说起苏27战斗机，大家想到的就是普加乔夫眼镜蛇机动，还有3600公里的超长内油航程，而三代机内苏27之下战斗机航程，就差很多了，F15A内油航程只有1900公里，就是一半多点，F16战斗机内油航程有2000公里，算是三代机的佼佼者，因为它内油只有3吨，而苏27内油有9.4吨，巡航效率非常高。

苏27航程很长，可以轻松从北京直飞泰国

当然说起内油航程和内油的比例来，其实最高的还是我国枭龙战斗机，仅仅凭借2.1吨油，就在测试中飞出了1900公里的惊人数据，而且油箱还没用光，当然，合同要求只有1800公里，巴铁非常满意。

枭龙战斗机，航程测试1900公里，按照剩余油量算，飞2000公里还是可以的

有人或许会问，战斗机飞那么远，自己空情保障雷达才看300，脱离了雷达保障，出去干活很不靠谱啊？

战斗机作战主要有2种任务，一种是空战，一种是对地对海攻击，这两种任务要求不太一样，空战需要地面雷达或者预警机做保障，及时提供全战区空域敌情，预防偷袭也及时指挥自己战斗机采取合适的战术进行战斗，这种空情保障和战斗机的雷达和飞行员的视野等等加起来，就构成了一个空战必胜的重要砝码，这就是态势感知，孙子兵法说的知彼知己。

战斗机再厉害，离了预警机预警雷达就不好使，有和没有，效果差10倍

对于在本方雷达监控范围内的空战，虽然大多不会超过300公里范围，但是飞机航程远了，飞行时间时间也长，而且同样面积空域需要的战斗机数量就更少，从总体情况来看，还是非常合算的。

对于对海对地攻击，大多都是采取最远航程模式，这种模式攻击经常不容易得到及时的空情保障，因为预警机飞不了那么远，这就依靠事前周密准确的情报搜集，比如以色列空军偷袭巴格达的核反应堆，偷袭突尼斯的巴解总部大楼，作战距离轻松超过2300公里。

以色列F15依靠保形油箱和加油机多次超远程偷袭敌人重要目标

对于苏27战斗机的3600公里大航程，美国空军也非常羡慕，当然不少人就怀念起退役22年的一款老飞机，这款老飞机航程可比苏27远太多，攻击能力强悍太多了。

苏27内油飞3600公里，人家可以飞6000公里，大66%，苏27可以最大挂弹8吨，人家可以挂弹17吨！

这就是野蛮怪兽F111，挂载超过苏27一倍还多

这就是举世无双，世界上第一款变后掠翼战斗机F111！这是一款轻松碾压轰炸机的战斗机！

我国轰6都弱爆了，后来换了涡扇发动机，才将航程多加2000公里

这一款战斗机，最牛的还不是航程，最牛的是，它是一款舰载机！不过重量太大，被美国海军拒了，才专门做空军陆基飞机的，美国空军在F111老化之后更换F15E，飞行员纷纷抗议，腿短了一半，当然飞机机动性好多了，格斗很少输。

F111战斗机虽然被人从航母上赶下来，但是5年之后，又请了一款类似的战斗机上舰

这就是著名的雄猫战斗机F14！！！！

F14战斗机空重比F111少了1吨多，但是航程和载弹量大幅度缩水

当然对于F14性能比F111严重缩水的事实，官员就简单说了一句，即使F14战斗机内油和载弹量大幅度减小，航母甲板还是经受不住挂载6发不死鸟导弹F14降落的冲击！挂了6发不死鸟导弹，降落时候，必须白白丢掉2发！

这个姿态很帅，但是降不到甲板上

F111，作为世界第一款变后掠翼战斗机，具备无与伦比的攻击优势，设备先进航程远，攻击精度高外加速度快，我国高炮兵在越南战场上遭遇过多次攻击，是极其难啃的对手。

当然，这飞机性能暴爽的背后，也出了累累伤痕，第一次新飞机飞行机翼过早断裂，导致了断裂力学发明，一味强调静强度时代一去不返。

第一次喷气飞机进气道和发动机严重不兼容，经常停车熄火，也是它第一波赶上，后续F14也被同一款发动机坑的欲仙欲死。

F111战斗机的超时代封闭弹射装置，连飞行员带整个座舱仪表都包含进去了，但是失效概率太高

第一款宇航员用的封闭式座舱弹射装置，也经常弹射失效，飞行员损失惨重，最终无奈改常态敞开弹射！

领跑者先知者，总是寂寞的，痛苦的，当然，也是无比光荣的！为后来者多个指路多个提醒，功德无量！（作者署名：大水）

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