解轮胎阻力从而减油耗前进气格栅彰显霸气嘴设计其它厂商样 它采用翻式板材设计这样空气进入时能够被压缩产生压力散热效果会明显发动机进气量也会车辆进入车间后我们技术总监微生物车队老板微生物车队车手（就本人啦）起研究起来研究在热烈祥气氛中进行参与各方就互相感兴趣问题进行商谈哈哈哈这个就微生物平民赛车主要推动力线条儿还可以吧升车走起他要在面待段时间等他再来时嘿嘿所有切都从脱鞋开始改装车也这拆来后避震器为会能把发动机从机舱里吊出来 机舱盖就要先做牺牲摘掉这样看比较敞亮吧机舱布局挺规矩哦我们力机械师开始拆除线轮悬挂及羊角前轮避震器及羊角已经安全拆除来啦前轮羊角通用集团年成熟车型产品经济实惠结实耐用由于宝骏630全轮驱动车型变速箱能处于中央位置所以驱动半轴也就会根根现在所有厂商车型都以这样形式出现在拆解过程中我们都难以置信这部足8万元自主国产车他制造工艺认真设计理念值我们钦佩就连车头灯内灯灯头罩都刻有宝骏LOGO &如此注重品质非常值表扬前保险杠及灯组拆除后车身骨架结构就展示出来啦 呵呵通常来说车辆前面都会有根粗防撞梁但宝骏设计根弧形弯梁这个弯梁为保护前保险杠唇个设计非常实用水箱电子扇吓人说明宝骏真计较制造车成本本为老百姓负责态度认真制造每天宝骏630值表扬另外设计这么为能快为发动机散热&排气系统宝骏考虑也周全排芭蕉能有效增排气力度提升发动机瞬间扭矩及功率空调助理泵赛车能有装备来增加车辆重量来占用发动机功率所以就要拆除个时过去我们已经进入宝骏630核芯拆发动机发动机在吊车帮助平稳落巧发动机非常精神这时机舱里就变空荡荡在这里我确实觉有点要赞扬宝骏630机舱来能帮助发动机做散热只有发动机温才能输出最功率来厂商会在之后日子里提供版本引擎来就为我们老百姓省工时费因为空间修车手来就在我们真出现事故时候能够有效保护驾驶室内乘客图片中我们常常提起机爪胶宝骏还真厚道这么台发动机使用这么块胶墩它作用在发动机抖动时候减发动机给车身带来震动家在车内觉乘坐舒适时候它有功劳内饰件也要进行拆解工作我们技术团队动作快里外起拆后排座椅真结实通常厂商在后排座椅为节省成本都要卡扣而宝骏使用传统螺丝结构提升结实耐用性但拆装实在方便要说宝骏630还真厚道 我成心想去夸它而它真人性化就连隔音胶都比其它车型铺真错啊机舱防火墙也非常厚实隔热隔音错错车门采用为夹层板里面安装有防水布同时门板里面还有隔音棉牌豪车有宝骏全都有真便宜又碗鼓掌鼓励后座板设计也非常人性化设计之初考虑家口出行注重儿童安全宝骏标配后排双儿童座椅锁扣随时间点点过去我们技术团队继续疯狂拆解工作我实在追他们速度眨眼功夫空调旋钮控制面板行车仪表中控台前仪表台都拆来啦方向盘单独控制组件能够单独拆解比较方便而且有助于购买配车型车主加装这个东西还比较方便安全视线零转移驾驶安全照例要玩儿哈中控台隐藏个巨东东这个就鼓风机我们无论需要凉气还需要暖风都离开它帮助全车毯也全部拿啦整张毯我忍住又要表扬啦这个车毯面组厚隔音垫子这可什么车都舍给装天窗挺有意思水道排水管路玩儿拆怪可惜没辙啊赛车用后刹车盘采用单独鼓式手刹车盘式刹车等于两套刹车系统换时候要换两套刹车皮成本稍这台车行车电脑德尔福较便宜宝骏节气门采用博士电子节气门工作原理通过电子放器扩信号节气门单板阀门打开空气进入发动机根据进气流量及压力喷油点火做工压缩优势就能够起到节能环保效果足之处就电子信号传递太慢节气门阀门打开慢车辆会有加速滞后感觉因为发动机做工全部源于节气门开口图片为离合器飞轮变速箱与曲轴连接重要部件它重量发动机转速升有直接关系它材质与变速箱发动机结合有直接关系宝骏里里外外基本已经干净啦就差后桥没有拆啦要急要急马它就会脱落啦在我们把顶胶拆除以后 看见赤裸裸顶部结构时 我又觉这个车错这么顶部支撑梁我相信这车侧向翻滚实验成绩应该错整个后桥结构车嘿嘿在这里我要做点补充这个后悬挂我之前在网络所看到那样它凯越底盘结构凯越后面连杆宝骏扭力梁从技术层面两者差距但从老百姓使用层面 宝骏结构形式亲民因为制作成本廉使用效果出色我为家来张全家福这个全家福宝骏从防火墙直到车尾部所有隔音隔热胶垫非常厚实 这点胶垫共120斤拆解阶段就算结束整个车辆已经成个躯壳其实我现在挺有压力这个车光光车壳就要有700斤 这可如何 对于老百姓事 这个车厚重 对于个赛车来说 我后续工作中就要努力让它减肥请家继续关注我们后续报道 把我们神车升至最点[ 本帖最后由 涛涛513 于
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呆呆的花痴
引用 胖胖小强
22:50:48 发表于 主楼 的内容：
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&沙发~~~~~~这是要干嘛
哥不属于I嘉群,自成一派,自当群主
引用 怪盗基德-07 22:57:38 发表于 1楼 的内容：
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一猜到底2014巴西世界杯最后的战役，行动吧，下一站马拉卡纳体育场冠军赛见。
引用 皇金乐乐
22:59:38 发表于 2楼 的内容：
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汽车之家公益系列活动，让我们一起抵制安全带卡扣！汽车之家呼吁大家一起来响应抵制危害安全用品的公益
引用 海拔-07 23:04:35 发表于 3楼 的内容：
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引用 Destiny987
23:06:28 发表于 4楼 的内容：
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我的名字叫 ---奇迹
引用 ZZC-05-07 23:10:12 发表于 5楼 的内容：
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又是宝骏，言语中透露着广告的色彩。。。
天津宝密局--铁轨
引用 playboy_-07 23:12:25 发表于 6楼 的内容：
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引用 掩盖寂寞
23:18:11 发表于 7楼 的内容：
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绝对不是广告，绝对不是
老师的微信
引用 老师开马3
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宝骏这个车最近足够火通用用宝骏遏制自主品牌啊
引用 雪夜行云
00:19:26 发表于 10楼 的内容：
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期待后续作品！！！
引用 tjlg083
02:05:19 发表于 11楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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引用:原帖由 胖胖小强 于
22:50 发表 转来的拆车贴！！哎呀！！毁车呀不知道是不是广告11微生物第二春 打造宝骏场地赛车第二季：车身拆解篇 1楼完整版测试篇向我们证实宝骏630的车辆综合性能非常出众，完全有成为场地赛车的潜质。我们继续秉持微生物平民赛车的理念，开始打造新一台平民赛车。我宣布从即日起宝骏场地赛车改装开始。 在车位里留下最后原厂车最后一个影子，马上你就要进入车间进行拆解啦，趁你还全乎，再说说你的外部吧。你可早点出来啊，这回肇庆耐力赛就靠你啦。看着这么高的减震器，我真难想象我怎么把它再赛车场开的那么快 不容易啊 车辆的阻尼设定还真是不错我蹲在车边看着前轮胎，我一直好奇为什么原厂车跑赛道轮胎磨损那么小，原来我发现了这个车的运动基因，前轮有倾角。哈哈哈变色的刹车盘说明我们在赛道上已经力度非常大了，盘的质量也非常好，热衰退也不明显前唇的散热设计业非常好，可以给水箱做及时的散热，同时大家也可以关注一下前轮前面的扰流板，这个设计是非常不错的，可以缓解轮胎的阻力从而减小油耗前进气格栅彰显霸气，大嘴的设计和其它厂商不一样 它采用的是下翻式板材设计，这样空气进入时能够被压缩产生更大的压力，散热效果会更明显，发动机进气量也会更大车辆进入车间后，我们的技术总监、微生物车队老板、微生物车队车手（就是本人啦）一起研究了起来。研究在热烈祥和的气氛中进行，参与各方就互相感兴趣的问题进行了商谈。哈哈哈这三个。。。就是微生物平民赛车的主要推动力，线条儿还可以吧。。。。。。升车走起，他要在上面待一段时间了，等他再下来时。。。嘿嘿所有的一切都是从脱鞋开始的，改装车也是。这是拆下来的后避震器。为了一会能很好的把发动机从机舱里吊出来 机舱盖就要先做牺牲，摘掉。这样看比较敞亮吧，机舱布局挺规矩哦。我们的大力机械师开始拆除线轮的悬挂及羊角前轮避震器及羊角已经安全的拆除下来啦，前轮羊角是通用集团多年的成熟车型上的产品，经济实惠，结实耐用由于宝骏630是全轮驱动的车型，变速箱不能处于中央位置，所以驱动半轴也就会一根长、一根短，现在所有厂商的车型都是以这样的形式出现。在拆解过程中我们都难以置信这是一部不足8万元的自主国产小车，他的制造工艺和认真的设计理念值得我们钦佩，就连车头灯内的大灯灯头罩都刻有宝骏的LOGO， &如此注重品质，非常值得表扬前保险杠及大灯组拆除后，车身的骨架结构就展示出来啦 呵呵通常来说车辆前面都会有一根很粗的防撞梁，但是宝骏的设计是多一根弧形的弯梁，这个弯梁是为了保护前保险杠下唇的一个很好的设计，非常实用水箱和电子扇大的吓人，说明宝骏真的不计较制造车的成本，本着为老百姓负责的态度认真制造每一天宝骏630，值得表扬，另外设计这么大是为了能更好、更快的为发动机散热&排气系统宝骏考虑的也很周全，四排一的芭蕉能有效的增大排气力度，提升发动机的瞬间扭矩及功率空调助理泵是赛车上不能有的装备，一来是增加车辆的重量、二来是占用发动机的功率，所以就要拆除一个小时过去了，我们已经进入宝骏630的核芯。拆发动机发动机在吊车的帮助下平稳落地，小巧的发动机非常精神这时机舱里就变得空荡荡的，在这里我确实觉得有一点要赞扬一下，宝骏630的机舱很大，一来呢能帮助发动机做散热，只有发动机不高温才能输出最大的功率，二来是厂商会在之后的日子里提供更多版本的引擎，三来就是为我们老百姓省工时费，因为空间大修车好下手。四来就是在我们真的出现事故的时候能够有效的保护驾驶室内的乘客。图片中是我们常常提起的机爪胶，宝骏还真是厚道，这么小的一台发动机使用这么大的一块胶墩，它的作用是在发动机抖动的时候减小发动机给车身带来的震动，大家在车内觉得乘坐舒适的时候它有很大的功劳内饰件也要进行拆解工作，我们的技术团队动作快，里外一起拆。后排座椅真结实，通常厂商在后排座椅为了节省成本都要卡扣的，而宝骏使用的是传统的螺丝结构，大大提升了结实耐用性，但是拆装实在不方便要说宝骏630还真是厚道 不是我成心想去夸它而是它真的很人性化，就连隔音胶都比其它的车型铺的多，真不错啊机舱防火墙也非常厚实，隔热隔音。不错不错车门采用的为夹层板，里面安装有防水布，同时门板里面还有隔音棉，大牌豪车上有的宝骏全都有。真是便宜又大碗。鼓掌鼓励一下后座上板的设计也非常人性化，设计之初更多考虑了一家三口的出行，注重儿童安全的宝骏标配了后排双儿童座椅锁扣。随着时间一点点的过去，我们的技术团队继续疯狂的拆解工作，我实在追不上他们的速度，一眨眼的功夫空调旋钮控制面板、行车仪表、中控台、前仪表台都拆下来啦方向盘的单独的控制组件能够单独拆解，比较方便而且有助于购买低配车型的车主加装。这个东西还是比较方便和安全的，视线零转移，驾驶更安全照例要玩儿一下，哈中控台下隐藏着一个巨大的东东，这个就是鼓风机，我们无论需要凉气还是需要暖风都离不开它的帮助全车地毯也全部拿下啦，一整张地毯，我忍不住又要表扬啦，这个车地毯下面是一组很厚很隔音的垫子，这可不是什么车都舍得给装的。天窗挺有意思，水道和排水管路很好玩儿。拆了怪可惜的，没辙啊，赛车用不着后刹车盘采用的是单独鼓式手刹车，盘式刹车。等于两套刹车系统，更换的时候要更换两套刹车皮，成本稍高。这台车的行车电脑是德尔福的，较便宜。宝骏的节气门采用的是博士电子节气门，工作原理是通过电子放大器扩大信号，节气门单板阀门打开，空气进入发动机、根据进气流量及压力喷油点火、做工压缩。优势就是能够很好的起到节能环保的效果，不足之处就是电子信号传递太慢，节气门阀门打开慢车辆会有加速滞后的感觉，因为发动机的做工大小全部源于节气门开口的大小。图片为离合器飞轮，是变速箱与曲轴连接的重要部件，它的重量和发动机转速上升有着直接关系，它的材质与变速箱和发动机结合有着直接的关系宝骏里里外外基本上已经干净啦，就差后桥没有拆啦，不要着急不要着急，马上它就会脱落啦在我们把顶胶拆除了以后 看见赤裸裸的顶部结构时 我又觉得这个车不错，这么多顶部支撑梁，我相信这车的侧向翻滚实验成绩应该不错整个后桥结构下车，嘿嘿。在这里我要做一点补充，这个后悬挂不是我之前在网络上所看到的那样，它不是凯越的底盘结构，凯越后面是多连杆的，宝骏是扭力梁的，从技术层面两者差距很大，但是从老百姓使用层面 宝骏的结构形式更亲民，因为制作成本低廉，使用效果出色。我为大家来一张全家福，这个全家福是宝骏从防火墙一直到车尾部所有的隔音隔热胶垫，非常厚实 这点胶垫一共120斤拆解阶段就算结束了，整个车辆已经成了一个躯壳，其实我现在挺有压力的，这个车光光是车壳就要有700斤 这可如何是好 对于老百姓是好事 这个车厚重 对于一个赛车来说 我后续的工作中就要努力让它减肥。请大家继续关注我们后续的报道 把我们的神车升至最高点。[ 本帖最后由 涛涛513 于
15:07 编辑 ]后续在哪？绝对不是广告么？
引用 baojinzhe
02:40:10 发表于 12楼 的内容：
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在末日光棍节发表光棍宣言，特颁发光棍勋章。
参与我的汽车之家达人征集令，争做优秀主题达人。
引用 gun007
05:56:43 发表于 13楼 的内容：
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车标太垃圾了
引用 natty218
07:03:16 发表于 14楼 的内容：
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&顶。。。。。。。个人觉得宝俊这个车 挺不错的。。。
引用 鑫少-08 07:53:37 发表于 15楼 的内容：
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就算是广告 也比那些纯广告好看得多
我是神一样的男子
引用 天津的大佳佳
08:37:34 发表于 16楼 的内容：
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是不是广告，最起码让人看的很直观！
引用 爱车之新人
08:45:37 发表于 17楼 的内容：
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&又是广告，和前几天那个撞车的一个揍行！
引用 lihanwoai
09:05:43 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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引用:原帖由 胖胖小强 于
09:03 发表 转来的拆车贴！！哎呀！！毁车呀不知道是不是广告11微生物第二春 打造宝骏场地赛车第二季：车身拆解篇 1楼完整版测试篇向我们证实宝骏630的车辆综合性能非常出众，完全有成为场地赛车的潜质。我们继续秉持微生物平民赛车的理念，开始打造新一台平民赛车。我宣布从即日起宝骏场地赛车改装开始。 在车位里留下最后原厂车最后一个影子，马上你就要进入车间进行拆解啦，趁你还全乎，再说说你的外部吧。你可早点出来啊，这回肇庆耐力赛就靠你啦。看着这么高的减震器，我真难想象我怎么把它再赛车场开的那么快 不容易啊 车辆的阻尼设定还真是不错我蹲在车边看… 刹车盘挺好，刹车片不怎么样~
愿友谊天长地久~ &a
引用 zzwzwt
09:19:43 发表于 19楼 的内容：
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我刚吃完早点
。。。。。。
引用 真红的闪电
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您已被楼主屏蔽，不能回复该帖子在市区开改装赛车漂移，如何做到不违法？
成为一名赛车手以及感受赛车则成为了一件非常困难的事情，是很多热血青年的遗憾之一。而普通人真的这辈子都没有感受赛车的机会，或者说感受赛车就成为了老大难问题么？
牛车网网友 问：没机会进赛道的普通人如何体验赛车呢？我是一个向上青年，喜欢车，也挺喜欢赛车，可是赛车驾照和适合赛车的场地都没有。更没有赛车，怎么能体验赛车手的感觉呢？牛车网网友 答：很多内心骚动的男生们都有一个梦想，就是成为一名赛车手，亦或是能够进赛道感受下赛车也好，而我也是其中一个。不用说成为赛车手，就是感受下赛车都不是一件简单的事。有很多人在繁忙工作中没有时间去赛道，而有时间去赛道又没有赛车驾照，而有了赛车驾照的话，一些2、3线城市也没有赛车场，有了赛车场还不一定有赛车，并且玩赛车是需要足够的经济条件的，否则一切都是一场美丽的梦。成为一名赛车手以及感受赛车则成为了一件非常困难的事情，是很多热血青年的遗憾之一。而普通人真的这辈子都没有感受赛车的机会，或者说感受赛车就成为了老大难问题么？本人参加的这次观致汽车举办的活动，将这个问题做了很好的解答。在6月15号，一个没有赛车驾照的我，就在北京市区真真切切地体验了一次赛车。这是观致汽车在北京中关村附近举办的一场“NGR新车赛”的活动，该活动的口号好像叫“人人都可以开赛车”。场地设在一个大商场的停车场里，打破了常规赛道，这个想法还挺有趣，也适合2、3线城市拿来借鉴。当然安全问题一定要考虑好，否则好活动变成了悲剧也是有可能的。本次活动场地旁边就是一个咖啡店，该店外墙是用透明落地玻璃围成的，当时举办方提示中的一个笑点就是“大家开车可以，别把车开进去买咖啡就行”。在市中心、没有赛车驾照（必须要有驾照）也可以玩赛车的这个想法真的满足了和我一样喜欢赛车的年轻人的愿望。由于本次活动我听说后就报了名，也是第一个体验该活动的用户，真是幸运至极，并且工作人员还给我留下了靓照，超可爱。对于我这样没有太多机会进赛道的人来说，观致的这次活动真的是福利。先说说本次活动的观致赛车吧，观致厂家提供的是两台经过厂家专业改装的NGR赛车。颜色为红黑白的搭配。赛车是在观致3车型的基础上进行改装的。前脸来看NGR的标志代表了他的身份，全车进行了包围的改装，并带有很多扰流套件，整体看来十分有冲击力，和观致3比较后，赛车范儿一下子就显现出来了。车尾部变化也很大，赛车版改进了后保险杠的造型设计，当然也是为了增加空气动力学性能，并加上了一个巨大的尾翼来提供下压力。不过这次在市区的活动由于速度并不快，场地考验的是技术，因此，这硕大的尾翼用处没有发挥出来。当然这台车不仅是为了这个活动而设计，而是为了比赛。轮毂当然观致也是一定要换的，钢琴烤漆以及类似于BBS的造型（是不是BBS的忘记问了）都很有性能范儿，并且还配备了热熔胎，改装了APracing的刹车，从这些来看还真是够帅。不过也有很遗憾的地方，那就是观致改装的赛车并不像我想象的那么暴力，也只是进行了适当改装，因为看看发动机舱就一切都很明了了。观致3赛车的改装看起来与观致3民用版差别并不是差的很悬殊，想想前段时间那台名扬在外的“五菱荣光”，这个改装就较为劣势了，不过之后厂家会不会进一步改装，这个就不得而知了。内饰方面，赛车的“惨目忍睹”就不用多说了，为了减轻车身重量，能拆的拆，能省的省，最后就是如上图所示。大大的灭火器放在副驾驶也是为了安全所需。改的赛车方向盘虽然没有日常民用车高大上，但是翻毛皮的质感以及轻量化的设计，是玩赛车必备的。座椅怎被厂家换成了赛车专用座椅，带有骚气的红色四点式安全带，而这个座椅的品牌我是完全不懂，听厂家说是不错的，对我来说都是一个“硬”字，牌不牌子的又如何哈哈。作为赛车，防滚架一定是不可缺少的。进进出出的“憋屈”也是为了驾驶者的生命安全，尽管本次活动基本不会翻车，但是赛车有防滚架是必须的。厂家介绍，观致这款赛车还采用了35mm的钢管制成的全车防滚架，“35mm”代表什么鬼？尽管不知道标准，但是感觉厂家要说明他们的防滚架更安全和可靠，如果真是这样给观致一个赞。尽管观致赛车在性能方面不能称为“爆改”，但是加速时“呲、呲、呲”的泄压声音足以让驾驶者热血沸腾，对于我这样从没开过赛车的人来说，已经爽歪歪了。在比赛中，场地布置的比较紧密，都是急弯、入库掉头、环形弯道这样的技巧路线，因此速度并不是很快，也可能是厂家为了确保参赛人的安全。直线加速然后进入弯道一脚猛刹车以及拉手刹漂移过弯，玩的我是热血澎湃。而最终的比赛成绩我也是较为靠前的，这对于第一次感受赛车的我来说非常有鼓励。此次活动厂家还允许参赛者自带赛车，因此很多喜欢体验刺激的人开着自己的爱车前来参赛。斯柯达明锐RS、改装飞度、丰田86等等都在场地了各种撒欢。看来这些哥们在市区中也是“憋得够呛”。本次活动中更有很多观致的车主前来参赛，与其中一位车主聊天时，这位老哥几乎每次观致举办的活动他都会来“凑热闹”，看来真是个忠实用户。似乎观致在活动方面做得还真是不错，听说试驾活动以及厂家举办的各类活动还不少。对于我买的斯巴鲁，厂家或4S店就几乎没组织过活动，我表示强烈抗议。本次观致新车赛的活动是给没有机会去赛道的兄弟一次体验赛车的机会，这样的想法真的值得称赞，尽管没有在赛道中驰骋，但是能够摸到专业的赛车，并且在场地中撒欢也是很满足的了。由于教练的聪明才智，以及我无比的天赋（偷笑），我较为熟练地掌握了用手刹漂移入弯，这对我来说是足够开心3天的事情。一个喜欢赛车的热血骚年，能够学到一些漂移的技巧，还有什么比这更开心的呢？当然，挣多多的钱除外啦。直到离开赛场，本人的小心肝还扑腾扑腾乱跳，对于第一次体验赛车的心情难以平复。真心希望有更多的厂家能够多举办这种“平民赛事”，让更多像我一样喜欢驾驶乐趣的人能够有地方施展技术，因为市区实在是太憋屈了。
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