货车营运证办理已报停,车子转手可以补办吗

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在外地买的二手货车营运证过期没审想转户到山西本地能不能在本地从新办了营运证
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二手车营运证的办理如题 谢谢了
本车主没有将营运证过户,于2008年 8月卖给了寿光的车主,后来又卖给了我我刚买了一辆二手车,也未将营运证年审,这辆车以前是济南的(当时有营运证),问现在我想办理营运证该怎么办理~
提问者采纳
不能办理记得采纳啊
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出租车营运证转让价大跌 看淡行业前景的增多
出租车营运证转让价大跌 看淡行业前景的增多
  就在上月底,岛城“的哥”孙师傅从市场上得知,一张出租车营运证(旧车+证)才卖出42万元。
  “这价格挺便宜的。”在公司承包出租车的孙师傅,一直想投资买辆出租车,以前价钱太高,现在交易价格便宜了,但他又有些犹豫了。
  去年下半年开始,岛城“的哥”收入锐减,不少“的哥”转行,曾经是香饽饽的出租车营运证,现在却成了无人接收的烫手山芋。
  多位业内人士告诉记者,现在的营运证(新车+证)一般在70万元左右。
  而在去年,岛城市场出租车加上一张营运证的价格还保持在90万元左右。
  -投资者几乎被套牢
  河南的李师傅,来舟山开出租车将近十年。
  之前,他们十几个河南老乡都在广州、厦门等地开出租车,后来一起到舟山开出租车。“我买了辆出租车自己开,这样,除了每个月的稳定收入外,等营运证升值,我们再转手,这张证也能赚到不少。 ”李师傅说。
  前两年,营运证曾以八九十万元的价格成交,那时候生意也好。
  期待着营运证上涨的李师傅,就一直等着。
  但现在,几乎算是有价无市了。“前段时间听说有人成交,新车加营运证的价格是70万元左右,但之后很少再听到交易信息。价格低,我也不愿卖,现在自己先开着。”和李师傅一样的投资者,大有人在。
  虽然市面上流传着营运证价格下跌的信息,但真正的交易价到底是多少,并不确切。因为交易量很少。
  舟山定海海上大众汽车出租公司有91辆出租车,50%左右的车辆是私人投资的。
  公司经理施思柱告诉记者,至少在他的公司内部,近一年来的交易量为零。
  记者从多家出租车公司得到的信息,也证实了施思柱的说法。
  -找不到白班司机,“的哥”一天开车18个小时
  杨师傅是安徽人,他在某出租车公司承包了一辆车,找了个司机开白班车,他开夜班车。“上半年,那个白班司机不干了,我跟他也没签合同的,说不干就不干的。 ”杨师傅说,白班扣除了“份子钱”,司机的收入确实比较低。
  就这样,他一个人上两个人的班,一天工作18个小时。
  见到杨师傅时,正好下午3点半左右,他又要开始夜班了。“承包费没变呀,把车白白放着,舍不得呀,你看,现在眼皮都有些睁不开。”杨师傅说,若提前毁约,他在出租车公司放的押金只能拿回一部分。
  在2017年合同到期之前,杨师傅得一直承包这辆车。
  杨师傅介绍,现在,白班和夜班的“份子钱”都是170元,一天两个班下来,能赚300元左右。
  据了解,曾经白班生意好,白班比夜班“份子钱”也多不少。现在,夜班还比白班好一些,“份子钱”也就基本持平了。
  在舟山,像杨师傅这样一个人上两个班的司机有不少。
  今年以来,每个月都有10%左右的“的哥”流失,几乎每家公司都有车空着,少则两三辆,多则十几辆,而这些空着的车辆,多是单纯的燃油车。
  通安汽车出租车有限公司负责人叶惠平告诉记者,之前,出租车每月承包费都是8500元,即便现在出租车的承包费有所下降,现在降低到6000多元的也有,但随便哪个公司,都空着几辆车。
  -公交发达、私家车增多,挤占出租车市场
  不少“的哥”已经转行,仍在从业的也都有转行想法。
  岛城的王师傅开了二十多年的出租,收入好的时候一个月有七八千元,甚至上万元也有过,而现在一天白班只有4000元。
  王师傅已考取了A1驾照,“开公交车,时间长点,但收入稳定呀。 ”
  叶惠平告诉记者,现在还有一部分“的哥”去做驾校教练了。
  同样作为交通工具,自然遵守此消彼长的规律。
  不少业内人士认为,经济大环境不好、公共交通发达、私家车增多,都导致现在出租车生意不好做。在此情况下,“的哥”们的转行,也折射着一种社会变化。
  舟山汽运千岛外事汽车出租有限公司总经理朱文辉回忆道,早在上世纪90年代,出租车相当于公交车,城区上车就是5元钱,也不打表,你说到哪,司机就送到哪,也可以和别人拼车。
  20多年过去,岛城的公共交通发展迅速,尤其是近两年,从定海到东港有了快速公交1号线,前不久,公交公司还推出了1小时免费换乘的优惠政策,鼓励人们乘坐公共交通。
  记者从舟山公交公司了解到,2008年时,该公司公交车有418辆,共有56条线路,然而到去年底,车辆增至621辆,线路也增至94条。公交网络系统已延伸到郊区及周边的渔农村。
  此外,今年以来,定海、普陀等地推出了公共自行车,如今,本岛区域的日租借量有8000多辆次。
  当然,私家车的增多也挤占了出租车的一部分生意。记者从市交警支队车管所了解到,截至10月20日,岛城汽车保有量有11万辆多,其中小型汽车9万辆多。“最近这五年,每年都以1辆的速度在增长。 ”市交警支队车管所相关负责人告诉记者。
  -上半年,出租车投诉量有所上升
  一位业内人士认为,公共交通迅速发展,私家车增多,居民出行有了更多选择,那么出租车只有提供更好的服务,才能够胜出。
  然而,事实并非如人们预期。记者从市运管局了解到,上半年,消费者对于出租车的投诉量有所上升,主要集中在拒载,以及“的哥”的服务态度。
  与此同时,一名不愿透露姓名的公司负责人表示,出于无奈,他们对于司机的管理力度也有所减弱。
  这是为何呢?“以前,的哥挣得多,他们拒载,或服务态度不好,我们就批评教育,甚至物质处罚,他们也愿意,现在职业吸引力降低,稍微批评一下,他们就离职。 ”该负责人无奈地告诉记者。
  最近,还发生了一件令人啼笑皆非的事情:市运管部门对出租车司机有个考核,满分20分,一旦分数被扣完,出租车司机可能就要下岗。一名“的哥”在被市运管部门处罚时,他希望工作人员把20分扣完,这样就可以与公司解除合同,也不算毁约,从而早日离开这个行业。
  -出租车行业期盼走出泥淖
  “千岛外事”总经理朱文辉告诉记者,现在,老驾驶员在流失,进入的新鲜血液又太少,长久下去,肯定不利于出租车行业的发展。
  除了这个行业当前不景气之外,还与今年1月1日开始的考试新规有关。“之前,出租车从业资格证的笔试,只有市运管部门组织的考试,现在要参加省考和市里的考试,而且都是机试。”朱文辉解释道,这一考试新规,直接导致了通过率的下降,以前一个班60个人左右,一半人可以考出,现在只有六七个人。
  既然“的哥”收入下降,是否预示着岛城出租车数量饱和?
  记者从市运管部门了解到,本岛区域共有10家出租车企业,813辆出租车。
  多名公司负责人告诉记者,相关专家测算过,舟山的出租车数量并不算多,最多时曾达到1400多辆,“现在公共交通是发达,但城区范围也在不断扩大呀。”
  一名公司负责人表示,出租车行业低迷,周边城市宁波、杭州也都如此,但他们相继出台了扶持政策,比如,减免税收,补贴燃油,砍去每辆车每年1万元的有偿使用费。舟山是否也可以实施这些政策?
  作为城市的文明窗口之一,出租车无疑会影响城市形象。当前情况下,这个行业如何走出泥淖,这是企业和行业主管部门正在共同思考和解决的问题。二手车办营运证都需要什么步骤和手续_百度知道
二手车办营运证都需要什么步骤和手续
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手车只能办理营运证过户手续,如果原来没有营运证就不能办了,营运证办理最大期限是上牌日期起一年,也就是说年审过的车辆就不能再办理营运证了,更不用说二手车了
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