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房产征加名税 合法不合情
来源：北京晚报
房产证上加名也要征税了？日前，南京爆出税务部门将征收“加名税”新闻，一时间引发巨大反响。因事起婚姻法司法解释出台，在公众看来，“加名税”无异于为夫妻定制的税种，更有网友戏称其为“妻税”。而据媒体报道，国税总局对“房产证加名征税”迅速做出回应，表示正就“加名税”可行性展开研究。
“加名税”到底是种什么税？在税种日渐繁杂的今天，我们再收取一种“加名税”，是不是有些多余？
[“妻税”之名]
名为“妻税” 实为契税？
“妻税”的出现，与日前出台的婚姻法司法解释不无关系。由于该司法解释中对于夫妻财产尤其是房产的划分解释，引发了一场房产证改名潮。其中尤以在婚前房产证上增加妻子一方名字为多，也正因为此，南京税务部门表态将根据《中华人民共和国契税暂行条例》有关条款征收“加名税”。但在公众的强烈反响下，仅一天时间，南京税务部门便改口“等上级文件”。
不过，由于契税属于地方税种，按照相关规定，地方人民政府有权自定契税税率，所以南京税务部门的改口，多少有前后矛盾的嫌疑。
“加名税收不收，要看有没有房屋权属变动”
刘颖(首都经贸大学财政税务学院税务系主任)：
其实网友所说的“妻税”或者“加名税”，就是契税，这并不是一种新的税种，而是我国从古代就已经在征收的一个税种。
所谓契税，属于财产转移税，是土地、房屋权属转移时向其承受者征收的一种税收，对于老百姓来说，基本就是在房屋交易中要缴纳的一种税，因为房屋交易中的买方承受了房产，所以需要履行契税的纳税义务。按照现在的契税政策，除了一些特定的免征、减征情况，房屋交易都要由买方来缴纳契税。房产证加名的行为，实际上就体现了一个房屋权属的变化和转移，既然这样的变化和转移不属于免征或减征范围，那么地方税务部门去征收这个契税，就是合法的。
不过具体到现在的实际情况，我认为“房产证加名”是不是一定意味着房屋权属的变化和转移，这个需要具体问题具体分析。例如事实上房产是两人共同购买，如果有证据表明，该房产属于夫妻共有，加名只是为了更加明确共有的属性，而非实际上发生房屋权属的变化，那就不应该交契税，也就没有征收“妻税”一说；另一种情况，对于婚前一方购买的房产，如果加名，等于将非共有房产转化成共有房产，这种房屋权属的变化实质上是一种赠与行为，应该征收契税。否则夫妻加名不征税，那么父子加名要不要征税？没有统一的标准，就会出现不公平的现象。
因此，“加名税”收不收，要看有没有房屋权属变动。
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作者： 编辑： 刘艳
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##rep-end##机动车限行不合理不合法不合情不合时
机动车限行不合理不合法不合情不合时
奥运会还没完几天，北京市就迫不及待地实行机动车尾号限行了。限行令在国庆节前发布，被一些私车主指摘存心不让人过好十一。按照规定，人们每个月都有几天不方便，并且限行日期每个月都将不断变化，被人称为月经不调。
机动车限行政策出台没有任何沟通，报纸上一纸公告，就告诉老百姓你要认真执行。想来想去，我发现不了限行规定有什么合理性。人民纳税支持政府的运行，是为了让政府提高公共服务水平，提高社会管理水平，而不是为了自己受到各种各样的限制。买车用车本来就是为了方便快捷、提高生活质量，可政府非要让汽车不方便、不快捷，那不是和消费者过不去么？5天限行4天，可买车时候谁也没说，10万的车也不可能8万卖，保险、购置税也不可能退减。有人说，限行是为了交通顺畅。这话有问题，如果靠强制汽车不上路去解决交通问题，那等就业压力大就强制新增劳动力不就业，旅游压力大就强制旅游者不旅游，看病难就强制部分患者不去医院，流动性加剧就银行存款只给取一半？那社会成什么了？有人说，为了环保就需要牺牲。这话也有问题，为了所谓的公共利益牺牲个人利益，那么为了公共利益就可以把百姓家里安排上地震灾民？为了公共利益就可以征占私人财政而不给补偿？那些各地到处排放的企业也是客观上污染环境，也强制它长期减产么？
如果说党的十五大报告明确了以公有制为主体、多种所有制共同发展的社会主义基本经济制度，使各种所有制可以平等参与市场竞争，为建立统一开放、竞争有序的现代市场体系奠定了基础。那么，《物权法》提出平等保护各种物权，从而奠定了公私财产平等保护的原则，确立了社会主义市场经济条件下，尊重市场主体，尊重人的自由和利益的宪政意识。生命权、自由权、财产权是人的三大基本权利，我认为，北京的尾号限行至少侵犯两大权利。第一，侵犯了公民在正常情况下根据自身需要选择交通工具、达到交通目的的权利，如果说违宪一点都不冤枉。第二，侵犯了私人汽车的使用权、处分权，造成私人财产利用价值受损，直接顶撞了《物权法》。对于限行违法的问题，近日人民日报的两篇稿子分析不错，有兴趣可去阅读。
除了不合理、不合法，还有就是不合情。奥运期间，各方面积极支持配合奥运，作出了巨大的牺牲。奥运圆满成功，北京市并没有向理解遵守单双号的私家车主表示任何的谢意，而是迅速出台新的限行措施，让人觉得把市民的牺牲当成理所当然，把奥运期间的支持当成了软弱可欺。试问，使用汽车的二百数十万家庭的成员能高兴么？这样一个面对选民、纳税人我行我素、发号施令、说一不二的政府给人的感觉太过强硬和自大，行政权显然没有受到足够的约束。即使出于首都市民一贯的无奈使很多人执行了这个规定，人们心理并不觉得快乐，也不会认为社会和谐。特别是他们看到依旧有很多不受限行影响的高档轿车风驰电掣时，人们更容易问，限行就是限老百姓么？限行就是为了少数人的痛快么？限行两天，顶风上路的车不少，有关部门应该去体会那些受伤的心。北京市应该努力抓好交通建设，改善公共管理，回报首都市民的支持厚爱，而不是把交通、环境的责任推卸给社会和个人。
最后再谈一个不合时宜的问题，稍微有点远。当前，世界经济剧烈动荡，发达国家实体经济受到冲击，必然对我国经济发展产生影响。如果说美国的次债危机在去年三月发生，我国国民经济在去年秋天进入下行通道，世界经济变化对我国的影响可能要晚半年到一年的时间。那么，我国经济的困难局面可能在明年上半年最为严峻。国家提出扩大内需，尤其是提高要扩大消费需求。可是，北京市出台限行措施，虽可能短期内刺激公车消费，长期看是汽车消费环境恶化的表现。我们如果一方面喊扩大消费，一方面又总是对消费进行抑制；又希望群众买车，又希望私车不上路；又希望产瘦肉，又不敢放瘦肉精，最后可能哪头都没占上。在经济形势复杂严峻、扩大内需任务艰巨，消费扩大和升级举步维艰的时期，出台打击汽车消费的政策显然不符合中央政策精神。也许我的话武断，一段时间的汽车业低迷、从业人员失业或收入下降进而破坏稳定的时候，有关部门不定又出台什么刺激汽车消费的政策。我们不想看笑话，只希望关系群众切身利益的决策要科学慎重，特别要尊重群众本身。
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房产证加名税 合法不合情
亦可兴风作浪
和契税比较，印花税只能算是一个&年轻&的税种，这个发源地是荷兰的税种，如今&仅有&400年的历史。据称，印花税源于1624年荷兰经济危机。荷兰政府为解决财政困难，设计出印花税，对人们日常生活中使用契约、借贷凭证之类的单据进行征税，并通过政府盖章的方式，给人们一种印花税可以保证凭证合法的印象。印花税一经推出，就收到可观成效，由于税率较为低廉，再加上税源广大，印花税的征收总量巨大，并易于被百姓所接受。从而被世界各国模仿沿用。
而对于中国民众来说，最著名的印花税还是证券交易印花税，每次该印花税率的调整，都能引发一次股市的巨大动荡，印花税存废对于市场的影响，可见一斑。
2008年11月，作为救市政策的一部分，个人首次购买90平方米及以下普通住房的，契税税率统一下调到1%，对个人销售或购买住房暂免征收印花税，这两项优惠政策至今仍在延续。
契税原名叫&估税&
虽然在大多数人眼中，无论是契税还是&妻税&，都是个新鲜词儿。不过契税的历史却异常悠久，属于中国土生土长的特有税种。
我国契税最早出现于东晋时期，名为&估税&，其与现今的契税并无实质不同。当双方买卖田宅、奴婢、牛马时，只要立有契据，均需缴纳税款。如此算来，契税已有超过1600年的历史。
我国现行的契税制度，主要依据1997年发布实施的《中华人民共和国契税暂行条例》，该条例第一条便明确规定：&在中华人民共和国境内转移土地、房屋权属，承受的单位和个人为契税的纳税人，应当依照本条例的规定缴纳契税。&
&妻税&几何难定论
按照《中华人民共和国契税暂行条例》第三条，契税税率为3%至5%，&契税的适用税率，由省、自治区、直辖市人民政府在前款规定的幅度内按照本地区的实际情况确定&。应纳税额则等于计税依据乘以税率。
不过在&加名税&的征收中，计税依据将难以计算。依照《条例》，土地使用权赠与、房屋赠与情况下，由征收机关参照土地使用权出售、房屋买卖的市场价格核定计税依据。而&加名税&所涉及的房屋赠与，并未言明赠与比例，更不要说难以核定的市场价格了。
由此看来，&妻税&到底该征多少，还是难以定论。
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房产证加名税 合法不合情
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