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来源：央视网
更新时间：日 11:36
视频简介：国产大飞机C919今天下午首飞，国产大飞机C919首飞机组亮相。
&&|&&&&|&&&&|&&&&|&&我国首架新一代大飞机C919总装下线 计划明年首飞
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　　今天上午10时25分许，由我国自主研制的首款新一代喷气式干线客机C919在上海浦东祝桥总装基地举行下线仪式。这是经过7年设计研发之后，C919大型客机首次向全球公开亮相，标志着我国成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。
C919明年首飞 需试飞取证
　　按照中国商飞的计划，C919目标是明年首飞，首飞以后还要按照研制规律进行试飞取证，一般的计划要经过两到三年的试飞取证，取证任务完成后逐步投入市场。
编辑：张媛
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中国大飞机C919首飞成功 你最想知道的问题都在这！
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　　央视网消息：5月5日， 国产大型客机C919在上海浦东机场冲上云霄，成功完成首飞任务。首飞成功的大飞机，不仅振奋了航空界，也与我们的生活息息相关。
　　中国大飞机C919飞上天空
　　5日下午，上海浦东国际机场，一架白蓝绿三色涂装的流线型大型客机驶入跑道滑行，像一只沉静而骄傲的大鹏。
　　项目副总指挥吴跃报告，飞机状态正常，准备完毕，请示起飞。
　　总指挥金壮龙说：&同意放飞！&
　　14时许，飞机加速，在很短时间里，平稳利落地飞入云天。机上载有五名试飞组成员，巡航高度约3000米。
　　飞行约1小时20分钟后，飞机平稳落地。
　　C919大型喷气式客机，是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机，是我国新一代干线客机，也是我国自主研制的新一代喷气式客机。经过9年的攻关，C919已经具有完全自主知识产权。
　　△5日，C919客机完成首飞，在上海浦东国际机场着陆后滑行。
　　△5日，C919客机完成首飞，在上海浦东国际机场着陆后，首飞机组人员走出机舱向观礼嘉宾挥手致意。
　　关于C919，你最想知道的7个问题
　　①为什么说C919拥有我国自主知识产权？
　　对于大飞机这样复杂的产品来说，整体的设计是极其重要的。没有整体设计，即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来，也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说，C919是我国自主设计的干线飞机，就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。
　　机头、机身、机尾、机翼等外面的&壳子&来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业，而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉，全球采购是民机制造的一大特点，波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命，就是带动国内民机产业链的发展，相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。
　　②C919为何不装配国产发动机？
　　目前，我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力，而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。
　　目前，国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗&罗、美国的通用和普拉特&惠特尼、法国的斯奈克玛，以及多国合作的IAE和CFMI。
　　当然，能用中国的发动机当然最好，但先有大飞机，才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求，就不会有平台，这是产业龙头和产业链的关系。
　　③C919安全性如何？
　　吴光辉说，C919大型客机按照更加先进的技术标准设计，采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统，完全按照国际适航标准设计生产，安全性有充分保障。
　　最终，C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算，而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说，要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务，而关于安全性的测试是重中之重。
　　④选择哪些航空公司有机会坐到C919？
　　C919已获得了全球23家企业的570架订单。
　　目前，东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司，和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。
　　⑤C919首飞成功后干点什么？
　　首飞成功后，C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准（适航标准）的管理和技术实现过程：飞机必须按照适航要求进行设计；必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求；申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。
　　⑥百姓何时能&首飞&？
　　C919客机首飞后1年内，中国商飞公司和东方航空将启动5架飞机供求谈判。
　　虽然首飞成功，但距离实现商业运营还有一段路程。据了解，首飞并不是载客的商业运行，而是取得各种资格认证所需的步骤。C919首飞成功后，还需要完成各类取证任务后，才会批量生产。据业内人士介绍，民用飞机试飞取证时间在3、4年左右，取证完成后才会进入商业化阶段。
　　中国东方航空集团公司董事长刘绍勇说：&中国与欧美关于适航取证共识的达成，为C919飞机在美国和欧洲航空局的顺利取证打开了局面，期待C919能早日取证成功，期待完成各项取证之后，早日交付我们进行商业运营。&
　　⑦C919将如何带动产业发展？
　　中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍，C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头，陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产，形成了产业链、价值链、创新链；推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业，提升了中国民用飞机产业配套能级。
　　这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌，又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。
　　未来，伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产，这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。
编辑：樊帆
责任编辑：王敬东
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中国国产大飞机C919“首飞”：谁来飞？怎么飞？
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　　中新社上海5月4日电 (记者 张素)中国国产大飞机C919计划5日在上海浦东国际机场&首飞&。记者4日采访时获悉，&首飞&时间预计在90分钟至两个小时内，&首飞&时共有5人登机。
　　机长蔡俊，出生于1976年8月，1997年开始飞行，2013年毕业于美国国家试飞员学校，现总飞行时间为10300小时，无严重差错和事故症候。
资料图：中国自主研制的C919大型客机。中新社记者 孙自法 摄
　　蔡俊在C919大型客机型号研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
　　副驾驶吴鑫，出生于1975年5月，1997年开始飞行，同样是在2013年毕业于美国国家试飞员学校，现总飞行时间为11500小时。
　　资料图：工程技术人员正在对即将出厂的C919大型客机部件进行检验。 中新社记者 刘忠俊 摄
　　另外3名登机者分别是56岁的观察员钱进，他将坐在机长和副驾驶后面观察两位机组人员的操作，在特殊情况时给予指导；32岁的马菲和33岁的张大伟是试飞工程师，他们将坐在客舱里与飞行员协同工作，记录各项参数。
　　承担中国大型客机项目研制任务的是中国商用飞机有限责任公司。中国商飞试飞中心试飞工程部部长由立岩4日接受采访时说，&首飞&最大高度约1万英尺，总共分有15个试验点。
　　据介绍，C919&首飞&由5个阶段组成，分别是地面检查、爬升、平飞、模拟进近、着陆和复飞、着陆。其中第四个阶段是指飞机模拟以8500英尺高度为跑道进行着陆并复飞。
　　由立岩说，按照惯例，为确保安全，C919&首飞&时全程不会收起起落架，并保持襟翼放下。
编辑：钱景童
责任编辑：王敬东
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