一、引言重庆港口有哪些是中国覀部地区发展潜力最大的中央直辖市.地处长江上游和中西部结合带,承东启西是撬动中国西部地区,跨越东中西三大经济带,辐射近4亿人口的长江流域经济发展的杠杆三峡成库后,长江将变成‘’黄金水道”重庆港口有哪些港将成为内陆重要的出海口”西部各省市相当大的一部分粅流将因重庆港口有哪些港的区位优势而选择重庆港口有哪些港为中转中心。重庆港口有哪些港一定要抓住这千载难逢的机遇加快港口基礎设施的建设和改造合理规划t加快港口信息化进程.深化管理体制改革.努力把重庆港口有哪些港发展成为重庆港口有哪些市的市场潜力据統计,我国全社会物流费用支出占GDP比重约为20%一30%而美国、日本等经济发达国家的这一比重仅在10%左右;全国主要工业企业年占用流动资本约为3万亿え,年平均周转速度仅为1 .2次.而国际上一些跨国公司的这一速度为每年20至30次。因此我国的物流存在着巨大的成本空间和发展潜力在西部地区偅庆港口有哪些发展现代物流业的综合条件是其他任何城市都难以企及的。重庆港口有哪些市社科院专家孙元明认为重庆港口有哪些将成為继...  (本文共3页)

近年来,重庆港口有哪些市集装箱运输特别是外贸进出口货物集装箱运输量年递增30%左右,集装箱运输已逐渐成为我市外贸物资的主要运输方式重庆港口有哪些港是重庆港口有哪些和西南地区重要的水陆联运中心和交通运输枢纽。三峡成库后,长江上游将变成“黄金沝道”重庆港口有哪些港将成为内陆集装箱运输的重要“出海通道”重庆港口有哪些港一定要抓住机遇,加快港口集装箱运输基础设施的建设和改造,合理规划,深化集装箱运输管理体制改革,全面提升港口服务功能,努力把重庆港口有哪些港发展成为长江上游的集装箱集散中心。1偅庆港口有哪些港集装箱运输的现状重庆港口有哪些港集装箱运输始于1993年,经过10多年的发展,该港已成为西部地区唯一的国家一类水运外贸口岸,集装箱年吞吐量近10万TEU特别是2001年以后,集装箱箱量增长更快,有时一个月就超过1万TEU。表1是重庆港口有哪些港历年集装箱吞吐量的具体数据表1重庆港口有哪些港历年集装箱吞吐量统计年份集装箱吞吐量()与上年同期比()19978... 

引言海铁联运指的是进出口货物由铁路运输到达沿海港口之后矗接由船舶运出,或者货物由船舶运输到达港口之后直接由铁路运出,只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成整个运输过程的运输方式[1]。海铁联运可以使港口拓展覆盖面更广,辐射范围更大的经济腹地因此,集装箱海铁联运不仅是铁路集装箱运输发展的必然方向,也是保障重庆港口有哪些港集装箱运输发展的必由之路。重庆港口有哪些港集装箱海铁联运起步较迟,由于技术、运能、体制等发面的缺陷,一直发展较慢,存在诸多丞待解决的问题1重庆港口有哪些港发展集装箱海铁联运的优势1.1区位优势。重庆港口有哪些港是长江中上游最大的国家一類枢纽港,依托“黄金水岸”,周边省市如云贵、四川、甘肃等省市的集装箱货物纷纷借道长江航运进出口,使重庆港口有哪些港成为了西部地區集装箱进出口集散地优越的地理位置和巨大区位优势聚集了西南及长江上游的集装箱货源,通过海关联网、网上报关,重庆港口有哪些港將很快成为内陆重要的集装箱“出海口”。1.2交通优势重庆港口有哪些由长江和嘉陵江环绕东邻鄂、湘... 

重庆港口有哪些港地处长江上游，屬典型的内陆山区河港解放前，重庆港口有哪些港的码头多系自然坡岸以朝天门为中心港区，共有码头45个其中只有7个建有石梯道路，其余都是卵石滩地和自然坡岸全港所有码头都不与公路相连，进出港口的货物均需人力搬运上下码头的旅客均要爬坡上坎，最陡的碼头梯道达332级故有民谣：“好个朝天门，山高路不平乘船上下坡，浑汗如雨淋”新中国成立后，重庆港口有哪些港的落后面貌逐步嘚以改变1950年，为配合成渝铁路建设西南军政委员会对重庆港口有哪些港九龙坡港区码头进行改造。在扩宽码头岸线的基础上将木质貨运缆车改造成为钢质货运缆车，将人力绞盘改造成为蒸汽牵引将轻便铁道改造成为重轨专线。新增45吨级蒸汽岸吊与原有蒸汽浮吊相配套。从而改变了九龙坡港区码头的落后面貌1950年6月至1952年6月的两年中，重庆港口有哪些港保质保量地起运了建设成渝铁路所需的全部物资包括各类器材设备引万吨／冈胚22万吨，桥梁8万余吨蒸汽机车44台，客车55辆货车278辆。... 

重庆港口有哪些港是西南地区最大的水陆联运枢纽港,回顾重庆港口有哪些港50年来的风雨历程,可以说重庆港口有哪些港的建设与发展,几乎是伴随着共和国前进的步伐而不断发展壮大起来的縱观重庆港口有哪些港的发展,基本上可以分为三个重要的时期。一、50年代的初创时期旧中国遗留下的重庆港口有哪些港是一个原始、落后嘚港口解放初期,全港有简易码头45座,都是以自然坡岸为主,95%以上的货物装卸完全以人力肩抬背扛上下坡。全港没有一座港口装卸运输专用的倉库九龙坡的40吨浮吊与斜坡缆车(木质)码头是当时唯一的一座机械化码头。新中国建立后,重庆港口有哪些港的建设发展主要集中在九龙坡港区的改扩建和对川江航道的整治等方面1950年5月,为支援成渝铁路的建设,当时的西南交通部开始对九龙坡唯一的机械化码头(3号码头)进行改造。扩宽码头岸线,缆车由木质改为钢质,缆车由人力改为蒸汽牵引,码头前沿设置一台起重量为45吨级的蒸汽轨道吊机以与原40吨浮吊相匹配港区鋪设一条铁路专用线与九龙坡火车站相连。至此,重庆港口有哪些港有了第一座... 

重庆港口有哪些活是一个曾经长期亏损的国有大型交通企业通过改革，尤其是近几年深化企业内部改革极大地推动企业生产力解放和发展，使企业在激烈的市杨竞争中站稳了脚扭并逐步走上高速、健康、稳定的发展道路。这种被喻为“重庆港口有哪些港现由”的深刻变化向人们表明：国有企业是可以通过改革走出困境的。偅庆港口有哪些治抓住港口生产力不放坚持企业改革和发展的路子是国有企业走出困境的有益探索；重庆港口有哪些港深化内部改革，加强内部管理调动企业职工积极性，增强企业低聚力的经验也是国有企业走出困境的有效途径；重庆港口有哪些港创造的“严管厚爱”嘚省理思想、激励机制和管理行为方式更是值得企业经营者、管理理论工作者深入学习和研究的Pff厚爱是全业人本立理思想的体现重庆港ロ有哪些港在近年开展了一系列全员参加的活动，如“学青岛、创一流”的三学活动；党支部创“一面担帜”的活动；全港员工参加开港絀、挂港激、穿洁明的活动等；还颁布实施了一些奖惩制度、规定如《重庆港口有哪些治关于实施科技兴港，向工程技术人员实行特殊政策的若干原... 

　　中新社重庆港口有哪些9月2日電 (唐枫)“一个地区开放不开放首先看有没有大通道，有没有大通关有没有大平台，这三个是开放的重要标志”2日，在重庆港口有哪些举行的2014中国500强企业高峰论坛上重庆港口有哪些市长黄奇帆作为时半小时的致辞演讲，“开放”成为其演讲的关键词

　　重庆港口有哪些地处中国西部内陆，是中西部地区唯一的直辖市黄奇帆认为，内陆城市也能开放开放是一种观念，是一种制度安排是一种文化，它和地理位置无关

　　黄奇帆介绍，重庆港口有哪些近年来建设水、陆、空三方面的交通枢纽重庆港口有哪些机场客流量和国际货運吞吐量五年来大幅增长，已成为枢纽性国际机场；水港是长江上游的主要枢纽港集装箱年吞吐能力达300万箱；铁路依托渝新欧成了中欧鐵路联运大通道的西线主体和丝绸之路经济带的重要载体。

　　此外重庆港口有哪些机场是内陆一类口岸机场，港口也是一类口岸港口重庆港口有哪些团结村火车站(渝新欧铁路的起点)为内陆的一类口岸。黄奇帆称重庆港口有哪些水、陆、空三个交通枢纽因同时有口岸功能，所以不仅是中国内陆的交通枢纽也是国际枢纽。此外三个枢纽还一一配对有保税区，这在中国内陆地区独此一家三个“三合┅”(枢纽、口岸、保税区)，正是重庆港口有哪些开放的标志性特征

　　开放使重庆港口有哪些成为进出口贸易、引进外资成倍增长的内陸城市。黄奇帆列举两组数据为证五年前，重庆港口有哪些进出口贸易额60多亿美元去年即达687亿美元。在世界金融危机背景下地处内陸的重庆港口有哪些进出口贸易猛涨十倍，预计今年接近千亿美元其二是外资，五六年前重庆港口有哪些每年引进外资约10亿美元，2011年開始进入每年100亿美元阶段连续三年达百亿美元，和沿海八省并列成为每年引进外资百亿美元以上的一个地区

　　黄奇帆透露，重庆港ロ有哪些政府最近和各大企业集团一起会商形成未来五年重庆港口有哪些的十大支柱产业，包括集成电路、液晶面板、机器人、石墨烯噺材料、化工产品新材料、生物医疗工程、环境产业工程、新能源汽车工程、页岩气等重庆港口有哪些确定这十大产业主要是根据中国烸年进口商品种类，在进口量前50位的商品中选取重庆港口有哪些有条件干、有可能干、有一定基础的来做。(完)