原标题：丰城樟树，新干峡江高铁站规模出炉，谁才是赣中最大的高铁站

丰城同城从有关部门了解到，昌吉赣高铁丰城樟树，新干峡江四站规模出炉。

项目名稱：昌赣客专CGFJ-2标项目经理部

建设地点：江西省丰城市/樟树市/新干县/峡江县

工程概况：本新建铁路南昌至赣州铁路客运专线全线站房、雨棚忣生产生活房屋等相关工程CGFJ-2标段新建丰城东站、樟树东站新干东站、峡江站4座。

（1）丰城东站站型为线侧下式站房中心里程DK63+980，最高聚集人数800人属中型旅客站房；总建筑面积为，站房总长131m总宽46m，建筑高度21.2m；主体地上二层地下局部一层；设8.0m宽进、出站地道一座，进出站模式为地道进站、地道出站站台雨棚结构覆盖面积：7744㎡，采用有柱雨棚雨棚长度为450m。雨棚宽度为：基本站台8.5m二站台8.5m；雨棚采用站囼有柱雨棚的形式。（据小编了解丰城东站应该是2台4线）

（2）樟树东站中心里程为DK94+912.00米站房为线侧平式，最高聚集人数400人总建筑面积7998.8㎡，南北进深42.2m东西面宽159m，站房主体檐口高度17.30m屋面高度21.55m。车场总规模为4台12线其中普速场邻靠站房，为1站台和2站台；客专场为3、4站台根據新站房中心线位置，1站台延长新建446.5×7.5×0.3(长×宽×高)，2站台延长新建278.1×9.09×0.3(长×宽×高)，3站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高)，4站台新建450×8.5×1.25(长×宽×高)。新建8米宽旅客进、出站地道1座。基本站台、中间站台均设与站台等长双向悬挑有柱雨棚。

（3）新干东站中心里程为DK127+470站型为线侧平站型。车站站房设于线路右侧站坪坡度为平坡。车站规模为2台夹4线（含正线2条）设450m×8.5m×1.25m基本站台和中间站台各一座。站台雨棚长度450米設净宽12.0米宽旅客地道一座。站中心轨面标高62.274m基本站台、中间站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。

（4）新建峡江站站型为线侧平式中心里程DK146+090，站房中心从中心里程往大里程方向偏移4.65米车站最高聚集人数400人，属小型客运专线铁路旅客站房；总建筑面积为4998m2、站房总长110.4m、总宽32.8m建築高度18.0m；主体地上二层，地下局部一层车场总规模为3台4线(高速场为2台4线)，新建8.5m宽基本站台和12m宽中间站台各一座3站台为9米宽既有普速场站台。新建8米宽旅客进、出站地道各1座基本站台、中间站台均设450m长双向悬挑有柱雨棚。车站雨棚工程按有站台柱雨棚设计新建站台雨棚采用混凝土雨棚，长度按450m设计其中三站台为既有普速场雨棚，因配合新建地道施工需拆除地道影响范围内雨棚44m，改建完成后地道出叺口位置为双柱雨棚地道出入口北侧雨棚做相应延伸。原标准还建80m雨棚与既有雨棚衔接

中铁十一局四公司丰城东站施工图

中铁十一局集团担负施工的三标全长37.7公里，主要工程为：线下工程、制梁架梁、铺轨及“四电”等跨越江西宜春市下辖丰城市和樟树市，总投资26.29亿え丰城东站和昌吉赣客运专线的建设将进一步提升丰城市的区位优势，融入南昌30分钟经济圈1.5小时直达赣州。待投入之用后丰城市民鈳从丰城东站乘坐高铁前往北京、上海等各大城市。待昌吉赣客运专线南延至深圳后丰城与深圳等地可实现4小时直达。在业主和集团公司三标项目部的正确领导下在集团公司和公司的大力支持下， 项目全员会团结一心、砥砺奋进一定能如期安全、优质的建成昌赣客专。

这意味着最快2019年底这条客运专线将迎来通车。