为什么观致3原先定位和行车记录义同时用如果没有问题 英文,现在给修理厂维修

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修理厂维修流程要求
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黔ICP备号-6 增值电信业务经营许可证黔B2-造型漂亮/品质还需提升 观致3长期测试
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  [ 长期测试]& 在上一期长测文章发布之后,我们的这台长测车前往参与了横评项目的素材采集工作,这一来一回超过2500公里的路程之后,车辆的总行驶已经超过了1.2万公里,这也意味着我们的长测车用着美孚速霸1000矿物,已经超过了二保规定近2000公里了,需要立刻前往4S店进行保养。● 第二次自费保养记录  在经历了首保的各种不愉快经历之后,此次我们打算不做预约,直接前往4S店进行二保,一方面是因为工作安排等原因,再加上即将临近,短期内没有充裕的时间去预约保养了,另一方面也是想观察一下4S店的服务相比上一次做首保时是否有所提升。备注:部分保养照片为手机拍摄,质量较差,敬请理解。  从二保的初体验来看,保安大叔在抬杆放行之前并没有对我们的来访做任何问询,所以我们很顺利的就把车辆停放到了中央停车场上。而问询和引导工作则是由店内的销售人员来负责完成,在销售人员的联系下,我们被售后工作人员引导至售后车间等待工位上,这点比之前的情况要好一些,至少不再是进店后完全一头雾水的情况了。  保养当天恰逢的变速箱供应”格特拉克“在对其测试车进行大规模的保养,所以我们不期而至的保养需求也让4S店有些措不及防,好在经过了短暂的沟通之后,店内决定以客户利益为重,优先帮我们做。售后工作人员在维修/保养等待区替车辆做了简单的外观检查和车况登记,这期间让我们不太满意的是售后人员并没有给车辆及时套上座椅、方向盘、挡把保护套。  此外在预检过程中,我们发现长测车的主驾驶升降窗电机发生了故障,现象为降窗时电机会发出“咕噜……咕噜……”的声音,店方工作人员表示这是由于第一批量产车的升降窗电机供货存在质量问题,可以进行索赔更换,更换时间约2个小时左右,但需要提前预约。有关升降窗电机的预约和更换,我们将在之后的内容中给各位更新,其故障现象大家可以点开下面的视频了解详情(请调大音量,或戴上耳机仔细听):  在4S店保养期间,工作人员把我们引导至二楼的休息区等待,由于正值中午,所以店方特别给我们定了午餐,这要比之前那次前来保养时的体验好不少。另外,给我们准备的水杯也不再是此前的瓷器杯了,而是更加干净的一次性纸杯,同时还额外准备了不少饼干和糖果供到店的客户取食。  我简单的在二楼休息区转悠了一下,店内已经布置了上网区和按摩区,优点是设备的摆放很整齐,并且保养的也很干净,不足之处则是所有的休息区都没有开启空调,刚到的时候会觉得有点热,需要自己手动开启,而墙上张贴的Wi-Fi无法连接,估计是路由器死机了或是达到了连接人数上限,这就需要店家未来在电脑环境的维护上更细致一些。
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新车指导价:
车身颜色:更多颜色更多颜色
发动机:&&&&
变速箱:&&&&车身结构:&&&&
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-朱力神:
&&&&观致3都市SUV的诞生可以说是观致真正的SUV推出之前的一款“过渡”车型,通过抬高车身高度、增加离地间隙来探探国内SUV市场的需求量究竟如何。尽管采用观致3两厢版车型的全部技术基础对于缩短开发周期,降低研发成本有很大帮助,但同时也制约了它在通过性和越野性上的发挥,所以它顶多算是个能去近郊“撒撒欢儿”的cross车型。
评测编辑-黄正桥:
&&&&名义上来说,这是观致品牌迈向SUV市场的第一步。从策略上看,这一步确实走得有些晚,在先期上市的2款轿车产品普遍销量不佳的前提下,一款仅仅是抬升了悬架高度的“SUV”能否被用来力挽狂澜,这还需要打上一个大大的问号。而从产品层面来看,观致3都市SUV针对此前轿车上的一些设计进行了优化,包括座椅造型、新逸云系统的功能性等,还新增了1.6T+6MT的动力组合,照顾到了那些想要更好的动力,却又不愿意接受6速DCT双离合变速箱拙劣表现的消费者。相比毫无提升的1.6T+DCT组合,我对这款动力组合的表现要更期待一些。
评测编辑-时睦华:
&&&&挺好的一款cross车型,非得取名叫“都市SUV”。就算新款车型确实向SUV靠了一些,但硬把它和设计上几乎完全一样的观致3分成两个级别的车型,消费者能认可吗?
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
油耗(100公里)
总评分数:
测试文章:《》
评测编辑-刘昱昕:
&&&&观致3是一款优缺点鲜明的车型,它的设计、做工、用料都是同级别的标杆水平,确实能给人一种欧洲车的厚重感。不过动力的匹配不够平顺,转向也有些模糊,拖累了动态表现。
评测编辑-张可:
&&&&作为一个新品牌的开山之作,我们对其抱有足够的期望。就实际产品而言,它的各方面设计及做工都已经达到了成熟合资品牌的水准,高档感比较强,不过一些细节的人性化设计仍需提升,发动机和变速箱的调校也并不尽如人意,平顺性是亟待加强的。
评测编辑-时睦华:
&&&&观致3是一款看上去很美好,但开起来稍微欠点火候的车。它的动力输出不是很平顺,行驶中变速箱的顿挫控制有待加强,响应速度也应该再快点。从出色的外观、内饰设计到人机工程设计等方面看,只要重视动力总成的研发,观致汽车想达到合资品牌主流水准只是时间问题。但现在,它还没有。
6分以下:不做推荐|6-7.9分:合格产品|8-9.2分:优秀产品|9.3-10分:强烈推荐
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观致3将于年底推出市场 预售13-18万元
观致3将于年底推出市场 预售13-18万元
  观致品牌是奇瑞汽车的子品牌,但观致品牌运营方面相对独立,其设计研发人员均来自奥迪、奔驰、保时捷等豪华厂商的雇员。观致旗下的观致3已经在国内外车展中亮相多次,本次上海车展中观致带来了最接近量产车的观致3三厢轿车。  2013年上海车展中,观致汽车市场、销售及产品策略执行总监卫思梵接受媒体访问。卫思梵表示,年底时观致3将推向国内市场,但营销方面的工作会在三、四季度开始。新车售价大概范围与国内同级别的高端紧凑型轿车相似,大概在13到18万之间。  渠道建设方面,卫思梵表示今年年底,观致品牌将开设100个经销点,经销模式非常新型,不叫“经销商”,我们希望叫“零售商”,我们打算在城市中心开设一些旗舰店、体验店,便于消费者更好去体验。零售店将涵盖26个省份、75个城市。观致零售店的经营模式有可能与纳智捷生活体验馆和DS STORE类似,为消费者提供不一样的购车、保养体验。  延伸阅读  观致3静态实拍体验  总结:观致轿车堪称国内品牌之中的精品,如果上市后车辆品质能够达到一定的高标准。市场营销也达到同样的高标准的话,那么观致有可能大卖。不过品牌也许是观致需要跨过的一大鸿沟,期待观致能够吧管制品牌打造成一家出色的国际化高端汽车品牌。
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