填海建机场本身没错，为了城市发展嘛。可是，这个地方选的真不对。三亚湾现在污染了，海水基本浑浊，沿岸建筑混杂。你应该想的是怎么把南山寺到鹿回头这长达40公里的海岸给好好修正一下，该整治的整治，该修路的修路。红糖湾在南山寺到天涯海角这一带海岸这么好，修一机场真是作孽啊！为了长远考虑，应该把机场建立陆地上，我以为海南可以修建机场的地方太多了，为什么非得填海（单纯的从google地形图上去看），你可以扩建陵水机场啊，你可以去崖城去修啊，就算要削山难道成本真比填海大？有人说为了建立军事基地，为了维护南海，其实，从军事角度来说（不巧，我是军迷，建机场军事方面的考虑纯属扯淡），就算你把这个航空站修在陵水，完全没区别，陵水和三亚对于南海，南沙来说就是一样的距离。就算现在因为人流增大要扩修机场，难道以后人流会一直多吗？你填海了之后难道多少年后 不需要的时候 你会再把填的 都挖了吗？ 为了长远考虑，应该 再 南山寺到鹿回头这长达40公里的海岸 修一条 靠着海岸的公路，保护好植被，别他妈紧临海岸修酒店，好好规划。。。。。。如果三亚政府非要作孽，我相信 文昌 超越 三亚 也就 十年 的事情。
还可以参考，国外填海对生态造成的伤害。
.............................. 现在不是强调，人与自然和谐发展。 都再干嘛。
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　　这话不假，保护环境最重要，三亚的海岸已经伤痕累累，还要这样瞎折腾！
　　我也不赞成填海
　　三亚的梅联镇那不错的位置，干嘛来破坏市区的海岸线，专家脑子有问题
　　想把那里的地皮炒得更贵？红溏项目已经有在那里，却一直不做，可是地皮却一直在涨，为何这样？现在再搞机场，更贵了。。。。
　　环境是大问题
　　回复&@q:那地方不错。&距离市区也不远。
　　回复&@绿茶消夏:对生态环境的影响是一方面，&以后人家&去&南山寺&天涯海角&玩，，，，，那么多飞机一直飞来飞去的，噪声什么的，，，。。。
　　在梅联弄机场对整个西南地区发展都有好处··带动海岸经济城市发展
　　水泥好贵。　　
　　为了百姓祖祖辈辈生活过的地方不被拆迁，构建和谐社会决定填海。
　　《填海建机场，请和鸟商量》　　冯永锋　　看新闻，发现最近大连似乎在和三亚争夺谁是中国第一个真正的“海上机场”。从进度上说，大连似乎领了先，从卫星图片上看，他们已经快把向大海索要的土地都填平了，而三亚还只是在规划和报批的阶段。　　其实大连也没有真正的领先。细数起来，香港机场、浦东机场、厦门机场，都曾经在很久很久以前玩过“填海游戏”。只是他们辩解说，自己不是在填海，只是在“填滨海地带”。或者说，他们填的全是大海，只是部分是大海，部分是大陆，部分是大海和大陆之间的过渡带。　　但所有的这些项目，似乎都没有真正地和公众商量过。政府各主管部门间的审批程序，由于其流程对公众极度保密，因此，几乎也只是走走过场，上一个主管单位把章盖了，下一个主管单位一定也顺势把章盖了。可能过去政府部门要盖章的地方多，几十个上百个，都其实都是流水作业，你方盖罢我登场，大家一起玩审批游戏。所谓在审批，在这些盖章的人看来，就是一个章连着另一个章的连续剧而已。需要的章盖美满了，审批手续就算完成了，申报单位就理直气壮了。　　审批过程当然也会组织“专家评审”。但专家们可能比大红印章还听话，让在哪签字就在哪签字，让表达怎么支持就怎么支持，让哪个专家参加就哪个专家参加，让其帮政府保密帮企业保密他们就赤胆忠心地帮助政府和企业这样的主子们保密到永远。因此，无论是政府主管部门审批，还是专家评议，在中国，都沦落为一场又一场的程序游戏与贿赂游戏。　　中国盛行两种文化。　　一种文化叫贿赂文化，只要我对你的单位或者你主管的领域有所求饶，那么我就拿出一点资金来贿赂你，通过打开你的小窗而堂而皇之地通过你所主管的关卡。中国过去的资源控制集团习惯于处处设卡，本质上就是在拿资源换经济。行贿者其实比受贿者，是更为精明的投资行家。他知道在你身体上花出的“门票血本”，能够在巨大的资源列车上分得无数节好处，随时可以拿经济换资源。　　另一种文化叫敲诈文化。一旦发现你比我弱小，你比我气场低，你比我更急需，你在别领域是大腕但在这领域是菜鸟，你在本乡本土轻车熟路但在我的地盘初来乍到，那么，不敲诈你、欺骗你、抢劫你、玩弄你，那么我就显示不出我的能力和水平。　　敲诈文化与贿赂文化相得益彰、互相辉映。在中国，于是，每一个进入新领域的人，或者想在新领域有所图谋的人，如果不想受骗，那么就一定要行贿。　　说这个是为了引申到接下来要走的程序。最近一些法律和政策确实是比以前严格了。比如说，2003年开始正式使用的“环评法”，确实是有规定，新的建设项目，要想获得各种橡皮图章的戳盖，要想获得专家组诸成员的签名，必须率先编制完成“环境影响评价报告”。但有意思的是，当环保志愿者向环境保护部、国家海洋局、辽宁海洋渔业厅、辽宁环保厅、大连环保局等部门申请大连海上机场的环评报告时，却发现，这些部门都声称自己没有审批过这个项目。　　如果不是环保志愿者的申请通路错了，找错了门，要错了信息，那么，我们就可以故作惊诧地发现，也许大连的海上机场项目，可能至今仍旧是一个未批先填、未批先建的项目。三亚海上新机场的建设规划，现在也在信誓旦旦地说“处于筹划和申报阶段”，正在向国家海洋局报批。　　但是，中国的环评报告至今至少有99%的都涉嫌造假。而涉海项目的环评报告甚至此前都没有进入过公众的眼帘，没有几个人向海洋主管部门和建设单位索要过环评报告，海洋主管部门和建设单位也不把公众的基本知情权放在眼里。在这样的形势下，涉海项目的环评，又成了弱势中的弱势，虚假中的虚假，伪造中的伪造，靠贿赂和敲诈完全可运营稳妥的一门“技术活”。想像一下，当一个有着宏伟雄心的企业，与一个有着宏伟发展蓝图的地方政府，一起幻想出一个超一流的发展计划的时候，他们发出的贿赂和敲诈的攻势火力将有多么的猛烈，他们的糖衣炮弹将有多么的密集。　　在这样的形势下，国家海洋局会经得起当地政府配合机场股东们的“联合劝募”吗？涉海项目必须的环境影响评价报告，国家海洋局会走什么样的程序让公众充分地参与起来，与公众充分交流讨论，与公众充分对话和博弈呢？　　最为要命的是，目前中国所有的填海工程，都没有与依靠这些“滨海地带”、“潮间带”、“泥质滩涂”、浅海湿地的各种生命体商量过。在人类的眼睛里，大家只看到其他的人类——虽然未必尊重其他人类的意愿，但至少会假装考虑一下——而依靠这些沿海滩涂维生的鸟类、贝类、沙虫、螃蟹们，他们的意愿如何得到尊重，他们的心声如何得到表达？他们的呼喊有哪本“环评报告”能够进行充分的展示？它们无声的请愿又有哪个建设项目会为其动容和放弃？　　中国一些本土的环保组织，最近刚刚发布了“黄潮海潮间带几近消失”的调查报告。他们痛心地发现，在中国，整个的渤海湾，所有的泥质滩涂，所有的潮间带，几乎都已经被机场、港口、工业园区、旅游景区、海参养殖区、对虾养殖区所填平。也就是说，如果你是一只鸟，你要从俄罗斯往赤道方向飞，你沿着中国的海岸线，你可能永远找不到降落觅食休息的地方。也就是说，如果你是一只鸟，你所经过的中国，将就是你的死无葬身之地。你将在天空中因为过度饥饿而掉落水面，然后，被挖泥机卷走，被吹沙机扬起，成为填平大海的“一粒小沙子”。　　按照科学家的研究发现，中国的东部海岸线，是全球鸟类的八大迁徙通道之一。每年春天，有亿万计的鸟类从南向北飞，边“加油吃饭”、歇息、嬉戏、成长、结群，边慢慢地靠近自己的繁殖场，青春期的家乡，在那里，求偶，结婚，孵化，育雏，在那里生儿育女、相夫教子。等到秋风起，白露为霜时，带着自己的一家子，慢慢地向南方迁徙。这时候，他们一定要路过中国的东部，一定要依靠中国东部海岸线的那些“泥质滩涂”维生续命。因为只有这样的滩涂、湿地、潮间带，才可能找到最丰富最可口最有营养的食物，帮助他们挑战和迎接数千公里的长途跋涉，顺利返回过冬的家乡。　　但整个中国东部沿海，上至鸭绿江口，下至海南三亚，都在疯狂地填海造地。几乎可以肯定地说，中国百分之九十的泥质滩涂，已经被各种填海工程彻底填平抹去，压在沉淀淀的水泥块下，悄无声息。　　想像一下，当一只鸟经过这样的海岸，他们发现十个饭店有九个已经倒闭的时候，他们的心会作何感想？他们该如何面对十个人挤在一个位置上吃饭的困境和尴尬？　　因此，善良而纯洁的人们，善良而纯洁的“经济发展英雄”们，请你们在填海造地、填海建机场之前，和鸟类商量商量。你不需要学会鸟语，你也不需要随他们飞翔，你只需要到你所想要填平的地方，看一看那些滩涂上，有多少生灵在忙碌着延续自己的生命，你就会明白，你的事业，不仅仅维系在你身上，也维系在他们身上。你把这块土地占有了，填平了，抢劫了，对他们来说，就是等候迎接家园彻底丧失、栖息地永久毁灭、种群数量迅速下降的命运。　　有很多凶险已经到达。勺嘴鹬全球不足200只，黑脸琵鹭全球不足2000只；就连我们引以为傲的丹顶鹤，全球数量也在3000以下。当所有的填海工程实施者，都期望把发展的机会留给自己，把保护的机会留给别人的时候，我们就惊奇地发现，中国的所有海岸边，大家不约而同地做一件事，就是在没有经得一只鸟同意地情况下，在一夜之间，把所有的滩涂都“移山填海”，争夺完毕。于是，对鸟类来说，饥饿和干渴同时来临，十只鸟只能剩下一只鸟，一只鸟只能留下半只鸟，半只鸟只能留下万分之一的骨肉。　　鸟类不会说话，但公众、环保组织可以替他们代言。据我所知，中国至少有几十家环保组织，可以替这些“涉海鸟类”代言，可以替他们主张权益，表达情感，参与听证。　　因此，无论哪一个建设项目，直填深海的或者只填“潮间带”的，无论是大连还是三亚，都请暂时放下你急冲冲的手续，减慢你飞速的步伐，坐在海岸边，和所有路过这里的、你认识的或者不认识的鸟，绵声细语地商量一下：这个海，到底该不该填？到底该不该我来填？古有精卫填海，今有海填精卫。不要让悲剧，在一个国家，同时在每一个点上都上演。至少，给鸟留一点点喜剧的空间。否则，他们真的要通通变为“愤怒的小鸟”。　　（）
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南海填海造岛进展惊人 南沙三大机场已成铁三角_图文
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3秒自动关闭窗口　　在我们中国南海，我们为什么要停止填海造岛？是压力太大了吗？　　还是正在下一盘很大很大的棋？
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　　因为台风季节到了，等台风过来再来。
　　敌进我退，敌退我进。
　　哈哈哈
　　第一期填海完工了，剩下的是完成后期工作，然后就顺便缓和下局势。造岛很花钱的。　　
　　额，工程有工期的好不，难道把南海全部填平才满意吗　　
　　告一段落了，先把造好的陆地上边的建筑修好，让它们起作用
　　其实个人认为大规模填海应该停止，只做那些能有主权象征意义的建设。本来那些填海只有象征意义，军事价值较低，还不如多建航母舰队。同时不要宣传谁建了就是谁的，这对于收复被占岛礁不利。　　领土只有军队才能守护，而不是建筑物。
　　把填海当房地产开发中国可以统一全球
　　一期填海在7月中旬就结束了，二期在11月有可能开工，到时候岛屿面积的排名又得换了
　　第一期填了四岛，赤瓜，华阳，东门和南薰，面积较小，现在基本建设也快结束了。　　第二期填了一个岛，永暑，此岛有机场和港池，面积大，工程量也大，还得有段时间基建才能结束。吹填早就结束了。　　第三期是两个环礁，天然大港池，而且适合吹填很大面积，渚碧和美济应该也是有机场的，而且不小。这两岛的吹填也基本结束了，要转入基建了。　　南沙目前没有大陆占的其他岛礁了，要再填，只能去抢新的了。　　下一步可能填的是黄岩
　　@五月风_freshui 11楼
15:08　　第一期填了四岛，赤瓜，华阳，东门和南薰，面积较小，现在基本建设也快结束了。　　第二期填了一个岛，永暑，此岛有机场和港池，面积大，工程量也大，还得有段时间基建才能结束。吹填早就结束了。　　第三期是两个环礁，天然大港池，而且适合吹填很大面积，渚碧和美济应该也是有机场的，而且不小。这两岛的吹填也基本结束了，要转入基建了。　　南沙目前没有大陆占的其他岛礁了，要再填，只能去抢新的了。　　下一步可能填的是黄岩　　-----------------------------　　南沙这么多礁，实际控制的好少　　
请遵守言论规则，不得违反国家法律法规2016年南沙填海造陆最新进展鸟蓝图
发表时间： 11:03:45 文章来源:
《2016年南沙填海造陆最新进展鸟蓝图》是有三思教育网（）为你整理收集：
2016年南沙填海造陆最新进展鸟蓝图我们来看看南沙群岛最新岛礁面积的情况，其中很多岛礁进行了扩建。资料截止11月（单位：平方公里）1、永暑岛1.7，人工岛中国12月13日数据2、华阳岛0.274，人工岛中国扩建中3、南熏岛0.152，人工岛中国扩建中4、东门岛0.0977，人工岛中国5、赤瓜岛0.117，人工岛中国初中国在其控制的赤瓜礁、华阳礁、南熏礁和东门礁进行大规模的填海造陆工程。至7月底在四礁上建成大型人工岛，永暑礁的工程目前正在进行，至10月底人工岛面积超过太平岛成为南沙第一大岛，预计工程规模将相当宏大。1、永暑礁：在南沙群岛中，目前永暑礁经营得较为完善。永暑礁的礁盘较大，是发展潜力较大的一个岛礁。永暑礁之前建有8080平方米的人工岛。永暑礁已经开始进行填海造陆工程，工程进度很快。目前人工岛面积超过太平岛成为南沙第一大岛。填海造陆工程目前还在进行中，随着工程的进展，人工岛的面积还将增加。根据最新的资料显示，推测永暑礁的工程极有可能建成中国在南沙的第一个机场。2、华阳礁的填海造陆工程目前还在进行中，人工岛面积0.275平方公里。挖礁吸沙建港，回填礁沙造陆，目前港池面积约0.06平方公里，航道长290米，宽100米。3、南熏礁的填海造陆工程目前还在进行中，人工岛面积约0.152平方公里。挖礁吸沙建港，回填礁沙造陆，目前港池面积约0.047平方公里。人工岛已经与原礁堡相连。4、东门礁的填海造陆工程7月底已经基本完成，人工岛面积0.096平方公里。利用原有的泻湖开挖港池，港池面积约0.102平方公里，航道长500米，宽115米。港池西侧还剩余约0.103平方公里的残余泻湖未使用。5、赤瓜礁：初中国在赤瓜礁进行大规模的填海造陆工程，至4月初已经初具规模，7月底填海工程基本完成。填海造陆区域长500米，宽200米，高2-3米，面积0.117平方公里。　中国在南沙群岛的填礁造陆活动仍在持续。近日菲媒及内地媒体纷纷曝光中国在永暑礁、赤瓜礁、南熏礁、华阳礁、东门礁等礁盘上的扩建活动。随着永暑礁、赤瓜礁等造陆活动接近尾声，开启岛上设施建设后，中国又将目光转向南沙群岛其他岛礁。近日，有图片显示，美济礁出现填礁活动，并出现一小块陆地，附近有一艘吹沙船在工作。网络披露的图片显示，美济礁?湖进出口处出现一小块人造陆地。在陆地附近有一艘吹沙船，陆地附近有一座人造礁堡。美济礁位于中国南海的南沙群岛中东部海域，是一个椭圆形的珊瑚环礁，顶部全由珊瑚构成，东西约9公里，南北约6公里，总面积约46平方公里。环礁内?湖面积约36平方公里，水深20米～30米。南部和西南部有三个礁门，南门西水道有37米宽，长275米，水深18米以上，大型船只可以在涨潮时通过该口进入?湖，为一天然避风良港。其战略地位极其重要。开启美济礁造陆工作稍早前，中国在永暑礁的造陆已接近尾声。日的图片显示，永暑礁的陆地面积已接近2.2平方公里，原有礁盘大部被填完，只剩下小块?湖供船只停泊。　中国南沙又一个小岛迅速膨胀菲律宾欲哭无泪　　近日，中国南海填岛又有好消息传来，自从“天滨6号”的加入，中国在南海的填岛造陆可谓是如虎添翼!　　据最新消息：宁海拖4002拖船拉着生产能力3500m3/h的天滨6号非自航绞吸式挖泥船进入渚碧礁;宁海拖5001拉着生产能力4000m3/h天凯号非自航绞吸式挖泥船进入美济礁。　　这就说明美济岛也要开始动工了，这对中国来说又是一个振奋人心的消息!我们是大自然的搬运工,我们的目标是把世界屋脊搬到南海。　　大自然又要为我们展示它的鬼斧神工了。看来是先多点开花，先确保海警渔政南海海域全覆盖并长期存在，之后再不断增加军事部署，最终将重点岛礁发展成军事基地。为了控制南海，除了永暑岛要建大型军事基地，在西沙也应该再填岛建一个大型军事基地，在这两个军事基地里驻扎足以控制南海局势的海空军力量，就可不使南海局势再继续恶化。　　使之向有利我国的方向发展，这是中国海防力量的历史欠账，现在应该尽快补上，等到中国具备战胜美军的核威慑力量，南海局势才可能得到解决。　　　千百年来中国就是陆权思想极为严重的国家，由于地大物博中国人向来比较缺乏面向海洋的开拓精神。随着当下中国人口的急剧膨胀，经济发展利益越来越依托海洋航线，从这里可以看出南沙群岛对我们的极端重要性。从维护国防的角度看，南沙群岛是世界的十字路口，如果我们控制这一区域那么美国的世界布局将因此而彻底瘫痪。之所以说2015年中国的破局之年。　　主要指的就是在南海的破局，在2015这一年中国将在南海干三件大事：第一件事，欲使其毁灭，必先使其疯狂，中国制造与越南开战机会。　　由于越南和中国山水相连也同是社会主义国家，看上去中越两国确实应该世代友好才是。但是越南的地理位置注定了和中国之间必然有某种不可调和性，远交近攻这个词就解释了中越为何非要兵戎相见的原因。中国若想一劳永逸的解决南沙群岛问题就必须靠打。谈出来的东西往往是要打折扣的。帝欲使其毁灭，必先使其疯狂，关于这点我们要寄希望于越南当局。越南不是看中国在南沙搞动作不顺眼吗?那就来找事吧，正愁没理由搞你呢。　　第二件事，首次在南沙建成空军基地建立稳固军事支撑点。既然要打，就要有打的实力。1974年中越西沙海战的时候，北京也想一鼓作气收复南沙群岛可是当时的飞机真的飞不了那么远。　　1988年中越南沙海战，中国又想一鼓作气收复南沙，可是还是因为飞机作战半径够不着，所以没能彻底收复。2015年的今天就不一样了，中国岸基航空兵的作战半径大幅延伸。　　同时我们在南沙群岛腹地的永暑礁填海造陆扩礁建岛，在新填的永暑岛上正在建设一座大型的空军基地，届时可以起降各种大中型空中作战平台，如轰6、歼10、歼11、歼16等等。
以上关于2016年南沙填海造陆最新进展鸟蓝图的相关信息是三思教育网收集并且整理，仅为查考。
2016年西沙填海造陆最新进展鸟蓝图中国计划在西沙的七连屿填海造陆，我们看一下七连屿是什么样的。它并不是一个岛，它是一个大的礁盘，有七座漏出水面的岛屿，这是卫星云图，看起来马尔代夫也不过如此了。这里距离永兴岛最近的岛的航程只有6海里，那么据互联网上的最新卫星图片显示，工程完成之后，那么七连屿的陆地面积..…
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2016年黄岩岛最新图片,黄岩岛最新填海图(俯视图)一艘渔船船长声称，他和船员们目睹了巡逻的中国海警如何“骚扰”另一艘渔船，“那艘船上的渔民试图向中国海警丢石头&，因此渔船的玻璃窗不幸在此过程中遭到损坏。”返航后，他与该渔船上的渔民失去联系，因此感到非常担忧。他希望菲律宾政府强硬起来，保护自己渔民在..…
黄岩岛曾用名叫做民主礁，中国是最早发现并命名为黄岩岛，长期利用和管辖，据《美西巴黎条约》等国际条约及现代菲律宾地图，它不在菲律宾版图内；中华民国政府曾长期主管黄岩岛，那么黄岩岛现在开工没有？&　　黄岩岛填海现在开工没有？&…
南占领南沙多少岛屿？&　　自今年5月初以来，越南在我国西沙群岛的中建岛附近海域对我国企业正常的海上作业持续干扰，越方严重侵害我国主权、主权权利和管辖权以及海上平台安全。越南曾明确承认南沙群岛是中国领土。而越南在上世纪70年代开始陆续武装占领了中国南沙群岛的29个岛礁。…
　南沙永暑礁填海规划图…
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永暑岛，原名永暑礁，是中国南沙群岛的一个环形珊瑚岛。2013年7月以来，中国在永暑礁上大规模填海造陆，截止日，其面积已达1.26平方公里（因填海未结束，面积仍会扩大）。永暑岛已成为中国实际控制的最大南沙岛屿，并取代中国台湾省控制的太平岛（0.443平方公里），成为南沙群岛第一大岛屿，在南海四大群岛..…
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　　据路透社7月2日报道，新的卫星图片显示，中国几近完成南沙群岛3000米长飞机跑道工程的建设。永暑礁机场跑道最新照片，永暑礁填海机场跑道建设（领土内自建设问题）　 　　洛克利尔说，中国军力现代化和在亚太地区扩大存在，美军被拖入更近、更常的接触，事故和误判风险都增加，急需双方增加相互理解和信任，减少误..…
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　　2016年永暑礁填海最新消息
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　　永兴岛最新填海图片 & &…
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