[小孔评弹]空中乘务：离阳光最近的专业_网易教育
[小孔评弹]空中乘务：离阳光最近的专业
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12日凌晨，在从泰国曼谷飞南京的航班上，两名中国乘客与机组人员产生冲突，造成航班在起飞一个半小时后返航，涉事游客被泰国警方带走。目击者说有女乘客用开水泼空姐，泰籍空姐当时就哭了！
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12月12日凌晨，网友@主持人张潇爆料：两中国游客飞机上侮辱空姐，结果曼谷飞南京的航班，飞了一半又回曼谷。警察直接上飞机抓人，这叫丢人丢到国外了。当天FD9101起飞后，飞机上旅客打架，机组控制不住局面，返航曼谷，落地后更换机组，其他旅客也被迫下机。
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图为泰国空姐和乘客交涉。
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图为事发航班内照片。
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12月12日凌晨，网友@主持人张潇爆料：两中国游客飞机上侮辱空姐，结果曼谷飞南京的航班，飞了一半又回曼谷。图为事发现场。
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图为事发航班内照片。
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图为泡面洒了一地。
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12月12日凌晨，两中国游客飞机上侮辱空姐，结果曼谷飞南京的航班，飞了一半又回曼谷。图为警察直接上飞机抓人。
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12月12日凌晨，两中国游客飞机上侮辱空姐，结果曼谷飞南京的航班，飞了一半又回曼谷。
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图为知情网友提供的朋友圈关于此事的消息。
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图为知情网友提供的朋友圈关于此事的消息。
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图为知情网友提供的朋友圈关于此事的消息。
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据现场得到的消息是安徽籍乘客。
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12月5日，大韩航空一架班机即将起飞时，一名资深空乘人员服务不到位，被大韩航空董事长的大女儿、副总裁赵贤娥赶下飞机，致使航班晚点。12日，中国乘客向泰籍空乘泼开水还扬言炸飞机，造成航班中途返航。看到这些新闻小编真是忍不住为空姐们叫屈，空姐不发威，你当她是浮夸吗！临近，报考空中乘务专业的准空姐们正在加紧训练，紧张备考。让我们去看看空姐是如何炼成的。
图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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为了备战2015年艺考，来自潍坊市区的高三学子聚集在这个集训班上，进行形体、舞蹈、化妆、表演等科目的训练，迎接2015年高考模特专业及空乘等专业的考试。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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图为在山东省潍坊市区一家模特专业考前集训班上，学子们正在进行空乘专业训练。
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为了备战2015年艺考，来自潍坊市区的高三学子聚集在这个集训班上，进行形体、舞蹈、化妆、表演等科目的训练，迎接2015年高考模特专业及空乘等专业的考试。
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专业概述与课程：空中服务员？No no no!
专业名称：空乘专业
专业目标：培养适应21世纪民航运输事业发展，具有坚实的英语基础、突出英语应用能力，较高的人文素质，受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。表现为气质佳、形体美、才艺精、纪律严的知识型、技能型航空服务专门人才。采用“订单式”的培养模式，为厦门航空、南方航空等培养国际、国内空乘及地勤服 务人员。
专业课程：1、乘务知识类课程：机场的航空运输服务与管理、民航旅客与货物运输、客舱设施与服务、航空服务礼仪、航空法、民航概论、中国航线地理、民航服务心理学、乘务英语、飞机起降原理、客舱安全管理等。
2、文化提升类课程：大学语文、大学英语、播音与主持、舞蹈与形体训练、化妆技巧与形象设计、跨文化交际（英）
3、实践环节类：广播电视栏目主持、演艺实践；公益广告拍摄；国内空姐大赛；各航空公司、星级酒店、国际邮轮顶岗实习；专业艺术比赛等。
学生们进行微笑训练。
学生们进行微笑训练。
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舞蹈芭蕾练形体。
舞蹈芭蕾练形体。
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每时每刻修礼仪。
每时每刻修礼仪。
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学生们进行微笑训练。
学生们进行微笑训练。
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夹着纸张练站立。
夹着纸张练站立。
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舞蹈芭蕾练形体。
舞蹈芭蕾练形体。
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这些是哈尔滨航空服务中等专业学校近7000名学生必须面对的“必修课”。
这些是哈尔滨航空服务中等专业学校近7000名学生必须面对的“必修课”。
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这些是哈尔滨航空服务中等专业学校近7000名学生必须面对的“必修课”。
这些是哈尔滨航空服务中等专业学校近7000名学生必须面对的“必修课”。
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在超过520小时的专业训练后，才有可能进入航空公司任职。
在超过520小时的专业训练后，才有可能进入航空公司任职。
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课设院校与排名：空中乘务哪家强？
空乘专业学生的上机率是考察航空院校是否优秀的重要标志。开设空乘专业的院校大部分是专科院校，很多学校根本没有培养空哥空姐的实力，他们打着培养航空乘务的口号，实际培养出来的学生远远无法达到航空公司的乘务员招收条件。本科类的空乘专业院校有：南昌航空大学、厦门理工学院、郑州航空工业管理学院、郑州大学、中原工学院、云南师范大学、贵州民族学院、河南农业大学。
中国相关院校排名：
（来源：空姐网）
校园生活慢镜头：广西师范大学
广西师范学院是广西最先、也是唯一一所开办空中乘务方向专业的本科院校，从2011年开始招生，目前有在校学生351人。空中乘务班是广西师范学院特色办学的产物，他们在这里追寻着自己的蓝天梦。
站立的姿势以及手该如何摆放，这对于空乘班的同学们来讲，十分讲究，这关系到未来的形象。
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空乘班的衣清照和同学们在化妆课上认真练习化妆，化妆可是一项技术含量很高的活。
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李雪艳老师在教同学们扎丝巾。这是空乘班同学上民航礼仪课的一项很重要的内容。
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同学们在模拟机舱里进行演练，一名同学模拟空姐，在帮助“乘客”系安全带。
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空乘班同学一起在学校食堂享用晚餐，其乐融融。
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空乘班的同学合影留念。
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空乘班的同学们在课堂上对着整容镜整理自己的服装。
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空乘班的男同学在上体育课，老师让学生们做俯卧撑。体育课每周上一次。
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学生心里的吐槽：看上去美实际上很累！
学子吐槽：每天课多心情就不好想吐槽！什么客票基础卖票代码，我以后又不会去卖票学来做什么 ！应用文写作 ？多大了还要学写作文！餐饮管理？我又不去开饭店！
空乘专业学生的大学学习并不轻松，“不仅是空乘男生，空乘女生也要进行体能训练，来提早适应空乘服务人员可能面对的体力上的要求”。男生还要给他们安排擒拿格斗的课程，因为他们既要服务，又兼有安全员的角色。中文普通话要标准，要具备流利的口语，在航班上可以与国内、外乘客正常沟通。
空乘专业无疑是专科学校里最火的专业。每届好几个班，男生帅女生靓，非常惹眼。学生们在三年级的时候就被会派出去实习，大部分是去酒店当服务员，小部分也有去机场地勤实习的（机场地勤大部分是临时工，其实正式上班了，薪水不超过2000）。
就业前景与展望：薪资高待遇好
就业前景：旅游业及相关产业的蓬勃发展也带动民航业的蓬勃发展。到2020年，中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右，每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加，航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长，中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场。
民航业的高速发展，对民航专业服务与管理人才的需求量也将大大增加。2011年应届毕业生就业签约月收入排名中，空乘专业高居高职高专院校类第二名。从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上，同时因其专业性和供应不足，其职业稳定性得到保证。
就业方向：学生毕业后去可以国内外各大航空公司、地方航空公司、民营航空公司、外航服务公司、各大机场，主要从事民航乘务员和民航安全员及民航地勤等相关工作，也可从事国际邮轮、外资企业、金融保险电信、大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
小编有话说：光鲜靓丽背后辛苦自知
电视剧把空乘人员工作生活描绘得太美丽，遗憾的是大多不会发生在现实。空姐们虽然身穿制服高跟鞋，却要不停地端茶倒水，搬运各种物资以及乘客的行李，还需以极好的脾气接受各国乘客有意或无意的寻隙生事。大多数人不会知道长期带妆在高空工作容易导致肌肤脆弱老化，辐射及搬重物还会带来种种肌肉骨骼的亚健康。空乘这一职业长期受到高空辐射，要想跟平常人一样健康地生儿育女，要停飞并在陆地生活一年以上。
每一行都有外人看不到的辛苦和汗水，空乘是世界上距离阳光最近的职业，相信没有什么能够阻挡，你对蓝天的向往。
本文来源：网易教育频道专稿
责任编辑：王晓易_NE0011
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机场地勤实习报告范文
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【机场地勤范文】时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已 经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在上学的时候接到通知广州机 场要来学校面试， 当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了， 面试的当天我就对自己说“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广 州这个我学习的地方一定要努力工作！ ”刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的 时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到 后， 经理组织我们一起进行民航的专业知识和各的业务知识。在机场的培训还是比 较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的 也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一时间的短培后，经理给我分 成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门， 刚开始我对这个部门 并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。1．目的 本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务旅务部工作岗位的工作情 况， 通过实习将在学校所学的知识联系实践， 在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识 面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场，观摩服务员的服务工作， 建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况， 在实习结束 后，出个人实习感想。2．实习内容和 2010 年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作的初 步认识和了解和对我们未来的尝试性接触， 地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉， 领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情， 通过在这里六个月的实习生活， 从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼 翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。2.1 旅客服务部 微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕 等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅 客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的 一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋 友， 送走一位旅客， 留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利， 延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌 大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他 们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工 作岗位。2．负责进出港航班旅客的接送引导。3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并 清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口 处与亲属交接。6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场 指挥中心，服务调度汇报。8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的指令。9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。12．完成上级组织交办的其它工作。“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未” ，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航 空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者； 是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组， 无疑会对地服 公司的生存与发展产生深远的意义。
【机场地勤实习报告范文】2011 毕业实习报告一 、实习时间2011 年 3 月 10 日～～2011 年 6 月 10 日 实习地点：北京市上地。二、实习目的毕 业 实 习 和 实 习 总 结 报 告 是 在 经 过 系 统 学 习 基 础 课 、技 术 基 础 课 和 专 业 课 之 后 进 行 的 。为 了 使 学 生 能 巩 固 理 论 知 识 ， 并 理 论 联 系 实 际 ，培 养 分 析 问 题 、解 决 问题的能力，培养实际工作能力，必须抓好最后阶段的重要实践性环节。1 、运用和检验成果。作为整个教学体系的有机组成部分，学生社会实践虽然 安排在一个完整的学期进行，但并不具有绝对独立的意义。它的一个重要功能，在于运 用教学成果，检验教学成果。运用教学成果，就是把课堂上学到的系统化的理论知识， 尝试性地应用于实际工作， 并从理论的高度对管理工作的现代化提出一些有针对性的建 议和设想。检验教学成果，就是看一看课堂教学与实际工作到底有多大距离，并通过综 合分析，找出教学中存在的不足，以便为完善教学，改革教学内容与方法提供实践 依据。2 、了解和熟悉民航系统。为今后从事民航工作打下深厚的基础。三、实习内容1、空 中 乘 务 ：学 生 在 培 训 中 心 经 验 丰 富 的 空 姐 教 导 下 ，在 培 训 中 心 的 模 拟 仓 中 进 行 广 播
播 放 、 登 机 服 务 、安 全 演 示 、送 餐 服 务 、送 机 服 务 等 项 目 的 实 际 操 作演练。为今后从事空姐空少工作打下良好的操作基础，做到学有所获。2、地 勤 服 务 ：学 生 通 过 课 堂 学 习 和 老 师 的 现 场 演 练 进 行 机 场 引 导 、更 换 登 机 牌与行李服务及其他与旅行相关的地面服务的模拟操作。另 外 还 有 民 航 商 务 ， 民 航 运 输 等 方 面 的 课 程 学 习 ， 主 要 是 票 务 、广 告 、 市 场 推广、货物运输管理等方面从事及相关代理等工作。通 过 理 论 课 程 的 学 习 和 实 际 操 作 的 演 练 ，学 生 对 于 地 勤 和 空 中 乘 务 方 面 的 工 作程序和内容有了实际的体验， 中受益匪浅。其是模拟仓等实践环节的开展， 从 尤 学生对民航服务有了实质性的了解。另 外 ，在 北 京 实 习 期 间 ，学 生 也 会 到 北 京 首 都 机 场 进 行 参 观 学 习 。再 加 上 来 去 北 京 的 交 通 工 具 以 搭 乘 飞 机 的 形 式 进 行 ，学 生 可 以 实 际 的 深 入 到 机 场 地 勤 和 飞 机舱进行深层次体验，观摩学习，对比学习，受益良多。四、实习效果此 次 为 期 三 个 月 的 实 习 ，时 间 并 不 算 长 ，但 通 过 学 生 的 反 应 ，总 体 情 况 非 常 好 。没 实 习 之 前 ，学 生 普 遍 感 到 课 本 知 识 比 较 抽 象 ，通 过 此 次 实 习 ，学 生 能 够 比 较直观 、深入的了解航空业各个部门的工作内容和工作规范，对于自己感兴趣 的 部 门 有 了 实 质 性 的 了 解 。对 于 有 着 蓝 天 梦 的 学 生 ，模 拟 仓 的 实 际 操 作 也 为 飞 天 做好了充分的准备。。五、实习小结此 次 为 期 三 个 月 的 实 习 ，总 体 来 说 是 非 常 成 功 的 ，这 从 实 习 之 后 学 生 的 反 应 情 况 和 就 业 状 况 可 以 得 到 充 分 的 体 现 。实 习 是 高 校 教 学 很 重 要 的 一 环 ，对 于 高 职 高 专 学 生 来 说 尤 为 重 要 。学 生 能 够 在 实 践 学 习 中 进 一 步 了 解 行 业 的 操 作 规 范 和 实 际内容， 师的实际讲解操作， 于学生以后在实际的工作中提前做好工作准备， 老 便 真正做到学有所用。
【机场地勤实习报告范文】实习报告（总结）时光荏苒，转眼的实习生活已近尾声，在此期间，我收获了很多，以下是 我这段时间实习工作的积累报告。1.实习目的本次实习的目的主要是熟悉青岛流亭国际机场地勤服务公司旅客服务部工 作岗位的工作情况， 通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作 观摩中进一步扩张专业知识面， 进一步加强专业知识的巩固。了解青岛流亭国际 机场的本场规则， 观摩服务员的服务工作，建立对青岛流亭国际机场管制工作的 整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实 习感想心得。2.实习内容和体会这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试 性接触。地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽 不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里 三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却 又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干 扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公 司的基本业务和所要实习的内容 。主要工作1. 掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规 定的时间到达工作岗位。2. 负责进出港航班旅客的接送引导工作。3. 负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4. 负责过站旅客备降航班的旅客候机， 引导服务以及过站备降飞机旅客过站 牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅 速排查。5. 负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6. 规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7. 在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并 懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。8. 负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9. 负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持 好在场的的秩序。10. 航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11. 认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。12. 完成上级组织交办的其他工作。对于航空地面服务企业来说， 班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本 单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续 发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与 发展产生深远的意义。希望学校领导能看到我的成绩以及我的改变，就算是离开学校踏入社会，也不会忘掉学校给予的教育理念。
【机场地勤实习报告范文】实 习 报 告《客 运 实 习》 2011 ～2012 学年 第 1 学期实习名称实习名称名称 同学姓名同学姓名学号班级学号指导老师指导老师实习时间客运实习 龚| Y 姚红光 李程 2周客运实习报告航空经营管理（工商管理） 继续教育学院 航空经营管理（工商管理） 龚| Y2.1.8我从事的主要工作1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要 求，并按规定的时间到达工作岗位。2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机， 引导服务以及过站备降飞 机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数， 若不符.及时报告值机和 服务调度室并迅速排查。5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出 港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧 急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的 人数。维持好在场的的秩序。10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。12.完成上级组织交办的其他工作。来到的第一天，领导大致的介绍了一下工作范围、流程、趋向以 及做事主要的大方面，然后我认识了我的第三个师傅，是个男生，样 子特像韩国人，记得第一次见面 时的我们紧张的很，虽然我已经不 是她带的第一个徒弟，但毕竟刚认识，多少会有些腼腆。在跟师傅的 三个星期里，我们慢慢的认识彼此，师傅都很认真的教我，也 跟我 说了一些工作小插曲，工作小事例。从值机开始，我就喜欢用小卡片 记录一些流程、指令、容易忘记的关于工作方面的东西，师傅也很有 耐心的一边说，让我一 边记。国内服务室基本分为进港和出港以及 特殊旅客服务。进港的工作是收到当天的航班预报表，在地勤频道或电脑系统中 听到看到飞机停机位及时间 （如果飞机临时更改停机位需及时上报） ， 在飞机停稳前 5 至 10 分钟达 到制定廊桥或远机位， 检查到达通道是否通畅，待飞机停稳靠好后，服务人员看清楚飞机号（机尾部或机翼 下方），等地勤（移动廊桥或梯车的地勤人员）敲开舱 门，第一位 旅客踏出舱门时，报机场生产调度某飞机号开舱门，口令一般为，然 后引导旅客到到达厅，当旅客全部走出飞机后，再与乘务员确认飞机 一上旅客是否全 部下完服务人员才可以离开。离港工作是在旅客办完登机牌，安检后登机前核对的工作，也是 旅客登机的最后一个流程，在收到机场生产调度通知后，服务人员来 到指定登机口准备后进入登机系 统过牌验证旅客无误，旅客才能登 上飞机，当登机人齐后及时报机场生产调度某航班人齐数目，然后上 飞机上与乘务长核对人数后，飞机关舱门，再报一次机场生产 调度。如遇见有旅客未到，要用人工广播广播旅客，让旅客尽快来到登机口 登机，如果迟迟未来，则需要减掉该位旅客，因为一个旅客要乘坐飞 机，时间观念非常紧 要，起飞前 90 分钟办理登机牌，起飞前 45 分 钟办理登机，起飞前 15 分钟飞机关舱门，舱门一旦关闭，将不会再 打开，关舱门时间就是飞机起飞时间。如遇到有 行李托运的旅客未 到， 还要在飞机底下让地勤人员把行李挑出， 并且服务人员核对无误， 报机场配载和机场值机调控，如需修改或换舱单后再让乘务长关舱 门，飞机 起飞。记得在这里我遇见了一件让我很伤心的事情， 在我在上某航班时， 差两个旅客人齐，怎么广播旅客都没有出来，因为有行李，需要预留 挑行李的时间，在起飞前还有 15 分钟的时候我来到飞机底下与地勤 人员一起挑行李，挑了 10 分钟后，地勤人员报飞机上没有要挑的两件行李，这时该航班的航空公司代办说，减掉的这两位旅 客是中转 旅客，行李没有装上飞机，让我直接修改舱单，让飞机关门起飞，但 是我记得师傅说过，要做任何决定都要上报机场生产调度，由调度决 定是否让飞机关 门，我便通知机场生产调度，调度让我等等，去调 查一下，这时我上飞机与机场说明事情，一开始机长还是很配合，后 来 10 分钟、15 分钟过去了，调度仍然没有 回应我，机长开始催促 我，并说明已经收到消息，确认了飞机上没有行李，让我直接修改舱 单，而且很凶的说了我连飞机有什么有多少都不知道，这飞机安全问 题有 质疑，向塔台提出不飞，这时的我吓到了，我心慌的要命，但 还是很冷静的让机长明白不关舱门的原因， 就是为了保障飞机安全才 检查一遍，这时对讲机终于有答 复，确定两件行李没有装机，还在 行李带上转动， 我和机长说明了， 机长也没多说什么， 飞机关了舱门。走回的我，哭了，心里顿然一阵委屈，马上打电话给 师傅， 因为我早已经单放，一直都没出现问题，深怕机长去一个投诉而且觉 得我按照的都是正确的流程，并且为了保障安全才这样做，机长的不 理解让我也百思不得 其解。当听到师傅声音的霎那，我狂哭了，师 傅拼命的吼我不要哭，我吞吞唧唧的告诉了师傅整件事，师傅告诉我 不要怕，不要哭，你做的很对，你做的很好，我知 道你受到委屈， 但是你要学会“勇敢”学会“坚强”更要学会“时刻保持清醒头 脑”，这三个“学会”自那晚又深刻在我的心里。在东方航空公司实习的这两个月里， 了解?原本?甚熟悉的航空 公司?域，也分e于?政单位和业务挝谎跋喙厥挛瘢桓诖汤师 身边认知?政方面的工作热荨?程以及人事管哩，虽然无法亲 自操作所有^程，但这对我在未来欲选择的工作提供?实质上的帮 助；在业务部T接听电话的工作看似简单，实际上是有需要W的 地方，像是于客人之g的应对、说话的语气以及与票务部T之g的联 系等，@些无疑是在训练自己的人际沟通能?；闲暇r也Ｐ鸟鎏 票务部T是如何处理客人退票、改期等关于机票方面的}，这里充 MS多书本以外的W， 而@大概需要靠经验的累积才能有如此的作 椋蛔上^一堂＂基础定位系y＂的n程後，发觉自己对@方面充 M好奇和兴趣，常向票务部的姐姐借笔记研读，以?能?深入?解票 务系统操作的技巧，有疑r，大家也?很嵝牡槲医獯穑幻礼 拜一、三、五下午?鲜Φ狡侄」勰脱盎》矫娴氖 物，东方航空的主任也特地为我安排n程，除?熟悉机坪安全和柜 台操作外，实际带领我走^客人入出境的通关路线和程序，也趁 ?客登机前的空n上?东航飞机解说飞机鹊墓乖旌蜕璞浮现在的我，自机场大整顿后，国内服务室变成了国内服务中转室，我 也从进出港服务一室来到不正常航班服务二室，由前线来到前台，每 天与旅客旅客面对面对话接 触也多了，声音也又清脆变成了三天无 声，再变成现在的偶尔咳嗽，被旅客骂已经不是什么，帮助旅客也成 了一种习惯。很多老员工说服务台不是谁都能待，因为我 的性格好， 聪明，对专业流程也熟悉，服务台是个很好的锻炼地方。确实，在服 务台的三个月，我觉得学习了更多，是人生的一种学习，每天看到的 风景都不同，心 情也会随之不同，因为每天都预计不了，所以每天都有新奇， 每天都有快乐， 也少不了悲伤和愤怒， 但是， 也正是这些， 我觉得至今的我收获很大。我的收获和感悟 一、政治方面：能积极参加公司所组织的政治学习和培训。通过学习和培训提高了理论水平，认清了大好形势，明确了个人奋斗 目标，积极向党组织靠拢，希望早日成为一名光荣的中中共党员。为 党的事业更好的工作，全心全意为人民服务作为唯一的宗旨。为实现 这一宗旨，就必须加强对邓小平理论及三个代表重要思想的学习，将 “八荣八耻”作为处事立世的根本。在正确的理论指导下，前进有了 方向，有了动力，不断前进，不断地取得良好的成绩来向党和人民交 一份满意的答卷。二、学习工作方面：学习是为了更好的工作，要很好的工作就得 不断的加强学习， 尤其我们正处于一个知识爆炸的年代， 各种新知识、 新技术、新的管理模式不断的涌现，知识更新的频率越来越快。只有 自觉的学习不断地更新知识结构才能更好的适应通信导航这一本职 工作的需要，同时积极参加各种业务培训，不断的积累工作经验。将 所学到的知识应用于自己的实际工作之中， 从而保证了本职工作的顺 利进展。若安于现状，不思进取，只图应付，将会造成不可弥补的损 失。在工作中牢固树立“安全重于泰山”的思想，安全是集团公司发 展的基本保障和坚实基础，关注安全源于我们对生命的尊重，源于我 们对社会、国家的责任。只有在工作中一丝不扣、毫厘不差的执行各种安全保障，遵守工作纪律，才能保障航空安全、经营安全、资 产安全和信息安全，铸造集团企业健康的肌体；以“三人行必有我师 焉”的认识，杜绝在工作中的自高自大，自为的错误思想，取他 人之长补已之短，团结同事一道搞好工作，共同构建诚信友爱、充满 活力、和谐的团队；用“创新”观念指导实践工作，创新是企业发展 的不竭动力，也是集团公司永葆生机和活力的源泉。在通信导航设备 设施维修中精于思、敏于行，想别人所不敢想，用别人所不敢用的方 式方法提升设备平均故障时间，提高设备维护能力，同时也为公司节 约了大量的维护成本、维护时间（与同事在处理 DVOR 信标故障中获 公司奖励）；在工作中严格遵守劳动纪律，按时上班，从未出现旷工 和串岗现象。在保证自己工作完成之余，也为他们排忧解难，毫无保 留将自己的知识和技能传授他人，共同进步。
【机场地勤实习报告范文】西安航空学院关于在榆阳机场从事航务管制与服务部的实习报告院系：机械学院 专业：机械制造与自动化 班级：机制 1466 班 姓名：李宽宽关于在榆阳机场从事航务管制与服务部的实习报告一、实习目的本次实习的目的主要是熟悉长沙黄花机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况， 通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面， 进一步加强专业知识的巩固。了解榆阳机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴 圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结 出个人的实习感想心得。二、简介及发展历史 榆林机场一共经历了两次搬迁，最早的空运只限于军事。1934 年(民国 23 年)春，国民军 84 师在绥德县城东门滩修军用简易机场。1936 年(民国 25 年)延安城东、榆林南郊、府谷和靖 边梁镇分别修建简易机场，府谷、梁镇两处一直未投用。绥、延、榆三机场使用频率也不高， 仅为少数党政军要人专机或军用飞机起落。榆林南郊机场 1946 年扩修，仍用于军事。1959 年，开通西安-榆林民航，沿用榆林南郊机场，只以安一 2 型小飞机往来，每班仅乘 12 人。[3] 榆林西沙机场始建于 1986 年，位于榆林市城区，为民用支线机场。2000 年以后，榆林市城 市发展速度较快，榆林西沙机场已被城市建筑物所包围，机场的存在对城市发展形成制约， 而城市的发展又对机场的飞行安全造成影响。同时，随着陕北能源化工基地的迅速崛起，榆 林成为国内外投资和开发的热点地区，西沙机场规模小、等级低，无法满足旅客快速增长的 需求。[4] 榆林新机场 2005 年 12 月开工建设，位于榆林市西北约 15.5 公里处的昌汗界，为民用支线机 场。[5]2008 年 4 月 10 日上午 9 时 30 分，历经两年多时间建设的榆林榆阳机场正式启用并迎 来了第一次航班。旧机场于同日永久关闭，所有航班转到新机场运营。[1] 概况 榆林榆阳机场始建于 2005 年 12 月，2008 年 4 月 10 日正式通航，同日，服役将近 20 年、设 备老化且已严重影响城市发展的榆林西沙机场正式关闭，所有业务均转场到榆林榆阳机场。机场工程概算总投资 44648 万元，为 4C 等级的民用支线机场。机场跑道长 2800 米、宽 45 米， 可满足波音 737 和空客 321 及以下机型的起降。航站楼建筑面积 10641 平方米，拥有 5 个登 机口、3 个廊桥，设计年旅客吞吐量为 35 万人次，年货邮运量为 900 吨。[5]2009 年，机场投 用后第二年，旅客吞吐量、货邮运量均超过设计值，榆林机场开始启动二期扩建项目。[6] 航班 2013 年 4 月榆林- 西安的航班每日增至 16 班，可以进一步满足旅客出行需求，从 7 时 55 分 至 21 时 10 分，榆林飞往西安的航班基本每 40 分钟一趟，实现真正的空中快线。西安-榆林 航线也成为了西北密度最大的省地航空快线。[7]西安航线进港航线 西安-榆林航班号 航空公司 机型 起飞时间 到达时间 飞行时间 MU2211 东方航空 空客 319 07:50 3U8683 四川航空 空客 319 07:55 08:45 09:00 10:00 10:35 11:35 13:30 14:00 17:00 16:05 17:20 17:00 18:20 19:00 19:05 19:35 20:30 22:40 55 分 55 分 55 分 1 小时 55 分 55 分 55 分 55 分 55 分 50 分 55 分 45 分 1 小时 55 分 1 小时 50 分 1 小时 5 分班期 每日 每日 每日 每日 1、3、5、7 每日 2、4、6 每日 每日 每日 每日 除 1、5 每日 每日 每日 每日 每日MU2287 东方航空 空客 320 09:05 GS7513 CZ3721 天津航空 ERJ-190 09:35南方航空 空客 320 10:40MU2271 东方航空 空客 320 12:25 GS7515 天津航空 ERJ-190 13:05MU2275 东方航空 空客 320 16:05 MU2370 东方航空 空客 320 16:05 GS7517 天津航空 ERJ190 16:30MU2213 东方航空 空客 320 16:55 GS9 GS7521 天津航空 ERJ-190 17:35四川航空 空客 319 18:00 天津航空 ERJ-190 18:10MU2366 东方航空 空客 320 18:35 GS7523 天津航空 ERJ-190 19:40MU2160 东方航空 空客 320 21:35 出港 榆林-西安 MU2365 东方航空 空客 320 07:45 MU2155 东方航空 空客 320 08:10 MU2212 东方航空 空客 319 09:40 3U8684 四川航空 空客 319 10:20 MU2288 东方航空 空客 320 10:45 GS7514 天津航空 ERJ-190 11::05 10:35 11:20 11:40 12:101 小时 55 分 55 分 1 小时 55 分 55 分每日 每日 每日 每日 每日 每日CZ3722南方航空 空客 320 13::25 15:40 18:55 19:25 19:40 19:55 20:40 20:35 22:001 小时 1 小时 5 分 1 小时 5 分 55 分 1 小时 55 分 55 分 55 分 55 分 50 分1、3、5、7 每日 每日 每日 每日 每日 除 1、5 每日 每日 每日MU2272 东方航空 空客 320 14:20 GS7516 GS7518 天津航空 ERJ-190 天津航空 ERJ-190 14:45 18:00MU2276 东方航空 空客 320 18:25 MU2214 东方航空 空客 320 18:45 GS0 GS7522 GS7524 天津航空 ERJ-190 19:00四川航空 空客 319 19:45 天津航空 ERJ-190 天津航空 ERJ-190 19:45 21:10其他城市航线 进港 KN5665 联合航空 波音 737 08:00 北京南苑-榆林 KN5667 联合航空 波音 737 13:40 KN5657 联合航空 波音 737 19:40 北京首都-榆林 HU7287 海南航空 波音 737 13:25 上海浦东-榆林 MU2160 东方航空 空客 320 18:00 太原-榆林 银川-榆林 天津-榆林 昆明-榆林 三亚-榆林 JR1517 JR1518 BK2879 BK2880 幸福航空 新舟 60 幸福航空 新舟 60 15:55 12:40 09:10 1 小时 10 分 14:50 1 小时 10 分 20:50 1 小时 10 分 14:45 1 小时 20 分 22:40 4 小时 40 分 16:55 13:40 1 小时 1 小时 每日 每日 每日 每日 每日 每日 每日 2、4、6 2、4、6 每日 1、3、5、7奥凯航空 波音 737 12:45 奥凯航空 波音 737 19: 小时 30 分 21:35 2 小时 30 分 19:35 5 小时 35 分 17:40 1 小时MU2366 东方航空 空客 320 14:00 首都航空 空客 319 16:40 首都航空 空客 319 10:20呼和浩特-榆林 JD5726 JD5725 海口-榆林13:40 3 小时 20 分 1、3、5、7 17:00 5 小时 每日MU2370 东方航空 空客 320 12:00广州-榆林 郑州-榆林 长沙-榆林 出港CZ6631 南方航空 波音 737 07:25 CZ6631 南方航空 波音 737 10:40 CZ3721 南方航空 空客 320 08: 小时 25 分 11:50 1 小时 10 分每日 每日11:35 3 小时 25 分 1、3、5、7KN5666 联合航空 波音 737 09:50 榆林-北京南苑 KN5668 联合航空 波音 737 15:30 KN5658 联合航空 波音 737 21:30 榆林-北京首都 HU7288 海南航空 波音 737 18:40 榆林-上海浦东 MU2155 东方航空 空客 320 08:10 榆林-太原 榆林-银川 榆林-天津 榆林-昆明 榆林-三亚[8] JR1518 幸福航空 新舟 60 JR1517 幸福航空 新舟 60 14:15 17::30 21:301 小时 1 小时 1 小时每日 每日 每日 每日 每日 每日 每日 2、4、6 2、4、6 每日 1、3、5、720:10 1 小时 30 分 13:00 4 小时 50 分 15:15 18:30 1 小时 1 小时BK2880 奥凯航空 波音 737 22:25 BK2879 奥凯航空 波音 737 15:35 MU2365 东方航空 空客 320 07: 小时 25 分 18:05 2 小时 30 分 13:15 4 小时 30 分 15:40 1 小时榆林-呼和浩特 JD5725 首都航空 空客 319 14:40 JD5726 首都航空 空客 319 18:40 榆林-海口 MU2272 东方航空 空客 320 14:20 榆林-广州 榆林-郑州 榆林-长沙 CZ6632 南方航空 波音 737 12:40 CZ6632 南方航空 波音 737 12:40 CZ3722 南方航空 空客 320 13: 小时 20 分 1、3、5、7 20:05 5 小时 45 分 17:15 4 小时 35 分 13:50 1 小时 10 分 每日 每日 每日16:40 3 小时 40 分 1、3、5、7若航班有变化，请及时更新。扩建必要性榆阳机场的人流量从 2008 年的 23.8 万人次发展到 2009 年 65 万人次,2010 年旅客吞吐量量 达到 90 万人次，在全国机场中排名 53 位，成为全国地市支线机场增长速度最快的机场。机场使用的航站楼设计容量是到
年旅客吞吐量达到 35 万人次/年，高峰小时旅客吞吐量 350 人次[6]。但榆林经济社会发展迅速，机场搬迁后第二年便已经超过设计容量。现有航站楼 已不能满足今后发展的需求，加之站坪、停车场、货运区、生活设施、配餐等各项设施规模偏小，不能适应机场旅客吞吐量快速增长的需求，对机场进行扩建以满足旅客吞吐量增长需 求十分迫切。[9] 2009 年 12 月 4 日，榆林市委书记李金柱、市长胡志强在榆林会见西部机场集团有限公司董 事长何喜奎一行，双方友好洽谈，达成一致共识，决定立即启动建设榆阳机场二期工程。[10] 扩建进展 2011 年 2 月 15 日，中国民航工程咨询公司组织的专家在榆林召开了榆林榆阳机场总体 规划评审会，顺利通过了对《榆林榆阳民用机场总体规划（2010 版）》的评审。根据规划， 榆林机场将按照国内干线、中型机场进行改扩建。规划榆林至港澳地区航线，远期规划榆林 至日韩等地国际航线。按照总体规划，榆阳机场新建面积 122810 平方米，其中新建航站楼 5.5 万平方米，将按照满足 500 万人次年旅客和 1 万吨年货邮吞吐量进行改建。远期规划目 标为年旅客吞吐量为 2000 万人次，两条 3200 米跑道，航站楼 22 万平方米。建成后榆阳机场 将成为陕西第二大航空港。[9] 机场业务量 2009 年，榆林机场完成旅客吞吐量 63.18 万人次，09 年榆林机场共保障航班 6675 架次， 完成旅客吞吐量 63.18 万人次，货邮吞吐量 327.4 吨，同比分别增长 47.55%、165.11%和 141.47%。其中，高峰日旅客吞吐量达到 2577 人次，超出 2008 高峰日旅客吞吐量的 95.8%，均创历史新高。[11] 2011 年，榆林机场保障旅客 910,424 人次，货邮吞吐量 1312.5 吨，保障航班起降 10304 架 次。[12] 2012 年，榆林机场完成旅客吞吐量 1,066,322 人次，货邮吞吐量 2408.1 吨 ，成为西北五 省（区）第二个个年旅客吞吐量突破 100 万人次的支线机场，标志着陕西省内支线机场发展 迈上新的台阶。[14] 榆阳机场 三字码：UYN 长沙黄花机场四字码：ZLYN[13]三．实习内容1. 时间：2014 年 3 月 28 日 2．实习地点：航空服务与管理校外实习（榆阳机场） 3．实习内容微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕 等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅 客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一 片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友， 送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随 着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们， 耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。4.国内出发流程1、行李托运、换登机牌 2、购买机场建设费 3、安全检查 4、候机及登机 5.国际出发流程1、检验检疫、海关 2 、托运行李、换登机牌 3、购买机场建设费 4、边防检查 5、安全检查 6、候机与登机四、主要工作1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作 岗位。2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验并清点 统计过站人数，若不符及时报告值机和服务调度室并迅速排查。5.负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口 处与亲属交接。6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指 挥中心服务调度汇报。8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。10.航班延误或取消时，负责旅客的解释引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序手续。12.完成上级组织交办的其他工作。五、：实习总结或体会在运输生产规模迅速扩大的同时，黄花机场分公司秉承“服务顾客、完 善自我、回报社会”的企业宗旨，紧密联合各航空公司以及驻机场各单位，不断创新管理， 逐步形成由空中指挥、空中服务、售票、值机、机务保障、航空货运、地面运输、餐饮娱乐 等组成的较为完整的服务体系。通过在这里一天的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验 到了一位服务员的责任和使命。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。初步 的了解公司的基本业务和所要实习的内容。“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保 航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者； 是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服 公司的生存与发展产生深远的意义。三个月的实习胜过两年多的读书。对资料也有了一定的认识，熟练地操作资料软件，知 道什么时候该填什么资料，需什么人签字等，这些是我以前没有接触过的，这就是做资料需 要掌握的流程之一。通过这次实习我开始适应了这种工地生活。有了这段时间的锻炼，不论以后做什么工作都有了一种吃苦耐劳的毅力。学校里学的不 是知识，而是培养自学的能力。在知识爆炸的 21 世纪，要想不被社会淘汰要学会不断学习， 活到老学到老。遇到问题要细心地思考，想办法解决，不断学习不断积累经验，用知识来武 装自己，让自己更强大使我们对以往所学的知识有了更进一步的巩固，对以前没接触过的知 识有了深刻地了解，对以后的基本工作有了深入认识。坚苦的实训，理论加实践，贯穿始终 的流程学习，让我的动手能力提高很多，也使自己的专业知识更好的得到了实践、证明，更 使自己在人格定位上提出了一个更高的要求。另外虚心请教是做好工作的前提，实习是走上社会的第一步，实习可以积累工作经验， 而虚心请教是积累工作经验最直接的途径， 因此，工作中遇到不明白的地方，我就虚心地请 同事，在他们耐心的教导中我不断走向成熟，也积累起一定的经验。在以后的工作中将得到 体现，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，把所学到的理论知识和实践经验应用到 实际工作中来，这才真正达到了实习的目的。}