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经销商报价：8.16-10.88万
厂商指导价：10.88万元
全款购车：约12.37万
长宽高：60车身结构：SUV5门变速箱：双离合排量：1.3L最大马力：129马力驱动方式：前置前驱工信部油耗：5.9L质保：四年或10万公里
2016款 帝豪GS 运动版 1.3T 自动臻尚型 经销商报价
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丨 竞品车型对比
2016款 帝豪GS 运动版 1.3T 自动臻尚型文章
01月24日06月21日
小贴士：保值率是指车辆使用一段时间后的交易价格与其原始购车价格的比率，保值率曲线体现了汽车在使用时间节点的价值。
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厂商指导价格：万
用户评分：
(307人参与)
平均油耗 8.6L/100km(193人平均值)
平均油耗8.6L/100km(193人平均值)
6L以下0人(0%)
6-8L75人(39%)
8-10L98人(51%)
10-12L14人(7%)
12-15L5人(3%)
15L以上1人(1%)
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2016年12月
裸车购买价
10.88&万元
8.5&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】最满意的一点是内饰跟配置，无可否认，帝豪GS的内饰绝对算是厚道的，能触摸到的地方基本上都是软的，没有那种硬邦邦的塑料范，一进车内感觉很舒服很协调，跟同价位同级别的合资车来比，绝对是秒杀；至于配置，该有的安全配置都有，相信这也是买这款帝豪GS的人看重的一点，当然包括我自己在内，而且在这价位，这级别上还出现ACC自适应巡航这配置，实在惊讶~很多几十万的豪车都没有这配置呢，绝对是前无古人，至于后无来者这个就不敢说了，哈哈。
2016年11月
裸车购买价
10.88&万元
9.5&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】第一：外观――看过的人没有说不好看的第二：内饰――很漂亮，不像这个价位该有的第三：配置――当时选这个车当然很大一部分原因是看中配置啦
裸车购买价
10.88&万元
8.1&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】最满意的就是ACC自适应巡航了，跑高架，高速，太舒服了解放双脚。
裸车购买价
10.88&万元
7.8&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
发表了口碑
【最满意的一点】最满意就是外观看起来时尚，屁股尾灯也好看，自适应巡航最满意，开高速没得说，不过第一次用有点小激动
裸车购买价
10.88&万元
8.9&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】当然是它的主被动安全系统。ACC自适应巡航，高速利器，用了都说好（应该没有人说不好吧？）。附带碰撞预警，提醒车距，紧急情况能帮你刹车。气囊和气帘等就不用多说了
裸车购买价
10.88&万元
8.8&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
发表了口碑
【最满意的一点】空间够大，颜值在嫁了佛总揪着盎酒
裸车购买价
10.88&万元
7.3&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】1:ACC跑高速绝对是神器，一点不累，还可以降油耗。 2:方向感非常好，一点不会偏。 3:内饰很大气，真皮座椅很舒服，后排空间坐三人松松的。 4:外观时尚，回头率高。 5:性价比高，年轻人的首选。
2016年11月
裸车购买价
10.88&万元
8.6&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】外形高颜值，7-10万级自主车中做工名列前茅，超高性价比绝不吃亏，特别是安全配置更是独一无二的丰富（同级别）。传承于帝豪的好口碑，吉利3.0产品在提升了颜值和做工后值得信赖，希望能进一步吸收沃尔沃的技术和设计，带领国产崛起
裸车购买价
10.88&万元
6.5&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】1、外观漂亮大气，说得最多的就是外观，从提车到现在还没谁说外观咋样的，同事见了都说外观漂亮大气；2、因为购买的是顶配，所以高速上ACC+经济模式，既经济又轻松，亲自试用ACC的减速功能，多花点钱还是值；3、内饰简单用料足，座椅的包裹性很好，要是能有个腰部支撑那就是锦上添花了，乘坐空间大气不含蓄，后排感觉比前排舒服，就是一个二人沙发，坐三个身材一般的人也不显得拥挤；4、天幕不能打开是我最喜欢的，本人不抽烟，所以比较喜欢不能打开的天幕。一个字帅！
裸车购买价
10.88&万元
6.9&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】外观与内饰都很精致，空间大，安全配置好！
2016年12月
裸车购买价
10.88&万元
7.2&升/百公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】外观帅气，内饰简洁舒服，高科技配置齐全
裸车购买价
10.99&万元
8.1&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
发表了口碑
【最满意的一点】最满意的还是颜值，怎么看怎么漂亮。车内空间很不错，表现完美。配置那是相当高，查了查10多个安全气囊，行驶安全得到保障。后视镜自动折叠，自动驻车，自动大灯，胎压监测，全景天窗，配置确实很棒。ACC用了几次很方便，也挺好玩的。跟车距离近仪表盘会提示，而且滴滴的响，这点非常完美。
裸车购买价
10.88&万元
7.2&升/百公里
10220&公里
来自：汽车之家Android版
发表了口碑
【最满意的一点】外观：非常流线，很适合年轻人； 动力：1.3T，涡轮在1500转的时候就会介入，坐满人也不会觉得肉； 内饰：喜欢断桥概念的接入，座椅颜色很年轻化； 舒适：座椅很软，开长途也不会感觉很累。
2016年12月
裸车购买价
10.88&万元
10.0&升/百公里
来自：汽车之家iPhone版
发表了口碑
【最满意的一点】最满意的在于车子的外观和整体配置，达到了我心目中一个高性价比的车子，也希望做的更好！
2016年10月
裸车购买价
10.88&万元
8.0&升/百公里
发表了口碑
【最满意的一点】内饰感觉很好看，没有那么廉价的感觉，大部分都是软包裹，配置也挺高，ACC定速巡航简直就是跑高速的神器，在你累了的时候打开它可以解放你的右脚，让你短暂缓解疲劳很好用，但是还是要提醒大家，那也要注意安全。无钥匙启动进去系统，日间行车灯，电子手刹，倒车影像，大天幕，配置相当丰富，可以说是内外兼修。这车太适合年轻人了。
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　　无论是电脑，还是智能手机，很多软件程序甚至是操作系统总是会提示有新版本需要升级，然而经过了漫长的安装后，版本或许只是在几点几点几的最后一位起了变化，而号称是“第三代产品”的吉利帝豪GS在各方面的提升似乎并非这么简单。
　　ams车评网驾驶评价
　　★★★☆
　　优点：造型大方，空间宽敞，驾驶轻松，高速稳定性好
　　缺点：发动机低扭吃力，刹车不够线性，后窗视野狭小
　　上市时间：2016年5月
　　售价：7.78万元~10.88万
　　竞争车型：启辰R50X，北汽绅宝X55，长安逸动XT
　　中国市场分析：对整车品质进行了全方位的升级后，帝豪GS不再仅仅只依靠价格取胜了，合理的性价比进一步提高了产品的竞争力。
　　继博瑞和博越两款车型后，厚积薄发的吉利汽车又在今年的北京车展上推出了全新的帝豪GS。按照厂方宣传资料的说法，采用了新FE平台的这款跨界SUV和博瑞、博越一样同属于吉利精品战略下的“第三代产品”。从初步的印象来看，帝豪GS在整体感受上，相比三厢标准版和两厢RS版又有了明显的进步。
设计 & 欧式设计风格端庄大气
　　按照吉利上海造型中心设计总监白高颐（Guy Burgoyne）的介绍：帝豪GS从设计之初就是要将SUV与轿跑风格相融合。其中G代表了Grand，S则代表了Sporty，同时也代表了这款车城市跨界SUV的车型定位。
　　仔细观察加比较会发现，帝豪GS和福克斯两厢版颇为相似，考虑到沃尔沃S40与福特福克斯之间的联系这中间或许不无关系。
　　另外不知是不是出于心理作用的原因，乍一眼看上去，总觉得吉利帝豪GS在风格上在一定程度上受到了沃尔沃外形元素的影响。显然由前沃尔沃设计副总裁彼得?霍布里率领的设计团队在这方面起到了关键的作用。
　　和即将在下半年上市的全新帝豪A+轿车一样，帝豪GS延续了博瑞成功的家族化设计。为了满足不同审美的需求，帝豪GS还特别在外形上优雅版和运动版两种设计套装。两款设计在中网格栅、前雾灯、后尾翼、后保险杠以及排气管造型方面风格截然不同。
车身 & 整体质感大幅度提升
　　2.7米轴距的帝豪GS相比三厢标准版和两厢RS版长了5厘米，因此车上长度也比两厢RS版加长了1.5厘米达到了4.44米。超过了1.83的宽度以及前后轮距都比后者有所增加。1.56米的车身高度则介于轿车和SUV车型之间，比观致3都市SUV还略高大约5厘米。
　　除了空间上的提升以外，帝豪GS给人的质感也更加厚重。如果对吉利车的印象还停留在早期单薄的关门声上，那么现在的帝豪GS绝对会让人大吃一惊了。另外车身的隔音效果也很明显，在超过100公里/小时的速度行驶时，车内仍然能保持很好的静谧性。
　　此外在本次试驾中，尽管环境温度超过了30摄氏度，但刚刚进入车内是仍然没有明显的异味。而内饰从材质到设计都摆脱了吉利对人比较廉价的印象。从西湖断桥获取了灵感的中控台曲线延续了从博越开始树立的家族式设计。超过了1.5平米的天幕全景天窗增加了车内的通透感，但同时也提高了车身的重量和重心。
动力 & 1.3T发动机与时俱进搭配6DCT变速箱
　　和帝豪轿车一样，帝豪GS同样以1.3升涡轮增压发动机作为主打动力系统，但匹配的变速箱由CVT更换为格特拉克Getrag干式6挡双离合器变速箱。在数据上，帝豪GS的1.3T发动机最大功率只有129马力，相比在轿车的133马力小了4马力。最大扭矩仍然是185牛?米，但峰值扭矩的起始点从2000转降低到了1750转。
　　尽管如此，帝豪GS在起步时的扭力仍然有限。在坡道起步时，离合器的半联动状态也不够平顺。不过上坡辅助系统还是能有效地避免了溜车的现象。
　　在日常驾驶时，双离合器变速箱的换挡很平顺，但换挡过程较长。采用运动模式能够缩短换挡时间，但在挡位选择上又会较为激进。在拥堵情况下采用经济模式则能提高换挡的平顺性。
　　也许是出于燃油经济性的考虑，变速箱的变速比很大，每次换挡后发动机转速的变化也较明显，但这样的好处是高速行驶时发动机转速不会太高，而增压发动机在高速下也能发挥出很好的优势。
驾驶 & 底盘充满韧性，转向沉稳
　　负责帝豪GS底盘调校的是和原萨博Saab汽车公司颇具渊源的瑞典LeanNova工程服务公司，因此在驾驶帝豪GS时能够清晰地感受到北欧车型给人的安全感。
　　充满韧性的悬挂和沉稳的转向为驾驶者提供了很好的高速稳定性，特别是在长波路时也能保持很好的抓地力，但在拥挤的城市交通中则让人感觉不够灵活。
乘坐 & 座椅包裹性好，行驶相对安静
　　强调驾驶性能的同时，帝豪GS的悬挂也在舒适性上做出了妥协，虽然在颠簸路上也会将一部分震动传到车内，但并不会让人感觉到不舒服。
　　厚实的座椅在这一点上也对舒适性起到了帮助。前面提到车身的隔音效果很好，但如果能让发动机声音更悦耳一些车内乘员的满意度还会更高。
安全 & 安全配置相对丰富，但刹车表现不够线性
　　在主力的1.3T车型上，包括车身稳定控制系统在内的标准安全配置都很齐备，顶配的臻尚型更提供了侧气帘、主动安全系统和自适应巡航系统。
　　不过或许是出于舒适性的考虑，刹车踏板的前部预紧不足，高速下减速时刹车辅助系统的效果不够明显。但只要加大刹车力度后，刹车系统在后端的能够提供很强的制动效率。
费用 & 入门车型仅需8万元
　　帝豪GS提供1.8L和1.3T两款发动机以及6挡手动和6挡双离合器变速箱，按照外观套件分为优雅版和运动版，而配置分为低配风尚型、中配领尚型和顶配臻尚型，其中领尚型可以按照发动机、变速箱和外观套件排列出8款车型价格区间为8.28万元到9.98万元。
　　风尚型只有一款优雅版1.8L手动挡，价格仅为7.78万元。而臻尚型只有优雅版和运动版的1.3T双离合器车型价格分别为10.58万元和10.88万元。
　　从目前市场行情来看，这个级别的跨界SUV几乎没有直接对手。装备1.5T发动机的北汽绅宝X55和东南DX7在动力和价格上和吉利帝豪GS比较接近，但都不能算跨界SUV。观致3城市SUV只有1.6T发动机，而且售价也比较贵。启辰R50X只有1.6L发动机，所以也无法对帝豪GS形成竞争。
　　技术数据
　　吉利帝豪GS 1.3T
　　车身：长4440 mm，宽1833 mm，高1560 mm，轴距2700 mm，行李厢容积- L，油箱容积60 L，整备质量1398 kg ，风阻系数-
　　发动机：直列4缸，涡轮增压，排量1299 cm3，最大功率95 kW (129 PS)/5500 rpm，最大扭矩185 Nm/ rpm
　　传动系统：前置发动机，前轮驱动，6挡手动或6挡双离合器变速箱
　　底盘：前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格 前/后225/50 R17或225/45 R18
　　行驶性能：0-100 km/h -s, 最高车速185 km/h, 综合油耗5.9 L/100 km
　　售价：8.48万~10.88万元
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