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按排行字母分类：三菱GPS-Ⅱ资料大全；GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，；GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线；与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了；将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块；系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理；而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没；GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及
三菱 GPS-Ⅱ资料大全
GPS-Ⅱ电梯是三菱GPS系列电梯的第二代产品，是一种适合高级宾馆及办公楼的乘客电梯。它采用先进的技术，根据最新的标准构造，功能齐全，使乘客不仅能体验到舒适、方便和安全，还会产生一种自信和尊贵的感觉。
GPS-Ⅱ电梯按钮的串行通讯部分仍然采用数据总线形式，除电源外，只需DI、DO两根总线；轿厢拖动以及门机的驱动也仍然采用VVVF调速；微机网络系统的基本结构没有太大的变化。
与GPS-Ⅰ电梯相比，GPS-Ⅱ电梯的集成度有了一定提高：如
将GPS-Ⅰ电梯的P1、W1两块电子板集成为一块多微机电脑控制板（P1板），使整个控制柜结构更加紧凑；
系统控制软件也有了进一步的改善，使整个系统的管理更加合理。
而在群控制方面，GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯没有太大区别。表1为GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比较。
GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯结构及性能比
电梯型号 比较内容
GPS-Ⅰ电梯
GPS-Ⅱ电梯
串行传输 数据总线结构，DI、DO两根信号线 数据总线结构，DI、DO两根信号线
门机控制系统 采用变压变频控制 采用变压变频控制
电力拖动 变压变频调速方式，采用IGBT驱动模块 1000kg、0.75m/s或900kg、1.00m/s的电梯选用了智能功率模块IPM，该智能功率组件包含IGBT驱动电路和保护电路（如短路保护、过流保护、过热保护、欠压保护等），GPS-Ⅱ电梯采用了75A和150A的IPM，而载重量和速度在IPM应用范围以外的产品，仍使用IGBT组件
电脑板结构 除P1、Z1、E1外，还有输入输出板W1板 将P1、W1板合成为一块主电脑：P1板。该板上有三菱专为GPS-Ⅱ系列电梯开发的电子器件，该器件负责管理CPU与驱动CPU之间的信息传送、数字脉宽调制电路、外围信号的输入输出等，集成度非常高，有304只管脚
群控制系统 采用群控网络与各单梯通讯 与GPS-Ⅰ电梯相同
这里需要说明的是，除GPS-Ⅰ、GPS-Ⅱ电梯以外，还有一种叫GPS-CR的电梯。实际上GPS-CR电梯是在GPS-Ⅱ电梯的基础上研制出的面向中国住宅楼宇的高性能电梯，运行舒适可靠，以其性能优势提升楼盘的附加值，并大大降低使用成本。GPS-CR电梯对GPS-Ⅱ电梯的功能进行了优化组合，省去的仅仅是星级宾馆的特殊功能。与GPS-Ⅱ电梯相比，GPS-CR电梯:
取消了控制柜中的Z1电子板，消防功能通过P1主电脑板实现；
整体结构有所简化;
价格便宜。
GPS-CR电梯与GPS-Ⅱ电梯的主要控制思想是完全相同的。
由于GPS-Ⅱ电梯与GPS-Ⅰ电梯的主要控制思想基本相同，因此，下面仅就GPS-Ⅱ电梯的控制柜的结构、部分电子板及电梯的有关调试进行简单介绍。
一、控制柜结构
GPS-Ⅱ电梯控制柜结构如图1所示。图中2#装置面板正面安装P1电脑板，反面安装E1及Z1电子板（GPS-CR电梯无Z1电子板），内部安装逆变器组件，包括充放电组件、驱动模块组件、电容器组件、吸收回路组件等。3#装置面板正面安装电源组件，内部安装电源变压器、滤波器以及5#接触器和LB接触器等。4#位置用来安装电缆上升线槽。5#位置用来安装电源变压器和照明变压器等。
GPS-Ⅱ电梯控制柜结构图
2、 主电脑板结构图
GPS-Ⅱ电梯将GPS-Ⅰ电梯的P1主电脑板和W1输入输出板合为一块主电脑板-KCD60X（P1），使其集成度有了一定提高。
GPS-Ⅱ电梯主电脑板KCD-60X的布局结构图如图2所示。图中贴片式
IC X45KK-09是三菱电梯公司研制的专用IC，主要用来负责管理软件及驱动软件的数据交换、外围信号的输入输出及对管理、驱动软件实施监控，共有304个管脚，集成度非常高。
图2 主电脑板KCD-60X布局结构图
3、 电脑板上各发光二极管及数码显示的说明
电脑板上各发光二极管说明如表2所示。
电梯故障代码可从主电脑板KCD-60X板上查出，此时MON开关应设置在“0”位置，具体内容如表3所示。
发光二极管说明
表--2 电子线路板名称 发光管名称 功
KCR-60XA DCV 主电路电容充电指示 主电路电解电容充电时发光二极管点亮
当安全回路正常时发光二极管点亮
自动或手动运行中，安全回路正常时，发光二极管点亮
当电梯轿厢在门区内时，发光二极管点亮
41DG 门锁状态指示 当层门、内门全部接通时，发光二极管点亮
当电梯处于自动方式时，发光二极管点亮
PP 错断相指示 当ACR保险丝次级侧正常时，发光二极管点亮
运行方向指示 电梯向上运行时，发光二极管点亮
DN 运行方向指示 电梯向下运行时，发光二极管点亮
21# 门动作指令 有开门指令时，发光二极管点亮
22# 门动作指令 有关门指令时，发光二极管点亮
DR-CPU工作正常时，发光二极管点亮
CC-CPU工作正常时，发光二极管点亮
R/M/WEN开关在中间位置时，发光二极管亮
故障代码显示表
表-3 七段数码显示
E1 异常低速（SWTGBL）
E2 异常高速（SWTGBH）
E3 异常情况的反向运行（SWTGER）
E4 失速（SWTAST）
E5 过电流检测或IPM故障检测（SSOCOK）
E6 过电压（SSOVLT）
E7 欠电压（SSLVLT）
E8 LB接触器故障（SYCFLB）
E9 5#接触器故障（SYCF5）
EA 抱闸线圈故障（SYCFBK）
向轿厢串行传输故障
EC 向层门串行传输故障
ED 系统故障（STSYER）
EE 在CC-CPU与DR-CPU之间传输故障
EF 不能再启动
4、 电梯调试
电梯调试内容很多，下面仅就几个主要的方面进行说明。
1． 称量数据的写入
当电梯钢丝绳张力变化、称量装置更换以及因装修而引起电梯自身重量改变时，都应进行称量数据的重新写入。具体步骤应按图3所示的流程进行。
图3为电梯空载称重数据写入流程，电梯半载称重数据写入流程与此基本相同，只是将LD0/LD1开关向LD1方向按下。
除对电梯进行称量数据写入以外，还需对电梯进行称量装置的精调，方法如下：
●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈上行趋势，则将旋转开关WGHG朝“F”方向调节；
●电梯空载，当制动器释放时，电梯轿厢呈下行趋势，则将旋转开关WGHG朝“0”
方向调节；
●在正常运行中，不要将WGH0、WGHG开关调到“0”位。
电梯空载称重数据写入流程
2. 楼层数据的写入
当电梯乱层、平层不准或电梯重新进行称量数据写入后，都需要进行楼层数据写入。楼层数据写入方法应按照图4所示的流程进行。
楼层数据写入流程图
这里需特别说明的是：有些大厦或住宅的某些楼层为假想层（不停留层），电梯在这些楼层不作停靠。安装电梯时，这些楼层的隔磁板为短隔磁板，电梯经过假想层时，P1主电脑板上面的DZ指示灯不会闪亮。
3．乘座舒适性的调整
① 机械调整
当电梯有启动冲击时：应确认制动器是否完全打开，制动瓦有无歪斜，制动瓦与轮鼓间是否存在摩擦。另外，对导靴的安装位置及磨损程度也应进行检查。 当电梯在运行中有震动时：应对钢丝绳拉伸状况、导轨接头状况进行检查，同时对制动器与轮鼓也应进行检查。
② 电气系统调整
旋转开关SHIFT和DNSH可以用来改善电梯乘座的舒适感，具体调整方法如表3所示。
1． 平层不2． 良的调整
1 机械系统调整
对井道平层板及轿顶平层感应器进行检查，判断其是否按基准值进行了安装，如
有必要，可对其进行调整。
2 电气系统调整
如果对机械系统进行了检查调整后，仍然平层不良时，则需进行电气调整,调整方法如表3所示。
电梯平层精度及舒适感调
旋转开关、参数名称 运行情况
SHIFT 停层时，电梯过平层 朝“F”方向调整
停层时，电梯欠平层 朝“0”方向调整
LTB 停止时，制动时间过早 朝“F”方向调整
停止时，制动时间太迟 朝“0”方向调整
STPP 上下行都在平层前停梯 朝“F”方向调整
上下行都在平层后停梯 朝“0”方向调整
DLB 制动器动作时间过早 朝“F”方向调整
制动器动作时间过迟 朝“0”方向调整
DNSH 电梯向下运行时，停在层站上方 朝“0”方向调整
电梯向下运行时，停在层站下方 朝“F”方向调整
此参数对乘座电梯整体舒适感都有影响（从启动、加速、减速到停止）。该参数在出厂时已经设定好，一般不作调整。
3． 开关门速度的调整
GPS-Ⅱ、GPS-CR电梯采用全电脑交流变压变频（VVVF）控制技术对门机进行调速，速度图形曲线是通过对短路插头SP01、SP02、SP03的设定来实现的。通过对短路插头的设定，不仅能对速度图形进行调整，而且还能对机种（门型号）、进出口宽度（JJ尺寸）、灵敏度进行设定和调整。短路插头SP01、SP02、SP03安装在轿顶ST装置内的电子板上。
开关门速度调整与短路插头SP01、SP02、SP03间的关系见图5。短路插头的功能见表4。
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三菱电梯GPS-2 SP-VF故障分析
核心提示：故障1：现象：我这有一台电梯在正常中就坏了.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复
现象：我这有一台在正常中就坏了.所有的内选按钮都亮,电梯层层走,到一层停了再走,刚才停的那层又亮,电梯就是这样重复的走
解决方法：把轿箱操纵盘搬到机房试一下没有问题,一切正常,我把操纵盘在按回轿内一切正常问题解决了。估计是轿箱操纵盘串行接口接触不良产生了干扰。
现象：出现了门机不转动(不能开也不能关，但门电机有电通到了，只是动不了)，控制柜有关门信号，手动关好门后电梯能走梯，检查进门电机的三根线电压分别为56、28、28，进门机闸刀开关电压为105，门机板和其它梯对换了，板是好的解决方法：后来详细检查，发现是门机缺相。
故障现象是：电梯运行的过程中有急停，然后自动平层，发现P1板上的SWDT指示灯不亮，然后电梯就无法运行了。重新送电后，电梯自动写程序，之后电梯有正常了
解决方法：更换P1板后恢复正常。
现象：一台18层站的SPVL电梯最近总是平凡的烧大功率晶体管的情况，温度保险是好的，驱动板也换过几块了，大电容也更换过，可电梯运行几天还是出现这样的情况
解决方法：更换E1板后正常。
现象：电梯停在一层但不平层偏高。没有显示。接通安全回路，轿厢内马上发出超载响声，机房显示1楼不停闪烁。电梯就是不会走。
解决方法：是安全继电器坏了。还有后门的门机皮带磨损严重。有很大的烧焦味。
现象：出现故障时连层站显示都灭掉，轿厢照明正常，一般五六天发生一次这样的故障，故障时电梯位置没有规律性，对运行方向也没有规律性，检查过供电电源并更换过供电电缆和开关，按照调试大纲测量各种电压都附合要求，安全回路也正常，这个故障一直解决不了
解决方法：把P1 E1 W1板上的输出针脚烫了一遍到现在一直没有再出现那个故障
现象：调一台GPS_2电梯门机,开关门速度调好后运行几次或锁梯再开梯则门机速度会发生变化,怎么也无法固定下来
解决方法：轿门门锁开关与光电开关动作距离分别是9、5
GPS-2客梯，共32层，1楼至5楼中间无停站，有两个检修门，
现象：电梯在正常使用过程中，用户反应有时运行在6 楼至7楼时，电梯突然停止，然后反平层至1楼，然后一切正常，有时又在7楼或8楼时又出现上述现象，就近平层，每天大概都在晚上6点左右出现一次，门锁，各开关，检修门开关，门球，门刀等安全回路多检查过了，P1板及门机板都换过了，故障仍旧。(注这工地有三台并联梯，就这台有问题，应排除380V电源问题)
解决方法：重做了称重，后没有发现故障!}