招出海捕鱼工12000元-18000元/月无需经验&福建省厦门市远洋渔业股份有限公司
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南平市+龙岩市+宁德市+三明市+厦门市
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10000以上元
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招聘人员：船员、海员、毕业生、实习生等，年薪18-28万&&&
★→&船员招收条件：&&&
年龄在17-55周岁、户口不限、有本人身份证、身体健康、无传染病、能吃苦耐劳，只要身体好，都能面试合格.&&&
★→&工资待遇:&&&&
1、新船员第一个月保底工资1元，第二个月平均工资在（16000元-18000元），年薪可达15万-28万，年底有(提成+奖金+分红)工资按月发放，中途用钱可以提前支取.&&&
2、公司免费提供吃住。住宿条件优越，船上设有空调、雷达，洗浴、。&&&
国外工作区域：韩国，泰国、日本、朝鲜、台湾海域等各大渔场。主要工作的内容:鱼的分类，装箱，保鲜，冷冻，每次出海时间在20-25天左右，靠岸后休息3-4天，属带薪自由休假，包吃住。每年有3个月带薪休假。&&&
★→&招养殖工30名，男女不限、年龄在18-40周岁、有本人身份证，公司包食宿，打工夫妻设有单间宿舍，公司给交纳保险！月工资在5500元-6500元，月结工资，主要是养殖、水产品。签定劳动合同。&&&
3、应聘者带好一寸彩照4张、身份证原件、身份证复印件2份、行李（即换洗衣物洗刷用品等物品）来公司需签订劳动合同，公司给船员办理保险及证件。来公司员工满一个月报销车费，员工年底分红在元及年终奖3万到5万。&&&
上船工资第一个月12000，第二个月16000&综合月薪&回来一趟上岸马上发放工资&&&
4-公司经理携全体员工欢迎你的加入，让你亲身体会到在国内打工的工资比国外还高的体会&!&&&&
招聘部：于老板&联系&电话：183&&（公司在福建省厦门市嘉禾路SM城市广场附近，能来厦门的才联系我哟，谢谢）（只要做事认真勤劳的男女基本都可以录用上）
17~55岁，身体健康，不晕车晕船，做事勤劳，没有传染病，无需文化（只要做事认真勤劳的男女基本都可以录用上）；公司包吃住，办理相关险金及路费补贴，带薪休假一个月、年终奖、分红等招聘部：于老板&联系&电话：183&&&（公司在福建省厦门市嘉禾路SM城市广场附近，能来厦门的才联系我哟，谢谢）
每天早上九点到下午16点（面试地点：福建省厦门市嘉禾路SM城市广场附近，来时请提前电话预约）招聘部：于老板&联系&电话：183&&（公司在福建省厦门市嘉禾路SM城市广场附近，能来厦门的才联系我哟，谢谢）（只要做事认真勤劳的男女基本都可以录用上）
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扫一扫加入QQ群跟渔民出海4天 亲历海上捕鱼艰辛：鱼不好捕了_新浪山东_新浪网
　　如果不是亲身经历，我们不会知道，餐桌上一顿鲜活的海鲜，要让出海的渔民们付出多大的辛劳。
　　随着开渔，9月1日，大众网记者登上“鲁威经渔60569“，开始一场为期4天的船上旅程。
　　开海多日，远遥中心渔港的渔船每天进进出出，像搬家的蚂蚁一样，源源不断地将鱼虾运倒码头。
　　龙沛德，陕西汉中人，42岁的他早在1995年就来到威海讨生活，现在已经当了十八年的渔船船长了。
徐云君，辽宁鞍山人，今年29岁，这个开海季刚开始从事海上捕捞这一行当。
于海波正在修理船上的灯，作为渔船的大车，船上所有的机械，线路的维修都是他的活。
　　于同省，海阳人，今年60岁，是船上年龄最大的船员，这艘船上总共6人，平均年龄是45岁，打鱼这一行业的三十岁以下的已经越来越少。
　　渔船靠岸后，老板在岸上向船长、大副了解这次出海捕鱼的情况。船员们把船上的鱼卸完后，抓紧采购油、粮、肉、米、面、菜，等生活用品。一位船员正准备把两大桶水搬到船上。
　　渔船出海不久，大家开始吃饭，一会好准备下网打鱼。
　　在海上通过探鱼器找到鱼群后，船长通过对讲机通知二船船长准备下网。一网撒下去，一对船要拖着渔网行驶三四个小时后才收网。网包被船上的吊杆拉出水面。
在海上作业时，大副嘴里的哨子相当于指挥棒，每个步骤都要听从哨音。
夜色降临，认识不久的两位船员有一搭没一搭的聊着天，打发着无聊的时间。60岁的老徐，坐在鱼框上望着对面的渔船，若有所思。
渔船在月光下拖着渔网缓慢地行驶着。
凌晨四点多，人们被大副得得哨音叫醒，开始收网。巨大的网包被高高吊起，船身被压的向一侧倾斜，这一网收获着实不小。
　　倒出来的于铺满了半侧的夹板，船员们预计这一网能有五千多斤沉。鱼被打上后，为了保证渔获的新鲜，要在最短的时间内将其分拣、冷藏。五千多斤鱼终于在日出时，分装进了200个鱼框里，铺满了渔船的整个前甲板。
冷藏之前，要把每箱鱼用海水进行重新，洗去鱼身上脏乱的东西。把鱼获放进甲板下的冰舱里。
　　这种近海的渔船不具备制冷功能，只能用提前准备的冰块对于进行保鲜。
打上一条一米多长的大鱼，两位船员笑得合不拢嘴。
船员们怕冰块压坏这条大鱼，将它单独进行保鲜。
大家干起活来什么也顾不上，弄得眼睛、鼻子和耳朵周围全都粘着小鱼。
船长大多数时间都呆在驾驶室里，吃饭也不例外。
大车于海波在检查船只发动机的故障。于海波在修理机器时，肩膀不小心被排气筒烫到，掉了一大块皮。
船上的生活比较乏味，船员们基本上除了睡觉就是看手机。
四天的出海，渔船拉着满满的返回渔港。
　　渔船到港后，船主直接将鱼装到鱼贩子的的箱货车上。两三个小时后装卸完成，渔船再次出海，在天气允许海上作业的情况下，他们就是这样周而复始劳作着。
到岸后，船员老于决定辞职，他找到老板说明了自己辞工的打算，老板再三挽留，老于还是提着自己的行李走了。
　　老于的离开让船老板非常被动，原本六个人的搭配刚好适应打鱼的需要，老于离开后，船主必须在短时间内找到替代者，否则势必影响捕鱼的进度。
跟船出海四天，记者感受颇深，归结起来有以下几点：
　　1、工作非常辛苦。船员是否休息，得看跟着撒网的情况来，在海上的风浪与机器声中入睡，一次不会超过三四个小时。
　　2、渔业资源已经少多了。这一次出海，撒下第一网时，只拉下来两箱鱼，加起来不过100斤，四天出海，撒了15网，一共捞上来800箱鱼，合计3万多斤。船长告诉记者，十多年前只撒五六网就可以装满。虽然今年休渔期延长了一个月，但并没有感觉出鱼多了多少。
　　3、出海打渔的，船员难招，而且已经很少有年轻人了。这次出海的船员，平均年龄已达45岁。过去，一艘船上，固定岗位有8-9个，因为近几年渔业资源不理想，船主压缩人力，每条船上凑齐6个人就可以开船。
来源：大众网
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