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越野能力强、复古风格别具一格
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和普拉多共用底盘的FJ酷路泽有着出色的越野能力…&[]
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最满意的一点应该是牧马人的越野性能和外观吧，买…
柴油发动机的确有点吵，特别是有时想把窗户打开吹…
驾驶空间是足够宽敞，我本人将近1米9了，但是坐…&[]
网友常用FJ 酷路泽与下面的车进行对比：
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23:59:01 | 来自
求教大神FJ酷路泽，牧马人，霸道本质上有好大的区别？
准备去西藏
引用 肥乳丰臀
23:59:01 发表于 主楼 的内容：
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08:38:39 | 来自
不加锁可以跟着玩玩,加一把锁可以比着玩玩,加两把锁没人跟你玩
引用 r村户口
08:38:39 发表于 1楼 的内容：
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08:40:34 | 来自
开霸道舒坦些，开FJ稍微舒坦，开牧马人就是折磨，不过牧马人更烧包
引用 r村户口
08:40:34 发表于 2楼 的内容：
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11:29:48 | 来自
引用 123哥诗图321
11:29:48 发表于 3楼 的内容：
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01:31:15 | 来自
这两天我看了一篇介绍日系车的文章，让我有点忐忑！
引用 肥乳丰臀
01:31:15 发表于 4楼 的内容：
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01:32:30 | 来自
http://3g./t/n
引用 肥乳丰臀
01:32:30 发表于 5楼 的内容：
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01:33:33 | 来自
是想去西藏，现在犹豫选个什么车？
引用 肥乳丰臀
01:33:33 发表于 6楼 的内容：
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02:42:40 | 来自
丰田去西藏靠谱点，牧马人也可以去，看走什么路，建议丰田省心些。
我爱玩车！
引用 zgeng02
02:42:40 发表于 7楼 的内容：
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02:51:02 | 来自
01:32:30 发表在 http://3g./t/n这个深有体会，之前买国产马3和朋友的进口马3一比，天差地远。之后我就没有买过国产合资车，还是一步到位买进口车。
我爱玩车！
引用 zgeng02
02:51:02 发表于 8楼 的内容：
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Olá,Olá,2014巴西世界杯来啦~快来加入汽车之家世界杯车迷盛宴吧,下一个预言帝就是你。
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22:03:10 | 来自
01:32:30 发表在 http://3g./t/n我自己没有日本车，亲戚家的一台2.7的普拉多十年了，质量依然不错，越野车么，出去玩故障率是我首要考虑的，所以对牧马人一直没敢下手。我身边的普通工薪阶层，买合资日本车就图个省油小问题少，美国车都怕是油老虎，德系十几万的就大众了吧，近几年简配可真是够呛…选车难啊。
对一个人最大的尊重是，安静得听他吹完所有关于自己的牛逼。
引用 远方除了遥远一无所有
22:03:10 发表于 9楼 的内容：
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23:54:42 | 来自
牧马人和FJ哪个动力给力些！
引用 肥乳丰臀
23:54:42 发表于 10楼 的内容：
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23:56:02 | 来自
牧马人比FJ马力还高些，但是论坛里面说FJ好像要好点，是这样吗？
引用 肥乳丰臀
23:56:02 发表于 11楼 的内容：
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18:17:06 | 来自
引用 chunxiao_-22 18:17:06 发表于 12楼 的内容：
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引用 书到用时方很少
07:01:41 发表于 13楼 的内容：
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08:33:08 | 来自
爆改选木马人，丰田舒心些，fj硬派，巡洋舰越来越不巡洋舰，那么多真皮豪华内饰，出去玩了泥巴怎么往车里踩。
引用 半里长街
08:33:08 发表于 14楼 的内容：
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同门恩怨--对比丰田FJ酷路泽与Jeep牧马人
Jeep牧马人(上)&&&&&&&& &&&&&&&&&& &&&&&&& 丰田FJ酷路泽(下)
　　同为Willys的后代，我将它们间的对决称之为同门恩怨。FJ酷路泽作为向老一辈LC越野车的致敬之作，它承载了人们太多的回忆。而则是Jeep车系中唯一保持纯种越野性能，并将Jeep那特殊的棱角继承下来的车型。前者萌芽于对Willys的模仿，后者品牌直接传承而来。半个多世纪后再检验它们对越野的理解，究竟是殊途同归，还是背道而驰？
　　两把钥匙摆在我的桌面上，今晚我可以挑选一辆开回家，选谁？朋友在网上劝我开FJ，理由是它实在太酷。但我心中的坚持是：只有拆除牧马人的顶篷，才能释放我紧张的神经。于是，晚上，约上三五狐朋狗友，七手八脚拆卸一番之后，我们就在车里直着身子，探出脑袋，挥舞双手，跟随扬声器中的音乐，享受着淮海路上惊奇的目光――即便是当晚我们都感冒了。
　　朋友们喷嚏连连却玩得很high，但他们都不知道的是，我除此之外开得却相当痛苦。缓慢的油门响应、嘎吱作响的车身结构、硬梆梆的座椅靠背――补充一点，没有搁脚板，我的左脚非常郁闷。Jeep的车型越来越多，有些型号也越来越不Jeep了，所以，他们干脆把最原汁原味的东西都堆砌在牧马人上，即便是错的，也要让这些缺点在Jeep的价值理念下成为特点。我不否认他们做到了，但我还是在第二天前往越野赛场地的路上抢回FJ的钥匙。毕竟，创造正确的很难，而维持错误就比较容易。
Jeep牧马人&&&&&&&& &&&&&&&&&& &&&&&&& 丰田FJ酷路泽
　　我从来都是把SUV和越野车分开来看，前者给我亲近，后者让我畏敬。驾驶越野车，首先要忍受一些特定的车辆缺陷，就像牧马人。但FJ却能表现出很好的SUV特性，时常令我产生错觉。座椅舒适，方向清晰，并且可以好好补偿我的左脚。路况极佳，当我飙到150km/h时，同事通过对讲机说他跟不上了。我听得出，他有些抱怨，当然，有相当大原因是牧马人让他无端吃灰，并且，我敢说他现在有些腰疼。
　　细腻的GR系列发动机拥有179kW的功率、376Nm的扭矩，足以把牧马人抛在身后，五前速自动变速器也比对手的四档AT高级。315Nm的扭矩已经让牧马人蒙羞，而17寸的轮圈又大过对手，加速滞后，公路性能的完败实在是心服口服。
　　我想，Jeep的人心里也清楚这些，并且毫不在乎。按他们的话说，要这么舒适，还叫牧马人吗？所以，他们让牧马人硬桥硬马。除了阵式车架以及前后硬轴，牧马人采用了纯种越野车的分时四驱传动系统，这些都是越野车诞生至今，一尘不变的经典搭配。相比之下，FJ对越野的理解稍有不同。首先，前桥采用独立悬架，并且是双摇臂形式。如果我没记错的话，LC系列在LC90开始便放弃了前桥的硬轴设计，转而运用如今的方式。我并不是说独立悬架不结实，想想曾经的悍马H1，同样是前后独立的双摇臂设计，只是强度无法同日而语。
丰田FJ酷路泽&& &&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& Jeep牧马人
　　好了，实际效果如何？牧马人拥有更大的接近角和离去角，分别是37.7°和31.3°，但是――可恶的轴距！竟然达到2947mm，这对通过性来说损失不小。反观FJ，前两个数据是34°和31°，轴距2680mm，显得更为平均。无奈牧马人真正的强者是三门版的，而不是这辆冗长得像个小卡车的Sahara版本，虽然同样使用的Jeep当下越野性能最强的Command-Trac I四驱系统，但牧马人Sahara看上去总会斯文很多。好了，一切都会有个结果，我开着牧马人，前方是一连串积水的炮弹坑。挂上低速四驱，缓缓驶入。
Jeep牧马人&&&&&&&& &&&&&&&&&& &&&&&&& 丰田FJ酷路泽
　　37.7°的接近角，能让前轮更容易抓到凸出的地面，而硬轴悬架的好处，便是拥有更结实的底盘、创造更大的离地间隙。这一切，在车身中部剐蹭到路面之前，都是信心十足的。但是――我该说什么好呢？该死的近3m轴距，让上面两个数据都变得没了意义，在满是泥水的坑洼地里，牧马人更容易搁浅。具体过程如下：前轮顺利下坑――出坑――再入坑，此刻，底盘便骑在泥上。在这个时候，最不想听到的声音就是轮胎空转，但，牧马人此刻提供的是限滑差速器的摩擦片咯吱作响的声音，实在是有些绝望。反复进退之后，还是能够突出重围。
(编辑：新S)
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牧马人/FJ酷路泽配置性能对比
第1页：牧马人/FJ酷路泽外观尺寸对比
第2页：牧马人/FJ酷路泽配置性能对比
第3页：牧马人/FJ酷路泽价格对比
第4页：牧马人/FJ酷路泽口碑对比
第5页：牧马人/FJ酷路泽质保期对比
第6页：点评：牧马人可选车型多，酷路泽排量更大
如果您是越野车的爱好者，那么这两款车也许不会陌生。两款硬派肌肉型SUV，价格都在50万左右，个性的外表也令不少消费者驻足。下面编辑对这两款优秀越野车进行详细对比导购，看哪款更值得购买。
2012款 牧马人2012款 牧马人　　牧马人极地限量版内饰设计同样配备个性设计来彰显其独特身份，包括缝线座椅、新配色的仪表盘等等。动力部分，其仍搭载3.6升V6汽油发动机，最大输出功率为209kw，峰值扭矩347N&m。传动部分匹配5速手自一体自动变速器。FJ酷路泽FJ酷路泽　　2011款FJ酷路泽为一次小改款，新款车型增加了宝石蓝色喷漆，轮毂由16英寸升级为17英寸轮毂，防紫外线玻璃，并配有了蓝牙、iPod、USB接口等配置，音响增加为10个喇叭，舒适和方便性有所提高。而在车身动力系统、外观设计等方面，新款车型并没有变化。和老款的53.00万元相比，新款车型售价增加了1万3千元。
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兰德酷路泽（简称lc以下）和fj的定位不一样，后者更偏向于纯粹的越野，lc更适合长途的旅行和穿越至于fj和牧马人，抛开品牌的问题，两者可以说不相上下，牧马人又分罗宾汉和沙哈拉，两者之中，罗宾汉的越野能力更强。牧马人的前后硬桥设计更适合泥地，乱石攀岩，fj的前双叉臂，后整体桥的设计在沙漠戈壁中更适合没有最好，只有最适合~
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