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人类首次登月6大惊天内幕：遭UFO跟随
　　日，阿波罗11号载着3名美国宇航员第一次成功登月。但鲜为人知的是，这个举世闻名的登月行动并非一帆风顺，而是险象环生，甚至差一点毁于灾难。
　　最惊人的是，当宇航员结束2小时的月球行走之后，竟然发现登月舱引擎开关损坏，他们将因此永远留在月球上。庆幸的是，宇航员用圆珠笔成功化解危机，逃出生天。
1、起飞之前燃料泄漏逃生计划形同虚设
　　第一个危机出现在飞船起飞之前。日，起飞前4小时，宇航员尼尔-阿姆斯特朗、巴斯-奥尔德林和麦克-科林斯在吃发射前的最后一餐。
宇航员尼尔-阿姆斯特朗、巴斯-奥尔德林和麦克-科林斯
　　但他们不知道的是，此刻在发射台上，土星5型火箭却出现了燃料泄漏，技术人员正在紧急排除故障。当时火箭装有100万加仑液氢燃料，此时一个火星就会摧毁火箭和所有工作人员。
　　3名宇航员对燃料泄漏这一危险事实并不知情。宇航员们被告知，如果燃料泄漏导致引擎在点火时失效，他们的座舱会被弹射到远离火箭的安全地点。
宇航员尼尔-阿姆斯特朗
　　当时，宇航员奥尔德林说：“我觉得我们生还的可能性有99%，我们会遇到很多危险，但也有很多机会中断任务。”然而惊人的是，在宇航局官员看到的备忘录中，并没有什么逃生计划。
　　备忘录表明，发射中断系统在探测到灾难性故障后，需要两秒钟来启动逃生系统，如果在发射初期火箭的引擎熄火，箭体会在半秒钟内解体，宇航员根本无法获救！宇航员对此一无所知。
　　泄漏问题终于在下午1时32分解决。飞船起飞了。
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[责任编辑: 赵紫东]
新华网重庆频道编辑部 电话：023-
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人类第一次登陆月球是哪一年?
人类第一次登陆月球是哪一年?
09-01-29 & 发布
阿波罗载人登月工程是美国国家航空和航天局在二十世纪六七十年代组织实施的载人登月工程，或称“阿波罗计划”。阿波罗计划采用月球轨道交会法，用强大的土星五型运载火箭把50吨重的航天器送入月球轨道。航天器本身装有较小的火箭发动机，当它接近月球时，能使航天器减速进入绕月轨道。而且，航天器的一部分——装有火箭发动机的登月舱能脱离航天器，载着宇航员登上月球，并返回绕月轨道与阿波罗航天器结合。工程开始于1961年5月，至1972年12月第6次登月成功结束，历时约11年，耗资255亿美元。在工程高峰时期，参加工程的有2万家企业、200多所大学和80多个科研机构，总人数超过30万人。 美国“阿波罗11号”飞船的登月舱 第一次载人阿波罗飞行由于发生悲惨事故而被推迟。当时在一次发射演习过程中，航天器突然着火，造成3名宇航员死亡。随后，经过几次不载人的地球轨道飞行之后，日阿波罗7号终于载着3名宇航员绕地球飞行了163圈。 迈出载人月球探测第一步的是阿波罗8号，它从绕地球轨道进入绕月球轨道，在完成绕月飞行后安全返回地球。之后，阿波罗9号在绕地球轨道上进行了长时间飞行，并对登月舱进行进一步检验。阿波罗10号则飞入绕月球轨道，并使登月舱下降到离月球表面15公里以内，以检验其性能。 1969年7月阿波罗11号终于在月球着陆，使逐步推进的阿波罗登月计划达到高潮，阿姆斯特朗也成为登陆月球第一人，美国在月球探测中取得了最为辉煌的成果。在随后的3年多时间里，阿波罗计划又先后进行了6次载人登月飞行，其中1970年4月发射的阿波罗13号，虽因氧气瓶爆炸发生事故，但仍然安全回到了地球。 美国“阿波罗11号”飞船发射升空 到1972年12月阿波罗计划的最后一次飞行——阿波罗17号登月为止，先后有12名宇航员登上月球表面。这一系列“访问”大大丰富了人类对月球的认识。各次阿波罗飞行都对月球表面进行广泛考察，搜集了大量月球岩石、土壤标本，其中从月球上带回地球的月岩样品就达440公斤。阿波罗飞行同时把许多仪器安装在了月球上，进行科学研究，如太阳风实验和月震测量等。 阿波罗计划之后，由于多方面原因，人类月球探测进入了一个“宁静”期。这期间，世界各国均未对月球进行新的探测。直至1994年和1998年，美国成功发射“克莱门汀”和“月球勘探者”号月球探测器，对月球形貌、资源、水冰等进行了探测，标志“又快、又好、又省”的月球探测新时代的开始。
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第一个登上月球的宇航员阿姆斯特朗 尼尔·奥尔登·阿姆斯特朗 (Neil Alden Armstrong) 日生于俄亥俄州瓦帕科内塔。1955年获珀杜大学航空工程专业理学硕士学位。年在美国海军服役（飞行驾驶员）。1955年进入国家航空技术顾问委员会（即后来的国家航空和航天局）刘易斯飞行推进实验室工作，后在委员会设在加利福尼亚的爱德华兹高速飞行站任试飞员。1962年至1970年在休斯敦国家航空和航天局载人宇宙飞船中心任宇航员。1966年3月为“双子星座－8”号宇宙飞船特级驾驶员。 日，美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和巴兹·奥尔德林乘“阿波罗”11号飞船首次登月 日，同奥尔德林和柯林斯（由他担任指令长）乘“阿波罗－11”号宇宙飞船，飞向月球。7月20日，由阿姆斯特朗操纵“飞鹰”号登月舱在月球表面着陆，当天下午10时他和奥尔德林跨出登月舱，踏上月面。阿姆斯特朗率先踏上月球那荒凉而沉寂的土地，成为第一个登上月球并在月球上行走的人。当时他说出了此后在无数场合常被引用的名言：“这是个人迈出的一小步，但却是人类迈出的一大步。”他们在月球上度过21个小时，21日从月球起飞，24日返回地球。同年获总统颁发的自由勋章。 1970年至1971年在华盛顿的国家航空和航天局总部任高级研究和技术办公室副主任。1971年从宇航局退职后，任辛辛那提大学航空工程学教授至1979年。1985年3月任太空问题全国委员会成员。1986年2月任调查航天飞机事故的总统委员会副主席。八十年代起，他还曾担任多所公司的董事或董事长。 日，美国在华盛顿航空航天博物馆举行仪式，纪念人类首次登月30周年。戈尔副总统在仪式上将“兰利金质奖章”授予首次登上月球的美国宇航员尼尔·阿姆斯特朗和他的同伴埃德温·奥尔德林以及驾驶指令舱的迈克尔·柯林斯。
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您好1　八国联军是指1900年（庚子年）以军事行动侵入中国的英国、法国、德国、俄国、美国、日本、意大利、奥匈帝国的八国联合军队。2古希腊三哲人 －－苏格拉底、柏拉图、亚里士多德 3到月球去！这是人类几千年来所梦寐以求的愿望。这个愿望终于在日实现了4无所事事5英国
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人类首次登月宇航员：我不需要回应“登月骗局”
　　在人类实现火星登陆之前，奥尔德林将一直是走得最远的地球人之一——日，随着阿波罗11号飞船登月舱成功降落在距离地球38万公里的月面，奥尔德林继同伴阿姆斯特朗之后出舱，成为第二个踏上月球的人。
　　记者：什么样的景色让你感慨“华丽的苍凉”？
　　奥尔德林：我看到的景色一点也不美。“华丽”是指人类成就。我们发明了飞机、飞船，现在登上了月球，这是了不起的成就。但是，环顾四周，这真是最荒凉、最缺乏生气、最不友好的地方。没有空气，一片漆黑，一个月里一半炙热一半寒冷，绝对不是一个适于人类生存的地方——火星可比这儿好多了。
　　记者：登月过程中什么事最难忘？
　　奥尔德林：着陆时刻。我拍拍阿姆斯特朗的肩膀，跟他握手说，我们终于有事情要做了。走出登月舱，月壤非常柔软，我们的鞋也非常软。
　　记者：一切按计划进行，还是发生过什么意外？
　　奥尔德林：下降过程中，程序警报器响了，提示计算机过载，因为计算机同时在处理登月雷达和对接雷达的数据。我的外号叫“对接博士”，我本来不愿意关闭对接雷达，最后还是关闭了。我们飞过了预定着陆区，不得不另选一个适合着陆的地方。
　　记者：有报道说你看到了外星人的基地？
　　奥尔德林：他们误会了。飞向月球的过程中，整流罩分离，组成整流罩的4块板子朝4个方向散开。我从窗口看到了其中一块板子的反射光，而不是外星人的基地。至于有人说外星人的飞船一路跟着我们飞到月球，我可从来没有向休斯敦这样报告过。
　　记者：有人说美国登月是个骗局，你怎么回应？
　　奥尔德林：我不需要回应。我当时就在那里。
　　重返月球：让机器人去干活
　　近半个世纪的沉寂之后，20世纪末21世纪初，全球掀起第二轮探月热。奥尔德林却认为，载人登月对于美国来说没有意义，把机器人送上月球就足够了。记者：您支持重返月球吗？
　　奥尔德林：支持，但我不支持美国这么干。我赞成其他国家的人去月球——每个有能力的国家都希望把自己的人送上月球，以此显示他们的技术成就。美国不应该跟其他国家竞争，我们已经去过那里，知道怎么实现载人登月了。
　　记者：那么美国在探月项目中应该做什么？
　　奥尔德林：让机器人去干月球的活。过去45年里，机器人技术得到了巨大发展，不管是在月球正面还是背面，我们都能够远距离控制机器人的活动，美国应该利用这些先进技术去帮助其他国家。这一波重返月球，哪个国家的人会最先登陆月球？我觉得，大多数人会同意是中国人或者欧洲人，而不是美国人。
　　记者：您关注中国的月球车“玉兔”吗？
　　奥尔德林：了解不多，但听很多人说过。我还是要说，月球作为人类居住地来说太荒凉了，还是派机器人去吧。不过机器人在月球上必须睡觉，每一觉睡14天，中国月球车得设法熬过极冷的夜晚。听说它出了些故障？没关系，下一次等我们有了月球基地，就能把它修好了。
　　记者：我们在电影《变形金刚3》、电视剧《生活大爆炸》里发现了您的身影。饰演自己感受如何？
　　奥尔德林：我喜欢在《生活大爆炸》里客串的角色：万圣节给孩子们发放带有航天符号的饼干和糖果。这是一种独特的沟通方式，告诉人们我去过月球，但我现在也没闲着，并且思考了很多关于未来的问题。我可不希望人们以为我去了一趟月球之后就退休了。
　　飞向火星：火星建设永久性居住点 月球提供中转基地
　　“去火星吧”——几个大字印在奥尔德林的T恤衫上。作为火星计划的坚定支持者，他认为美国不应再耗费巨资重返月球，而应该尽快开展火星登陆，建立月球基地的意义也是在于为飞向火星提供中转站。2013年，他推出新书《火星任务》。
　　记者：登陆火星难在哪里？
　　奥尔德林：最重要的一个问题在于，第一批去火星的人要待上很久，因为我们的目标是在火星建设永久性居住点，而不是去玩玩就回来。这件事我在20年前就开始思考了。如果我们只是去了就回、下一次再去，国会也许就会说：“我们已经到过火星了，可以把钱用在其他地方了。”你懂的，这就是政治，美国政客们总是希望花钱搞些新的东西。美国如果成功登陆火星一两次，然后就停止的话，钱基本上白花了，不会对世界各国有所帮助。
　　记者：您已经有了飞向火星的具体方案？
　　奥尔德林：今天我们有很多种飞往火星的方法。我们应该在地面上做好细节上的准备，然后把人送上月球，让他们在月球上完成航天器的组装和测试。如果成功，那些人就可以接着去火星了。我的方案是，每26个月发射一次，每次发射3个火星登陆器，每个登陆器里6个人，这样能够保证冗余备份。我认为我们已经准备好了。究竟何时出发？是时候做出决定了。
　　记者：为什么把月球作为中转站？
　　奥尔德林：从月球上对接航天器成本更低、更经济。这件事美国可以领头，我们到过月球，基本原理跟45年前相比并没有不同。今天我们要做的不应该是向月球发射一个巨型的载人飞船，而应该是多个来自各国航天机构的飞船——神舟号、联盟号或是其他飞船。各国飞船之间的接口应该是标准的、统一的，美国可以在技术上做出贡献。当然，火星登陆器的乘员也不能都是美国人，还应该包括世界各国人。　(中国网事)
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1969年人类首次登月成功
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【文章摘要】日，美国宇航员阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。为了纪念人类第一次登月成功，每年的7月20日就成为“人类月球日”。
　　日，阿姆斯特朗与奥尔德林成为了首次踏上月球的人类。阿波罗11号（Apollo 11）是美国国家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration,NASA）的阿波罗计划（Project Apollo）中的第五次载人任务，是人类第一次登月任务，三位执行此任务的宇航员分别为指令长阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令舱驾驶员迈克尔?科林斯（Michael Collins）与登月舱驾驶员巴兹?奥尔德林（Buzz Aldrin）。
　　阿波罗11号的登陆点在宁静海（Mare Tranquillitatis）南部，在Sabine D环型山西南20公里处。这个登陆点被选择的原因是它比较平整（来自于游骑兵8号（Ranger 8）、勘察家5号（Surveyor 5）以及月球轨道器（Lunar Orbiter）提供的信息），也就不会在降落和舱外活动时制造太多困难。登陆之后，阿姆斯特朗把登陆点称做“静海基地”.
7月20日18:11UTC,当飞船在月球背面时，呼号为“鹰号”的登月舱从呼号为“哥伦比亚号”的指令舱中分离。科林斯独自一人留在“哥伦比亚”上，在鹰号绕垂直轴旋转时仔仔细细地检查了一遍，以确保这个飞行器一切正常。检查过后，科林斯做了一个简单的告别手势--“两位多加保重”--便离开了。科林斯的任务是留在指令舱中并绕月球环行，在以后的24个小时中只能监测控制中心与鹰号之间的通讯并祈祷登月一切顺利。如果鹰号发生了意外并且不能够从月面起飞的话（可能性极大），科林斯就只能独自一人返回地球。
　　很快，阿姆斯特朗和奥尔德林启动了鹰号的推进器并开始下降。他们很快意识到它“飞过头”了：他们向月面降落时，表明计算机过载的警报器开始响起。鹰号在下降弹道中多飞了4秒，也就是说登月点会离计划西面若干公里远。导航计算机出现了若干次异常的程序警报。在休斯顿的约翰逊太空中心，飞行控制指挥官史蒂夫?贝尔斯（Steve Bales）面临着一个关键的、一刹那间的抉择--终止登月计划（这也意味着终止整个飞行计划，因为飞行器上的燃料仅够进行一次尝试），或者命令宇航员按照计划行动，不要理会登月舱计算机出现的问题。贝尔斯后来承认，他是“凭着直觉”允许阿姆斯特朗尝试登月的。重新开始注意窗外之后，阿姆斯特朗发现他们正处在一块岩石和一片硬地之间。计算机失灵导致他们飞过了预选着陆区，而燃料也很快就要耗尽了。此时，阿姆斯特朗选择了手动控制登月舱。登月舱不断下降，燃料开始耗尽--登月舱位于月面上空大约9米，所剩燃料仅够用30秒钟--阿姆斯特朗在遍布砾石和陨石坑的月面冷静地找到一处适合于着陆的地方，并驾驶登月舱稳稳地降落在月球上。准确的登陆时间是日下午4时17分43秒（休斯顿时间）。
　　为了纪念人类第一次登月成功，每年的7月20日就成为“人类月球日”。
　　历史上的今天：
　　1402年--帖木儿率领的帖木儿帝国军队在安哥拉之战中打败奥斯曼帝国的军队，并俘获其苏丹巴耶塞特一世。
　　1654年--英国和葡萄牙签订置葡萄牙于英国控制下的条约。
　　1810年--哥伦比亚独立。
　　1847年--上海发生徐家汇教案。
　　1861年--清朝政府在北京设立总理各国事务衙门
　　1899年--康有为在加拿大组织“保救大清光绪皇帝会”,简称“保皇会”.
　　1900年--齐柏林飞艇首次飞行
　　1906年--条约给中美洲带来和平
　　1917年--克伦斯基成为俄国总理
　　1918年--胡适发表《多研究些问题，少谈些主义》
　　1924年--中国国民党第一次全国代表大会在广州召开
　　1927年--中国共产党决定在南昌暴动
　　1936年--黑海两海峡公约订立
　　1936年--1936年柏林奥运会圣火在奥林匹亚点燃，希腊人康斯但丁成为现代奥林匹克火炬接力历史上的第一位火炬手。
　　1939年--中共在延安创办了中国女子大学。毛泽东、周恩来等中共中央领导人出席了开学典礼并讲话。中国女子大学培养了一批妇女干部，1941年9月并入延安大学。
1940年--在华日本人反战同盟在重庆成立。
　　1941年--中共中央革命军事委员会宣布重建新四军军部
　　1944年--苏军向前推进炸弹猛轰华沙
　　1944年--“七二零”谋刺希特勒事件
　　1954年--《印度支那停战协定》在日内瓦签订。
　　1958年--中国自己制造的第一台拖拉机开出厂房，标志着“中国人民耕地不用牛的时代开始了”.
　　1960年--班达拉奈克夫人出任斯里兰卡总理
　　1961年--法国与突尼斯军队交火
　　1965年--李宗仁回祖国大陆定居
　　1969年--美国的阿波罗11号飞船安全着陆月球，几个小时后，宇航员尼尔?阿姆斯特朗登上月球，在荒漠的月球上首次留下人类的足迹。为了纪念人类第一次登月成功，每年的7月20日就成为“人类月球日”.
　　1973年--悉尼歌剧院落成。
　　1973年--世界着名武术搏击家、截拳道创始人李小龙逝世，享年32岁。
　　1974年--土耳其军队侵入塞浦路斯
　　1974年--中国与尼日尔共和国建交。尼日尔位于西非撒哈拉沙漠南部，首都尼亚美。
　　1976年--海盗1号在火星着陆，并发回照片
　　1982年--中韩等国揭露日本修改教科书问题
　　1982年--我国用冷冻精液人工授精繁殖大熊猫成功。
　　1985年--西藏大学在拉萨成立。
　　1985年--国务院批准广东莲花山港与湛江港对外开放。
　　1990年--第二届友好运动会开幕
　　1992年--美国九百余人涉嫌金融丑闻被判有罪
　　1994年--中共中央、国务院在北京召开了第三次西藏工作座谈会。会议制定了《关于加快西藏发展、维护社会稳定的意见》，确定了62个援藏建设项目。
　　1995年--广梅汕铁路全线贯通
　　1996年--王义夫于1996年亚特兰大奥运会带病酬壮志
　　1990年--当地时间17点40分，南航一架B2055号B777飞机直飞两万公里，在美国洛杉矶国际机场平稳降落，完成了人类历史上第一次不间断跨洋延程商业飞行。
　　1997年--中国男子足球甲级A组联赛，北京国安队主场（北京工人体育场）9:1战胜上海申花队，创造了甲A联赛历史上的赢球最大比分。
　　2000年--中国第一个国家高技术研究发展计划信息安全产业化基地在四川成都高新技术产业开发区奠基。
　　2001年--宫崎骏动画千与千寻（千と千寻の神Lし ）公映。
　　2007年--日第42号公告批准发布34项化工行业标准
　　2008年--北京市为奥运，开始实施机动车单双号。青岛火车站全面竣工
　　2009年--《中华人民共和国食品安全法实施条例》公布施行。此条例由日国务院第73次常务会议通过。
责任编辑：李英楠
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人类首次登月到底看到些什么？ 20
有人说第一次登月是伪造的！
如果是真的？那到底看到些什么?
美国为何隐瞒事实？
美国登月绝对是假的
欧洲太空总署在新闻发布会上提到最著名的一个疑点，就是当年航天员登月后在月球插下的美国国旗，照片显示这面国旗仍在“飘扬”——这是让人难以置信的一幕，因为月球没有大气，几乎是真空状态，根本不可能有风。
还有人指出，其他登月照片“也有问题”。在另一张照片中，航天员影子长短不一，显示现场有超过一个的光源。而月球表面只有太阳一个光源，而且不是近距离照射，所以另外一个光源必定来自拍景用的射灯！另外，在这幅照片中，两名登陆月球的宇航员都在照片之中，但当时登陆月球的只有两人，而在照片拍摄的这个角度，很难想像会是自动相机所摄，况且当时登月飞船根本没带自动相机，那么是谁拍摄下的“合影”呢？——质疑者开玩笑说是“上帝”或者“外星人”所拍。
日前，有“登月骗局之父”之称的BillKaysing与英国一位摄影师DavidPercy一起撰写了《我们从未曾登陆月球》(WeNeverWenttotheMoon)。BillKaysing来头可不小，他曾是登月舱制造商Rocketdyne公司的“设计员”之一，自称熟知“登月”骗局的“底细”。他为加强著作的可信性，声称邀请了多位“匿名”专家协助。
美国登月造假的一个最大漏洞就是他进行了现场直播！美国进行现场直播的目的就是让世人相信他的登月行动是真的，但是弄巧成拙、欲盖弥彰，反而漏出了狐狸尾巴！美国第一次登月是在1969年，据说进行了全球现场直播。大家可以用自己的脑子想一想，航天事业是一个失败率极高的事业，人类第一次登月球，到底能不能成功谁心里都没有谱。美国在登月之前的实验中还出了事故，死了人（我是更知道的）。如果美国这次登月失败了，那美国岂不是在全世界人面前丢了大人，美国政府的声誉和威信都将受到打击，美国民众的老子天下第一的自豪感也会受到打击，在于苏联的对抗中又将失败一回。另外，月球上到底有什么东西大家都不知道。美国和苏联之前也只是发射了几颗绕月球转的人造卫星而已。那时的人造卫星只能对月球表面的地形面貌作一个大致的观测，具体月球上有什么金银珠宝还是遍地铀235还是有什么动植物神都不知道。应该说对于美国来说，月球上的每一粒尘土都是美国国家的高度机密。美国是绝对不可能对外泄漏的。
联系一下当时的政治形势更可以看出美国的登月压根就是一次造假行为。当时的苏联士气正旺、咄咄逼人。先是首先发射了人造卫星，接着又率先把加加林送上了太空。美国受到了极大的挑战，而美国民众的自信心更是受到了前所未有的打击。美国为了恢复美国民众的自信心，完全有可能造这次假。苏联和美国的航天技术同样高（甚至当时苏联还要在美国之上），为什么苏联知道现在还没有登上月球？苏联却花大钱高空间站，难道他就不怀疑美国隐藏了很多月球的秘密？因为苏联知道美国登月是骗人的，现在俄罗斯和美国都没有这个实力去登月，能把空间站搞好(甚至还是合作）就已经很不错了。那当时的苏联和现在的俄罗斯为什么不揭发呢？因为美国的目的只是恢复美国民众的自信心以及吓唬一下中国这样的发展中国家，对苏联并没有太大的伤害，美苏之间达成某种协议是完全可能的。具体事什么协议只有他们两个知道了。
的感言：我想最大疑点只是那两人的照片！ 听你一说！还真是那么回事！谢谢啦 精华答案
人类第一次登上月球
在六十年代的美国载人航天活动中，最为辉煌的成就莫过于阿波罗载人登月飞行。
早在六十年代初，美国宇航局提出了“阿波罗登月计划”。经过八年的艰苦努力，连续发射10艘不载人的阿波罗飞船之后，终于在日发射成功载人登月的阿波罗11号飞船。
阿波罗飞船由指令舱、服务舱和登月舱三部分组成，每次载三名宇航员，登月飞行结束后，返回地球的只有指令舱和三名宇航员。指令舱呈圆锥形，高3.23米，底面直径3.1米，像一辆旅行汽车大小，发射重量约5.9吨，返回地面时要丢弃辅助降落伞等物，这时重量只有5.3吨。服务舱附在指令舱的下端，呈圆筒形，直径3.9米，高7.37米，舱重5.2吨，装上燃料和设备后重25吨。登月舱接于服务舱下面第三级火箭顶部的金属罩内，它分为下降段和上升段两部分，总长6.79米，四只底脚延伸时直径为9.45米，重4.1吨，如果包括燃料则重14.7吨。下降段还装有考察月面的科学仪器，当上升段飞离月面时，下降段起发射架作用。
在载人登月的探索过程中,阿波罗1号至10号进行了多次不载人、载人的近地轨道飞行试验或登月预演。日，“阿波罗-11”号飞船经过长途跋涉，进入月球轨道，人类首次登月行动开始了。
船长阿姆斯特朗首先走上舱门平台，面对陌生的月球世界凝视几分钟后，挪动右脚，一步三停地爬下扶梯。5米高的9级台阶，他整整花了3分钟！随后，他的左脚小心翼翼地触及月面，而右脚仍然停留在台阶上。当他发现左脚陷入月面很少时，才鼓起勇气将右脚踏上月面。这时的阿姆斯特朗感慨万千：“对一个人来说这是一小步，但对人类来说却是一个飞跃！”18分钟后，宇航员奥尔德林也踏上月面，他俩穿着宇航服在月面上幽灵似的“游动”、跳跃，拍摄月面景色、收集月岩和月壤、安装仪器、进行实验和向地面控制中心发回探测信息。
活动结束后，阿姆斯特朗和奥尔德林乘上登月舱飞离月面，升入月球轨道，与由科林斯驾驶的、在月球轨道上等候的指挥舱会合对接。3名宇航员共乘指挥舱返回地球，在太平洋溅落。整个飞行历时8天3小时18分钟，在月面停留21小时18分钟。时间虽然短暂，却是一次历史性的壮举。
从1969年至1972年底，美国共发射了七艘载人飞船进行登月飞行。其中日发射的阿波罗13号飞船，途中由于服务舱氧气箱爆炸遇险，宇航员依靠登月舱的动力装置，并借助绕月飞行的助力，于17日平安返回地球，三名宇航员安然无恙。这次登月飞行被认为是一次成功的失败。其他六艘阿波罗号飞船，乘载18名宇航员参加登月活动，共有12名宇航员登上月球，在月面开展了一系列实地考察工作。包括采集月球土壤和岩石标本，在月面建立核动力科学站，驾驶月球车试验等。他们在月面共停留了302小时20分钟，行程90.6公里，带回381千克月球土壤和岩石样品，实地拍摄了月面照片，初步揭开了月球的真实面貌。
的感言：感谢！
同时也感谢在这各位的回答！
其他回答 (3)
月球表面和星星！！！
宇航员们在三天内飞行了20万英里，不过任务控制中心忽视了宇航员传回的一个意思含糊的信息：“谁知道S-IVB和我们的相对位置”，这表示宇航员要求了解S-IVB即最后一级火箭的位置，可两天前，它已经被抛掉了。另一个奇怪的问题也使他们感到异常不安，而且这个问题发生在飞船的内部。
　　宇航员巴斯·奥尔德林回忆：“我记得，在开始的时候我有些困倦，很想睡觉。可突然间我在某个地方看到了一道闪光，等我转过头来，闪光又消失了。我吓了一跳，首先想到的是可能有东西进到了飞船里。于是我问他们两个，尼尔对我说看到了，而且是上百次。”
　　这些闪光比不明飞行物更让人担心。在没有空气的太空里，任何东西把飞船穿透都会造成灾难。返程时，奥尔德林向美国宇航局报告了这种情况，最后的结论是那些是高速重粒子，能够穿透飞船甚至人体，对神经细胞和脑细胞形成潜在的伤害。不过只有长期暴露在这种粒子之下，人体才会出现真正的损伤。科学家今天仍然不知道长期暴露在重粒子下人体究竟会有怎样的伤害。阿波罗11号在重粒子不断的轰击下继续飞行。
　　飞船进入环月轨道。宇航员开始为这次旅行中最危险及最难以预料的部分做准备。飞行控制人员通常都很健谈而且总喜欢讲笑话，但是那天，所有人都表现得异常严肃。阿波罗11号在月球上空80英里处盘旋。尼尔·阿姆斯特朗和巴斯?奥尔德林在飞船分解之前进入了登月舱，科林斯一个人在主控舱里。
　　很多人都认为，这艘被称为鹰号的登月舱是工程方面的奇迹，但只有任务控制中心明白，在它超前的工程设计背后，有一些极大的弱点。登月舱在满载的情况下重量也只会稍稍超过33000磅，座舱的舱壁非常薄。这样设计目的是为了减轻重量。所以宇航员们要相当小心，不要让任何尖锐的东西把它刺穿。
　　问题出现了。就在飞船从月球背后绕出的时候，跟踪数据显示飞船偏离了正确的轨道。导航官史蒂夫·贝尔斯叫道：“飞行中心，我这里已经达到中止行动极限值的一半，我们好像失去视向速度了。”就在贝尔斯说已经达到中止行动极限值的一半的时候，地面控制中心失掉了与登月舱间的联系。
　　没有通信或计算机数据，任务控制中心就无法监控舱体系统，也无法将它安全地降落在月球上。绝望中，宇航员们尝试了另外一个方法，即通过麦克·科林斯与登月舱搭建一条新的通信线路，但这种方法并没有坚持多久。
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