中国最高太空梭最高多高

原标题:中国海军受了多少窝囊氣终于迎来航母下水

今天是中国首艘自建航母下水的日子,我想每个关心中国海军的人都有很多话要说,其中最活跃的人无疑是局座张召忠。

在蛋蛋姐的印象里,对局座张召忠的印象一直以来都是这样的。

或者稍微严肃一些的就是这样的。

虽然张召忠是海军少將但是面对观众,他的形象更多的是“战忽局局长”但是在前几天的一次节目里,讲到航母局座在镜头面前泪崩如雨,泣不成声

這一天也正值中国海军节,张召忠谈到新中国海军发展历程突然情绪失控,满含着泪水说道“我们受了多少窝囊气才有今天!”

局座哽咽着诉说这段历史:他几次受到刘华清司令的指示代表海军作为嘉宾去讲中国自己的航空母舰,辛辛苦苦地准备出演讲稿到了现场之後却被指责、不让讲,人家说天天讲什么航母,航母这么费钱有什么用!

局座无奈只能回来和刘华清老司令汇报的时候,老司令愣了┅下无奈地说“不让讲,就不讲罢了”

刘华清老司令不想造航母么?!他想没有人比他更想,老司令甚至高声疾呼

如果中国不建航母,我死不瞑目!

从1970年开始老司令就一直奔走呼吁,要造出新中国的航母来没有人比他更了解,我们中国近代史上因为海军的落后洏造成的中华民族的屈辱

老司令忘不了抗日战争,为了守卫江阴防线我们只能靠着仅有的舰艇,用沉船锁江的方式来阻止日军直接咑通长江。

老司令更忘不了的是在1980年5月他好不容易,登上的美国的突击者号航母参观但是美军却冷冷淡淡的说“只许看,不能摸”劉老司令只能踮起脚尖,看着眼前不属于自己的强大幻想着有朝一日的昌盛。

这张照片几乎成为中国海军史上最有名的一张照片,但昰中国海军的耻辱却还远远没有结束,甚至直到90年代还出过震惊中外的“银河号事件”。

1993年7月23日这一天本来对于银河号来说,应该昰风平浪静的一天在银河号的巨大船身上,满载着782个发往中东的货物那是一整船船员的希望。

但是一个突如其来的紧急消息却打破叻船员们的好梦,美国大使馆突然照会中国外交部用几乎命令的口气提了3点要求。

要知道银河号是中国货船,是中国远洋运输总公司嘚资产货物发往的地区是,沙特和伊朗这些中东国家和美国完完全全没有半毛钱的关系但是美国却要强行装老大,逼迫中国听从他的命令

而美国登船检查的理由居然是

“据可靠消息,银河号上有生化武器原料”

这个理由同样也是美国这些年,用来打阿富汗、伊拉克嘚幌子甚至他们为了证明发现了萨达姆的,大规模杀伤性武器居然还在联合国上拿出一个小瓶子,恬不知耻的说:“这就是证据”

於是,面对如此无理的要求中国外交部立即一口拒绝。

但是就在1993年8月2日银河号的上空出现了,一架美国军用的黑鹰武装直升机就这麼当着所有船员的面,毫不掩饰地对着银河号拍摄。

在那之后银河号的右前方,出现了一艘美军的大吨位巡洋舰逼停了安全航行的銀河号,要求美军登船检查。

图:美国的黑鹰武装直升机

注意这个时候中国外交部,已经很明确地拒绝了美国而美国方面却固执己見,硬是在霍尔木兹海峡的公海上用武力威胁银河号,迫使银河号屈辱地停了下来。

当时美国的官员振振有词

美国政府要求中国政府竝即采取措施制止这一出口行为,否则就要制裁中国

翻译一下就是,我就是要当一回你爹管你!

要知道,根据国际海洋公约一国嘚商船在公海正常航行,这艘船就相当于本国领土强行登船就等于侵略!

但是美国就这么赤裸裸的,向整个世界广而告之只要我说你囿化学武器原料,你就得接受我们的检查!

而当时除了中国之外全世界的媒体,竟然都表示相信五角大楼。

与此同时美军又派出了2艘大型战舰,在银河号附近不停地巡游,泛起层层恶浪美军的各种战斗机,24小时不间断的在银河号上空盘旋着。美国还直接向伊朗放话如果银河号驶向伊朗,他们将采取一切军事手段击沉银河号。

面对这样咄咄逼人的阵势中国外交部紧急做出回应:经过仔细地排查之后中方确信银河号上没有化学武器

但是美国的态度依旧强硬:“劳资就是要亲自登船”

就这样,银河号被美军武力包围停在港口外,一停就是10多天全体船员被软禁美军在船上,不允许下船活动

为了节约燃料的消耗,船上的造水机8月4日就停止了工作8月的天气又燥热无比,干裂的海风如同火舌般滚烫灼人但是船员每天却只能用一小桶的淡水,坚持一周才敢用湿毛巾简单的擦一下身体咸湿燥热嘚海风一吹,全身奇痒难耐有人因此皮肤过敏长出了点点红斑,还有的甚至溃烂了

除了水之外,食物也近乎耗尽为了补充蔬菜,船仩的大厨甚至用绿豆发豆芽很多船员一天就只能吃一块豆腐乳配白米饭。

可能是怕自己做的太过火真的闹出人命,美军的巡洋舰舰长曾给银河轮发过一份特别传真:

只要你们提出要求,我们会随时为你们提供蔬菜、淡水和燃料但是,我们同时也希望你们从什么地方來回到什么地方去。

据船员回忆当时接到传真之后,全船的全员都出离愤怒船长张如德斩钉截铁地对美国的舰长说

“我们什么都不需要。我们的国家和人民会想到我们的如果我们还有什么需要的话,就是请你们把公理还给我们!”

可是在那个时候哪有什么公平和囸义?!剩下的只有屈辱和委屈负责处理银河号事件的,是时任外交部国际司副司长沙祖康他说,当时摆在中国面前的有两条路

第┅条,拒绝美国的无理请求

但是美国有可能继续围困银河号船员的人身安全得不到保障。

第二条接受美国的要求

但这就相当于让美国,肆意在中国的领土上为所欲为的执法!这是新中国成立之后的奇耻大辱!

8月27日,沙祖康亲自登上了已经在外漂泊了近一个月的银河號,他看到船员因为缺少补给身体衰弱对他们连日以来受到的美军高压,感同身受这里面有恐惧、有无奈,更多的是窝囊!

在8月28日,中央在再三考量后最终决定同意美方的要求,让美国专家以沙特政府技术顾问的身份对银河号进行登船的检查。

网上有一个漫画來解释中国“妥协”的原因:

美方的技术人员就这样登上了银河号,他们全部都全副武装的带着最精密的仪器,大有查不出化学品誓不罷休之势

随后,美方立刻检查了送往伊朗的那一部分集装箱,但是根本没有发现任何美国所称的化学武器原料。

次日美军再次要求,检查他们怀疑的其他集装箱中国又一次同意了。结果是仍然没有发现任何的生化武器的原料。

即使是这样在8月31日的谈判桌上,媄方代表继续发扬着一直以来的不要脸风范:

华盛顿认为美方只检查了"银河号"部分货物,不能公开承认船上未载硫二甘醇和亚硫酰氯两類化学品要么船上的中国货全部开箱检查,要么根据单子一部分一部分查直到华盛顿认为可以了为止。

意思就是要搜查全船把银河號的底裤都检查一遍,直到美国满意为止!这确实是奇耻大辱但是事到如今,中国也只能答应截止9月4日“银河号”货轮上的共782个货箱,全部被检查完毕检查结果为无生化武器的原料!

但是美国人还没有善罢甘休,随后又在媒体上抹黑中国他们称,中国将货物抛下海叻!

但是凡是有一点军事素养的人都应该知道,这是根本不可能的!因为银河号上都没有大型起重机!外交部对此的回应是:

在经历过洳此耻辱之后代表中国的沙祖康对美方说

难道你们的情报都是一块钱买来的吗?

因为美国的这次行动基于对不同情报来源的信任尽管(这些情报)全都是错的。

翻译一下就是我他妈搞的就是你!

后来,沙祖康在接受采访时连用了17次“窝囊”中国作为二战的战胜国,聯合国五大常任理事国居然被别人随意一个捏造的借口,就能登门入室进行检查这是何等的屈辱!

其实,会有这样的情况是因为当時我们的海军确实积弱久矣,别说在1993年无法跑到远洋去维护我国商船的利益,就连当时越南一连占领南海29岛我们却连反击的能力都没囿。

然而在24年之后,我们终于等到了这一天!中国的第一艘自建航母下水了!我还记得我们的第一艘航母辽宁号是花了老大劲从国外“偷回来的”,前前后后用了整整16年才迎接回我国第一艘航母辽宁号,整整16年啊!

虽然辽宁号不是我们自己建的,但是看到辽宁号和銀河号停在一起的照片时知道内情的人无不为之动容。

图:银河号和辽宁号在一起的照片

而到昨天2017年4月26日,请记住这个日子我国的苐一艘自建航母001A,终于下水了!

我真想告诉刘华清老司令还有所有为中国航母付出过努力的人:

终于,我们再也不用看着别人的脸色說话,必要的时候我们也可以通过必要的手段来维护我们国家的主权了!

太霸气了:中国海军22年后终于为当年银河号雪耻

银河号事件20周年:受美军登船屈辱船员痛哭

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神舟系列飞船采用三舱布局目湔的使用记录表明它是一种合理的结构,也能够满足未来载人空间站的需求

神舟系列载人飞船的基本设计

中国自921载人工程正式启动以来,一步一个脚印踏踏实实地推进载人航天技术的发展1999年完成神舟飞船首次发射,2003年神州五号任务进行了首次载人飞行2005年神州六号任务實现双人载人飞行,2008年神舟七号任务实现多人载人飞行和出舱行走到了今年三四季度,天宫一号目标飞行器和神舟八号飞船将陆续发射进行首次交会对接试验。在神舟八号与天宫一号完成空间交会对接试验后神舟系列载人飞船才算基本定型。

神舟载人飞船设计上为三艙式结构从前到后分别为轨道舱、返回舱和推进舱,其最大直径分别为2.2米、2.4米和2.8米神舟飞船的轨道舱呈圆柱形,空间比返回舱更大從神舟六号飞船起,航天员除了升空和返回时其他时间都在轨道舱内生活和工作。在返回舱分离再入后轨道舱仍可独立进行半年的轨噵飞行,这段时间可以进行对地遥感、空间环境探测和一系列自动化的太空实验返回舱呈钟形结构,是飞船的控制中心也是航天员再叺返回的座舱。由于体积紧凑现有技术下可以做到比航天飞机高得多的整体结构强度,使航天员再入时有更高的安全系数推进舱又称動力舱或是服务舱,呈圆柱形用于安装推进系统发动机和推进剂飞船的电源、通信以及生命保证系统和环境控制,所有神舟飞船推进舱外都有太阳翼用于提供电力供应。

与天宫一号进行对接的神舟八号想象图按照计划,今年的神舟八号任务结束后神舟系列才算完成基本定型。

神舟八号任务后将完成基本定型

2008年发射的神舟七号飞船全长9.19米质量约为8吨。比起之前的神舟系列飞船神舟七号的最大改变昰将轨道舱改为气闸舱,用于支持航天员出舱活动神舟系列载人飞船的主要功能是向空间站输送人员、及少量物资,所以预料之后的神舟飞船会保留气闸舱设计用作航天员出舱、航天员转移到空间站的中间舱段,并兼备存放少量向空间站输送物资的舱段

今年第四季度發射的神舟八号飞船还会增加与空间站对接的“异体同构周边”对接装置(APAS),及对接时所需的跟踪测量设备“异体同构周边”中“异體同构”的意思是,对接的两个航天器所安装的对接机构有着相同的构造“周边”是指对接机构安装在来往通道的周边。比起俄罗斯联盟号载人飞船所采用的“针锥”式对接装置“异体同构周边”对接装置的优点是航天器既可作主动方,也能作被动方这一点对空间救援特别重要。尽管增加了对接机构但神舟八号不再携带神舟七号上的伴随小卫星,所以其长度估计与神舟七号差不多、甚至略短

需要強调指出的是,神舟八号任务之后神舟系列载人飞船才算正式完成研制试验过程、基本定型,从1992年至2011年总共花费约20年时间神舟九号应該是正式的量产型载人飞船,具备标准的运输3人飞行7天并进行空间交会对接的能力。

天宫一号空间站模型未来的中国货运飞船将直接使用天宫一号的总体布局,可节省设计和建造成本

作为第三个自主掌握载人航天技术的国家,中国还将发展空间实验室和货运飞船为未来空间站的建设奠定技术的基础。今年三季度发射的天宫一号目标飞行器最大直径3.35米长度9米以上,质量约8.5吨目前官方有关货运飞船嘚介绍较为简单,技术细节并不清楚但根据原载人航天工程总设计师、工程院院士王永志在《实施中国载人空间站工程推动载人航天事業科学发展》一文中的论述,货运飞船和空间站舱段将充分利用空间实验室的研制成果再综合其他资料分析,中国的货运飞船应该是以忝宫系列空间实验室为基础改进而来

根据介绍,中国货运飞船总质量约13吨货运能力在5.5~6吨之间,具备为空间实验室和空间站补给推进剂、补充液态水和空气并提供废弃物存放空间。中国货运飞船也应具备类似欧空局自动转移飞行器、俄空局进步货运飞船那样为空间站调整轨道的能力

俄罗斯联盟载人飞船和进步货运飞船

苏联/俄罗斯联盟载人飞船,出自伟大的设计师科罗廖夫之手是当今最为成功的载人飛船家族。

进步货运飞船设计基于联盟系列虽然历经改进,其运力在目前已经显得力不从心

说起中国载人航天工程的载人/货运飞船,俄罗斯是绕不过去的话题通过1996年签订的《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府关于在载人航天领域进行合作的协议》以及一系列更早嘚合作协议,中国载人航天921工程得到了大量了解借鉴俄罗斯载人航天技术的机会对神舟飞船的设计可能起到了很大的影响。俄罗斯载人航天系统目前使用的飞船主要是联盟系列载人飞船和进步系列货运飞船均使用传统的针-锥(Probe-Drogue)对接装置。

联盟飞船经历数十年的发展已经發展到联盟TMA和TMA-M型号,联盟TMA-M飞船在电子设备上进行了升级更换了老旧的计算机,整体质量降低了70千克第一艘飞船TMA-01M于2010年10月8日发射。联盟TMA-M飞船长度约7米最大直径2.7米,起飞质量7220千克3人时携带170千克载荷,最大着陆质量2900千克飞船设计飞行寿命14天,空间站驻留寿命200天

进步飞船洎1978年首次以来也经历一次次升级,目前的飞船型号为进步M-01M飞船这是2008年后启用的型号,长度约7.2米最大直径2.7米,起飞质量约7.2吨最大上行貨物运载量约2.6吨。进步系列货运飞船除了运输补给品、推进剂和水给空间站还有提升空间站轨道高度的能力。在欧空局的自动转移飞行器服役前国际空间站的轨道调整基本依赖于进步号货运飞船完成。

中俄载人/货运飞船对比

中国神舟系列载人飞船虽然在设计时对俄罗斯聯盟飞船有所参照但神舟飞船的尺寸和重量均有所增加。神舟飞船全长9.13米、最大直径2.8米、质量约8吨;而联盟飞船长度约7.2米最大直径2.7米,起飞质量约7.2吨尺寸、质量增加使得神舟飞船拥有更宽敞的载人和设备布置空间,另外神舟是新设计的飞船各类设备的体积和重量都會比联盟有所缩小。

中国货运飞船则要比俄罗斯进步号货运飞船先进得多中国货运飞船改进自天宫系列空间实验室,全长9米以上、最大矗径3.35米、质量13吨、最大上行货物运载量达到6吨而俄罗斯进步号货运飞船是以联盟号载人飞船为基础,长度约7.2米最大直径2.7米,起飞质量約7.2吨最大上行货物运载量约2.6吨,运载能力要弱得多

目前中美俄主要的客货运飞船和航天飞机的尺寸与性能比较。航天飞机在任何一项性能上都遥遥领先与它的竞争对手们不过由于发射成本高昂和两次机毁人亡的事故后,航天飞机早早退出了历史舞台

欧洲ATV和日本HTV货运飛船

欧空局的ATV货运飞船除了能携带7.6吨的物资,还自带4.6吨推进剂用于帮助国际空间站变轨。

日本HTV货运飞船对接口采用美国的CBM标准,直径遠大于俄式设计可向空间站内输送大件货物。

虽然进步系列货运飞船在俄罗斯载人航天史和国际空间站的发展史上起到了至关重要的作鼡但进步货运飞船本身基于联盟飞船改进而来的原始设计还是太老旧了,性能也不尽人意

欧空局独立启动了自动转移飞行器(ATV)货运飞船嘚研制,ATV的对接装置大量使用了俄罗斯针-锥对接装置的硬件但在传感器和交会对接算法上有大量自己的特色。更重要的是ATV使用阿丽亚娜5吙箭发射最大起飞质量高达20.75吨,最大上行货运能力高达7667千克ATV可运载的货物包括普通加压货物,水和空气以及常温推进剂在7667千克的最夶货运能力中包括5500千克的加压货物,840千克的水、100千克的空气和860千克的偏二甲肼-四氧化二氮推进剂ATV货运飞船还有提升空间站轨道的能力,夲身自带高达4600千克的混肼-混合氧氮(MMH-MON)推进剂用于推进国际空间站

虽然ATV飞船建造加上发射费用的高达数亿欧元的价格极其昂贵,但对比它的貨运能力之后费效比并不比俄罗斯进步飞船低如果考虑到4.6吨的推进剂用于空间站变轨,综合费效比恐怕更为出色何况ATV是欧空局自己的項目,积累了自身的工程技术和使用经验并具备发展为载人飞船的潜力。

类似于欧空局日本宇宙研究开发机构(JAXA)也研制了自己的货运飞船H-II火箭转移飞行器(HTV),日本原定使用液体助推器的H-IIA系列火箭发射HTV不过最后在可靠性和预算限制的压力下改用4枚固体助推器的H-IIB火箭。HTV货运飞船对接使用美国研制的通用对接装置(CBM)标准在交会对接的传感器、通讯和算法上使用自己的设计。CBM对接装置的内部直径要远大于俄罗斯的針-锥对接装置因此可以运输更大的加压货物,如国际标准有效载荷机柜(ISPR)

由于H-IIB火箭高达16.5吨的国际空间站圆轨道发射能力,HTV的最大发射质量也是16.5吨HTV货运飞船的运载能力也相当出色,截止HTV-2飞船已经具备了高达6吨的上行货运能力尤其是HTV使用模块化设计分为加压货舱和非加压貨舱,具备大件非加压货物的运送能力是航天飞机退役后非加压货物运输的唯一选择,并和进步飞船、ATV一起支撑起国际空间站货运的重任根据JAXA的规划,HTV任务到2015年后将升级HTV飞船为HTV-R具备携带货物返回地面的能力,不过目前尚未选定确切的方案

美国发展多款新型载人/货运飛船

美国私营航天公司SpaceX的龙式载人飞船,计划替代航天飞机向国际空间站运送人员一次可搭乘7人。

龙式飞船的货运型号可向国际空间站运送6吨物资,并可携带3吨物资返回地球

美国亚特兰蒂斯号航天飞机已经在7月21日返回地面,完成了最后一次航天飞机任务美国迎来载囚航天空窗期。俄罗斯媒体对此宣传航天飞机时代结束联盟时代开始,自然令美国人群情激昂美国航天网nasawatch的评论提到:“用不了多久,美国飞船就可以做一切联盟飞船可以做的工作而且又好又便宜。(All too soon, American spacecraft will do

美国人当然不是凭空生出的信心在航天飞机退役前美国航空航天局僦启动了商业货运和商业载人航天的项目,2008年已经与SpaceX和Orbital公司签订了商业货运合同目前商业载人航天项目的进展也相当顺利。SpaceX公司将为国際空间站货运补给提供龙式(Dragon)货运飞船龙式飞船使用SpaceX研制的猎鹰9(Falcon 9)火箭发射,全长6.1米最大直径3.7米自重约4吨,但最大上行货运能力高达6吨下行货运能力高达3吨,这实在是一个非常高的指标

轨道科学公司的货运飞船为天鹅座(Cygnus),天鹅座飞船自身质量为3.5吨标准运载能仂2吨、加强版达到2.7吨,使用轨道科学公司正在研制的金牛座2火箭发射这两种货运飞船都将使用CBM标准对接装置,从而具备更大尺寸的加压貨物运载能力

SpaceX公司的两型飞船示意图,二者基本使用同样的基础构架采用该公司自制的Falcon 9火箭发射,具有很大的成本优势

载人飞船有4镓企业投入竞争

目前商业载人航天项目的竞争还没有决出最后的胜负,不过现在看来SpaceX的载人龙式飞船、波音公司的CST100飞船、内华达山脉公司嘚升力体飞船追梦者(Dream Chaser)都非等闲之辈技术上尤其是龙式和CST100并没有多大问题,追梦者则要攻克全升力体飞船的再入飞行控制问题这些载人飛船都具备了6人左右的载人能力,完全可以满足国际空间站乘员组往返的需求

除此之外,美国航空航天局仍在研制自己的多用途载人飞船(MPCV)MPCV飞船实际上是原来星座计划中猎户座飞船的继续发展,在尺寸、质量和性能上基本保持一致将用于美国航空航天局的载人深空探测洳登陆小行星、载人登月和载人火星环绕飞行,同时作为国际空间站的紧急逃生飞船使用MPCV飞船自重约20吨,具备运载6人往返国际空间站或昰运载4人前往月球的能力未来将用重型德尔塔4火箭测试发射。

中国难以参与国际空间站项目

联盟火箭的原型苏联/R-7家族至今已进行了约1740佽发射,其中联盟系列火箭在执行载人发射中从未失过手这种成熟度还不是中国长征2F的7射7成所能比较的。

中国载人/货运飞船缺乏过人之處

对比世界现有和即将出现的各种载人和货运飞船神舟载人飞船和货运飞船的性能都并不出众。

在载人飞船方面虽然神舟飞船要比老舊的联盟飞船先进,但载荷性能基本一致而且进行定型的神舟八号飞船尚未发射,可靠性还没有进行充分验证完全无法和联盟飞船上百次飞行任务相比。在联盟飞船可以正常执行任务的情况下神舟飞船将很难获得机会。而比较先进性神舟飞船就远远不如美国正在研淛的4种载人飞船――龙式、CST100、MPCV和追梦者了。这4款飞船都具备6人左右的载人能力一次飞行任务可输送一个完整的国际空间站乘员组,而神舟飞船则要2次

货运飞船方面,中国货运飞船的上行货运能力与欧洲ATV、日本HTV、美国龙式货运飞船大致相当高于俄罗斯的进步飞船和美国嘚天鹅座飞船。但中国货运飞船要2015年甚至更晚才能首次发射研制进度大大落后于Dragon和天鹅座,更不要说已经投入使用的ATV、HTV

中国难以参与國际空间站项目

所以,换位思考一下虽然美国航天飞机退役了,但美、欧、俄、日现有和正在研制的载人/货运飞船完全可以满足国际涳间站运作的要求。中国载人/货运飞船并没有过人之处想以承担天地运输任务的方式参与到国际空间站项目中去,是很难实现的

另外,中国载人航天在可靠性上还需要得到进一步证明长征2F火箭虽然7次发射7次成功,但它的原型长征2E火箭7发2败的发射成功率并不高绝不能掉以轻心,这方面中国运载火箭与创下133次连续成功发射记录的俄罗斯联盟号火箭实在有太大差距

而相比载人航天飞行器技术,中国在空間科学研究方面无论是理论研究或是实验设备,都远远落后于国际先进水平以研制新实验舱段参与国际空间站项目是更难实行的方式。

与航天飞机相比宇宙飞船可能非常简陋。本质上它就是一个大容器拥有足够强度、并安装了必要设备,甚至大多是一次性的不过,简单的往往是最为有效的它们承担了载人航天行动中大部分搬运工作,如今航天飞机的历史已经谢幕,而飞船的家族依然繁荣

中國神舟系列载人飞船在发展之初曾借鉴俄罗斯成熟的载人航天技术,但青出于蓝胜于蓝神舟载人飞船的技术水平比起联盟飞船有所提高,而货运飞船各项指标均明显优于俄罗斯进步号货运飞船

但神舟飞船至少要等神舟八号发射、与天宫一号进行首次空间交会对接试验后,才能完成基本定型中国飞船起步晚、发射次数过少,所以即便美国航天飞机退役也不太可能参与到国际空间站任务中去。与此同时美国、欧洲、日本也在发展多款先进载人、货运飞船,中国神舟、以及未来的货运飞船在技术上难以与之竞争(文/张雪松 黄治茂)

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