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  新华社台北5月4日电(记者章利新 查文晔)当文创遇见铜艺术建筑论坛4日在台北举行。约150名两岸文创界代表汇聚一堂,围绕现代文创理念如何融入并激活传统产业、传统工艺等议题交换意见。与会代表认为,大陆的“双创”热潮、“一带一路”建设等正在给两岸文创带来合作新机遇。
  该论坛由台湾工商建设研究会总会、浙江杭州金星铜集团等单位联合主办。台湾工商建设研究总会理事长洪尧昆表示,建研会覆盖台湾2000多家企业,涉及各个行业。如今传统产业要获得大发展,必须跳出旧思维,让现代文创理念在各行业落地开花,才能提升产品附加值。
  来自大陆的工艺美术大师、熔铜艺术家朱炳仁在论坛上分享了自己的创作经历和心得。作为中华老字号“朱府铜艺”的第四代传人,朱炳仁近年来把传统铜艺和建筑、壁画、装置艺术等相结合,推出了G20杭州峰会场馆铜系列作品、获邀参加威尼斯双年展的装置艺术作品《宋画迷宫》以及铜艺作品《故宫五牛》等。
  “中国铜文化和工艺既历史悠久,又紧跟时代,所以能不断诞生现代并接地气的作品。”朱炳仁指出,中国文创发展要获得成功,必须要有传统文化的基础,要有创新,要有市场意识,还要有生产能力。
  “两岸文创都有一个中国传统文化的根底。”谈到两岸合作,朱炳仁对记者表示,在各自发展过程中,台湾文创起步更早,融入了更多现代科技元素,而且不同理念、材料和行业之间的跨界融合能力比较强;相比之下,大陆很多传统工艺还是创新不足,可以多吸收台湾文创的成功经验。
  台湾文创产业联盟协会荣誉理事长李永萍认为,两岸文创水平和理念如今其实已经很接近,新形势也创造了两岸巨大的合作空间。大陆目前正在推动“一带一路”建设,那不可能只是造桥铺路的基础设施建设,伴随的一定是文化和软实力的“走出去”。
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见习记者 吴正彬  位于徐汇区华泾镇的华欣家园小区,共有住户2000多户。不久以前,这里还只有300多个车位,但是汽车保有量却有700多辆,停车难问题突出,一度成为居民间矛盾激化的导火索。  针对于此,华欣家园小区通过给车位“瘦身”、切除绿化“边角料”等方式,净增车位170%。如今的华欣家园小区已经是面貌一新,以往那些停车乱象现在都已不存在。
  为抢车位闹到报警
  在华欣家园小区48号楼楼下的消防通道口,几名住在附近的居民向记者描述了这里之前的停车乱象,“有一次这边一楼着火了,消防车堵在门口几十分钟,根本就进不来。”记者得知,消防通道被乱停乱放的私家车给堵住,这种现象在以往可以说是屡见不鲜。  据华欣家园居民区党支部书记范馨介绍,整个华欣家园小区包括业主和租户的车子,总共有700到800辆车子有停车需求。在停车位改造以前,所有的车位加起来只有347个,“也就是说有一半以上的车子是没有位置停的,经常是停在小区道路中央,或者直接‘骑’在绿化带上。”范馨说。因为车位少,为了抢一个车位,车主之间经常火药味十足。  “私装地锁的现象特别严重。为了抢一个车位,一个车主装好的地锁,很快就会被另一个车主敲掉,然后装上自己的地锁。这样来来去去,期间打架是免不了的。”居民锁阿姨告诉记者,而抢车位“抢”到最后报警,这种情况在他们小区一度司空见惯。
  “瘦身”旧车位来找空间
  据华欣家园物业服务处经理王毅介绍,华欣家园小区建于2004年,房屋属于动迁安置房,没有规划地下停车库。整个小区共有居民2500多户,车位却一度只有300多个,要应付700多辆的汽车保有量,可以说是压力巨大。2016年,华泾镇开始大力推进小区综合治理试点工作,华欣家园小区成为试点单位之一。此后,在获得华泾镇政府资金、人力等各个方面的支持后,小区对原有的停车位进行了大刀阔斧的改造。  “我们首先是给原有的车位进行瘦身,让每一个车位变得更加合理。比如,小区原来设置有斜列式45度和垂直式两种车位,斜列式车位长5.4米,宽3.8到4.3米,非常浪费空间,所以我们就在条件合适的地方把角度改成80度斜列式,长宽也分别缩小到5米和2.5米。”王毅告诉记者,这样改造下来,一个车位所占的宽度最多能省41%,长度则省下7%,再加上车尾可以绿化带边缘作为挡车板,又可以节省约0.6米长度,这不仅大大增加了停车位,也让通道从3.6米增加到4.6米,通道边上还可另设2米宽、5.8米长的平行式车位。原先长度5.4米,宽度在2.5米到2.7米间的垂直式泊位也被改造成实际长度4.4米、宽度2.5米的80度斜列式泊位,增加了泊位数和通道宽度。也就是说,通过再设计,如今小区内45度、80度、垂直式、平行式四种角度的停车位分布得更加合理了。  据介绍,现在整个华欣家园小区的固定停车位已经增加到580个,这些固定停车位还统一安装了地锁,只供业主使用,首先保证了业主的停车需求。另外,小区还有临时停车位366个,主要提供给租户。
  切掉绿化“边角料”扩路
  在车位改造的过程中,华欣家园小区的另一大举措是对绿化带进行了最大程度的优化。华欣家园居民区党支部书记范馨告诉记者,小区很多绿化的设计都不是非常合理,严重挤压了道路空间。而且很多车子直接“骑”在绿化带上停车,对绿化本身的破坏也比较严重,部分绿化已成为光秃秃的一片。因此,他们也一直在考虑是否应该切除这些“多余”的绿化带。  “那时候我们挨家挨户地征询居民的意见,问大家到底要不要把这些个‘边角料’给切掉,结果85%以上的居民都同意。然后我们就开始对这个绿化带进行改造。”据介绍,在切除完所有的绿化“边角料”后,小区的道路得到了大幅拓宽,稍微宽阔一点的主干道,不仅两边能够停车,而且中间还能保证有两个车道供车子来往,也不用担心救护车、消防车进不了小区了。
  让居民也参与小区事务
  华欣家园小区业委会副主任黄阿姨告诉记者,在小区开展综合大整治以前,华欣家园小区居民对小区事务的参与度几乎为零,而现在,居委会正在牵头成立小区自治理事会,以此来发动广大居民参与到小区的管理之中。“目前我们已经成立了车辆管理协会,就在自治理事会下面,打算把700多名车主都纳入进来,一方面方便大家日常沟通,减少摩擦,另一方面也可以实现部分资源的互通有无。”黄阿姨说。  此外,华欣家园居民区党支部书记范馨也表示,要管理好偌大的一个小区,小区的整体氛围非常重要:“比如我们面前这个‘老三幢’,之前是12户人家抢8个车位,但我们没有直接帮居民决策,而是鼓励他们中的一户人家去组织起其他人家坐下来协商。最后大家协商的结果是抽签,因为是自己的决定,所以抽签的结果彼此也不会说不满。我觉得居民应该有‘自治’的意识,这种氛围是很重要的。”
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