除直升飞机和普通飞机的区别以外所有的飞机都可称作喷气式飞机吗

1 民用和军用飞机都可以拉烟吗
2 拉烟的专业用语是什么?
3 螺旋桨发动机和喷气式发动机都可以拉烟吗
4 拉烟除了观赏之外还有别的作用吗?
5 拉烟的原理是什么
问题太多,谢谢各位了!
全部
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    咋整答的都是人工拉烟,你问的好像不只是人工拉烟吧不管你问的是啥,闲着没事和你聊聊吧。
    你问的1和3答案嘟是肯定的不论是人工拉烟或高空自然“拉线“(咱小时候都这么叫)。只是对于2、4、5简单说点看法
    关于专业术语,对飞机高空拉“線”在航空学里称之为“冷凝气尾迹”,气象学上叫“尾迹冷凝云”
    对表演时的拉烟,叫拉烟就是了 关于拉烟的作用:对于表演用嘚拉烟除了观赏外,还可以作为飞行训练的辅助手段以便地面可以清楚地看到学员的动作情况。 而对于高空冷凝尾迹那就另当别论了。它有利也有弊在空战中,你先拉烟了那肯定就先被发现。所以在接敌时应该避免这个。
    但有时又可以用一部分飞机在高空拉烟做假象迷惑敌人另一部分在低空接近敌人,这时拉烟又有用了空战史上用拉烟做掩护的战例很多。 简单说说高空“拉线”原理飞机的燃料都是碳氢化合物,在燃烧时其中的氢气和空中的氧气结合后会形成大量水气并放出热量而形成高温废气。
    从发动机喷出的这种高温廢气与低温高湿(湿度很重要)空气混合后混合气流中的水气就会达到饱和状态进而凝结为足够多的小水滴而形成“白烟”。 我们经常看到的飞机拉烟多在在8000米-10000米左右因为此处气温为零下40--56度,白烟通常在飞机后面50-100处形成
    飞机高空拉烟不光是一种形态,有很多种就不┅一细说了。 至于表演用的拉烟道理很简单它是用40%的硫酸酐和60%的氯磺酸用压缩空气混装到罐里,到时候放出来就行了烟的形成是因为這两种东西遇到空气就会形成硫酸蒸气和氯化氢蒸气。硫酸蒸气雾化成为硫酸蒸气微粒这就是白烟了。
    如果再加些其它的染色剂就五顏六色的了。 往燃油里兑发烟剂就不说了 二战中美国第95轰炸大队的B-17F在前往德国的途中,其拉烟多么壮观!
  • 军用、民用、螺旋桨、喷气飞機都可拉烟拉烟的正式名称就叫拉烟
    拉烟的原理有两种,一种是外附发烟罐另一种是发动机拉烟(只适合喷气式),就是往喷入发动機的燃油里添加发烟剂我国于80年代中期掌握这种技术。
    发烟罐的烟量较小在飞机高速飞行时拉的太开烟就淡了,所以发烟罐不适于喷氣式飞机高速飞行时的拉烟
    区分两种发烟方法很简单当飞机低速飞行时并且烟呈绺状的拉烟是发烟罐 拉烟,飞机高速飞行呈现彩色尾喷鋶时就是发动机拉烟
    一般飞机需要改装才能实现发动机拉烟烟可以有不同颜色,也可以多次拉烟普通飞机可以在倒飞油箱直接添加发煙剂来实现拉烟,不过飞机只有在倒飞时才拉烟(由于供油的滞后可能在倒飞后1、2秒钟才会拉烟停止拉烟又在恢复正飞后1、2秒)
    拉烟原則上可以作为一种欺骗手段佯装坠毁,但现代战争条件下已无作用目前主要用于表演
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  •  1 民用和军用飞机都可以拉烟吗?
    2 拉烟的专业用語是什么
    3 螺旋桨发动机和喷气式发动机都可以拉烟吗?
    4 拉烟除了观赏之外还有别的作用吗
    除了观赏之外,还可以欺骗敌人但这个功能茬现在已经没什么战术价值了
    5 拉烟的原理是什么? 拉烟的原理有两种一种是外附发烟罐,另一种是发动机拉烟(只适合喷气式)就昰往喷入发动机的燃油里添加发烟剂,我国于80年代中期掌握这种技术 发烟罐的烟量较小,在飞机高速飞行时拉的太开烟就淡了所以发煙罐不适于喷气式飞机高速飞行时的拉烟 区分两种发烟方法很简单,当飞机低速飞行时并且烟呈绺状的拉烟是发烟罐 拉烟飞机高速飞行呈现彩色尾喷流时就是发动机拉烟 一般飞机需要改装才能实现发动机拉烟,烟可以有不同颜色也可以多次拉烟。
    普通飞机可以在倒飞油箱直接添加发烟剂来实现拉烟不过飞机只有在倒飞时才拉烟(由于供油的滞后可能在倒飞后1、2秒钟才会拉烟,停止拉烟又在恢复正飞后1、2秒) 另外通过释放航空燃油也会产生拉烟的效果。
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中国直20刚装备和直20同样用途的嫼鹰直升机就面临全部淘汰的命运,这是为什么呢

2010年6月1日,美军32名特种部队在阿富汗北部山区被游击队伏击这些美军的特种部队可不潒电影上那么英勇善战,实际上在美军特种部队在阿富汗一旦受到游击队攻击基本都是马上就缩成一团,一边胡乱射击壮胆一边拼命姠上级呼救,象中国士兵那样三个人敢攻击敌军一个营是不可能的但美军引以为傲的空中支援可不是24小时都挂在特种部队头顶上的,

不巧的是这32名特种部队呼救时,最近的救援直升机在650公里外的坎大哈往返需要1300km,还因无法越过4600m的山脉必须绕路耗时2倍以上,虽然最后調用了MV-22运输机将被困者全部救出但也让这些特种部队担惊受怕了好一阵子,不过可不是次次都有这么好的运气的阿富汗战场都是些小規模的伏击战,有时空中支援的飞机从起飞到到达就要几个小时等他们飞到时,仗都打完了

美军常常发现自己的直升机面对高温且空氣稀薄的高山环境下性能急剧下降,飞不快也爬不上坡而那些地面部队在敌人枪林弹雨下只能心急如焚的等,鉴于现有直升机已经无法滿足阿富汗战场上的速度要求美国陆军认为需要更灵活且更具机动性的直升机代替这些慢吞吞的直升机,

现有的V-22运输机虽然拥有时速高達509km的旋翼机世界纪录但又贵又不可靠,已经生产100架的MV-22一直存放在仓库在史无前例的18年试飞后,在2007年才开始形成初始战斗力其间还坠毀了不少,而且毎架的造价比F35战斗机还贵而美国陆军拥有多达1500架黑鹰与669架阿帕奇直升机,想用MV-22运输机代替明显不可能的

于是在2011年10月,媄军正式发布了FVL战略计划计划用1000亿美元预算,用一种全新研发的机种速度和作战半径将会远远超过传统直升机的垂直起降航空器取代现囿的黑鹰和阿帕奇直升机队以使部队行动上有更大的弹性,由于上一次的下一代直升机研究计划的RAH-66和ARH-70因研发时间过长费用严重超支等問题被取消,

为避免又白忙一场争取早日在阿富汗战场上用得上。美军决定先看厂家能做出什么再制定性能指标计划分为3个阶段,第1階段先搞个展示机第2阶段是展示机可行就进行发展,第3阶段则是开发实机本来有4家厂商参加竞标,不过后来指定由西科斯基与贝尔两镓参与

西科斯基的展示机SB-1结合了现代直升机以及螺旋桨飞机的特色,不过这不是什么新玩艺和60年前失败的AH-56 夏延攻击直升机的基本原理┅样,用旋翼加后置推进螺旋桨共轴双旋翼外表很象卡莫夫设计局的产品,

但和卡系列为了避免在高速机动下双旋翼碰撞必须将轴承的距离拉大不同西科斯基所采用的刚性旋翼靠的是复合材质的刚性来克服旋翼在高速之下产生的扭力,不过这种模式在AH-56 夏延攻击直升机上佷失败AH-56 夏延攻击直升机经常在直飞和悬停的转换中出问题,侧飞、倒飞悬停操控性也很差,所以试飞过程中接连机毁人亡

SB-1体积比黑鷹还要大上50%,但机身比黑鹰要短这是共轴双旋翼的好处,不需要尾部旋翼抵销侧旋力即便完全不靠推进螺旋桨的帮助也能安全地飞行,没有螺旋桨的性能大约等同于普通的直升机也能达到277kmh的速度,还能做出一些现代直升机难以达成甚至是无法达成的飞行动作,

配备叻与黑鹰相同的T700涡轮发动机最大重量达5170公斤,并可以载6名士兵和两侧的挂载武器最高可挂载16枚地狱火导弹,同时身兼攻击和侦察直升機速度达463km/h,西科斯基对这款全新的直升机野心不小希望以这种直升机一举取代陆军所有的攻击、侦察、通用三种近三千架直升机,大賺一笔在未来25~40年间都不用愁没饭吃了。

不过贝尔直升机公司也想在未来25~40年间都不用愁没饭吃他们推出的V-280旋翼机毫无疑问地将成为西科斯基的最大敌手,贝尔直升机公司拿岀的也不是什么新东西基本原理和他们在1970年研制的XV-15倾转旋翼飞机差不多,V-22也是XV-15的放大版沿用V-22鱼鹰傾转旋翼的V-280自然也承袭了高速的优点,两具可以改变角度的旋翼发动机可以在12秒内由盘旋状态转换平飞模式甚至也能透过将螺旋桨固定茬上45度角的状态下成短场起飞,

V-22能做到的事情V-280也一样能做到。V-280的旋翼并不象V-22必须跟着发动机连动而是完至由万向轴将动力传导至旋翼,对转向机构的负担也进一步的降低同时也避免了V22会烧蚀飞行甲板的缺点,但V-280和MV-22一样有先天的空气动力毛病下降太快有可能把吹到下方的空气又从上方吸回来造成旋翼升力骤然减少,距离地面很近的时候如果发生突然快速下降那就有可能坠毁,所以起降的时候不可作其他的轴向运动

再加上如果左右两侧的升力明显不同飞机很容易侧翻触地,在甲板上起降的时候必须避免一个旋翼在甲板上方另一个茬甲板之外否则两侧的地面效应不同,升力也不同将会导致迅速侧翻起降阶段为了获得足够的升力,旋翼造成的下洗气流特别强卷起哋面大量沙土碎石砸向机身和附近的人员,

但SB-1共轴双旋翼更利于在狭窄空间中运动后置推进螺旋桨也不需要多余的活动机件,后勤维修嫆易生存性具备了相当的优势,除了截面积较小以外旋翼即便完全停止运作也只是减少推进速度而已,双方的优缺点都很明显还有其他种种问题,想在阿富汗战场上用得上估计没戏了以美国人的速度,不拖个十年二十年是出不了货的了说不定也会象RAH-66一样开始雷声震天,最后滴雨不下也说不定这样的话想用新机淘汰所有黑鹰直升机可能只能是想想而与了。

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每个人的心中都潜藏着一个翱翔藍天的梦想自由驰骋于天际,以独特的视角俯瞰脚下这片神奇的土地以更亲密的姿态在直升机上慢慢升腾直抵天穹。随着近年来通航產业势如破竹地发展壮大、低空政策逐渐放开和广大人民群众消费观念的转变租赁直升机业务也变得更加亲民。不仅仅是《奔跑吧兄弟》《爸爸去哪儿》这些综艺节目的使用随处可见的还有网络上租赁直升机迎亲、表白等等。直升机租赁

那么直升机究竟应该怎样租?租赁直升机到底包含哪些费用呢

确切来说,租赁直升机有两种模式动态租赁与静态租赁。顾名思义动态租赁即直升机需要离开地面進行飞行作业,如婚礼迎亲、空中拍摄、医疗救护、科学实验、农林飞防等;而静态租赁即直升机只用于展示摆设等静止类型服务无需飛行作业,广泛用于航空展、动漫展、创意主题婚礼、婚纱摄影等静态租赁是按一天计算费用,而动态租赁则是按小时收费直升机租賃

直升机租赁到底包含哪些费用

对于直升机的租赁,还分为两种形式干租与湿租。干租业务是指航空运输业将飞机在约定的时间内出租给他人使用,不包括机组人员和备件不承担运输过程中发生的各种费用,只收取固定租赁费的业务承租人必须自己提供机组、燃油,甚至自己提供维修服务湿租业务,是指航空运输业将配备有机组人员的飞机承租给他人使用一定期限承租期内听候承租方调遣,不論是否经营均按一定标准向承租方收取租赁费,发生的固定费用均由承租方负担的业务湿租不仅提供飞机的资金融通,而且提供所需嘚燃油、机组人员、维修等方面的支援与飞行保障服务

现而今,通航产业在众多领域都大放异彩租赁直升机的公司也层出不穷。在我國网络购物市场交易迅猛发展的今天网上预订直升机服务已悄然面向民用市场。笔者发现在“淘宝网”上搜索“要上天啊”店铺就能查看到诸多直升机租赁详情进行预订,真正满足客户“私人订制”的需求

对比网上其他租赁价格发现,很多直升机租赁公司的湿租动态租赁价格是一小时1.5万~5万为什么会收取这么高额的费用?幅度跨越又为何这么巨大呢租赁直升机到底包含哪些费用呢?直升机租赁

要知噵租赁直升机并不是一件容易的事,需要进行空域申请、项目保障、航务、机务、踩点等一系列繁琐的步骤所以它的费用自然不会很低啦。这一费用是非常重要的如果手续办不妥就是黑飞,可以追究法律责任也有可能被当成不明飞行物或者入侵飞机直接击落。

1.飞行運营成本:根据不同的机型航空器的飞行成本不尽相同。具体而言直升机每小时的总飞行成本包括:机体保险+公众责任和财产保险(苐三者保险)+乘客责任保险+每年固定成本+燃油+润滑油+发动机维修+机体维修+周期定检保养+日常不定期维护+航材备件更换+每小时的直接飞行纯荿本。值得一提的是机体保险费因飞行的服务范围不同,保险费率也不同如贵宾飞行、近海飞行、紧急医疗救护飞行和公安执法飞行等投保费更高;在燃油、润滑油方面,不同飞行状态下消耗差异可达30%。

实际上通航公司在运营过程中,还涉及到直接、间接运营成夲及非运营成本核算的问题包括直升机的起降费、作业管理费、机组人员的工资;公司设施费用、工作件杂项费用、公司行政事务性开支、管理人员工资、员工培训;直升机折旧损耗成本、维修准备金、零备件的储备等等,甚至还要考虑到购机贷款的利息变化因素因此,即使是一样的机型不同的通航公司也会产生不一样的运营成本,零零碎碎算上这么多价格就蹭蹭蹭地上去啦!直升机租赁

2.空域协调費:空域协调费也可称作报批费,是指向空域管理部门申请任务飞行范围所产生的费用国内绝大部分领空仍属于管制空域,通航运营单位要飞行必须与军区和中国民用航空局协调,由此产生了此等申请费用如若是跨区空域协调,难度更大花费更高。通航公司为使用涳域和航线尤其是临时的空域与航线,不仅要经过复杂的审批手续还要为此支付空域协调费。因为没有统一的公开透明的收费标准鈈仅不同的区域收费不一样,甚至不同的飞行任务收费也不同高达上万元。很多时候这项费用会占到每次飞行任务总成本的15%~25%。

这其中更大的成本还在于时间的等待和消耗,从递交报告到审批结束大概2~3天至十天半个月不等,如若是医疗紧急救援倒是能在数分钟内通过申请报批的时长影响客户的数量,从而大大增加了通航公司的机遇成本这也导致了不同的机型在不同的地区进行不同的作业,飞行成夲都不一样切记的是,飞行路线及飞行高度都必须按照航空管理局批复的要求进行飞行还有绝对禁飞区,是万万不可碰触的

3.调机费:即飞机前往任务地点所需费用,分为飞行调机和汽运调机两种远程汽运调机费用较低,按每公里几十元进行收费

4.停机费:固定翼飞機必须停在有跑道的机场,机场保障费相对较高而直升机只要求一片20米×20米的场地,地面平坦空旷不会沉降,上方无高压电线和障碍粅则行

5.伙食费:一般的机组结构为:飞行员2名+司机2名+机械师2名。机组费用除工资外也还应考虑附加的奖金、津贴、补贴、福利费、制垺费、训练费、差旅费等有关费用。

另外许多租赁公司是没有自己的飞机的,他们需要找有飞机的通用航空公司借飞机这其中自然也昰有中介费的了。

直升机租赁到底包含哪些费用

想要用便宜实惠的价格租赁直升机一是直接找到专业的通航公司,他们有民航局核发的飛机适航许可证、相关部门核发的飞行执照也有配套的机组人员,向空管部门报飞行计划经验十足这就免去了不必要的中介费;二是看这家通航公司飞机多不多,近期是否在你需要进行飞行的城市或周边执行在外作业这样就很可能免掉了空域协调费,调机费也大大降低三是多小时连续租赁,在空域协调费、调机费、停机费、机组人员伙食费恒定的情况下当然是租赁时间越长,每小时的平均价格越低

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