零式战斗机为什么这么厉害？_百度知道
零式战斗机为什么这么厉害？
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所以发展空间极小，并且过度的轻量化，速度、机动性与巡航距离都得到了提升，第二次世界大战中的空对空作战没有导弹、没有超视距，完全是近距离缠斗零式战斗机最开始雄霸太平洋战场的主要原因就是轻量化，在发动机输出功率相同的前提下，装备六到八门12.7mm或20mm航空机枪，比美国的同级别战斗机轻了百分之三十到百分之四十五，重量轻了，而零式在初期研制的时候没有考虑到后续的改造，哪一方就注定会获胜，所以哪一方占据了速度与机动性的优势，而装甲厚到零式射出的子弹打上去会被弹开，就可以装备更强的火力与更厚的装甲，就像太平洋战争后期的美式战机，所以在太平洋战争初期零式才会那么厉害，但是到了战争中后期，美国的航空技术快速提升，航空引擎的动力显著提升，机体重量哪怕比零式大一倍，在大功率引擎的推动下，也可以获得与零战相同甚至更优越的机动性，而且载重量大，反之就等于发动机的功率提升
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零式强在重量轻，机动转向更好，稍有不慎就会陷入对手反咬。但后期美军发现了零式在高空作战存在问题，于是美军飞机一般采用高空打击，一触即走的方式避免和零式陷入缠斗，而这一情况在雷达出现之后显得更为严重，马里亚纳射火鸡的情况很大原因就是美军的雷达让战斗机提前战领高空优势，在对手视野盲区方向俯冲。再加上零式防护以及油箱防护的问题，导致对抗恶化。当然，不得不说零式采用牺牲装甲换来高机动的理念，仍旧是缠斗上非常优秀的机种，这也是最初盟军空军比较烦恼零式的原因吧。
灵活，在美国还不知道零式战斗机的结构之前是很厉害，但是零式战斗机就像是打火机，一打就着火了因为它结构轻。还是美国的野猫抗打，生存力很差
别人都没有的时候,你有,就有优势,当别人没有的东西刚好与你有的东西有差距可以达到能影响进程的时候,就是传说中的厉害
日，日本海军航空机动舰队偷袭美国珍珠港。日本航空母舰刚换装的81架零式战斗机，作为护航战斗机参加了两个攻击波的空袭，完全掌握了瓦胡岛上空的制空权，压制任何强行起飞的美军飞机，同时扫射美空军机场，仅有9架飞机没有返航。 　　珍珠港事件的稍后，驻台湾的日本陆基航空兵也大举空袭菲律宾的美国克拉克等空军基地。零式战斗机采用多次训练的低速省油飞行方式，为一式陆攻进行远程护航。美军面对续航力如此强大的日本战斗机，不禁大惊失色！美国在菲律宾的空军力量被打得七凌八落。太平洋战争初期，日本的零式战斗机性能超过所有盟军飞机，特别是其机动性和续航力无人能比。当时美国的F-2A水牛、F-4F野猫、P-40战斧等飞机，面对零式一筹莫展。在香港、新加坡、菲律宾、东印度甚至印度洋，零式战斗机统治了整个的天空，为日军的登陆作战打下了良好的基础。携带炸弹的零战也可以作为战斗轰炸机使用，有“万能战斗机”之称。
为了性能牺牲其他指标，加上二战初期日本用的都是精英飞行员，到后期基本上给F6打的满地找牙。。。。。
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陆基轰炸机&&Mitsubishi 三菱 G4M 盟军编号名：Betty 贝蒂 G4M1/G3M4 海军“1”式陆攻机 G6M1 海军重型护航战斗机 G6M1-改 教练型 G6M1-L2 运输机 中最有名的，粗而圆的机身象极一根大雪茄，称做飞行雪茄，早期的型号无任何装甲保护，因此很容易被美军击落，被戏称为飞行的打火机（Flying Lighter），后期安装了装甲与防弹油箱，但总是大量被击落，非常的倒霉，日本海军大将山本五十六与海军头号王牌西泽广义都是做为乘客乘坐1式陆上攻击机时被击落，运载着日本投降谈判团前往硫磺岛美军基地的也是1式陆上攻击机 & && && && && && && && && & 1式陆上攻击机的研制计划是1937年提出的12试陆攻计划，当时需要设计96式陆上中攻的后续型，海军提出12试陆攻要有比96式陆上中攻更快的速度，更大的。1939年样机试飞，厂方编号G4M，但G4M试飞期非常漫长，直到1941年海军才决定正式采购G4M并给予1式陆上攻击机的称呼，太平洋战争初期少量参战，战争初期日军海军轰炸机得到了0战的有效保护，1式凭借大航程和高速度与96式陆攻一道，在太平洋战场逞凶一时，但1式陆攻取代了96式陆攻以后，美军已经找到了对付0战护航的，面对采取打了就跑战术的美机，0战再也无法有效的严密保护轰炸机了，没有装甲没有自封闭油箱的1式陆攻非常容易被击落，很快就得到了个空中打火机的称号，虽然如此，1式陆攻在整个大战中一直服役于日本海军，行踪遍及整个，绝对是战时日本海军的主力岸基轰炸机 & && && && && && && && && && & 战后0战设计师崛越二郎曾就1式陆攻的打火机问题回答了记者的疑问，说：“当时海军要求1式陆攻能够依靠自己的机动性保护自己，而不是靠重装甲与自卫火力，所以1式陆攻设计时就没考虑过耐弹力问题，而是全力提高速度与回转性能，取消了以前陆攻都要安装的装甲，因此非常不耐打。而航空技术是一步步来的，在战争初期，海军提出的要求超过了日本的设计能力，1式陆攻根本就没有办法靠机动性来应付的战斗机，尤其是还带着炸弹的时候，怎么能去靠与战斗机比机动性取胜？？？所以1式陆攻的设计思路就是有问题的”。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
飞机资料/三菱G4M
& （1式&&& 11型 [ G4M三菱G4M1 ] ） 翼 面 积：７８．１２ｍ2自& && &重：７，０００ｋｇ 最大重量：９，５００ｋｇ 最大航速：４２６ｋｍ／ｈ（高度４，２００ｍ） 续航距离：２，８５２～４，２８８ｋｍ&&上升限度：８，５００ｍ 螺 旋 桨：3叶定速变矩 发 动 机：标称1410马力 三菱 [ 火星 ] 11型复列星型气冷14缸发动机 ×2 乘& && &员：7名 武& && &装：20mm旋回机炮×1，7.7mm旋回机枪×4& && && & 航空鱼雷×1 或 航空炸弹 １０００ｋｇ 总生产数：2416架&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
主要型号/三菱G4M
11型（G4M1）：初期生产型。一部分安装 [ 火星 ] 15型发动机 12型（G4M2）：公司内部对22型试制计划机的呼称 13型（G4M1）：安装 [ 火星 ] 15型发动机的11型机在公司内部的称呼 22型（G4M2）：安装 [ 火星 ] 21型（标称1680马力）发动机，使用4叶螺旋桨，载弹量增加 22甲型（G4M2）：安装了雷达的22型，机身侧面机枪用20mm机炮取代 22乙型（G4M2）：22甲型机身上部换装长身管机枪，相应改变了机身枪塔设计 24型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22型相同 24甲型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22甲型相同 24乙型（G4M2A）：安装 [ 火星 ] 25型（标称1680马力）发动机，其余与22乙型相同 24丙型（G4M2A）：前方旋回机枪改为13mm口径机枪 24丁型（G4M2E）：母机，改造了炸弹舱，防弹装甲增强 25型（G4M2B）：安装 [ 火星 ] 27型发动机的试验型 26型（G4M2C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的试验机 27型（G4M2D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）发动机的试验机 34型（G4M3）：24型的防御装甲加强型，续航距离缩小 34甲型（G4M3）：22甲型，24甲型按34型做了同样修改的修改型 34乙型（G4M3A）：22乙型，24乙型按34型做了同样修改的修改型 34丙型（G4M3A）：24丙型型按34型做了同样修改的修改型 36型（G4M3C）：安装 [ 火星 ] 25乙型（燃料喷射式）发动机的型号，与26型相同 36丁型（G4M3E）：36型改装的樱花弹母机 37型（G4M3D）：安装 [ 火星 ] 25乙型（附带推力排气装置）
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日本在二战中有个奇怪的现象，由于运输机的产量并不多，难以保障各军兵种的空中运输任务，因此很多轰炸机、水上巡逻飞机都成为兼职的运输机，进行人员和物资的运输工作，很多大人物也得屈尊乘坐这些作战飞机在各个战区飞来飞去。
由于这些飞机属于一线作战飞机，也是敌方非常痛恨的机种，因此非常拉仇恨。乘坐这些飞机的大人物们的空中行程就显得非常危险了，很容易就被敌方战斗机盯上。二战中，有不少日军高官在乘坐这些兼职运输机时被敌机或地面炮火击落，死于非命。
射人先射马，擒贼先擒王，这些日本坑爹的飞机可以说也为反法西斯战争做出了卓越的贡献。
图片：日本海军军神乘坐一式陆攻机改的一式陆上运输机被美机击落。
1、死于一式陆攻机的日本海军军神——山本五十六
要说日军海军二战中最耳熟能详的高官，莫不是山本五十六海军大将了。这位日本联合舰队司令长官，偷袭珍珠港的总策划，有着日本海军“军神”之称的人物，死的时候就是乘坐一架由一式陆攻机充当的兼职运输机。
图片：真实的山本五十六和影视作品中乘坐一式陆上运输机赴死的山本五十六。
所谓陆攻机，就是日本海军航空兵使用的陆基起飞的攻击机，相当于日本二战时候陆军航空兵所谓的“重爆”，反正都是中型攻击机/轰炸机。
一式陆攻机是二战中日本海军的主力陆基攻击机，从1941年正式服役到日本战败投降为止，总共生产了2246架。该机引擎一旦起火便很难熄灭，因此美国海军陆战队便戏称一式陆攻为"一式打火机 "。
图片：挂载“樱花”自杀炸弹的日本海军一式陆攻机。
在一式陆攻家族中，有一种叫“一式大型陆上运输机”，研制之初是为了伞兵部队使用的，将防御机枪和轰炸用设备通通取消，改为搭载人员用座位，可搭载20名人员。后期一般作为货物以及人员运输之用。山本五十六死的时候搭乘的就是这种飞机。
在瓜岛战役失败后，山本五十六在参谋长宇垣缠的激励下决定前往南太平洋前线视察以便鼓舞士气。日，中国军技部门截获并且破译了包含山本行程详细信息的电文，并传递给美军。美国太平洋舰队司令尼米兹与南太平洋战区指挥官威廉·哈尔西商讨后，于4月17日批准了拦截并击落山本座机的空中刺杀行动。
图片：一式陆攻机改的一式陆上运输机，防御机枪全部拆除，这样一架毫无防御的大型飞机在P-38面前就是送肉。
日早晨，山本不顾当地陆军指挥官关于此行有遭伏击风险的劝告，与参谋部分别搭乘两架一式陆攻快速运输机，从拉包尔按时起飞。
不久，18架美军P-38“闪电”远程战斗机从瓜岛机场起飞，向430英里外的目标区飞去。东京时间9点43分，双方编队遭遇，6架护航的“零”式战斗机很快被美机引诱机群吸引进入缠斗。而攻击机群的列克斯·巴伯中尉攻击了两架陆攻机中的第一架，他不断射击该机，P-38“闪电”强大的火力在30秒内把陆攻机打成了筛子，事后证明这架T1-323的陆攻机正是山本座机，而山本在座椅上被大口径机枪子弹击中，当场毙命。
图片：美国P-38“闪电”有双身恶魔之称，航程远、火力强、机动灵活，是打大型飞机的能手。
2、死于二式大艇的山本继任者——古贺峰一
古贺峰一可能大家不是很熟悉，其实这也是一位和山本五十六同时代的老牌日本海军将领。历任"青叶"号巡洋舰舰长，"伊势"号战列舰舰长，军令部第三部部长，1933年任第二部长。1935年以后，就任第七战队，练习舰队司令官等职务，1937年担任军令部次长，1939年以后，历任第2舰队，中国方面舰队，横须贺镇守府的长官等。1942年时候已经是海军大将了，可以说是和山本一个级别的人物。
图片：古贺峰一大将和死前乘坐的二式大艇。
但是在历史上，真正让古贺峰一出名的却是他的死亡。山本是日死的，4月21日，日本天皇亲自任命古贺峰一接任联合舰队司令长官。
古贺这个人其实也是比较反对和美国开战的，也比较开明，有人反对建造“大和”号战列舰，认为战列舰的时代已经过去，今后是航空兵的时代了，来人找到军令部次长的古贺理论，他没有训斥对方，只是说："我不反对航空兵，但是你要知道，天皇出巡必须坐八匹马拉的马车，一个国家也一样，必须有战列舰。别人有的，我们也要有，这就叫做国家的面子，叫海军的面子你知道吗？"这也说明了建造“大和”号的愚蠢和古贺峰一的开明。
图片：二式大艇被日本自称为二战中最先进的水上飞机，却继一式陆攻之后又克死了一名联合舰队司令长官。
而古贺也是一名非常有经验的海军军官，曾经长时期在军舰上工作，并在军令部工作时负责监造舰船，对船舶也很熟悉。古贺主张采取守势，联合舰队以游击战法进行舰队决战。总的来说，对美国海军来说也是一个难缠的人。
但是这样一个人物，在接任联合舰队司令长官不到一年，日坐一架二式大艇（水上飞机）在飞抵菲律宾前，遇到暴风雨，古贺因飞机坠毁而丧命。联合舰队不到一年失去了两位总司令，而且都是乘飞机在前线死去的。
图片：美军查看坠毁的二式大艇。
3、死于百式重爆机的日本海军头号战斗机王牌——西泽广义
西泽广义是日本海军航空兵头号王牌，先后击落过87架敌机，有 “拉包尔的魔王”之称，与坂井三郎和太田敏夫合称“台南空的三羽鸟”（台南航空队）。
图片：坐百式重爆机殒命的日本海军航空兵头号王牌西泽广义。
1944年10月，这名在太平洋战场上活跃了多年的王牌飞行员突然表示愿意参加第二天的自杀攻击任务。当时的指挥官中岛中佐非常疑惑，想这样的王牌是可以不参加“神风”特攻行动的，他觉得西泽似乎预感到死神的召唤。不过出于对王牌飞行员的保护，中岛中佐并没有同意。
西泽的战斗机最终装上550磅炸弹后交由其他飞行员实施“神风”攻击，而西泽本人被要求乘坐一架从事运输任务的轰炸机前往吕宋岛的克拉克空军基地接收新飞机。
图片：西泽广义号称驾驶“零”式就不会被击落，可是自己最后的一趟飞行却乘坐了一架轰炸机，厄运马上到来。
在民都洛岛上空，这架百式重爆机与美国“胡蜂”号航空母舰上VF-14联队的2架F6F“地狱猫”战斗机遭遇，哈罗德·P·内威尔驾驶战斗机迅速向这架日本轰炸机开火，百式重爆机在一片火焰中坠入大海。西泽广义，这个自认为不会在空战中失败的王牌，乘坐轰炸机，作为一名乘客，最终踏上了不归路，时年24岁。
这或许是另外的一个死神来了的版本，虽然他逃过了作为“神风”特攻飞行员的宿命，但是还是没有逃过死神的镰刀，最终在离开前线的路上被击落。也印证了日本国运的衰亡势不可违！
图片：日本百式重爆机，这种战斗机飞行员的靶子却成为了二战日本海军航空兵最强击坠王的铁棺材。
4、死于97式大艇的海军中将——山县正乡
最后说一个发生在中国的故事。这次的主角是一名叫做山县正乡的海军中将，与前面一些人物相比似乎要冷门一点，但这却是被中国军民干掉的一名高阶海军将领。
山县正乡是日本海军中的航空派，1934年11月出任世界上首艘航母“凤翔”号舰长，曾到上海向中国示威。
1935年调职为航空厂总务部长。1936年成为海军大学航空教官，极力强调航空兵的威力，建议发展陆基航空兵，废除战列舰和航空母舰。其激进的观点遭到了战列舰部队和舰载机部队的一致痛骂。但是其真正的想法是建立独立的空军，而不是陆军航空兵或海军航空兵，在这个意义上来说，他也算是一个人物。
图片：乘坐97式大艇（水上飞机）被击落的山县正乡海军中将。
后来他升任中将，长期驻守高雄，并镇压台胞抗日斗争，后成为南支第四舰队司令。
1945年3月，在印尼的山县正乡中将从泗水坐一架97式大艇（水上飞机）回国。其中途径广州北返。飞机再次升空后就被美机发现并拦击，惊恐地逃至浙江上空燃料将尽，误降在中国军队控制的海门老鼠岛江面。被浙江省外海水上警察局第2大队6中队及浙东护航总队的官兵发现，双方发生枪战，飞机被密集火力击中起火，山县正乡因飞机爆炸来不及逃走而毙命。
日本国内却一直宣称他是飞机失事在福建坠落，最后自杀的，显然是一张可笑的遮羞布。
图片：布局老旧的97式大艇，速度缓慢，体积庞大，很快被二式大艇代替。
当时飞机残骸于1小时后沉没，机上除先前跳伞的5人被俘外，其余在飞机上的人皆葬身鱼腹。俘虏供认，这架飞机是南支第四舰队司令、海军中将山县正乡的专用座机，机上共有15人，包括山县的少将参谋长以及大佐、中佐、少佐等参谋、副官和机组人员。
图片：首先发现97式大艇的阮捷成老先生，时任浙江省外海水上警察局第2大队第6中队长(连长)。
山县乘坐的97式大艇是二式大艇的前一代，属于4发远距离水上侦察/运输机。1936年-1938年试制，1938年投产，到1943年一共生产了215架。这种飞机速度慢，又大又笨，能够躲过美国巡逻战斗机的追击已经不容易，结果撞到了中国水上警察的防区，
日本海军中将就这样被中国水上警察给击毙了！
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知道了他的出巡时间表，用P38战斗机对他的座机进行拦截，盟军代号&quot。当时美国破译了密码;贝蒂(Betty)&粗而圆的机身象极一根大雪茄，早期的型号无装甲保护其脆弱的油箱，因此很容易被美军击落，被戏称为&飞行的打火机(Flying Lighter)&山本的座机是一式陆攻三菱公司制造的G4M一式海军攻击机，是太平洋战争中最富盛名的日本轰炸机。一式陆攻为双发的中型水平/鱼雷两用轰炸机
被后面的飞机追上来，用机枪击落的
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