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和腾讯、富士康玩到一起的和谐汽车，究竟是什么来路？
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但腾讯大家的合作联盟却比之百度和阿里有些特别之处，出现了一家豪车经销商——和谐汽车，且还是特斯拉在北京事故车辆的唯一授权修理公司。
虎嗅注：腾讯是BAT三家中最晚宣布造车的，颇有被赶鸭子上架的匆忙感。但腾讯大家的合作联盟却比之百度和阿里有些特别之处，出现了一家豪车经销商&&和谐汽车，且还是特斯拉在北京事故车辆的唯一授权修理公司。而富士康又是特斯拉部分零件的代工厂商，于是这场合作的蓝图反倒比另外两家更清晰了。本文转自极客汽车，作者：zhangyingjie，虎嗅略有编辑。 23日一则关于腾讯，以及和谐合作的新闻造成了不小的轰动，三方将在河南郑州展开「互联网+智能电动车」领域的创新合作。至此，BAT 布局互联网汽车的战略都已经出现在了公众面前。但是，和谐汽车这个听起来有些陌生的企业，究竟是是什么来路？ 和谐汽车，港股上市公司，总部位于郑州，主要业务是代理豪华、超豪华汽车品牌的销售，是中国目前第二大的豪车经销商。和谐汽车代理的品牌主要有、、MINI、、、、、、阿斯顿马丁、、玛莎拉蒂等等，其中，宝马又是他们的主打。之前他们的业务主要集中在河南，而最近两三年，开始往北上广等城市发展。 和谐布了哪些局？隐忧下的转型 相信你也会感到好奇，豪车经销商跟互联网造电动车能有什么关系？别着急，慢慢往下看。 和谐汽车作为一家传统汽车经销商，主要的利润来源是线下豪车的销售。但由于某些「你懂得」的政策原因，中国的豪车销售市场并没有前几年那么火爆，利润的下降使得和谐汽车不想局限在单一领域。 就在去年十二月份，富士康母公司鸿海集团分两次入股和谐汽车成为了公司的第二大股东。这次的入股也促成了和谐汽车与互联网造车的联合。 还是在十二月份，和谐汽车宣布收购位于的绿野汽车公司。绿野汽车主要的经营范围包括电动车，本身已经有数款电动汽车投产。但是我们查询绿野的官网时，并没有发现他们提供电动汽车生产资质相关的内容，只查询到了「汽车车身系统及相关零部件的设计研发、生产销售及售后服务」这项资质。 不过，作为汽车经销商的和谐，在这次收购上的意图很明显。而绿野在汽车生产方面的专业能力，或许是这次三方合作能最终落地的重要环节。 除此之外，和谐汽车还与特斯拉在中国就售后维修、充电等方面展开过战略合作。 按常理来说，和谐代理的那些超豪华品牌，和特斯拉的调性相去甚远，按照一般汽车经销商的思路，也很难去涉足电动车售后、充电的业务，但是和特斯拉的合作，反而说明和谐已经开始关注高端电动汽车的业务。和法拉利、劳斯莱斯这些品牌相比，特斯拉并不需要复杂的售后保养和维修，在这方面，捞不到什么「油水」，因此，和谐和特斯拉合作开展这项业务，和谐显然不是冲着钱去的。 只能说，和谐在试图学习和融入与高端电动车有关的「语言环境」。 软硬结合，三方造车的落地性佳 从富士康和腾讯的角度来说，如果真的造出了高端电动车，必须考虑的就是销售问题，而这个时候，正需要和谐这样有豪华车销售经验的合作伙伴。和谐汽车能为未来的销售提供渠道和经验，这绝对是和谐汽车能和腾讯以及富士康一起出现在公众面前的重要原因之一。 目前，特斯拉的车子有128 个零部件是由富士康代工的，但是郭台铭肯定不会满足于特斯拉供应商的身份，代工特斯拉的传闻也经久不衰。从这一点上来看，富士康对于造车这件事的态度是积极开放的，想要造车的想法也并不是一朝一夕。至于腾讯，在合作中想必提供更多的是互联网的基因，以及巨大的用户基础。 看到这里，相信大家对这种软硬结合的模式都已经见怪不怪了吧。 BAT 以及乐视都选择在三月份公布自己和车有关的计划，这样的节奏，更像是一种「互相较劲」&&你有，我不能没有，各家看到别人有所动作，也许不得不把原来藏着掖着的计划摆上台面。所以对于这些合作，我们更倾向于「以观后效」。 汽车经销商的未来在互联网？ 不过，有意思的是，在这众多的合作里，汽车经销商还是第一次进入游戏当中。在主机厂、互联网公司之外，和谐汽车这样的豪车经销商的出现，有着不太寻常的意义。 在和谐汽车上市之前的招股书里，关于「风险」一项，有如下内容：「和谐依赖于汽车生产商授权来经营现有门店，如果授权终结，我们的业务、经营业绩和前景会受到不利影响。」 他们把自己认识的很清楚：目前的业务主要是依赖于主机厂，而他们的客户又相对小众，加上豪车市场的前景并不明朗，从上游和下游两方面来说，和谐都过于「受制于人」。另一方面，代理豪华品牌需要更多的资金储备，对于和谐来说，目前这种模式有些太重了。 因此，寻找新的业务模式，对和谐来说是合理的。 如果宏观的看，国内的传统汽车经销模式一定会受到冲击，这个外力包括汽车电商、互联网。「4S 店未来将不复存在」的言论这一两年来不绝于耳，这些传统汽车经销商，也应该给自己找找未来的出路。从这个角度来说，和谐在互联网汽车方面的试水，很有代表意义。 未来，在互联网汽车这场游戏里，会不会有更多的汽车经销商加入？这是一个有趣的问题。当我们讨论主机厂和互联网公司的融合时，汽车经销商们也开始不甘寂寞了。
[责任编辑：王蕊]
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48小时点击排行【解码富士康】(外一篇)富士康工厂&“到底有多大？”
&&&&来源：
2012年11月的一个周末。笔者出差来到广东省深圳市，空出了半日时间。于是，笔者毫不犹豫直奔世界最大的电子产品代工商（EMS）――台湾鸿海精密工业公司（通称：富士康）的工厂。
该公司在2011年8月把生产美国苹果公司智能手机“iPhone”的主力工厂迁往了河南郑州，但从第一代到iPhone 4的生产都是在深圳进行的。
富士康深圳龙华工厂旁边原来是“钓鱼岛”烤串店。
向富士康应聘者提供激光洗纹身服务的小店。
最鼎盛时期，这里有40万员工，园区内不仅有工厂和员工宿舍，还拥有购物中心、医院、电影院、学校和体育场，被人称之为“城中城”。为了亲身体验这座巨型工厂的规模，笔者早就想绕着工厂走上一圈。
富士康的深圳工厂分设于宝安区龙华和观澜两处，据说两处最盛时员工都达到20万。当天笔者前往的是主力工厂――龙华工厂。
乘出租车从市中心一路向北，不到30分钟就抵达了目的地。笔者在靠近正门的公共汽车站“龙华富士康站”下了车。
下车就看到了写有“FOXCONN”字样的厂房。但正门的几百米外设置了检查站，警车也不止一辆，戒备森严。眺望着在检查站类似自动检票机的机器前打卡进门的员工们，笔者也迈开了自己绕厂一周的步伐。
走出没几步，“钓鱼岛”的字样和红色的国旗就映入眼帘。“这是怎么回事儿？”定睛一看，原来是一家店的巨幅招牌，上面绘有中国国旗插在岛中央的图案，以及“钓鱼岛自助烧烤城”的字样。看来这是一家肉串、鱼串、蔬菜串自烤自吃的烤串店。但这家店所在的广场似乎要全部拆除，烤串店也已经是人去楼空。
打起精神，笔者又迈出了脚步。
工厂在每个关键地点都设置了几扇门，在每扇门的周围，都有以富士康员工为主要顾客的商店依次排列着，形成了繁华的一角。其中，上述这家钓鱼岛烤串店所在的南门和正门附近的商业街规模最大。
服装店、鞋店、化妆品店、杂货店、手机店、电气维修店、水果店、超市以及饭馆等，日常生活中必不可缺的商店自不用说，网吧、台球馆、溜冰场和录像厅等娱乐设施也不在少数。从一家休闲服装店的价格来看，夹克239元、牛仔裤149元，价位与日本的“饰梦乐”相当，或许还要偏高。
笔者还发现了打着“激光洗纹身”招牌的小店，且不止一家。以前曾听说富士康成都工厂招聘员工的条件要求“禁止纹身”，深圳似乎也是一样。
向店员打听费用，得知如果是胳膊上满幅的“d”之类的一个汉字，洗掉需要100元。从招牌上的样板照片来看，效果的确不错。但激光清洗的时候，顾客要进入一间只有7平米左右的昏暗板房，躺到简易床上，让怎么看都只有十几岁的小姑娘操作。看来想要到富士康工作也需要相当大的勇气。
离开了商业街，沿着工厂外墙继续走。
眼前出现了一栋写着“富士康普工招募点”的建筑。这是想进富士康工作的人们登记的地方。听说在春节假期过后等招工旺季，每天都有5000多人在此排队，但现如今，这里只能看到两名身着橄榄球衫和牛仔裤的小伙。他们从四川坐火车来到深圳，途中又换乘了好几趟公交车，但到了这里才知道招募要从后天开始，扑空了的他们有些沮丧，嘟囔着“还以为今天就能住进富士康宿舍了呢……”
富士康应聘登记处。两个小伙子得知要到下周才开始招工而不知所措。
从窗口贴着的录用条件来看，一天8小时，每周工作5天，基本工资前9个月为1600元，包括加班费最多为2800元。第10个月之后，基本工资为2200元，包含加班费最多为3500元。虽说周一到周五提供伙食，可以住宿舍，但是在与日本“思梦乐”相当的物价水平下，贪玩的15～25岁的工人们想要攒点钱恐怕并不轻松。
走了1个小时。还没有走到尽头。道路标识上出现了“鸿富锦保税工厂”和“深超光电有限公司”的名字。这两家都是富士康旗下的企业，前者的保税工厂是可以在工厂内通关，也就是享受“外国”待遇的特殊区域。后者是拥有富士康出资建设的第5.5代低温多晶硅（LTPS）生产线的面板工厂，两家工厂都位于同一园区之内。
富士康旗下企业“鸿富锦保税工厂”的入口
顺便一提，在保税区拥有工厂的企业在中国不在少数，但允许在工厂中拥有保税区的，据说在深圳只有富士康和一家中资EMS。这显示出了当地政府对于富士康的重视。但近年来，随着富士康开始把生产基地从深圳向内陆转移，深圳市的税收和就业有所流失，二者之间的关系也因此变得微妙起来。
过了保税工厂，笔者走上了一条沿河的路。之前隔着一道墙的视野突然开阔了起来。在河对岸，几十栋巨型建筑连绵的富士康园区一览无遗。话虽如此，但看到的建筑也主要是靠前的那一排。其后、更后面其实还有很多层建筑，凭肉眼无论如何也看不穿。里面究竟还有多大的天地呢？
富士康工厂群
走了约2个小时左右时，小吃摊以及比小吃摊强不了多少的小饭馆一间接一间地出现在路边。武汉、成都、重庆、长沙等，中国内陆各地风味应有尽有。这5个城市在1990年代之后都曾是向深圳等沿海地区输送劳动力的主要源头，但现如今已经全部拥有了富士康的工厂。因此，不只是从内陆到深圳工厂打工的员工，来深圳工厂进修的内陆工厂员工也很喜欢到这里吃饭。
正逢中午的饭点，身着胸前和背后印有“FOXCONN”字样的防风夹克、马甲、工作服的10几、20几岁的年轻人纷纷涌出工厂大门，自己或是一群人来到店里吃饭。有面条，有盖饭，有盛在沙锅里的什锦饭，有小火锅，每一样都令人垂涎欲滴。价格方面，面条类最低只要6元，非常便宜。笔者虽然很想尝尝，但成都、重庆、湖南的当地菜肴都是以超辣为特色。笔者又碰巧不能吃辣，因此只得怏怏作罢，继续上路。
各地小吃摊位云集的一角和来吃午饭的富士康员工。
穿过小吃街没多远，因为高速公路的阻隔，前面无法沿着厂区继续前行。无奈之下，笔者只好迂回。大约走了15分钟，笔者又进入了一个有不少仿佛是工厂建筑的区域。正当笔者以为“终于走回来了”的时候，一看公共汽车站的站名，上面竟然写着“华为总部”。似乎是误打误撞地走到了凭借移动Wi-Fi路由器在日本打响了知名度的中国著名通信设备企业华为技术公司（Huawei Technologies）的工厂和研究所的地盘上。既然方向没错，又没有其他的路，笔者决定直接穿过华为的工厂群，没想到，这里的规模与富士康的工厂相比毫不逊色。在长达2公里的笔直的道路两旁，好像是迎宾馆的白宫式建筑、贴满玻璃幕墙的现代化研究所、写字楼和工厂一栋紧挨一栋整齐地排列着。
从这里开始，笔者就只是一个劲地向前走。直到走回最初路过的“钓鱼岛”烤串店。
从口袋里掏出iPhone 4，查看步行应用“Walkmeter”，上面写着：总路程时间4小时23分，行走距离16.95km，消耗热量1277kcal！（日经技术在线！ 供稿）&
（责任编辑：值班编辑、庄红韬)
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新华网深圳1月2日报道：（记者吴俊）记者2日从深圳疾控中心了解到，深圳一感染高致病性禽流感患者日因医治无效死亡。深圳疾控中心对死亡病例样本进行病毒测序，结果显示，此例病毒与香港2011年禽流感死亡的野鸟病毒基因接近，与家禽较远。但目前仍不能确定这名患者感染上高致病性禽流感是否与候鸟有关。深圳疾控中心与香港卫生防护中心专家连续奋战数日，对日确诊的高致病性禽流感感染者H5N1病毒的基因组序列进行测定和生物信息学分析，发现该患者感染的病毒较之前的高致病性禽流感病毒已发生了一些基因突变，但其受体依然为禽类受体，依旧不能在人与人之间进行传播，市民无需恐慌。与此
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