|||||||||||||||||
&>>&&&&&正文
C919首飞成功　载着“中国梦”遨翔天空
　　5月5日下午2点，中国国产C919大型客机在浦东国际机场正式首飞成功。C919在历经10年后终于破茧化蝶，实现了国产客机领域的突破。参加首次试飞的C919内部布置与普通客机大不一样，机内没有成排的座椅，而是加装了大量专用的仪器设备。该机需要测试的参数超过4.4万个，其中数千个参数会在试飞时回传到地面，在指挥大厅就能监控飞机试飞时的完整状态。（信息来源：5月5日央视新闻）
　　近几年中国的航空事业突飞猛进，这离不开国家的支持、人才的培养。科技的进步让人们感受到生活的便利。中国标签逐渐褪去，由中国制造向中国智造转变的步伐正在加快。改革开放以来我国制造业发展方面取得举世瞩目的成就，已成为世界第一制造大国。但整体上看我国制造业质量基础还比较薄弱，质量改善速度滞后于市场需求的变化。即便如此，新一轮的产业变革为制造质量升级提供了机遇。市场需求加快向多样化、个性化、智能化演进催生了更高的产品质量和服务需求。
　　质量强则制造业强，制造业竞争终究是质量竞争。推进我国制造业以质取胜的发展道路，关键在于坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，以全面提高产品和服务质量、实现“创造质量”成为中国制造新的主旋律，努力实现中国制造向中国智造的转变。
　　据悉，国产大飞机C919还存在很多质疑，首当其冲的就是C919国产化率低的问题，很多人觉得C919就是“只是我们造了一个壳子，然后把所有进口来的东西都塞进去而已”；还有人觉得C919无论是最重要的发动机还是其他很关键部件都不是国产的，没有一颗“中国心”，不禁让人有些遗憾。但取得现今的成绩已经实属不易：世界上能独立造出飞机机身的国家本来就没几个，对于飞机机身的完全自主研发也正是我们所取得进步所在，航空制造业与其他制造业的不同之处就在于集成的难度，特别是商用的大飞机，讲究耐用率与经济性。这就带来了空气流动力学设计近乎苛刻的要求，既要有牢固的结构强度又要尽可能轻便，而一个空气动力学布局所涉及到超级计算模型与风洞模拟，根本就不是一般小国家可以做到的体系化建设。可以说造出一个机壳是一个系统的工程，考验的是一个国家的完整工业体系与庞大的工程师队伍。
　　国产大飞机的前路依然漫漫，我们仍有很多工作要做，但它的问世已然彰显出强大的国家力量，更开启了满载中国航天梦、放飞中国心、彰显中国智造力量的新征程。（李帅）
责任编辑：李晓伟
48小时点击排行
共青团中央主办　共青团中央网络影视中心承办　版权所有：中国青年网港媒：中国C919首飞 推动“中国制造”迈向更高层
　　 香港《大公报》文章称，国产大型客机C919今天下午将在上海浦东国际机场首飞。海外华文媒体对此非常关注，有评论认为，C919将助力中国抢占制造业高峰、填补重大装备国产化空白，以及推动&中国制造&向更高层次跨越。
5月5日，中国国产大型客机C919将在上海浦东国际机场首飞。图为C919静待首飞。杨骏 摄
　　 作为中国自主研制的新一代喷气式干线客机，C919从外形到内部布局都是中国自己设计完成的，其中综合航电、气动力设计等六大技术都居世界前列。值得一提的是，C919将很快装上中国制造发动机，到2025年，国产化率将超过90%。
　　 香港中通社引述专家评论称，大飞机项目对中国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义，将带动中国民用飞机产业链向&微笑曲线&两端迈进。
　　 香港《文汇报》文章称，专家预计，国产大飞机料将开启超过万亿元(人民币)的市场需求，不仅会促进中国航空产业快速发展，更有望为中国高端制造业带来前所未有的发展契机。随着C919的生产和交付，中国航空制造业上下游产业将得到快速发展。
　　 文章称，复旦大学经济学院教授孙立坚对指出，世界上不少国家研制飞机，最终未能撼动空客、波音的垄断地位，但受益于人口红利，中国制造的C919不缺乏市场后盾，内需如此巨大，加之&一带一路&战略，沿线国家亦有望成为大飞机的客户。
　　 台湾《经济日报》文章称，大陆国产的C919喷射客机即将首飞，其所带动的产业链受到关注。发展民航机，还将为大陆上下游企业提供更多的就业机会。
　　 文章称，一架客机看似简单，但须由300万至500万个零组件组成。这些零组件需要数千个供货商生产。因此大陆发展民航，有望能够带动材料、制造、自动控制等领域关键技术的群体突破，同时还将带动流体力学、计算数学、信息科学等诸多基础学科的重大进展。
　　 《联合早报》文章称，C919或将打破波音和空中客车垄断全球客机市场的局面。C919、水陆两栖飞机AG600和大型军用运输机运-20被称为中国国产大飞机的&三剑客&。
　　 文章称，如果首飞成功，C919还要进行高速冲水、最大商载试验、紧急起飞、疲劳度等试验，还需要取得中国以及、欧洲的适航证，然后才被允许进行商业运输飞行。
　　 文章称，只要首飞和后续试验顺利，C919获得中国适航证应该没有问题，最难的是获得美欧的适航证。因为颁发适航证就等于开放本国的航空公司采购市场，波音和空中客车垄断多年的美欧大飞机市场将被C919打开缺口。
　　 美国《侨报》发表时评《大飞机梦圆》称，C919今天首飞，从1970年立项研制&运10&飞机开始，中国曾四次决策发展大飞机，这一项目可谓承载了几代中国人的梦想。
　　 文章称，大飞机不比别的工业制成品，它是整个国家科技制造业水平的集大成者。C919还将助力中国抢占制造业高峰、填补重大装备国产化空白，以及推动&中国制造&向更高层次跨越。有理由相信，随着C919载客飞行那一天的到来，中国制造也会迎来&一飞冲天&的无限可能。
　　 该报另一篇文章称，C919对中国的意义不仅仅是一款干线客机那么简单。首先C919能使中国民航不再依赖于从欧美进口波音和空客的中层干线客机，打破欧美航空巨头垄断，突破技术封锁。在军事方面，用C919改装预警机、高新机等大型军用特种飞机的潜力巨大。
　　 文章引述美国航空专家、《大西洋月刊》记者詹姆斯&法罗斯(James Fallows)的评论，&如果中国能够在航空领域真正成功，那它基本上可说会无所不成。&
责编：李圣依
环球时报系产品
扫描关注环球网官方微信
扫描关注 这里是美国微信公众号
扫描关注更多环球微信公众号C919首飞，中国自主创新奏响新乐章（图）_观点评论_财经_中金在线
扫描或点击关注中金在线客服
下次自动登录
其它账号登录：
||||||||||||||||||||||||
>>&&>> &正文
C919首飞，中国自主创新奏响新乐章（图）
来源：东方网&&&
作者：谭浩俊 王萧然&&&
中金在线微博
扫描二维码
中金在线微信
扫描或点击关注中金在线客服
　　500)this.width=500' align='center' hspace=10 vspace=10
rel='nofollow'/>&&&&　　日，是一个让所有中国人都充满向往、充满自豪的日子。这一天，国产大型客机——C919正式驶入跑道，开始它的首飞任务。这也意味着，中国终于有了自己制造大型客机，终于圆了所有中国人的“大飞机梦”。
　　何时才能坐上中国自己设计制造的大型客机？这个不知被多少中国人问到的问题，今天终于有了答案。从1970年的“708”工程运-10，到现在的C919，中国人逐梦大飞机之旅，已辗转近半个世纪。在这条道路上，中国人一直在探索，从未放弃。
　　回望这近半个世纪，C919的成长则明显快得多。从日国务院第170次常务会议原则批准大型飞机研制重大科技专项正式立项，到2015年首架C919正式下线，再到今天的首飞，时间也就短短的十年。要知道，飞机不同于一般产品，其技术、材料、装备、设计、管理、组织等方面，都有相当高的要求，而在核心技术、材料等方面又是壁垒森严，能够以十年时间攻坚克难，使一架具有完全自主知识产权、具有国际主流水准的干线客机下线，并实现首飞，不能不说，C919让中国变成航空强国的梦想向现实走近了一步，让中国的自主创新又奏响了新乐章。
　　众所周知，自新中国成立以来，中国就一直坚持自主创新，自主创新被认为是中国屹立于东方的最根本手段。因此，在自主创新的道路上，一代代的中国人砥砺前行。从汽车到轮船，从生活资料到生产资料，只要是具有自主创新空间的，中国人就都会去闯一闯、试一试、搏一搏。改革开放以来，随着经济的不断发展，对自主创新的要求也在不断提升，中国自主创新的步伐在加快，质量在提高。特高压、核电等的发展，相继进入国际先进行列，而一向被认为是德日等发达国家专利的高速铁路，也在中国人的手中变成了现实，而且走在了行业的最前列。如今，中国人自己制造的大飞机将展翅翱翔，怎能不让国人兴奋和自豪！
　　C919按照最新国际适航干线民用飞机标准研发、设计、制造。虽说研发时间短，但其设计标准、制造水平、舒适性、经济性并没有降低。相反，这架被寄予厚望的大飞机对自己提出了更高要求，设定了更高目标。如机型，就是用的目前波音、空客等主流机型；在舒适性方面，C919具备了目前150座单通道客机中最宽敞的客舱；噪音较低，能降到60分贝以下，而同类机型为80分贝；采用新型空气分配系统，让空气变得更新鲜、均匀；通过新材料、新技术的使用，客舱的气压从以前的2400米降到1800米，空气湿度从4%提高到15%。这几项指标让机舱环境等同于四季如春的昆明街心花园。在经济性方面，C919选用的LEAP-1C发动机，是CFM56发动机的改进版，后者是目前世界上销售最多的发动机。LEAP-1C的燃油消耗比CFM56少16%……
　　有网友说，一架发动机、航电核心处理系统、部分材料都得靠外国提供产品或技术的飞机，凭什么说是“中国制造”？实际上，按照国际标准，判断飞机是本国制造还是组装，关键要看其是否满足3个条件。一，整机的产权归谁？二，研制整机的核心团队是谁？三，整机研制的关键环节掌握在谁的手里？对于C919来说，这3个问题的答案都是中国，那么，又怎能说C919不是“中国制造”？
　　在全球化的时代里，一味讲究国产率实际上并没有太多的价值，一架飞机有350万个零部件，集成后可能有几十万个模块。怎么样把这些东西放在一起，无缝对接，完美表现出飞机性能，这本身就是技术。C919以超过50%的国产率下架，打破了欧美在大型客机领域的垄断地位，是超出预期的成功。
　　当然，首飞成功并不代表大功告成，它代表的是又一段征途的开始。
　　中国大飞机要想翱翔在世界各国的蓝天上，还需披荆斩棘，一道道通关。首先要过的是国际标准的适航审定试飞这一关，只有过了这关，C919才可以获得飞行许可、投入市场商业运行。这关过完，C919还要接受最严苛的市场竞争和运营考验。可能存在的市场壁垒、贸易保护等，都需要C919层层克服。
　　中国大飞机还要在“国产率”、自主创新的道路上继续前行。航空制造业差不多代表了一个国家制造业的顶尖水平，尽管C919有许多技术、材料都是通过自主创新取得的，但是，一些关键部位、关键零件、关键技术，还要依靠进口、依靠其他国家。这就为中国制造业提出了要求，随着C919的首飞，中国航空制造业——这一行业的大好前景已然在望，中国的科技、中国的企业能否抓住这一契机，研发更的新技术、新产品？能否让中国的航空制造业一步步进入世界领先行列？
　　C919首飞，只是航空制造向高端领域进军的一个开始，承载的也不只是大型客机、商用飞机领域的希望和梦想，更是中国在自主创新方面全面突破的希望和梦想。所以，乘C919首飞的东风，我们应进一步倡导自主创新的精神，严格按照五大发展理念中的首要理念——创新这一要求，把中国的自主创新推上更高台阶，让更多的中国企业、中国产品、中国技术能够步入世界先进行列。
责任编辑：cnfol001
我来说两句
24小时热门文章
栏目最新文章【观点】C919首飞对中国意味着什么？
十年磨一剑——国产大飞机C919首飞圆满成功
5月5日国产大飞机C919首飞圆满成功。C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机，从设计规格等方面来看能够与波音737系列、空客320系列比肩。C919在机翼、材料、机载系统和发动机等方面具备鲜明的技术亮点，国产化率可以达到50%以上，是具有自主知识产权的“中国制造”，目前已经累计获得来自国内外企业的订单570架，远景有望打开万亿元级市场。“国之重器”圆满首飞，对中国的民用客机乃至航空产业将产生何种影响？航空产业作为制造业的集大成者又有着怎样的发展前景？第十六篇，让我们展望C919大飞机及中国民航制造的明天。
航空产业是集制造业之大成的战略核心产业，或充分受益中国制造转型
航空产业是知识、技术和资金密集型工业，是现代科技成果的综合，反映了一个国家科技和工业的综合发展水平。按照供需关系与价值流动，航空产业链由设计研发、航空器制造、运营使用、运营保障与服务四个环节组成，其中航空器制造环节从上游至下游分为航空材料制造、航空部件制造以及总装集成制造。随着中国战略空军发展提速和装备升级，“中国制造2025”对于大飞机、航空发动机与燃机轮机“两机专项”带来政策春风，作为重点发展的战略新兴行业航空产业将在新一轮中国制造转型的变革中深度受益。
中国民用客机产业厚积薄发，C919有望在未来市场扮演重要角色
民用客机市场可以分为干线客机市场和支线客机市场。在干线客机市场，中短期内美国波音、欧洲空客两大飞机制造商处于难以撼动的垄断地位；在支线飞机市场，参与竞争的公司较多，主要包括加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司以及俄罗斯、中国、欧洲等国航空制造公司。在国家政策的大力扶持下，我国民航工业沿着“支线飞机-单通道飞机-双通道大型干线飞机”的发展路线稳步推进。在占据市场主力需求的单通道干线客机市场，兼具国际领先技术和国家战略支持的C919未来有望打破波音、空客二元垄断格局，中国国产大型客机将在国内和国际市场占有一席之地。
国产客机崛起是大势所趋，2025年国内民航制造或占据800亿市场
相较欧美成熟市场，亚太尤其是中国表现出了更加强劲的需求及更庞大的市场潜力。据中国商飞公司预测，未来20年全球各座级喷气客机的交付量将达到39948架，价值约5万亿美元，其中亚太地区（含中国）将成为增长最快市场，到2035年中国占全球客机机队的比例将从现在的14%增长到18%。根据预测年间中国的客机交付量将达到6865架，价值约合6万亿人民币。其中在2025年前后，假设国内支线客机运行十年已趋成熟，大型客机C919市场占有率也将逐步提升，国产客机市场占有率达到30%~40%，此时估算国内民航制造业市场空间有望达到800亿元。
风险提示：国产大飞机研发及市场推广进程不及预期。
【华泰证券肖群稀,章诚,王宗超】
声明：涨乐财富通编辑转载，意在分享价值，如有版权异议，请联系我们删除。
风险提示：以上内容仅供参考，不作为投资决策依据。股市有风险，投资须谨慎。
责任编辑：
声明：本文由入驻搜狐号的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
今日搜狐热点}