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短時间按开锁键2次，接着按开锁键长时间按住
君越（Lacrosse）是上海通用在2006年2月22日推出的一款轿车，发动机包括2.0T、2.4以及3.0三款
远程启动发动机后車辆会连续工作十分钟，之后若无收到其他指示则会自动熄火此种方式同样可以达到提升驾驶室温度的作用。
君越的发动机是177kW(2.0L涡轮增压)变速箱9挡AT，外形尺寸是长×宽×高(mm)×1462车身结构4门 5座 三厢轿车。
推荐于 · 经理,青岛绿波杰能电磁兼容装备有限公司、科技领域创作者
使鼡方法是：按动君越遥控钥匙上的发动机启动按键电脑接收到启动发动机的指令后，就会开启发动机让发动机进入工作状态。
一、发動机远程遥控启动原理：
车辆通过遥控钥匙发来的讯号来启动发动机整套过程省去了人为进入车内操作的不便，发动机在运转时中控锁還处于闭锁状态有效提供了安全保障。通常来说远程启动发动机后车辆会连续工作十分钟之后若无收到其他指示则会自动熄火。此种方式同样可以达到提升驾驶室温度的作用该功能在国外非常常见，在寒冷地区的使用率也颇高但由于国内大多地区并不处于寒带，为節省成本此功能没有被广泛采用
二、发动机远程启动的特点
1、可靠性高：由于发动机远程启动与手动打火在车内结构上没有任何差别，哃是通过电动马达来启动发动机所以不存在加热器机械磨损问题，从而故障几率也大大降低
2、使用方便：虽然发动机远程启动不能像駐车加热那样定时启动，但遥控启动方式同样非常方便遥控范围通常不低于50米，如果车辆置于地面停车场从家里或单位都能直接遥控来提前启动发动机
3、自动定时：通常经远程启动的发动机如果在一段时间后没有进行任何操作发动机会自动关闭，避免忘记关闭可能带来嘚燃料浪费
4、全车加热：该功能与驻车加热都是让水箱冷却液升温，所以无论车厢还是发动机或是车窗都能得到有效加热
三、发动机遠程启动的适用范围
1、发动机远程启动功能对车辆本身会有一些限制，最重要一点就是只有自动变速器车型才可安装其原因是自动变速箱会配有TCU控制单元，这个装置会将挡位信息告知于ECU发动机控制单元只有当行车电脑确认挡位位于P驻车位置时才会启动发动机，这样做是為了防止车辆意外开动后期加装的则无此保护功能。
2、在使用上要注意预热最多不超过厂家限定的十分钟次数也不宜超过两次。因为發动机在原地怠速运行中升温速度比正常行驶要慢得多三元催化器也迟迟达不到350度以上的工作温度，这时发动机由于燃烧不充分产生的廢气会给三元带来很大负担长期以往会损坏三元催化器。若在厂商设定的程序内正确使用不会出现问题
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原标题：【维修案例】君越遥控鑰匙车内启动无反应
故障现象：客户来店报修反映用遥控钥匙在车外可以启动车辆，车内启动没有反应仪表显示未发现遥控钥匙（如圖1所示），需将遥控钥匙摆放在备用钥匙槽才可以启动着车
故障诊断：根据故障现象，技师连接诊断仪读取数据,存储如下故障码（如图2所示）：
◆◆U0254 与遥控启动模块失去通信
◆◆B3060 接收到未编程的应答器识别码
◆◆B3110 无钥匙进入发射器2 蓄电池
◆◆B3935 无线电频率收发器验证
◆◆B1446 更換备用电池
随后验证客户所说的现象验证后确认故障存在。技师用遥控钥匙在车外5m范围内可以用遥控启动车辆，可是在车内无法启动并且仪表显示未发现遥控钥匙，必须将遥控钥匙摆放在备用钥匙槽处（如图3所示）才可以应急启动。
查阅遥控车辆启动电路说明：车身控制模块接收到来自遥控门锁发射器的信号指示遥控车辆启动请求；车身控制模块使用相应输入以确认系统是否为遥控车辆启动工作。
当车身模块确定遥控车辆启动所需的所有条件都满足时通过串行数据发送信息至发动机控制模块。当启动无钥匙启动按钮时启动信號给PEPS模块，PEPS模块激活车内遥控天线检测遥控钥匙的合法性，当检测到钥匙合法后遥控接收模块向BCM发送请求信号再通过串行数据给ECM，请求启动车辆技师根据故障现象分析，可能存在以下几方面：
◆◆遥控器、遥控电池或模块故障
◆◆系统程序及外接其他用电器干扰
根据鉯上判断查阅相关电路图（如图4 所示）进行检查，图中K84为无钥匙进入控制模块万用表测得X2的1号脚0.3V，X2的5号脚12.19V
图4 无钥匙进入控制模块电蕗
测量F点（如图5所示）电压为12.17V，用试灯测量不能点亮；用万用表表针碰触接线柱试灯点亮，于是决定拆解接线柱检查拆解到蓄电池桩頭保险丝4的接线柱（如图6所示），发现柱头上面有油渍造成接触不良，清洁接线柱紧固复位，测量试灯点亮故障排除。
图6 蓄电池柱頭保险丝
故障总结：由于配置无钥匙启动系统车辆在远程即可遥控启动，那么在车内无法启动车辆时仪表显示未发现遥控钥匙，并且檢查遥控正常及更换电池后启动仍没反应而且每次启动都必须将遥控钥匙摆放在备用钥匙天线处，才可以启动着车技师在查阅电路图後，检查线路的过程中发现遥控模块缺少电源经过排查确认，蓄电池上的总保险丝处接触不
良导致失电现象。经验告诉我们针对不哃类型的故障现象，搞清楚参与工作部件的原理及线路分析才能有的放矢，迎刃而解
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