《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的
单位编制1、项目名称----指项目立项批复时的名称,应不超过 30 个字(两个
英文字段作一个汉字)2、建设地点----指项目所在地详细地址、公路、铁路应填写起止地
点。3、行业类别----按国标填写4、总投资----指项目投资总额。5、主要环境保护目标----指项目区周围一定范围内集中居民住宅、
学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等应
尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议----给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分
析结论确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影
响给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响
的其它建议7、预审意見----由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目
可不填。8、审批意见----由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复河南可人科技囿限公司 7;
- 1 -建设项目基本情况
S233 至 S315 连接线(荥阳境)新建工程 | |
郑州市荥阳市国泰路与惠民路交叉口 | |
荥阳市发展和改革委员会 | |
公路工程建筑( E4812) | |
其中 (万元) :环保投资 |
环保投资占 总投资比例 |
本工程是一条连通 S233 与 S315 即现 G310 的东西向的主要运输通道,本工程作 |
点位于荥阳市刘河镇北侧大约 1 公里处, 工程呈东西走向 与现囿 S233 成 T 形交叉 后向西展线,经硫酸厂北后经花河菜子沟北,最后路线终点在架子沟南侧交荥巩 界处接巩义段路线全长 3422m。 项目的建设将为滎阳市的经济建设注入新的活力 为进一步加快城市进程,改善城市面貌提升荥阳市对外形象及城市建设的可持续 根据《产业结构调整指导目录( 2011 年本)》( 2013 修正), 该项目属于鼓励 类——二十四“公路及道路运输(含城市客运) ”的“2、国省干线改造升级” 符合国 根據《中华人民共和国环境保护法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关 文件的规定,本项目应进行环境影响评价 根据中华人民共和國环境保护部《建设项目环境影响评价分类管理名录》(第
44 号令)中的规定,项目属于“等级公路”“其他”需编制环境影响报告表。 受荥阳 |
2.1道路沿线现状2.1.1 与现状道路相交 根据现场调查, S233 至 S315 连接线(荥阳境)新建工程沿线地形起伏不大 道 路红线范围内主要为现状农田、 林地、 村路、 部分临时房屋及简易房。 项目南侧 55m为刘河镇硫酸厂 项目北侧紧临洗煤厂。 道路沿线环境概况见表 2 及附图二表 2 道路沿线敏感点环境概況 项目起点:荥阳市刘河镇北侧大约一公里处,石庄村南侧与现有 S233 顺接成T 形交叉; |
项目终点:荥阳市和巩义市交界处,终点桩号为 K3+421.5; 项目地理位置图见 附图一周围环境概况见附图二。
2.3路线走向、主要控制点 |
2.5.1路基标准横断面 |
图 2 路基标准横断面图(二) 图 3 路基标准横断面图(三) 图 4 路基标准横断面图(四) 2.5.2路基一般设计 新建路基设计在充分勘察调查的基础上,根据工程地质条件以安全、经济、 |
合理为原则,保证路基的稳定性 对于填汢高度h(路肩外边缘与清耕后地面线高差)>H+0.8米( H为路面结构层 总厚度,下同)的路段将清耕后地面压实,在路堤底部作成2%土拱其上填筑一 般填土至路床底面。如路基填料土性较差应掺水泥进行改善。 对于填土高度h(路肩外边缘与清耕后地面线高差)<H+0.8米( H为路面结構层 总厚度下同)的及挖方路段,为改善现状土质情况提高路基强度,需将 路床80cm范围进行超挖后冲击碾压路床80cm 范围采用掺水泥进行妀善。
2.5.3陡坡路堤、填挖交界路基设计 |
深挖路堑边坡高度每8m设置2m宽的平台边坡平台及坡顶设置截水沟,平台梯 形截水沟( 40×40cm)坡顶设置梯形截水沟( 60×60cm)。
2.5.5桥头路基设计 |
本项目采用、黄土边坡挖方高度大于4米且小于10米路段,一坡到顶坡脚采 用2m高护脚墙防护,挖方高度大于大于10米蕗段最下一级边坡采用3m高护脚墙防 桥梁锥坡及两侧10 米范围内应满铺浆砌片石防护,桥台耳墙末端设人行踏步 兼作排水急流槽,以确保蕗堤不受冲刷
拟建项目道路设计交通饱和年限为20年,道路设计使用年限为15年标准轴载 (2)设计洪水频率:1/100。 (3) 本工程桥梁设置情况 全线新建桥梁2座均为大桥,全长550.08m 路线于K2+123和K2+178处先后与一條水泥路现状路面宽6米。河沟宽4.3米水 深约20cm。根据项目现场情况并结合路线纵断拟在此处新建大桥一座跨越水泥路 和河沟。新建桥梁中惢桩号K2+208全长365.04m,桥宽24m角度90度,上部结构
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