德国H-44超级战列舰_百度百科
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H-44超级战列舰是德国H计划（Schlachtschiff &H& Project ）战列舰中一种无建造经历，图纸据说存在，现存图纸皆为中国或外国的爱好者自制。。。。可以说是不存在的战舰。外文名Schlachtschiff &H& Project型&&&&号H-44
H计划（Schlachtschiff &H& Project ）战列舰，是德国海军“Z”计划的一部分。属于大型战列舰计划。计划建造六艘，代号为H、J、K、L、M、N。其中，H舰、M舰由汉堡的布洛姆&福斯船厂建造。J舰、N舰由不莱梅的威塞尔公司建造。K舰由基尔的德意志工厂建造。L舰由威廉港船厂建造。其中业已命名的，有兴登堡号（Hidenburg.H39）、鲁登道夫号（Ludendorf.H40）、毛奇号（Moltke.H41）、腓特烈大帝号（Friedrich der Gross.H42）四艘。
兴登堡级的头两艘H39和H40，分别于日和8月15日开工，由于苏德战争的爆发，以及德国大型水面军舰在大西洋上的不佳表现，均于日停工。该级舰最初准备安装SKC34型15.9英寸主炮（403mm），后来陆军下士心血来潮，要求更换为16.53英寸（420mm）主炮，据说是为了对抗美国海军的新型战列舰，到了1941年，更有流言称H41竟然打算安装20.8英寸（530mm）主炮，而事实上，德国并不满足其研发条件。在海军军械局的开导下，希特勒不仅没有放弃这个想法，而且到了1943年，他又要求海军在兴登堡级舰体的基础上，设计出安装480mm主炮的战列舰（H42计划,H44口径未知，800mm主炮纯属谣言，所谓的数十万吨重的战舰，是不科学的，不可能的）。设计排水量56444吨，最大排水量62219吨
全长277.8米，宽37米，吃水10米
航程：10000海里/18节
最高航速：32节/时
主炮：8门406mm/L52（4X2）；
副炮：12门150mm/L60（6X2）；
高炮：12门105mm/L65（6X2）、24门37mm/L83（8X3）、36门20mm/L65（12X3）；
船舷装甲：310-380mm
甲板装甲：上甲板50-80mm，装甲甲板120mm-200mm；
主炮装甲：前装甲板350mm，侧装甲板200mm；
副炮装甲：最大80mm
舰桥装甲：最厚处为406mm设计排水量88000吨，最大排水量98150吨。
全长305米，宽42.8米，吃水11.8米
航程：12000海里/18节
最高航速：32.2节/时
主炮：8门480mm/L52（4X2）；
副炮：12门150mm/L60（6X2）；
高炮：18门105mm/L65（6X2）、26门37mm/L83（8X3）、39门20mm/L65（12X3）；
船舷装甲：310-380mm
甲板装甲：上甲板50mm-80mm，
装甲甲板120mm-203mm 主炮装甲：
前装甲板380mm，侧装甲板220mm；
副炮装甲：最大80mm
舰桥装甲：最厚处为460mm。设计排水量109246吨，最大排水量132000吨
全长330.5米，宽48米，吃水12.2米
航程：20000海里/18节
最高航速：32节/时
主炮：8门530mm/L52（4X2）
副炮：16门150mm/L60（8X2）
高炮：16门105mm/L65（8X2）、30门37mm/L83（10X3）、48门20mm/L65（16X3）；
船舷装甲：420-530mm
甲板装甲：上甲板80-120mm，装甲甲板120mm-203mm；
主炮装甲：前装甲板508mm，侧装甲板250mm；
副炮装甲：最大120mm
舰桥装甲：最厚处为508mm。设计排水量122000吨，最大排水量141500吨
全长345米，宽50.5米，吃水12.7米
航程：20000海里/18节
最高航速：32节/时
主炮：8门530mm/L52（4X2）
副炮：12门203mm/L60（6X2）；
高炮：16门105mm/L65（8X2）、40门37mm/L83（10X3）、60门20mm/L65（16X3）；
船舷装甲：420-550mm
甲板装甲：上甲板80-120mm，
装甲甲板120mm-203mm；
主炮装甲：前装甲板530mm，
侧装甲板270mm；
副炮装甲：最大180mm
舰桥装甲：最厚处为530mm。
主炮装甲：前装甲板500mm，侧装甲板350mm；
副炮装甲：180mm设计排水量588000吨，最大排水量822000吨。
全长762.1米，宽127米，干舷15米，吃水27米，满载吃水为32米。
航程：3500000海里/20节
最高航速：135海里/时（航程15000海里）
（据说H-45型曾准备使用核动力，一旦安装核动力，航程便成为（35W海里/35节 75W海里/20节）了
主炮：8门800mm/L71（4X2）
副炮：12门380mm/L52（6X2）（原计划是用520mm舰炮，由于火力过剩，遂取消。）和36门150mm/L60（12X2）；
高炮：36门105mm/L65、96门37mm/L83、240门20mm/L65；
船舷装甲：mm；
甲板装甲：上甲板mm，装甲甲板3800mm-4600mm；
主炮装甲：前装甲板12000mm，侧装甲板6500mm，超硬化装甲防弹木板800mm(该种木板有日本VH装甲钢的效用)；
副炮装甲：3050mm（380mm副炮）；1800mm（150mm副炮）
舰桥装甲：最厚处为9500mm。
舰载机数：估计大小飞机一共1800架左右（据传言曾计划配备第三帝国的碟型飞行器）此外,德国海军还有O级和P级袖珍战列舰的建造计划。
P级袭击舰（Kreuser &P& Entwurf AV Project Panzerschiffes），作为德意志级的后
续舰，计划建造12艘，P1-P12。后来削减到8艘。由基尔的德意志工厂建造。计划1940年
8月开工，到1948年全部完工。由于二战的爆发而取消。
主要数据为：
排水量（吨）：标准23700/满载26100
长223米，3轴，动力同兴登堡级，为12台曼公司生产的双动二冲程柴油机，总功率为16
5000马力，续航力25000海里/13节。最高速度34节。
装甲：侧面150mm，甲板40-70mm，炮塔125mm，舰桥140mm。
装备六门三联283mm（11.1英寸）克虏伯SKC34主炮，4门150mm和8门104mm双联副炮。8座
533mm鱼雷发射管。2架水上飞机。
O级战列巡洋舰（&O& Project Schlachtkruezers），作为沙恩霍斯特级的后续舰，计划
建造三艘：巴巴罗萨号/Barbarossa,由基尔的德意志工厂建造；施里芬号/Schlieffen,
由威廉港海军船厂建造；华伦斯坦号Wallenstein，由基尔的日耳曼尼亚工厂建造。这三
条船在Z计划中的代号分别为O舰、P舰、Q舰（排列在兴登堡级的N舰之后）。该级计划在
1939年取消。
主要数据如下：
排水量：标准38540/满载42100吨
长257米，水线长251米，宽30米，吃水8.7米。
4套瓦格纳锅炉，Deutschimag涡轮机，8台曼柴油机。功率为涡轮机66000马力，柴油机
121000马力。速度28节。
装甲：侧面190mm，甲板64/150mm，炮塔360/190mm，舰桥350mm。
装备6门380mm克虏伯主炮，三座双联炮塔；5座双联150mm副炮，2前3后；14门105mm双联
副炮；16门37mm高炮，10门20mm高炮。
4架水上飞机。
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【装备】阿拉斯加级：美国的袖珍战列舰
阿拉斯加级重巡洋舰
阿拉斯加级预计建造六艘，舷号CB1—CB6，实际只完成两艘。第三艘夏威夷号最终未能完成，因为战争早已结束。首舰“阿拉斯加”号和第二艘“关岛”号分别于44年6月17日和44年9月17日服役，加入太平洋舰队对日作战。这一级舰原来是设计为巡洋舰队的领舰，对手是日本的重型巡洋舰，因此拥有较强的火力、机动性和高级的指挥性能，但是造价昂贵，与衣阿华级差不多，但装甲防护相差悬殊。衣阿华级其实是也是按战列巡洋舰设计的，后来有重大改动，没建成的蒙大拿级才是南达科它级的后继舰。
30年代希特勒上台后，德国海军就立即恢复了大型军舰的建造。但是他们一反常规，首先下水了3艘“格拉夫-斯佩”级袖珍战列舰（德国自称装甲舰），这种舰排水量和主尺度和重巡洋舰差不多，但却具备了比较强的火力和防护能力：它的283毫米主炮可以压倒当时所以存在的重巡，而主炮塔正面却不容易被敌舰击穿。不久，德国将后续的2艘改型为“沙恩霍斯特”级战列舰，它们具备更大的排水量以获得比较好的适航性和防护能力。太平洋上的日本海军则刚刚装备了“最上”级轻巡，有情报表明，它们的155炮可以随时更换为203毫米炮。美国海军据此认为，自己现有的重巡和正在设计的203主炮巡洋舰已经不能有效的对付潜在的威胁。1938年3月11日，根据罗斯福总统的建议，海军部长理查森要求立即研制一种以1936年伦敦条约战列舰下限为基础，装备6门254毫米炮专门猎杀敌重巡洋舰的袖珍战列舰。不过海军部自己早就开始了摸索，海军建造和维修局根据要求于4月份就拿出了4个不同的方案供上层参考.
4月底海军部完成了对计划的评估，他们认为203主炮方案火力太差，只有305主炮舰才具备发展潜力。海军部随后提出，未来的大型巡洋舰应至少能在米距离内抵御203毫米穿甲弹的射击，水平防护则必须达到抗3000米高空投掷的454公斤穿甲炸弹的水平；排水量可以放宽到26400吨，安装3座三联装305炮塔。同时大型巡洋舰的最大航速只比日本巡洋舰快2节，如此小的速度优势可能很难在广阔的海域内，将敌舰逼上既打不过又逃不掉的绝境。
尽管如此，受到多方怀疑的大型巡洋舰计划还是于4月29日送交海军部技术局审批。结局是显而易见的：由于战列舰被放到了高度优先的位置，高不成低不就的大型巡洋舰根本没有资格去和这些未来的明星们争夺哪怕是1吨的装甲板。因此，当年制订的FY-40造舰计划中，并没有将大型巡洋舰列入日程。不过一年后人们逐渐发现，如果没有足够数量的、能够具备新式战列舰同等技术水平的巡洋舰和驱逐舰，那么昂贵的战列舰一样不能发挥出最大的作战效能，从而造成浪费。1939年11月，海军部急忙赶出了一个完全不受任何条约限制的巡洋舰计划，包括CA-1重巡洋舰、CA-2大型巡洋舰、CL万吨级轻巡洋舰、CLD防空巡洋舰和过去还没有过的航空巡洋舰。过去被条约紧紧束缚着的设计师们爆发出前所未有的热忱和想象力。1940年1月23日A-D型4个初步设计完成，它们实际上战列舰的缩小型：全部装备3联装炮塔；具备战列舰式多重防鱼雷隔舱，但防御标准从抵抗320KGTNT降到227公斤；动力舱船底为双重结构，主炮弹药库采用了更强的三重底。
阿拉斯加级预计建造六艘，舷号CB1—CB6，实际只完成两艘。第三艘夏威夷号最终未能完成，因为战争早已结束。首舰“阿拉斯加”号和第二艘“关岛”号分别于44年6月17日和44年9月17日服役，加入太平洋舰队对日作战。这一级舰原来是设计为巡洋舰队的领舰，对手是日本的重型巡洋舰，因此拥有较强的火力、机动性和高级的指挥性能，但是造价昂贵，与衣阿华级差不多，但装甲防护相差悬殊。顺便提一下，衣阿华级其实是也是按战列巡洋舰设计的，后来有重大改动，没建成的蒙大拿级才是南达科它级的后继舰。阿拉斯加级舷侧主装甲带只有9英寸，对日舰的14英寸炮弹肯定没戏，也就是只能抵御日本重巡洋舰的主炮。
阿拉斯加级歼击巡洋舰，事实上介于重巡洋舰和战列巡洋舰之间，与德国沙恩霍斯特号类似
建成后的阿拉斯加级重巡主要伴随米切尔的舰队航母，充当巡洋舰分舰队的旗舰，并为航母提供保护。末期日本海空军力量接近毁灭时，曾参加炮击舰队炮轰过日本本土，在二战中没击沉过一艘日舰，没有什么特别的战绩。美军制定占领冲绳的计划之后，考虑到日军会集中大规模的兵力进行反扑。第58特混舰队的约克城号、勇猛号、独立号、兰利号航母以及其他数艘航母奉命空袭九州、四国和本州西部的日军机场，摧毁日军残存的空中战斗力量。阿拉斯加号偕同关岛号再次担任防空警戒任务。空袭编队于3月15日离开乌利西环礁，于18日空袭了九州岛北部宇佐、佐伯等地的日本航空基地，摧毁、击落了184架飞机。这一次美国人似乎没有前几天的好运气，日军的自杀飞机开始一波一波地向美军舰队飞来。由于天气恶劣，美军的雷达也没能发挥作用。独立号被一架自杀飞机击中飞行甲板后部，企业号和黄蜂号航母各挨了一枚炸弹，富兰克林号航母被命中两枚炸弹，燃起熊熊大火，舰体大角度侧倾，人员死伤惨重。幸存的舰员奋力开展自救工作。阿拉斯加号、关岛号，以及匹兹堡号重巡洋舰、圣菲号轻巡洋舰，还有3艘驱逐舰，则奉命留守在奋力自救的富兰克林号旁边，担任防空警戒和保卫任务。在此期间，关岛号击落了4架前来补充战果的日军自杀飞机，阿拉斯加号则击落了1架，舰上防空火炮炮位的士兵还自摆乌龙，击落了一架自己人的F6F飞机，幸好飞行员没有受伤，落海后被旁边的军舰及时搭救起来。
1945年4月1日，著名的冲绳战役打响。昔日庞大的日本帝国海军，到这时已经只拼剩下了一点残汤剩水。58特混舰队的高速战列舰和航母用来对付日军的这点残存力量绰绰有余。4月7日，美国的舰载机将参加“天号作战行动”，气势汹汹准备对美国登陆舰队发动自杀攻击的大和号战列舰送进了海底。原本设计用来打击日本重巡洋舰的阿拉斯加，在海上已经没有了可与其匹敌的相应对手，只得尴尬地继续担任舰队防空这样的“守门员职责”。在登陆作战开始前几天，阿拉斯加号和关岛号先对冲绳岛附近的两个小岛——冲大东岛和南大东岛进行了狂轰滥炸。除此之外，在整个冲绳战役期间，这两艘大型巡洋舰的全部战果，就是在防空警戒舰的哨位上，利用其猛烈的防空火力，击落了数架来袭的日本自杀飞机。
5月份，阿拉斯加号和关岛号返回乌利西环礁，进行了短暂休整。5月24日，它们和衣阿华号战列舰、香格里拉号和提康德罗加号航母一起加入了哈尔西将军的第38特混舰队，对九州岛上的日本航空基地进行了空袭。随后又一道炮击了冲大东岛上的日本雷达站。六月中旬，舰队驶往菲律宾的莱特湾，舰上官兵终于得到了三个月以来的第一次宝贵休假。7月13日，阿拉斯加、关岛和其他四艘巡洋舰组成了第95巡洋舰队，关岛号担任旗舰。随后该舰队驶往中国东海，执行歼灭日本残余海上力量的任务，为即将到来的“奥古斯塔行动”（进攻日本本土的登陆作战计划）提供协助。在东海上，除了几艘中国渔船外，他们没有发现任何漂浮的物体。关岛号舰长洛维特说：“……我们本来以为进入东海之后，会象打翻马蜂窝一样和日本鬼子有一场苦战，可是却发现整个东海都是美国海军的天下，我们乐意干什么就可以干什么”。整个舰队以冲绳岛为基地，在东海游弋了将近一个月，直到8月15日，日本宣告投降。
日本投降后，阿拉斯加号和关岛号加入了第七舰队，在海军少将弗朗西斯·洛的指挥下结伴而行，在东海和黄海上耀武扬威，进行“武力展示”，先后访问了青岛、大连、旅顺、烟台和仁川等港口。在仁川，它们支援了美国驻韩占领军的登陆行动，一直驻扎到9月底，随后又驶往青岛，支援美国海军陆战队第六师在中国港口的登陆行动，直到11月中旬，才返回美国本土。在旧金山逗留数日后，阿拉斯加号和关岛号返回美国东海岸，驶往新泽西州的贝永海军基地。在这里，它们被转入预备役状态。1947年2月17日，阿拉斯加号和关岛号退出现役。
阿拉斯加级油画
二战结束之后，美国成为短时期内世界唯一的超级霸主，环视世界，无可与其匹敌者。刀枪入库，马放南山，美国武装部队开始了大规模的战后复员工作。由于国会开始大刀阔斧地砍削军事预算，踌躇满志的美国海军也不得不开始清点自己的家当。他们发现，阿拉斯加级的造价达7407万美元，比巴尔的摩级重巡洋舰高出近一倍，而衣阿华级高速战列舰的造价也不过一亿美元。而且，阿拉斯加级防空、对舰打击的用途在战争期间完全可以被衣阿华级高速战列舰取代。昂贵的造价和维护费用，以及有限的用途，使得阿拉斯加级的命运在战后开始走向末路。1960年6月1日，封存许久的阿拉斯加号和关岛号终于从美国海军舰船序列中除名。之后几个月内，这两条船就被卖给拆船公司，结束了其短暂而寂寞的海军生涯。它们未建成的姊妹舰夏威夷号则先走一步，在1958年就被美国海军除名，卖给了巴尔的摩拆船公司。在后四艘阿拉斯加级的建造计划被搁置期间，由于太平洋战场大量需要航母，美国海军曾经设想过在阿拉斯加级的舰体基础上将其改建为航空母舰。排水量2万吨，比埃塞克斯级稍小，装备两台飞机升降机和一座弹射器。但是到了1943年，随着埃塞克斯级航母和各种规模的护航航母“象流水线上的香肠一样”被规模巨大的美国造船厂源源不断地生产出来，这个纸上谈兵，权做应急的计划也就被取消了。
以其尺寸和火力看来，阿拉斯加级与纳粹德国的“沙恩霍斯特”级战列巡洋舰不相上下。而很多舰船手册里，也一直将阿拉斯加级军舰称为“战列巡洋舰”。按照阿拉斯加级的规模来看，它们对这样的称呼也当之无愧。但是美国海军早已经用高速战列舰和大型、高速的重巡洋舰取代了战列巡洋舰的角色。阿拉斯加级在设计伊始，就注定不过是作为一种造舰理论的实验产品、美日海军军备竞赛的产物。从阿拉斯加级反舰、防空两方面的设计用途来看，在二战中，美国海军对主力舰的使用方法进行了革命性的改进。打击水面舰船的任务大多被交给了航母舰载机和潜艇；新建造的高速战舰和快速驱逐舰担任航母编队的防空和护航任务；老式的低速战列舰则担任岸轰、登陆支援的任务。旧式海战中战列舰、巡洋舰排炮对轰，浓烟滚滚、炮弹横飞的场面，在太平洋战场上，从瓜岛夜战和苏里高海峡之战后，已经成为绝响。至于防空方面，从战争中的表现来看，阿拉斯加级表现出色，堪称胜任；只是由于二战中美国海军“表现出色”的战舰太多，阿拉斯加级完全被掩没在衣阿华级战列舰的巨大光环下，变得黯然失色。所以在削减军费开支的冲击下，耗费昂贵的阿拉斯加级首当其冲，如同落寞英雄，空有一身好武艺，却无用武之地，成为“鸡肋”，终被废弃，成为美国海军唯一的一级“大型巡洋舰”。
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