(ERROR:15) & 访客不能直接访问爱卡汽车_中国领先的汽车主题社区、汽车资讯、汽车论坛中心丰田亚洲龙19年一汽投产！
来源微博爆料，一丰已经把锐志皇冠玩完，引入亚洲龙以后销量如何不容乐观我觉得
这些回帖亮了
引用3楼 @ 发表的:ES其实跟凯美瑞同平台，亚洲龙的底盘要更高一个级别es是正儿八经的亚洲龙拉皮，凯美瑞小半号
es就有点尴尬了
引用1楼 @ 发表的:es就有点尴尬了不一定
GS是最后一代
有可能全新ES是后驱平台？
引用1楼 @ 发表的:es就有点尴尬了ES其实跟凯美瑞同平台，亚洲龙的底盘要更高一个级别
皇冠，亚洲龙，ES，自家都快打起来了
最喜欢的车了
引用3楼 @ 发表的:ES其实跟凯美瑞同平台，亚洲龙的底盘要更高一个级别es是正儿八经的亚洲龙拉皮，凯美瑞小半号
为什么好车都给一汽了？？？？玩不了几年刘玩儿完。。。广汽为啥都不给好车。。。。。
引用3楼 @ 发表的:ES其实跟凯美瑞同平台，亚洲龙的底盘要更高一个级别es是基于亚洲龙平台的日本没有es车型，因为已经有亚洲龙在这个细分市场，定位重叠了
与其说级别定位有重叠，可能到时候价位有多大程度的交错会得到更多的关注。
外观跟新凯美瑞差不多
引用7楼 @ 发表的:为什么好车都给一汽了？？？？玩不了几年刘玩儿完。。。广汽为啥都不给好车。。。。。正好说反了， 这车不会大卖的，这本来就是一个坑，广汽才不傻。一汽可以倒闭算了。
亚洲龙在美国一年的销量，也就是凯美瑞一个半月的。full-size 非豪华sedan，在美国都是老太太过年。这也是为啥本田压根都不做这个级别的原因。
皇冠咋整。。。。。。
19年生产？黄瓜都凉了！
你只要敢照着金牛座定价，我就敢买
发自手机虎扑
引用6楼 @ 发表的:es是正儿八经的亚洲龙拉皮，凯美瑞小半号你俩说的都不对，亚洲龙是凯美瑞拉皮，ES是豪华版亚洲龙，这三车同平台
发自手机虎扑
引用15楼 @ 发表的:你俩说的都不对，亚洲龙是凯美瑞拉皮，ES是豪华版亚洲龙，这三车同平台看轴距和底盘布置，es跟亚洲龙是一路的凯美瑞是小一圈还低半档的当然，他们都是同平台的没疑问，我也没说他们不是同平台
凯美瑞不比亚洲龙小一圈，宽度完全一样，他俩的关系相当于进口tiguan和国产途观L，仅仅加长
发自手机虎扑
引用16楼 @ 发表的:看轴距和底盘布置，es跟亚洲龙是一路的凯美瑞是小一圈还低半档的当然，他们都是同平台的没疑问，我也没说他们不是同平台凯美瑞不比亚洲龙小一圈，宽度完全一样，他俩的关系相当于进口tiguan和国产途观L，仅仅加长
多说一句，个人感觉普通品牌几乎没有真正的C级车，基本都是B级直接加长而来，特点就是除了轴距加长，底盘宽度和结构完全一样，比如ES=亚洲龙=凯美瑞L，君越=君威L，金牛座=蒙迪欧L。我理解的普通品牌真正的C级车只有辉昂，皇冠算半个。
亚洲龙、、、皇冠
引用18楼 @ 发表的:凯美瑞不比亚洲龙小一圈，宽度完全一样，他俩的关系相当于进口tiguan和国产途观L，仅仅加长
多说一句，个人感觉普通品牌几乎没有真正的C级车，基本都是B级直接加长而来，特点就是除了轴距加长，底盘宽度和结构完全一样，比如ES=亚洲龙=凯美瑞L，君越=君威L，金牛座=蒙迪欧L。我理解的普通品牌真正的C级车只有辉昂，皇冠算半个。皇冠是标准的C级车
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121人参加团购319.00元&499.00元丰田亚洲龙要国产了 变凯美瑞姐妹车了？原创
<em class="bds_weixin" title="手机看" datatit="扫描到手机" datades="打开手机微信、QQ、支付宝扫一扫，手机看更方便。" onclick="showWx(this);">手机看
　&&& 【太平洋汽车网 新车频道】近日，网络上流出一张亚洲龙项目的招标公告，这或许意味着这台丰田旗下的轿车，未来将引入国内进行生产。不过我告诉你，大哥或许入华后将变成凯美瑞的姐妹车型，不知道你能不能接受?　　　亚洲龙是什么车?　　第一代亚洲龙(XX10;)　　第二代亚洲龙(XX20;)　　第三代亚洲龙(XX30;)　　第四代亚洲龙(XX40;2012-至今)　　很多人看到这儿会说了，亚洲龙是个什么车?它要引入国内真的值得我们关注么?当然。亚洲龙可不是全新车，而是一辆有历史有传承的车型。时至今日，亚洲龙已经完成了四代车型的更替，第一代车型诞生于1994年。亚洲龙一直定位为丰田品牌下的旗舰轿车，凭借舒适的空间和配置，赢得了许多消费者的青睐。　　至于为什么很多人不知道这款车，主要原因是亚洲龙的主打市场一直是北美地区，除了短暂在日本、澳大利亚等区域进行售卖之外，基本上没在别的地方卖过。　　未来上市定位　　第五代亚洲龙测试谍照　　网上有消息说，未来引入国内生产的亚洲龙就是现款在售的第四代车型。个人认为这种可能性实在是不高。从目前看来，直接引入第五代车型是可能性更大的选择。首先，网上已经流传出了第五代亚洲龙的测试谍照，说明新车已经进入换代周期;其次，老款车型引入之后，竞争力不强，完全是费力不讨好;最后，在丰田将TNGA平台引入国内之后，打造第五代亚洲龙车型会有很好的成本控制，产品力又强、价格还低，何乐而不为呢?　　亚洲龙在北美标配V6　　除了引入新款之外，编辑在这里还大胆猜测，未来在中国上市的亚洲龙，定位一定会比北美低，甚至接近全新凯美瑞的定位，变成换名的双车战略车型也不是不可能!为什么敢这么说?听我慢慢讲来，其一，北美销售的亚洲龙之所以比凯美瑞定位高，一是因为采用了比凯美瑞更好点的平台(延伸版丰田K平台，而凯美瑞为标准版的丰田K平台)，二是因为亚洲龙全系配备了V6发动机。而这两点拉高成本的点在未来入华之后都会消失，五代亚洲龙跟全新凯美瑞都将基于相同的TNGA概念打造，而考虑到国内的政策原因，势必会主打四缸发动机。　　最后还有一点。就是现在的中大级车市场的日子真的不好过啊!随着豪华品牌价格下探，以及车型对轿车市场的蚕食(特别是对尺寸较大的轿车)，非豪华品牌的，已然被市场所边缘化。亚洲龙在北美市场最主要的两个竞争对手，在国内都销量平平(凭借多年打下的口碑还能看，每月销量六七千辆，但跟主流销量没得比)。　　丰田已经或多或少的透露出了，前置后驱的、的GS都将很快停产，那么即便经典如，停产也并非完全不可能。首先，前置后驱车的成本真的高!再说到豪华品牌车型价格下探的问题，高成本势必价格就高，本来和井水不犯河水的皇冠，在价格差越来越小的情况下变得十分尴尬。价格没差多少，我来个豪华品牌多好?　　长什么样啊?　　全新亚洲龙假想图　　关于新车的更多信息还没有。空间怎么样?动力系统配什么我们都不知道，但相信跟全新凯美瑞相差不会太大。没得聊我们最后就聊聊颜吧，毕竟现在是个看脸的时代。根据TNGA造车，设计是很重要的一环。比如CH-R、全新凯美瑞都是TNGA理念下的产物，它们的设计也确实颠覆了我们对丰田的认知。所以综上所述，未来或许有一辆设计很骚气，名叫亚洲龙，骨子里是凯美瑞的车在等你，你准备好了么?
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【目测卖不动】丰田将国产亚洲龙，定位高于凯美瑞。皇冠必完爆之。收藏
凯美瑞，中庸的代表，基本的小完美。皇冠，30W的C级车，百万以内算的上极舒适。静音胜过BBA的D级车。【新S没有体验不确定】至于这次要国产的AVALON。定位高于凯美瑞，那就是要卖到25到28起的概念，又一个自不量力跨级挑战的。CROWN在这个价位是无敌的，君越都小受影响更别提亚洲龙了。能威胁皇冠的只是再加个78万能上品牌认知度更高的德系C级。公爵活生生的例子，AVALON又要步后尘。我不会说公爵就是个18W的内饰，加了个可开启面积渣的全景天窗，再算上几个大腿托之类的设备就想上探一下更高级市场分一杯羹了？26W以上入公爵的无非都是对车缺乏基本的了解的，不清楚车辆分级制度的。一样的2.5V6一样的93油差4W不入C级？更何况VQ25已经远去，公爵竞争力更渣了　　　　　　　　﹉——『这是什么？好可爱！』——『这是丸子的卖萌用小尾巴阿』——『你竟然偷来了( °ο° )我看好多人都有了』　　　　　　 「他们偷我的我第一个偷到的」　　　　——『　(　°Д°　)诶。。。』　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 啦啦啦啦啦喔啦啦，我是猫叔的肥尾巴！　　　
蕾丝ES哦。。。比皇冠还便宜哦。。买不了吃亏 买不了上当~
为啥不叫阿瓦隆
其实亚洲龙不错的，隔音同样很好，减震过滤很彻底，而且有种德系的感觉…不过定位注定了只能给皇冠当陪衬
而且皇冠在中国一直有售，很多人都知道有皇冠这么一款车。。亚洲龙一上来，很多人都不知道是什么车。。价格又比凯美瑞高，注定失败。。
这车好漂亮啊，内饰啥样啊，最好配上油电混合动力。
比D级车隔音好是太抬举皇冠了!!!
尾灯是轩逸拆下来的么?
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都说皇冠很舒适？是幻觉么？
皇冠静音胜过BBA的D级车？。。。国产了ES怎么办？。。。
可以换标贴个雷克萨斯的LOGO
我想我如果买还是加点点上凯迪拉克ats
凯美瑞（B级）&亚洲龙（B+级）&皇冠（C级）
Avalon北美比不上Impala，中国比不上LaCrosse....... 同平台的两个给折腾得还不如老老实实万年Camry.....
直接雷克萨斯。。。
阿瓦隆 若是君越的定位还好看看，不然一上30W，干嘛买雷克萨斯，差几万还多保养，和雷标。现款皇冠，那外形，就可以去死了。
为啥感觉皇冠的销量也是一般
在街头看过一辆avalon，但也就是那么一辆而已，这车怎么样就不清楚了
外形不错，替代后驱超跑吧
丰田牌加长凯美瑞国产了，你让凌志牌怎么混
外观感觉就像运动版的凯美瑞。
这个静音胜过BBA D级车，那皇冠呢？比这个还要好？
我邻居一家是50岁左右的夫妇，有一辆蓝色的。基本是大了一号的camry这款车应该就是面向中老年市场的，同价位的车型中外形算是相当低调
阿瓦隆美国卖的感觉一般般……
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