悲剧面前小区内怎么开车怎么 管车怎么带小孩都要自问一声_网易财经
悲剧面前小区内怎么开车怎么 管车怎么带小孩都要自问一声
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&闵行女童被碾亡悲剧&警方已介入调查 小区停车位紧缺道路设计亦不合理 记者现场体验确有视觉盲区 业主埋怨小区娱乐设施少孩子只能在道上玩耍
女童小区被撞身亡的悲剧，令小区停车难、&人车争路&的现象再一次引发关注。图为大金更正在玩耍的小孩。 早报记者 胡宝秀 图
由于沪上不少老小区在建造时未充分考虑到停车位的建设，对私家车的增长估计不足，居民小区停车难问题越来越突出，由此引发的安全事故也日益增多。
&女童母亲对孩子监管没到位&、&司机疏于观察&、&车辆拐弯有盲区&、&小区管理混乱&&&澎湃新闻《上海一车主小区内撞到碾死2岁女童》的报道发布后，引起读者极大关注，也引发了不少关于事件责任的争论。
昨天，早报记者再次前往事发小区，尝试采访当事人及小区物业、居委等相关管理部门，并请老司机现场试验，进一步追踪这一突发不幸事故。
邻居小区碾死2岁女童
母亲目睹事发全程
5月10日中午，上海市闵行区都市路德尚世嘉小区发生惨剧：一名2岁女童在小区内玩耍时，被邻居驾驶的私家车撞倒、碾压，女童母亲亲眼目睹事发全程。当天小女孩送医后，经抢救无效不幸死亡。
小区监控画面显示：5月10日下午1点10分左右，这名女童在该小区某号门口的道路上蹒跚玩耍，跌跌撞撞地来回走动。而母亲就在距离女童不到3米的距离，看到女童走进停车位，母亲一度将她抱出，女童随后在停车位前的道路上行走，渐渐走到了距母亲十几米开外。
大约2分钟后，一辆轿车从停车位上驶出，撞倒女童从女童身上碾压过去。车身颠簸了一下，女童母亲见状赶紧奔跑上去，拍打车门，轿车停下。这位妈妈随即抱起小女孩，与肇事司机交涉约一分半钟后，坐上肇事轿车紧急送往闵行区一家医院进行抢救。不幸的是，这名女童最终抢救无效不幸身亡。
事件引发网友热议：
小区行车应多一分留意
针对这起意外事件，不少网友吐槽不幸死亡女童家长不应带孩子在小区道路和停车位附近玩耍，甚至出现女童离开监护人视线的情况。
网友@陈小层_认为首先家长有很大的责任，这明显是一条车辆经常出去的地方，而家长不好好看护孩子，不陪在孩子身边，而是任由孩子乱跑，这就是害了孩子，孩子那么矮，对于司机来说是一个盲区。请各位家长好好看护自己的孩子，以免悲剧的再次发生。
@爱暖宝forever则认为司机应该担责更多：女童母亲有监护责任，但并不代表司机就无责任！对行人和机动车驾驶人的要求本就不同！更何况在居民区内！车辆在驶出前应该注意周边环境。从视频看，女童在车辆正前方，可以看到的可能更大。如果司机应当预见而没有预见，涉嫌过失致人死亡。
@84煮公现身说法：我平时小区里开车，看见十几米远的地方有小孩，都特别留意看那个小孩的动向，特别是家长距离小孩比较远的话，基本上都等小孩走过去才开车。
警方已介入调查
肇事司机未再露面
14日中午，事发居民家中只有奶奶在家躺在床上，两个邻居陪着安抚老人。老人告诉记者，媳妇自出事后情绪接近崩溃，儿子只好在医院寸步不离地陪护。让一家人不满的是，肇事司机尽管就是同一个单元的邻居，但从第一天把孩子和母亲送到医院后，就没再露面。
记者到肇事司机门前敲门，始终没人应答。一位邻居称，最近两天没看到这一家人。记者也尝试电话联系其亲属，希望肇事车主还原下当天事发原因和经过，但也被拒绝。
小区居委会负责人翁书记介绍，他们已经联系出事小孩家属，上门及到医院看望安抚，目前正帮助协调善后事宜。
&现在交警和派出所都在调查，还没有具体进展的消息，我们会积极配合。&翁书记称。
记者现场试验确有盲区
右前轮车窗以下看不见
早报记者与一位老司机王先生一起，再次来到事发的停车位附近，尝试模拟一下当时驾驶员从停车位开车出来时的情形。王先生是一位出租车司机，有10多年的驾龄。
事发当天横向停放在肇事车停车位右前方的一辆黑色轿车已经不在了。王师傅轻踩油门，将车从停车位缓缓开出来，车速从0很快到每小时5公里，车子起步后时速就超过5公里。接着，他轻拨左向灯，同时打方向盘向左转弯。在这一过程中，王师傅眼睛始终仔细观察前方。
&车子发动前要观察车辆前方路面情况，这是起码常识。&王师傅告诉记者，车辆起步时，前方基本不存在盲区，即便左右两边视力也能兼顾到；可在左转弯过程中，如果有幼童突然奔跑到右前轮附近，这时候是有盲区的，&此时我的关注点在车辆前方，右侧车窗A柱正好挡住了视线。&记者换到驾驶员位置，果然右前轮车窗以下部分区域看不见。
王师傅称，从视频看事故发生时的情况，如果小孩是随后奔过来的，难免有意外发生，&如果司机之前就看到有小孩在附近，他应该更小心才对，或者干脆停车等小孩离开车辆通行区域。&
小区停车位极度紧缺
临时停车只能见缝插针
不过，早报记者在小区采访，更多居民却埋怨小区道路设计不合理、儿童娱乐场所太少。记者从德尚世嘉小区了解到，该小区从2006年开始入住，小区一共1000余住户，停车位早已不能满足需求。
&我早就提醒过物业，小区的道路系统需要改造，他们不听。&退休居民杨金林为早报记者指点。记者在小区观察到，小区内除了一条主干道两侧有人行道，主路延伸出去的各条支路大多只有单侧人行道，还断断续续不连贯，部分支路只有双向机动车道，没有人行道。小区物业负责人告诉记者，整个小区有4个地下停车库，可以停放360多辆车；地面还有180多个固定车位分布在住宅单元楼前，&这两年车子增长太快，已经有近800辆私家车，其他车辆只好停在临时停车位。&
连续两天的下班时间，记者在这个小区现场观察到，在不少支路上，临时停放车辆几乎占满双车道右侧车道，其他车辆只好在单车道上与行人交错通行，一些带着孩子的老人也在车流中蹒跚前行，偶尔会出现车子擦身而过的险情。
小区道路行车时速通常不能超过5-15公里，记者在事发小区并未看到限速的告示牌。14日下午在该小区内，记者看到多辆出租车或其他私家车进入，车时速几乎没有低于15公里的，有的明显在20公里时速甚至更快的速度。
出租车司机王师傅告诉记者，&时速低于5公里不可能，低于15公里也很难做到。&他演示给记者看，车辆发动起步后，车速就超过5公里，车辆正常行走后很快达到时速15公里左右，只有不断踩刹车才能保持在10公里左右的时速。
小区儿童娱乐场所太少
孩子只能在道路上玩耍
德尚世嘉小区儿童娱乐场所太少，这几乎成为多数有孩子业主的吐槽点。记者在小区采访时发现，这个小区孩子数量很多，从下午4点30分左右开始，先是大批幼儿园孩子回来，随后是中小学生。
&我们小区有100多个孩子吧，小学以下的低龄孩子较多，可是孩子能玩的地方太少了。&小区居民黄阿姨告诉记者，整个小区只有两个儿童娱乐场所。其中一个在靠近都市路东门附近，其实就是一片六七十平方米的水泥场地，上方有遮阳篷，场地有两条长条凳子，没有任何娱乐设施。黄阿姨带着一岁多孙子与其他四五位带孩子的家长在这里聊天玩耍。
对于出事孩子母亲带孩子在自家单元楼前道路玩耍，几位家长都是支持和同情。&能带孩子到哪儿玩呢？没地方！&黄阿姨说，自己和其他一些家长也常常带着孩子在小区道路上散步，玩耍。
黄阿姨带记者到另外一个儿童娱乐场，距离这片水泥地娱乐场几十米，只有一个适合幼儿玩耍的滑滑梯，旁边一排有遮阳的座位区域，整个游乐区面积不到50平方米，再没有其他娱乐设施。黄阿姨说，即便这么简陋的娱乐场，周末或者其他天气好的时候，这里总是挤满了孩子和家长。
录入编辑：张珺
本文来源：东方早报
责任编辑：王晓易_NE0011
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& & 每天驾车的必经之路 说说小区行车那些事
每天驾车的必经之路 说说小区行车那些事
类别：原创
[导读]对于各位车主来说，小区内的道路是最熟悉的道路，也是每天驾车出行的必经之路。但却由于路况的相对复杂往往会导致事故的发生，这就需要我们在小区内行车多加注意安全。而在小区内停车时我们也要尽可能的不影响他人的通行，这样于人于己都方便。今天我们就为您在小区内的行车、停车提个醒。
&&&&&&&【】对于各位车主来说，小区内的道路是最熟悉的道路，也是每天驾车出行的必经之路。但却由于路况的相对复杂往往会导致事故的发生，这就需要我们在小区内行车多加注意安全。而在小区内停车时我们也要尽可能的不影响他人的通行，这样于人于己都方便。今天我们就为您在小区内的行车、停车提个醒。&&&&&&&小区内的空间本就有限，再加上用作绿化、休闲健身场所的区域，留给汽车的道路空间就有些岌岌可危了。而在小区内人员出入频繁，老人儿童甚至宠物的活动不确定性都给行车安全带来隐患，看似宁静安乐的小区其实危机重重。&&&&&&&●小区地面道路行车&&&&&&&小区内的道路普遍窄小且路上人员较多，人与车的矛盾比较突出，因此控制车速，文明礼让是保证小区行车安全的前提。不过并不是每位司机都能做到，图一时之快往往会导致危险的发生，而一些行车陋习则会让小区内的居民反感不已。&&&&&&&相关推荐阅读：开车容易停车难 说说停车时的注意事项&&&&&&&
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车主实用工具提问者：你猜你猜啊 　|　回答：1　|　浏览：228
晚上灯光不好，转弯转到一半突然才看到，靠路口很紧，
内心是想直接撞的。
是你 你怎么处理。。。
这配置也叫高？起码加个真皮和柏林再说这话吧！我的也比你高了！
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3个回答 03:59
新手求教，晚上小区里开车，碰到了停在转弯的路口的车，怎么处理
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开车最怕这6大盲区！一招教你怎么克服
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发表于 15-2-15 09:55:18
汽车发明之初，类似马车的简陋造型使驾驶员处于汽车制高点位置，身体暴露在外，视线毫无遮挡。
随着汽车技术发展，封闭车厢包裹起车内人员，增加了安全性。但也产生一个问题，就是车厢框架在保护乘员安全的同时阻碍了部分视线，观察车外时，人员的视线会产生盲区。
对于驾车者而言，盲区就是视线的死角和意识不到的地方。通常情况下，盲区分为车内盲区和车外盲区。车内盲区有的是车辆结构形成的，而有的则是人为造成的。
车外盲区是因为固定或移动物体以及光线问题而造成的，不同车型所遇到的盲区大小也是不同的。由于盲区内的存在，极易造成驾驶者的判断以至操作失误，并由此导致交通事故的发生，故汽车视野盲区被视为驾驶员获取路面信息的最大障碍。
因此，认识到盲区的存在并能够消除盲区将有助于行驶安全。下面我们来看看常见的盲区有哪些?
1.左前方立柱盲区前方立柱盲区是大部分车辆的“先天不足”，设计者为确保车顶有足够强度，只能遗憾地留下这个宽大的盲区。而一些车除前方立柱外，甚至还有硕大的后视镜，造成了更大的盲区。
对于上述情况，司机在上车后首先要调整好座椅位置，尽量保证左边视线的开阔。左转时，特别在没有信号灯的路口，要做到一慢二看三通过，并前后移动头部，看清前方立柱后的情况再转弯。
2.泊车盲区
由于车的后方视线也是“先天不足”，车辆在泊车时，由于两边紧挨着其他车，有的车后窗贴上太阳膜透视性差，座位较高，后视盲区大，在停车或倒车时常常在泊车时造成事故，虽然通常没有人身伤害。
但是，在经济上和时间上还是会造成一定的损失。为避免造成不必要的麻烦，泊车时可请其他人指挥协助停车。
3.后视盲区后视镜并不能完全地收集到车身周围的全部信息，因为后视镜的视觉区之间都存在着或多或少的盲区，右边的后视镜盲区很多人都知道，左侧后视镜的盲区似乎很少有人提起。
尤其从辅路上主路，从左后视镜没看到车辆，假如加速大角度切上最内侧车道，是很容易与正在最内侧车道狂飙的车辆发生碰撞。当车辆需要变线或者拐弯时，需提前打转向灯保证安全，由于当时车身与车道形成一个角度，左后视镜的视野也相应偏转了一个角度。刚好看不到较近的最内侧车道情况，所以每次大角度并线时总要转头仔仔细细看上一眼，慢速偏转，也可以选择在车内后视镜上加装一块大视野的辅助镜，这些方法都能尽量减少盲区的出现 。
4.人为盲区与“先天”的车内盲区相比，人为盲区是由于驾驶者因为缺乏相关常识而人为造成了视线的盲区，比如遮阳膜或放置较大的物品而挡住视线，这种情况是完全可以避免的。
购买遮阳膜不要贪图便宜，有一种外部看不见里面而内部看外面非常透亮的单向透光贴，可同时满足私密性和视线清晰的需要。另外，不要在车内放置较大的物品而挡住视线。
5.移动物体盲区由于一方车辆遮挡而给直行或转弯驾驶员造成盲区。比如公交车刚驶离站台，由于公交车遮挡住的盲区，很多乘客下车后往往会强行穿过公交车头到马路对面，其它车辆在超越或前行时就造成了事故的隐患。
看见公交站台，要么放慢车速，要么离站台远一点。最关键的是，不论公交车是停止还是移动，超车时一定要提防车前冒出行人或其他车辆，最好是在公交车左后侧与其同速行驶，当远离站台并确认没有障碍之后，再加速超越。该对策也适用于道路上的超车。
6.灯光盲区 绝大多数汽车的前灯都是随车头同步转动的，因此会比车轮的转向“慢一拍”，在晚间就会形成一个灯光“滞后到达”的盲区。如果车速过快，当灯光照射到的时候车就可能撞到路边的物体或行人了，在连续弯道的地带，这种危险更大。
行驶中由于对向行驶车辆灯光太亮而造成的视线盲区，也是造成事故的重要原因。对于这种情况，作为驾驶员要首先放慢车速，留神有车辆或行人突然出现，等上述情况排除后，再加速行驶是最安全的。
总结各种各样的驾驶盲区还有很多，或许无法在这只言片语中全部罗列出来，当然最危险的也是最可怕的是对交通法规认识上的盲区!对于各位车主来说，规范的驾驶操作和谨慎的态度，才是最安全的做法。
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发表于 15-3-8 12:03:26
不错的内容。收藏了。
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发表于 15-4-17 14:35:08
好贴！学习了
GMT+8, 17-7-18 02:15
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私家车越来越多 教你小区内如何安全行车
私家车越来越多，小区交通安全成为居民关心的话题。连日来，记者对省城居民小区走访发现，众多小区通过安装交通安全设施，规范小区行车秩序，保证居民安全出行。
1 安上减速带强制车辆减速慢行
2月20日上午，记者在省城部分小区看到，为保证居民出行安全，物业公司在出行通道路面安装减速带。
在杏花岭区景泽苑社区，记者看到，小区大门口、地下停车场入口处，分别安装着减速带。物业公司一位工作人员称，该小区共有600多户居民，其中约三分之一的业主拥有私家车。为避免安全隐患，小区开发商出资，在小区出行通道上安装了减速带。
除了居民小区，记者发现一些小街巷，也安装着减速带。
一家减速带经销商称，省城市场供应的减速带按米销售，价格在70元至120元之间。减速带一般由生胶制成，采用螺栓固定在路面上。
2 装上电子门禁控制小区车流量
走访发现，城区拥有私家车的市民越来越多，众多小区停车位变得紧张起来。一些市民在自己居住的小区找不到车位时，选择将车辆停放在家附近的马路边或其他小区。目前，为控制小区车流量，不少小区在大门口安装电子门禁，禁止外单位车辆进小区。
在杏花岭区小东门社区的一个居民院，小区大门口安着电子门禁。居民驾车出入小区，需出示出入证，门卫才放行。“附近一些小区居民和单位司机，时常进入小区停车，不仅导致小区停车秩序混乱，还存在安全隐患。”小区物业一位工作人员说，去年，小区物业出资在小区大门口安装了电子门禁系统，并要求小区业主在物业办理车辆出入证后，才能开车进出小区。现在，小区里每天停放的车辆少了许多，居民出行也感到安全了。
采访中，一些居民对门禁系统，也提出一些意见和建议。“自从小区安装了门禁，亲戚朋友来家里，保安不让开车进，很不方便。”一位居民无奈地说。
另一位居民说，小区在安装门禁时，一定要考虑周全。他居住的小区大门口照明条件不好，两年来，居民驾车不注意，已撞断了好几根门禁上的升降杆。
3 街道铺卵石路促使车辆减速
小店区大院小区，门房安保人员指着小区北门外的一片卵石路说，那就是小区让私家车减速的妙招，路面凹凸不平不仅能让车减速，还不至于让车大幅颠簸。
记者看到，大院小区北门，正对着学府雅院的院门，两个小区一南一北分布在马路两侧。而这条马路其余地方都是平平整整的水泥路，只有这两个院交汇处，用很多灰石块铺成，石块高低不平，上面还又撒有一些圆溜溜的小黑石子，其作用就如同高速路上的减速带。而且这段卵石路设计得也很巧妙，是一个上百平方米的圆形，不仅实用而且也美观。
安保人员介绍称，这条叫不上名的马路，是随着楼盘的建设由开发商修建的，目前看来这段凹凸路在减速方面起到了一定作用。
记者采访中间，坐在透明玻璃房内的安保人员还不时遥控着进出小区院门、小区地下车库的升降杆。他说，有时候一些司机不理解，到了跟前看见升降杆不动就使劲按喇叭，还以为是安保人员在刁难他，其实这是为他们好。“业主在车里视线受限，看不到外面有车来，我们在这儿就像十字路口的交警，门前没车了、安全了，才能放行。”
4 小区单行线 规范行车秩序
探访小区交通管理状况时，小店区并南西一社区干部还向记者推荐了他们辖区的核七院宿舍：“机动车进了这个院，只能单向行驶。”
20日上午9时许，记者来到位于并南西一巷9号的核七院宿舍。小区大门口设有围杆，非本小区车辆进入，保安会上前要求登记，并暂押司机的驾驶证或其他证件。院门口被一排隔离墩一分为二，而且隔离墩呈弧形摆放，机动车进门后，按其引导就会自然向右拐，除此，旁边还有一个单向行驶的示意图。“逆时针走，右进左出。”对于陌生司机，保安还会提醒。记者走访发现，该小区苑区路约六米宽，容两辆车交会也非难事，但这样设置单向线后，马路似乎也宽了许多。而且，该小区楼宇排列也非常整齐，中央为办公楼、停车场等，主道呈环形将其围在中间，四周则分布着一排排住宅楼。
该院物业工作人员介绍称，小区从2009年开始要求单行线行驶，之前小区车辆也是随意走，同一条道上，有北开的车有南行的车，旁边还有骑自行车的，不仅交通混乱，而且不安全。有时遇到路边临时停个车，相向而行的机动车就得“顶牛”，必须一退一进才能让开。单向行驶后，小区还划了停车位，停车有序了，行驶也有序了，小区交通就有序了，大家行走就都方便了。
5 交警：苑区车辆咋走咋停都由产权单位管
就小区里的交通管理，记者咨询了太原市交警支队小店区二大队的民警。他称，小区内的道路不具有公共通行性，不属于道路交通管理法规中的“道路”，苑区内的车辆怎么行、怎么停，由产权单位或物业管理部门自行管理。也就是说，小区内装减速带、安升降杆、设单行线等，只要征得业主同意就行，不需要征得交警部门同意。他还特别提到，为了交通安全，小区设单行线是个好措施，值得提倡。
小区内车辆如何行驶由产权单位自行管理，但如果发生了剐擦或碰撞等交通事故，交警还是要管的。据其介绍，没有划线情况下、没有红绿灯情况下，机动车如何行驶交通法上都有明确规定，小区内但凡发生交通事故，肯定是有一方甚至双方存在违法行为，交警都会根据情节进行处理。
该民警称，这些年他们也处理过不少小区内、单位内、停车场内发生的交通事故，一般多为技术不过关，停车倒车时看了左边顾不了右边，就剐蹭了车。另外也有车速过快、视线受阻、驾驶员遇情况操作不当等导致两车相撞或汽车撞了行人等交通事故。他提醒居民，在道路上通行时，人们都熟知“一停二看三通过”的原则，在小区道路上通行，仍需谨记这一原则。因为小区道路比其他道路更窄，行人更多，叉口更多，司机更应该谨慎驾驶。另外做父母的也应担当起监护人的重任，管好身边的小孩。
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