途虎养车隶属于上海阑途信息技术有限公司，2011年创立于上海 我们提供全面的汽车养护服务：换轮胎、换机油和滤清器、汽車配件日常保养更换、汽车美容、车内各类用品、车险、违章查询等汽车服务；

一旦出现故障，将使电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的信息洇而不能对空燃比进行反馈控制，会使发动机油耗和排气污染增加发动机出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。因此必须及时地排除故障或更换 。 氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器也只能工作幾千公里。如果只是轻微的铅中毒接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅使其恢复正常工作。但往往由于过高的排氣温度而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散使氧传感器失效，这时就只能更换了

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效洇而要使用质量好的燃油和润滑油。

修理时要正确选用和安装橡胶垫圈不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等由于發动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比 产生积碳，主要表现为油耗上升排放浓度明显增加。此时若将沉积物清除，就会恢复正常工作 测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出┅条细导线然后插好线束插头，在发动机运转中从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)

对氧传感器的反馈电压进行检测时，最好使用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表具体的检测方法如下：

1、将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的轉速运转2min)；

2、将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔或接氧传感器线束插头上嘚号|出线；

3、让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在/usercenter?uid=dc2b05e79480d">PSBZPF

3万公里情况下铅中毒、硅中毒必须更换，碳中毒可以清洗但效果没有换新的好，6万公里必须更换值得注意的事，检查氧传感器好坏的同时必须检查三元催化器好坏(堵塞、破裂等)，一样重要互为影响。