为什么「去重庆住几天」就能理解立体城市对人际交往的影响？
语出@独眼老师：
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109 个回答
重庆是一座三维的城市，盖因其以丘陵为主的地理条件而形成的。其实世界上主要依山而建的城市都有惊人的城规作品，比如香港几百米的长扶梯，还有《摩托车日记》上看到的智利的瓦尔帕莱索的一些建筑。重庆的市中心是渝中半岛，由于地理原因被分为“上半城”和“下半城”。上半城是以解放碑为中心的CBD，下半城依傍两江，将上半城围成一个C型。由于巨大的垂直落差，上半城与下半城之间的距离，在二维地图上看似挺近的，实际上需要爬坡上坎，走很长的步道才能到达的。一定要有一劳永逸的方式去克服这种不便。于是上两张80年代的图吧。为了克服这样的不便，重庆市政府确实费了很大的功夫去改造这座城市。为了克服这样的不便，重庆市政府确实费了很大的功夫去改造这座城市。缆车、索道成了市民出行的必需品。在这个时候，我想应该有“立体城市”的概念雏形了吧。去年寒假回重庆又坐了一次索道，索道快要行至江上的时候，能清晰地感觉到缆车是擦着右侧的高楼驶过的。截止今年寒假，重庆的轨道交通1号线、3号线、6号线也陆陆续续完工了。1、6号线是地铁，2、3号线是轻轨。题主所说的“立体城市影响人际交往”的问题或许在这里能略窥一二？首先，重庆主城区的立体交通已日趋完善。试想这么一个画面（抱歉没有找到图）：在山与江的交界处，能清晰地看到三条“轨道”，它们依次是公路（或立交桥）、轻轨线以及两江的航道。其次，我们拿轻轨2号线举个例子，在轻轨行至“李子坝站”的时候，你会发现轻轨驶入了一幢高楼，并在楼间停下来，你在下车时有两种选择：上一层楼到李子坝正街，或者下几层楼到沙滨路。第三，我们拿轻轨3号线举个例子，从江北机场出发，驶过碧津、回兴几个居民区时，你会惊奇地发现，你能够看到楼房里的电视所播放的节目。传统的私人空间和公共空间的区隔已经渐渐变得模糊，这就是“立体城市”所带来的变化吧。当然，立体城市并不仅仅指“向上”的内容。重庆也是“向下”生长的典范。2011年重庆本土地理杂志《最重庆》推出一期《地下重庆》，大致内容是介绍改革开放前，整个重庆地区所修建的防空洞。有一部分内容让我记忆犹新，是一个人口述“白天在小龙坎，晚上从防空洞里就能走回大坪”，这段距离大致相当于地铁3站路的长度吧。接着放一张图，轻轨2号线沿线曾家岩的防空洞。人防工程利用得真特么好。现在在东部读书，视线的前方永远是平与直的，平原地区的生活少了许多味道。想家了。（盗一张高中英语老师的摄影作品）
作为重庆人来回答一下这个问题。影响重庆人的性格以及与人交往方式的因素很多方面，立体的地形当然决定了重庆人的生活习惯，影响了人际交流方式等，但我觉得海拔高度差并不是最直接的因素，最直接的是区域情结。看过之前的回答都在说高度上的立体感，其实理解重庆地域上的不规则分布更重要。还是要说明一下重庆的地势情况。了解重庆的坡度变化，从朝天门广场步行到解放碑就可以。朝天门是长江嘉陵江汇合处。江水涨落差距很大，旱期站在广场望下看就像悬崖，山势凸显。从朝天门码头到广场以前有专门爬坡的交通工具——缆车——来解决这个坡度的不便。当然还有重要的人力资源，就是码头棒棒。现在路修好了棒棒逐渐消失，在以前这么高的坡度，没有棒棒真的不行。经过小什字往解放碑走，这一路上坡，你不知道到底上升了多高。“远”在重庆形容距离是不够的，至少还要加一个“陡”。在到达解放碑之前先绕去临江门看看下边的滨江路，这时候你才会恍然大悟，从朝天门到解放碑原来上升了这么高。解放碑所建位置是渝中半岛地理上的最高点。但是现在你环顾四周，会发现你周围都是高楼，而纪念碑反成了最低点。这时候你可以感受一下重庆的立体建筑森林。重庆建高楼多是因为土地利用率的考虑，当然还有一个好处是因为坡度而显得有层次，不容易相互遮挡。重庆建筑通常会根据地势并利用地势来建，有些住宅楼你可以把车停在你家12楼的门口，想想是非常方便的。。。一个商场好几个出口在不同楼层太常见了，很容易换个口出来就不知道在那里了。不知不觉就上了或下了好几层楼。再说说交通和道路。说重庆交通需要记住这些关键词：桥和隧道、过江索道和爬坡缆车（超长电梯）、轻轨、立交、滨江路和盘山公路还有坡道。重庆交通要去理解它线条的曲和直。在重庆直线交通几乎是因克服地势的结果。经常有报道亚洲第几大桥，第几长的隧道建成通车。其实第几大没有意义，因为重庆桥梁和隧道太多了。要看看隧道和大桥你可以尝试从观音桥打车到南坪，叫司机走黄花园大桥过隧道再走复线桥再上到南坪万达广场。这一路就可以看到典型的重庆桥梁和隧道。但你很可能被司机各种撒谎拒载，因为这一路实在很堵。重庆的特色交通——爬坡缆车和过江索道——也是因为克服地势而形成的直线交通工具。另外建议去乘坐皇冠大扶梯，并想象现在你不是在一个城市中，而是站在电梯上爬山，感觉很奇妙。对，在重庆你乘坐电梯很多时候不是为了上楼而是为了爬上坡。在重庆城市中的路要顺山势，到处是复杂的曲线道路和上下坡。因为几乎没有方方正正、又平又长的道路，所以重庆人几乎不记路名，方位不说东南西北只说上下左右。重庆公交停站会让外地人很不适应（其实重庆人也不适应），站名通常是某一块区域的称呼或地标名称，比如XX小区XX医院或者XX厂。结果等你到了才发现其实XX小区还离得很远，XX医院很不起眼，XX厂都已经不存在了。但地名一直沿用下去，还必须去记住它们，否则你就不知道那些好吃的餐馆该怎么走了。因此重庆人要描述一个地方怎么走是很有特色的。编一个例子：“先下这个坎坎，然后顺到大路一直往右走，过了洞子就往左拐，然后遇到几楷梯坎就上去，看到一个荷花池就到了。”但是这几楷梯坎在哪里就说不清楚了。再问，最后就告诉你：“你过了洞子就问荷花池啷个走嘛，都晓得！”其实除非是居住在那附近，一般路人是不知道“著名的”荷花池在那里的。一些朋友看了重庆立交高架的照片后会问，重庆立交有必要修这么夸张嘛？有，因为上立交和下立交的地方的海拔是不一样的。重庆的地势变化很有迷惑性，城市面貌发挥了很大迷惑的作用，你看不到高楼背后其实是一块高地。在重庆你真的很难发现这两个地方高度差了多少，一路上海拔变化了多少。就像之前说的，只有当你在洪崖洞的时候才会突然意识到解放碑比朝天门高了五层楼。轻轨地铁大城市都有，但是必须要有特色才值得一说。重庆轨道交通还很少，但路况却很丰富：有过江路段，有沿江开的路段，有在高6、7层的楼中穿梭的路段，还有左或右斜着的路段，上下坡的路段... 被称为“过山车”一点不过分。第一次乘坐会觉得很好玩，而有些路段景色也确实很美。但是出站确实是个大问题。两个出口可能一个出来就是马路，一个要下5楼。一定要找对，否则绕路就远了，你会觉得两个路口出来完全不是同一个地方。在重庆滨江路和盘山公路是两种相对优美的曲线，都是自驾好去处。滨江路很好稍微有点弧度，路上你能吹吹江上来的风，看看对面的景色，最关键是不堵车。山路也很惬意，但是仍然要小心，特别是夜晚上山的时候。一路上很安静你需要专心驾驶，随着上山海拔升高感受气候和空气的变化，会觉得清新和凉爽。在重庆你可以同时拥有沿江开和在山里开的两种感受。最后说说上下坡。重庆几乎没有自行车的原因就是这个上下坡。所以重庆人干脆就走路。重庆人走路大都算很快的，下坡自然很爽，上坡走慢了一直翻不过去会很绝望。司机开车陡坡起步更是不再话下，坡上等红绿灯或者堵车太常见了，手刹必须拉得是一个优雅。坡道对我的影响很大，我之前中学和小学每天都要爬一个的坡，走在坡上就觉得很有感觉。到了其他城市发现有坡也会觉得很亲切。重庆的交通还是很复杂多变的，可以说是山地和河流引起的不利条件，也可以说是地理环境赐予的礼物。我觉得速度与激情最后一集应该再重庆拍的。各种路段各种路况啊，一个大长坡冲下去很爽有没有！在重庆乱开车死法可以有很多种。根据上面的地势情况来说重庆人的交往方式。1. 重庆人指路的方式就是记忆中该怎么走就怎说，沿途能看到什么，在哪里该转弯，想到什么说什么。这是重庆人说话很直不拐弯的一种表现。本来表达清楚就很难嘛，也没有路名这样的符号可以用。直接又朴实，重庆人说话一般是很好懂的。2. 重庆人是靠地区名字和地标来定位的，这个习惯中隐藏了一种地区归属感。两个陌生人聊天：“你也住五里店啊！五里店哪点？”，“我住茶园。工行对面的坡坡上去。”，“哎呀，我家在灯饰城背面，好近哟。”在重庆，因为两个人住在同一区域会使得他们的距离感也被拉近。在重庆这些区域划分地标选择是民间约定俗成的，有人聚集之后，城市和交通的规划才是推波助澜。重庆有这种区域情结是在大城市中独特的。假设两上海人发现都住莲花南路，再一问一个在徐汇区一个在闵行区，然后就没有然后了；而两个重庆人都是沙坪坝区的，那就肯定都常去三峡广场，说不定经常去同一家餐馆，理发店，说不定还是一个高中的，有很多话题可聊。对于上海人来说地区代表你的房子值几个钱，而对于重庆人来说地区代表了他们的生活是否有交集。当然上海也有很棒的地区特色和划分（比如酒吧去衡山路，买二手车盗版碟去虬江路等），但是重庆人明显热衷于这些地域与生活相关的话题。在重庆你不需要一直住在一个地方才能建立起这种感情，你搬了新家，也很快会被一个生活区域所接纳包容。这个区域甚至可以小到一个小区一栋楼。在重庆，楼上楼下约一起打麻将下棋钓鱼聚餐的情况常有。现在小区住宅邻里之间冷漠几乎都是大城市的常态，而重庆在这个问题上很不一样。3. 重庆人的生活分区域，但整体生活习惯还是一致的。重庆人喜欢说上半城下半城。这个上下不是好坏之分而仅仅是地理之别。上下半城的人没有特别大的变化，特别重要的区别就是正宗餐馆的分布，仅仅为此重庆人不同生活区域之间有了很多交叉和碰撞。每个重庆人都有一张属于自己的美食地图，我们喜欢从城市的一边杀到（跑到）另一边仅仅是为了去吃个正宗的料理再喝喝酒。这个奔去的过程有辛劳有期待，自然也吃得特别满足。经常大家随便一号召就可以去南山上吃泉水鸡或者去郊区甚至涪陵（重庆的市辖市）。4. 说到重庆山势也必须要说重庆的立体农业和物产。重庆的农产品几乎没有对外输出的，也基本上是自己自足的。重庆菜市场很多品种都会加一个“本地”的头衔，以区分产地是外地还是周边农田。本地产品不一定就好，但肯定便宜，够满足口服。重庆还有大量的特有的食材，特别是各种鱼类，这些鱼类我也不知道如何用普通话来称呼它们，绝对的美味而且在其他地方就是吃不到。重庆地势带来了独特的饮食文化。饮食文化对重庆人的交往影响很大，比如上一条说的因为美食而产生的地区交叉。聚餐是一种很重要的社交活动，对重庆人尤为重要。最近流行一句话说“这么热的天气还能约出来的都是生死之交”，在重庆跑这么远就吃个鸡杂米线的绝对是好哥们姐们儿了。，重庆人喜欢互相买单，不喜欢斤斤计较。这种习惯我们是从初中开始有零花钱放学买冰棍的时候就有了。重庆人知道你付一次我付一次其实最后差不多，但是这种行为实际上削弱了人与人之间的利益隔阂。（如果一直都让别人付账，别人就不和你玩就是了。）重庆人豪爽、有江湖气在餐饮上还有很多体现。在重庆有一个说法叫“内部油碟”。本来是指由一些火锅店会给老顾客提供特制的调味碟。重庆一些老店知情人士是可以自豪地叫菜单上没有的服务的。这也显出一种客人与餐馆之间的感情。而这个词也引申到称呼死党，我们是“内部油碟”，意味着我们是一起分享的朋友。另外一些很特别的食物，本身产量少，无法在市场上成为商品流通。但是对于重庆人来说这种稀奇的食品有重要的社交意义。一个重庆人在长寿水库搞到几斤翘壳（一种有牙齿的淡水鱼，超级好吃又营养）或者从柑橘所搞到几箱血橙（肉里有品红色的汁，所以叫血橙，超级好吃又营养）肯定第一个考虑的是要怎么分给亲朋好友。在重庆能搞到奇货的不一定是有钱人，而是你要有一些朋友关系，朋友介绍给你在哪里买是一种情谊；而分发的时候也完全是出于朋友的感情帐。这个过程几乎不会有经济利益上的考虑，对于重庆人来说还有一本感情帐。如果你在重庆待几天，可能遇不到时机，如果待上一年以上还没有从朋友那里得到些稀奇的食物，只能说明你还不是“内部油碟”。5. 最后，对我来说，通过重庆立体空间的特别并不能总结出什么重庆人性格上的特点来。重庆的立体带给了这个城市的丰富，这种参差多态中没有特别出彩的也没有特别坏的，可以说现代重庆精神就是这种平等的丰富。可能我是因为不识重庆真面目，只缘“生”在此山中了。当然地势是一个最大的前提背景，导致了方方面面的影响...总的来说重庆人就是被立体城市的各个区域所划分再融合，产生了很仗义很直率很可爱等性格。如果脱掉重庆城市的风貌，其实就是一座座连绵不断的群山。而重庆人的一生就是在爬山，上坡下坎、热爱自然热爱生活。
巨三维，非常超现实，到处是魔幻主义建筑风格，值得一去，我曾在09年夏天去过一次，全靠步行，当天是鬼节，我定的青年客栈就在江边，但我怎么都找不到，家家户户出来画圈烧纸，我像走进一个巨大的迷宫，回想起来，类似宫崎骏的动画里的场景。
前不久第一次去。订了洪崖洞的的一个青旅，到了洪崖洞怎么也找不到，百度地图显示就在我们站的位置，但是死活找不到，手机也没电，问人也没谁知道，疯了，只能一边找一边骂百度。。。。大概找了一个多小时，总算碰上个知道的，告诉我们坐电梯下十一楼。。。。。。当时心里就一万个草泥马，十一楼不是地下室了么。。。。。青旅坑爹的吧。。。我们就下去了。。。。一走出来：(O_O)还在地面上(O_O)。。。。崩坏了
我从小生活在北方平原地区，今年三月去重庆玩了一周，对重庆的“立体感”印象非常深刻，贴几张我拍的图片。
这就是一楼所说：“索道快要行至江上的时候，能清晰地感觉到缆车是擦着右侧的高楼驶过的。”这是从渝中去南岸的索道，回程的时候天色已晚，再次路过这几座高楼时可以清晰地看到很多户人家中的陈设、甚至看到有人坐在桌边写字。（我是不是该匿名= =。）
这张也是重庆，不是几十年前，就是今年，就是渝中市中心，照片上远远看去高楼大厦就近在咫尺，这是重庆著名的贫民窟十八梯，它把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连在一起。这里体形崎岖，满地油腻、卖黄碟的、卖劣质耳机音箱的、当街拔罐的、修脚的，破败的土房有很多幽暗的角落，白天走在这里都心生惧意，但是爬上十八梯立刻就被高楼大厦车水马龙的现代化都市拥抱，满满都是安全感，令人不禁松了口气，回头再看以为刚才是做了个怪梦，神奇。
这张也是重庆，不是几十年前，就是今年，就是渝中市中心，照片上远远看去高楼大厦就近在咫尺，这是重庆著名的贫民窟十八梯，它把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连在一起。这里体形崎岖，满地油腻、卖黄碟的、卖劣质耳机音箱的、当街拔罐的、修脚的，破败的土房有很多幽暗的角落，白天走在这里都心生惧意，但是爬上十八梯立刻就被高楼大厦车水马龙的现代化都市拥抱，满满都是安全感，令人不禁松了口气，回头再看以为刚才是做了个怪梦，神奇。
还有一件印象深刻的事，要到曾家岩轻轨站出B口附近某处，但下了轻轨死活找不到B口，在北京生活的经验，ABCDEF口出来也只是过个马路无非多走点路。于是从A口出，穿过巨大的防空洞、再坐电梯（可见这里地铁一定没有高峰期）再走楼梯跋山涉水终于走出A口，直接傻眼，来到了一片安静的居民区，完全迷路了，于是开始乱走，结果路过了周公馆，本来计划中没有的景点，也算歪打正着吧。游览完毕出来继续乱走，找到了一处“悬崖”，扒着栏杆往下看，我们的目的地其实就在斜下方三四百米的位置，无论怎么问路也没人知道怎么走过去，就在眼前的目的地，像百度地图这种只能定位经纬度位置的app在重庆简直没用，在重庆需要立体定位！步行路线竟然这么说：“从起点向东北方向出发，走210米，到达终点。”搞笑呢，直接跳悬崖的意思么，打车貌似要开近三公里。这就叫一失足成千古恨，看来一切都错在出错口，于是又“跋山涉水”从A口走回轻轨站（超远），然后终于在角落里发现了一个小门，门上写着弱弱的"B"，顿时泪流满面了。简直是个“天门”，门外只有天空，要走下六层楼高的阶梯才能到达地面，所以想从B口上轻轨也要爬六楼，这里应该没有上班族住吧= =。
还有一件印象深刻的事，要到曾家岩轻轨站出B口附近某处，但下了轻轨死活找不到B口，在北京生活的经验，ABCDEF口出来也只是过个马路无非多走点路。于是从A口出，穿过巨大的防空洞、再坐电梯（可见这里地铁一定没有高峰期）再走楼梯跋山涉水终于走出A口，直接傻眼，来到了一片安静的居民区，完全迷路了，于是开始乱走，结果路过了周公馆，本来计划中没有的景点，也算歪打正着吧。游览完毕出来继续乱走，找到了一处“悬崖”，扒着栏杆往下看，我们的目的地其实就在斜下方三四百米的位置，无论怎么问路也没人知道怎么走过去，就在眼前的目的地，像百度地图这种只能定位经纬度位置的app在重庆简直没用，在重庆需要立体定位！步行路线竟然这么说：“从起点向东北方向出发，走210米，到达终点。”搞笑呢，直接跳悬崖的意思么，打车貌似要开近三公里。这就叫一失足成千古恨，看来一切都错在出错口，于是又“跋山涉水”从A口走回轻轨站（超远），然后终于在角落里发现了一个小门，门上写着弱弱的"B"，顿时泪流满面了。简直是个“天门”，门外只有天空，要走下六层楼高的阶梯才能到达地面，所以想从B口上轻轨也要爬六楼，这里应该没有上班族住吧= =。
后来为了找一个在半山腰的火锅店，也是费尽周折跋山涉水，峰回路转，柳暗花明才找到，吃得那叫一个香，后来吃完走另外一个方向离开发现这里正对着就是住处，解放碑那条笔直的大路，在重庆一定要选择腿儿着，因为随时都有意外和惊喜。不好意思直接写成了游记，哈哈哈哈哈哈哈，太喜欢重庆了，此刻在北京十分想吃碗豌杂面。
在路边摊吃面，怎么坐都是歪着的...................................................
因为这个问题，瞬间好奇了！
我联系了在成都上学的好友，然后买了机票下周就去感受一下。
待我回来贴图答！！！----------------------------------我是楼主发神经的分割线------------------------------------------------------------------楼主还在成都，不过可以贴图咯~~~这是洪崖洞，坐电梯下六层，九层，都在地上哦亲~~这是晚上坐长江索道的，到对面拍的，夜景炒鸡赞！这张是索道过来时抓拍的，手抖了。磁器口，老重庆的街道？？？应该是==！！！地铁上拍的，有路人美眉入境，嗨嗨嗨，你们要看的是后面的那个好嘛，那可是电梯，电梯，电梯！！而且，下面还有一个转弯！地铁上拍的，三维地形的三维房子。看我的视角，高度是介于两者之间有米有！这是地铁金渝站，IKEA开张于是乎顺便去买了一堆巧克力回来ORZ是在过街天桥上面拍的这是在地铁站里拍的，轻轨是在天上过，真想在地上看着自己坐轻轨从脑袋上面呼啸而过的样子，一定很拉风（呵呵==！）离开前终于去体验了一把坐公交就像坐过山车一般，司机开车起来好帅！！！离开前终于去体验了一把坐公交就像坐过山车一般，司机开车起来好帅！！！离开重庆，来到成都，满满的就一个感受-------------------------------------成都好平！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ps： 要不要拉个仇恨，重庆吃的真的好多好好吃！！！！
在重庆上大学是我最迷路最严重最黑暗的一段时期。还有某晚上在宿舍天台乘凉，突然某同学看着远处说，靠现在有人放孔明灯，就不怕火灾，屌爆了都是一对对的放。后来，才发现，这TMD的是几辆汽车在走啊啊 啊啊啊。你可以想象一下看着天上的孔明灯，后来发现居然是车灯，是什么感受。
对重庆印象最深的是，进入商场，上了五层楼，出门惊叹咦我怎么跑到地下二层来了，这种空间错位的体验真的特别难忘。。回答题主，反映在人际交往上，我第一个想到的是老子花大价钱买了个高层结果在人家看来就是个地下室，不能接受啊。。
我花了一块钱上了公交车尼玛，这哪是公交车啊，尼玛，完全是过山车啊！尤其过江的时候，视觉上巨大的落差感非常刺激。虽然你在路上，但同时，你可能也正处于一栋楼的楼顶。很盗梦空间。
我印象最深刻的是重庆的桥，齐平20层楼房。上个桥好累。
作为一个来自北京但是在重庆工作生活了十几年的准重庆崽，我也有话说：1、刚到重庆时和另一个北京来的同事站在那里争辩哪边是北，本地同事看我们的眼神像看珍稀动物，现在我住的房子买了几年了，再也没兴趣找哪边是北了；2、我住的小区有三层院子，落差有4、5层楼，专门有一部垂直电梯连接这三层院子（沙区的学林雅园），我北京的同事来了说这景儿不是造的出来的，北京多贵的房子也弄不出这样的布局来；3、我学车时第一天上路走的就是歌乐山三百梯，那种情形是满身大汗但又浑身冰凉；4、最喜欢的公共交通就是从临江门到大坪之间的轻轨二号线，那简直就是观光，美得没话说；5、大坪的地铁、轻轨站应该是我听说过的落差最大的站，从最下面大坪三院的出口到最上面的电信局出口，落差至少几十米，这两个口之间如果在地面走的话，那就是下一座山；6、刚到重庆时我家住大公馆，单位在黄花园，每天上班就是坐车上山再走路下山，下班就是走路上山再坐车下山；7、观音岩那边的捍卫路，是非常有重庆特色的路了，如果谁在观音岩的捍卫路口掉了一个苹果，没有被拦住的话，这个苹果可以一直滚到一号桥；8、去观音桥的新世界百货，我最喜欢走位于三楼的后门而不喜欢走位于一楼的正门；9、在重庆最惬意的开车方式是在雨夜行驶在滨江路上（四条滨江路任意一条都行）；10、我老婆单位以前在毛线沟，每天上下班都要蹭隔壁居民楼的电梯坐，下班坐上电梯下去7、8层楼出门就是毛线沟转盘，这一段要是走的话至少十分钟；11、刚到重庆的时候租房子，去看了桂花园红十字血站附近一套，11层，没电梯，这也就算了，这栋楼的一层和旁边那栋的5层还是6层一样高，果断放弃；12、洪崖洞边上莫泰酒店所在的那栋楼，一层大门开在滨江路上，9层大门开在解放碑沧白路上；13、我原来办公室在观音桥的红鼎国际顶层，48楼，有一次下雨天，跟同事靠在窗边聊天，亲眼见到有云从窗前飘过；14、97年刚到重庆室是住在朋友家，他家有辆小自行车，没事骑着出去玩，出楼就是下坡，是骑着出去推着回来的，后来就再没骑过了；15、去年底想换办公室，在两路口市三院那条街上看了一家，从街上看过去是平房，进去才知道是栋4层的楼，这栋楼的一层在南区路边；16、说到南区路，是条很有特色的路，开车的朋友可以去玩玩，全是180度转弯的别针盘山路（市中心哦），路边还有邹容的纪念碑；17、建国60年大庆，晚上南滨路放焰火，土豪一样在江边酒店订了个面向江带阳台的房间，结果等开始放焰火才知道确实是在滨江路放，但是是在山的那一边，只能遥望着山那边染红的天看电视直播；18、原来我们住沙坪坝，老婆单位在歌乐山上，07年发水，上歌乐山的路全被洪水冲垮阻断了（也是市区哦），幸亏我们下山早，不然就要在山上住一个星期；19、前几年一到下雨天，市区经常会看到有警示牌：“山体塌方危险路段，请勿停留！”20、也是下雨，那年下大雨，别的排水沟往下流雨水，我们小区最低一层的院子的排水沟往外冒水，因为地势低了，别地方的雨水都从这儿冒出来了，不过也没关系，还有的是比我们小区低的地方，旁边一栋学生宿舍的6层顶楼还没我们楼的车库高；21、重庆街头一年四季弥漫着沁人心脾的辣椒香！
重庆人表示这跟人际交往有个毛关系。。。
第一次到重庆玩的时候，在洪崖洞那儿人太多了，遂从四楼一鼓作气爬到十一楼，准备好好感觉一下居高临下，结果尼玛十一楼上是个开阔的公路
timelapseCQ
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答不太上来，只能赠送一个自制视频。说起来，我觉得人际交往的变化最大的来自对重庆的“画虎不成反类犬”的城市改造，而不是地势原因。现在的满目疮痍，作为一个渝中区-渝北区的土货，其实心里挺难受的。重庆，不是以前那个重庆了。
几年前去重庆的时候就有人跟我说过＂在重庆指路除了前后左右之外还有上下＂。去了才真正体会到二维地图的乏力，尤其在步行方面。印象最深刻的是从马路上走进一栋楼，坐电梯的时候才发现自己走进来的是五层。切身体会是重庆确实打破了我之前以路面作为参考系丈量建筑的思维定式，从而对出行路线的选择也有了新的认识。
销售「立体机动装置」的好地方。
在重庆，方向感是一种很虚妄的东西，因为没有高程感的话一切都是白搭。
看到上面有人说宫崎骏，想起来了，上次夜骑到洪崖洞拍的，手机拍的质量不好见谅是不是有宫崎骏的《千与千寻》里的感觉？其实楼顶端的背后，也是一条平街。。。
重庆人，重庆生长重庆读书，工作没出重庆前我喜欢这个城市，但是出了重庆我才发现自己眼光的局限。从个人角度而言，气候、环境、素质真的不怎么样。除了那里存在着我的朋友我的亲人和我的记忆之外，并没太多值得关注之处。但是怎么说呢，每个地方都有每个地方的优劣，重庆是一个比较独特的城市，也是一个快速发展的城市，这个城市有自己的魅力，但是这个城市的脾气很暴很粗鲁。我说这样的话，可能会招致老乡们“耿直”的攻击，不过我已经在各大论坛看习惯了。我留恋的只是我在这座城的记忆，而非这座城。重庆身处腹地，盆地边缘，丘陵地貌，两江交汇，水运码头，冬寒夏酷，加之陪都、人口众多、饮食文化、开化较晚、近年快速发展等因素影响，无一不塑造着重庆以及重庆人的气质。这是一座独特的城，一座粗犷而顽强的城市，同时也是一座恶劣而粗俗的城市。重庆人具有极强的抗争天性，但缺乏内涵也不够大气。从个人角度而言，这座城就和重庆的大多数女人一样（其实大多数男人也是一样），属于可以远观但是无法近处的城市。立体城市对人际交往的影响？这个命题很烂，你的命题首先用“立体城市”美化了一座城，却又落点于人际交往这样一个不伦不类的点。地理地貌直接构建出这座城市的气质，而不仅仅是人际交往这样一个狭小的议题，很难割裂地谈论。}