疯狂卡丁车双喷连喷技巧_飞翔单机游戏网
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【飞翔导读】首先第一次漂 拉回车头 这时候可以喷了 但是因为有大概1秒的时间间隔
所以我们可以进行一次小漂 小漂一定要快 快到→＋shift＋↑几乎是同一时间按出来的 也就是说 我们漂完之后 拉车头 拉到痕迹消失 也就是可以喷的时候
第一次漂移 然后拉车头 然后松开所有键 进行一次小漂 →＋shift
这时候可以喷了 喷出来的是第一次漂的 再喷是第二次小漂的
但是为什么第一次喷不出来呢 就是因为我们小漂的速度不够快
首先第一次漂 拉回车头 这时候可以喷了 但是因为有大概1秒的时间间隔
所以我们可以进行一次小漂 小漂一定要快 快到→＋shift＋↑几乎是同一时间按出来的 也就是说 我们漂完之后 拉车头 拉到痕迹消失 也就是可以喷的时候
再喷之前 加一个→＋shift 然后马上↑ 这样第一次的喷射就出来了 然后松开所有键 再按↑就是第二次喷射
这就是双喷 精髓就是快 →＋shift一定要非常快然后马上↑然后再来一个↑
这样练习一会就能学会了 手快一点准没问题的 我5分钟就搞定了 嘿嘿
现在说说连喷
双喷会了连喷就好办了
第一次漂 拉车头 然后小漂 马上↑
这是第一次喷
然后再↑就是双喷了 第二次的↑是小漂产生的 漂移和喷射因为可以有时间间隔 所以第二次的喷我们再↑之前也加上一个→＋shift 速度同样要快
这时候再喷 就是第二次漂产生的 那么我们漂了3次 就是还有一个喷没喷呢
在↑之前我们还要加→＋shift 无限循环下去就是连喷
总之 双喷也好连喷也好精髓就在那个→＋shift 上
速度要快而且一定是等车头拉好了 可以喷的时候迅速按下→＋shift
实质上我们一直用的都是上次漂移产生的喷射 那么就要在上次漂移1秒之内喷出去
这个小漂速度要多快呢 这么说吧如果我们直线行使 这个小漂就是那种为了补气用的 漂的非常小 以致于根本喷不出来 为什么在双喷连喷的时候能喷出来呢 这个我也没明白 反正就是喷出来了 呵呵
记住每次按↑之前都迅速的加一个→＋shift 那么就是连喷了
然后说说为什么讲究最佳漂移呢 因为最佳漂移多速度的改变比较小
注意：速度是矢量 矢量不仅有大小而且有方向
所以说最佳漂移损失速度最少改变速度方向也不太多
这要求我们shift按的时间不能长 也就是痕迹不重合
这样车头改变的方向不是很大 我们才有机会进行连续的→＋shift
至于怎么合理利用大家就自己练习吧 刚开始撞墙是免不了啦
罗唆了这么多 大家之所以喷不出来就是因为→＋shift 的时候按的时间太长或者没有及时的 ↑
形成一个习惯 在↑之前加上一个 →＋shift 你会发现连喷真的不难
但是在实战中找到合适的角度进行喷射才难啊～！
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阅读本文后您有什么感想? 已有 0 人给出评价!卡丁车连喷与双喷最简捷的方法技巧！
学习连喷与双喷最简捷的方法技巧
想来大家已是及不可待了吧．不过，大家还是要听我一句：其实所谓的连漂（连喷与双喷）并没有传说中的那么神奇，只是大家把它想的有多么的不可思议，也许在你的跑法体系中或无意间一定也出现过，只是你没有留意而错过了把它更好更多的运用在你的跑法中，所以我们在玩跑跑时，要重在发现，重在运用，高手也不过如此，高手也必须这样做才能成为高手的．为什么要说这么多呢，也许大家认为是废话．不过，我的目的是在于让大家明白我们可以为了战胜对手而不择手段，可以为了提高水平而不顾一切．但是，我们始终要把昔日玩跑跑的乐趣当作我们的主要目的，想想当初我们可以为了不再跑最后一名而无比兴奋．是的，一切竞技和比赛也无非是让人们体会到其中的乐趣．
言归正传，下面我们先来学连喷，为什么先学连喷呢，因为个人认为连喷最简单，谁都能学会，不要畏惧，相信自己一定能学会．知道如何起漂吧，比如右弯为例：↑→Ｓ．（起漂），然后回方向←↑，如果我们把起漂当作Ａ键的话，那回方向就是Ｂ键，下面我们反复地运用ＡＢ键（单循环）不过大家切记要在起漂的同时，漂的弧度越小越好，有不少人控制不住而导致漂的过大而致使车转１８０度，漂的过小而没有效果而导致无法完成下一个动作，更多的人问题则出在漂的过小，教你一招，看着地上的黑印，初学者尽量按分合分的趋势，不过注意一点，不要再出现漂的过大而致使．．．就算漂大了，及时回方向也并无大碍．
Ｏh，Ｙeah！你学会了，你也是高手了！
下面进入双喷的学习，刚学这个技巧确实挺难的，我想你已经学会连喷了，双喷也只不过跟这个大同小异罢了，呵！
还是先起漂↑→Ｓ．（右弯为例），↑←（回方向），Ｓ→（重要了这里，标记为a），←↑（再回方向，标记为b），前面为一个阶段完成了以后松所有手，瞬间再按↑．
标记a：在完成了之前〔←↑〕回方向之后，松所有手瞬间按〔Ｓ→〕（漂的不易过大只要车头稍转一点就可以）然后迅速回方向〔←↑〕
标记b：当你完成了〔Ｓ→〕后再回方向〔←↑〕你会发现，你已经喷出了第一下了，然后手全松，瞬间再按↑，喷第二下．对，这就是传说中最难的双喷．为大家解释一下，所谓的双喷也就是漂两下喷两下的，为什么大家在练成了之后总以为喷了两下而似乎漂了一下呢？还有看高手也有这样的影象，这就是为何叫双喷．其实，再高的高手也不会说漂一下能喷出两下的，顺其自然大家也就能明白这个道理，在学双喷的同时，也要注意车下的黑印，从头到尾都是分开着的，如果合了你就失败了，所以说在你练的时候能漂小尽量漂小，这样成功率就越高．
理论暂且讲到这里，下面给大家写公式：
↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．
↑→Ｓ．←↑．Ｓ→．←↑．↑
再下来就进入到跑跑连漂的重要衔接阶段，其实大家要明白一个误区：连喷和双喷都属于连漂，都是连漂的统称,只是大家的叫法不同而已.连漂可任由你的习惯漂出你自己的风格，但是学习别人先进的技术也是未尝不可的．我所总结出的韩式漂移可以帮助我们达到事半功倍的效果，下面给大家列公式：
↑→Ｓ．←↑．↑→Ｓ．←↑．Ｓ→．←↑．↑
看不懂的可以先看一下这个视频，键盘操作都记录下来了
不过，在练的时候必须有连喷和双喷做基础，正所谓万事开头难，要想划上一个圆满的句号更难，佛曰：我不入地狱，谁入地狱！卧薪尝胆，破釜沉舟的练去吧~!`
建议大家在练习连漂的时候要在自己用的顺的机子上,大家有这个体会,在网吧与在自己家玩的时候,有些动作在网吧完不成是吧,这就涉及到键盘延时的问题了,如果大家感兴趣的话,教大家如何调整.
在菜单里运行regedit命令:
HKEY_CURRENT_SUER
Console Panel Keyboard
前面的2不要动,韩国车手最流行的是2 0
48(48可以按自己的要求适度调整)
知道了理论,相信大家一定能练成,像我这样笨的人都能练会,别说你们啦!只要工夫深,铁棒磨成针!但是,如何把它更好的运用在实战当中,这是一个重要的课题,看过许多高手的成长历程无非就是:抓地跑→漂移→连漂→连喷,清楚地看到抓地跑是多么的重要,所谓抓地跑,说白了就是基本功,无论多大的弯道无论多少弯道无论在什么时候什么情况下,能够应付自如的本领就是抓地跑,对于我一个只玩过15天的新手来说,即使我懂的再多高手的理论,也彻彻底底的反映了我的局限性,这一点我是深有体会,想运用高手漂移甩到对手,但迎面而来的就是该死的墙,一下子撞醒了沉睡中的我,再看看韩国MM城镇高速的视频,一到弯道,在我们新手而言,能躲就躲,而他们却加速向前,天哪!神呀,救救我吧!欲哭无泪,欲笑无声.
所以说呢,经历了这些,使的我们这些血气方刚充满正义感的二十一世纪杰出青年有了正确的奋斗方向,我们可以一次又一次的撞倒在地,但是,我们不能为了眼前的胜利忽视了现在该做什么,我们更不能刻意的模仿别人的跑法,即使你学会了,那最终也不是你自己的,最好还是脚踏实地的按自己的跑法跑出新的成绩.
希望本人对跑跑的理解,能够帮助正在为练连漂举步为艰而无比郁闷同我一样对跑跑充满激情且永不放弃的人走出困境,相信自己一定做到,一切皆有可能!
要想成为高手,就不要怕!在赛车手的眼中,只有一望无际的天空.一切障碍,都是为了胆小的人设计的陷阱,中国人没有胆小的,等待韩国人的将是我们腾飞的中国人频频刷新他们创下的所谓不可逾越的赛道记录......
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