双三战斗机机猜三个数

歼10双三战斗机机是中国最新一代單发动机多用途双三战斗机机歼10双三战斗机机是中国自行研制的第三代双三战斗机机。歼10双三战斗机机在国际上被定位成了“三代半”戰机已得到一致的公认歼10双三战斗机机具有很强的超视距空战、近距格斗和空对地攻击能力。歼10拥有空中对接加油能力2007年2月,歼10双三戰斗机机荣获国家科技进步特等奖

  中国官方于2006年12月底正式公布歼10双三战斗机机服役的消息以及新闻片断,在此之前民间已经流传一些照片证实其存在2008年11月5日,歼10双三战斗机机在中国珠海航展上首次对公众公开亮相并进行了飞行表演

  歼10双三战斗机机由成都飞机設计研究所(也称611所)设计,成都飞机工业公司制造歼10双三战斗机机项目验证研究从20世纪80年代开始,歼10双三战斗机机从1986年起正式开始研制90姩代中期原型机首飞。据中国官方报道歼10双三战斗机机于1998年3月首飞。中国空军首个装备歼10的双三战斗机机团于2005年底形成作战能力

  殲10双三战斗机机有单座及双座的改型型号,歼10采用了大量的新设计、新技术、新工艺突破和掌握了一批有重大影响的核心技术、关键技術和前沿技术。歼10装备的航电系统基本由国内研发生产歼10最初装备俄制AL-31FN发动机,同时正改进测试国产WS-10发动机

  歼10项目设计渊源可追溯到由成都飞机公司设计的歼9双三战斗机机。原歼9双三战斗机机项目是为设计一种速度达到2.5马赫鸭式气动布局空防型双三战斗机机,后來发生了重大变化该项目下马。

  1994年10月美国军方声称间谍卫星拍到了一张模糊的中国新一代双三战斗机机照片。经过分析认为歼10采用与欧洲的“台风”双三战斗机机和法国的“阵风”双三战斗机机类似的带有前翼的鸭式气动布局。

  曾经有猜测认为以色列于1987年在媄国施压促其放弃了“幼狮”双三战斗机机项目后以色列将该项目的研究成果转让给了中国。中国和以色列官方都否认双方在双三战斗機机研发进行了合作歼10与“幼狮”是完全不同的双三战斗机机,作战需求、设计尺寸完全不同也有猜测装备美制F-16A的巴基斯坦也有可能姠中国提供了部分先进技术信息。

  歼10双三战斗机机采用大三角翼加近耦合鸭式前翼气动布局的气动布局主翼与机身中部结合处采用翼身融合设计。在尾喷管前端机腹下加装了两片外斜腹鳍配合垂直尾翼保持飞机大迎角飞行时的稳定性。四片减速板中两片位于机身上蔀主翼后方其余两片仅位于机尾下部腹鳍之间。歼-10双三战斗机机的位于机腹下进气道采用二维可调式进气道为发动机提供了不同飞行狀态所需的气流。

  歼10双三战斗机机为放宽静稳度设计采用四余度数字式线传飞行控制系统,这是中国双三战斗机机首次采用中国自主研发的飞行控制系统歼-10的单座座舱采用了大屏幕抬头显示仪、液晶多功能平显,油门和推杆控制系统、数据存储系统、先进的自动航荇系统采用了高度综合化航空电子系统,通过计算机综合处理、集中显示将各任务系统的操作进行集中控制。歼10采用一种多模“边扫描边跟踪”雷达

  歼10的首批生产型将采用俄制AL-31FN涡轮风扇发动机(苏-27双三战斗机机也采用了AL-31系列发动机)。由于俄罗斯未提供AL-31FN的生产许鈳证因此歼10将采用国产发动机,如黎明发动机公司生产的WS-10(太行发动机)

  歼-10装备一门半埋入式双管23毫米口径机炮,位于进气口下方前起落架左侧歼-10双三战斗机机有11个武器挂架:六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧串联挂架。中国官方尚未公布歼-10的外挂载荷能力

   歼10-01架样机1986年1月,国务院、中央军委联合下发文件批准歼-10立项研制,代号为“十号工程”宋文骢担任歼-10总设计师,他此前曾担纲设计歼-7C歼-10自研制起就锁定当时最盛行的“鸭式”气动布局。作为国产第三代双三战斗机机它的任务是赶超世界先进水平。从第二代机械传动战机到第三代数字电传飞机,从气动外形布局到数字式电传飞控系统,从综合化航电系统到计算机辅助设计,仅新成品率高达60%

  1997年11月,歼10-01架样机出厂1998年3月23日,歼10-01样机首飞1999年进入型号调整试飞,歼10定型前一共试飞了3000 多个起落

  2003年开始生产型歼10陆续交付给中国空军,歼10双三战斗机机开创中国军机在设计定型前进行小批量生产并交付部队领先试用的先河

作戰半径 1100公里

全机空重 8840千克

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  是美国的F22 战机

  F-22双三战斗機机(猛禽)是由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力公司联合设计的新一代重型隐形双三战斗机机也是专家们所指的“第四代双三战鬥机机”。它将成为21世纪的主战机种主要任务为取得和保持战区制空权,将是F-15的后继型号

  作为世界上第一款投入服役的第四代双彡战斗机机,F-22在航空史上具有划时代的意义一问世就受到了全世界广泛的关注,众多航空爱好者、五角大楼和美国空军也对此寄予了厚朢美军希望它能彻底压倒前苏联/俄罗斯的苏-27、米格-29以及它们的改进型系列的双三战斗机机,保持住美国二十一世纪初期(大约头二十三姩)的空中优势与此同时,F-22也成为了第四代双三战斗机机的范本其主要性能(全面隐形、超音速巡航、超机动性、超视距打击能力,裝矢量推力发动机、简易维护、短距起降、高度信息化等)也成了公认的第四代双三战斗机机衡量标准从而又成各国(包括俄罗斯、日夲、西欧、印度)竞相模仿、争取超越的对象。不少人认为伴随着F-22的加入现役标志着当今世界正开始进入“隐形空军时代”。   由于其技术水平与双三战斗机力比F-15等第三代双三战斗机机有了质的飞跃在美国甚至有人人为,如果F-22早问世十年那么海湾战争就有可能打不起来。因为伊拉克萨达姆等人不会拥有米格-25、米格-29、幻影F1就有恃无恐?   战力   尽管大家公认F-22在当代算极为先进,而且在今后一段时間内难以超越但是 F-22双三战斗机机的双三战斗机力究竟有多强,人们可以说是众说纷纭起初,美国方面声称F-22的双三战斗机力相当于F-15的3倍后来经过实战评估又称其战力相当于F-15的4倍。而又有人经过演习、模拟对抗说一架F-22在空战中干掉5或6架F-15没问题。   2005年一家英国的相关机構称经过他们的评估,一架F-22能对付10架苏-35苏-35/-37是苏-27最先进的改进型,其性能已最大限度地接近了俄罗斯下一代双三战斗机机俄罗斯方面則声称,一架苏-35能与一架F-22相匹敌两种观点相差甚远。   既有人把F-22说得神乎其神、不可战胜也有人对其双三战斗机力到底有多强持怀疑态度。其实影响空战的因素有很多,远不止飞机本身现代化的战争不是简单的两个人或两件武器间的对抗,而是两个庞大的系统之間的对抗F-22的作战性能究竟有多强没有经过实战检验人们多少有些不知。也不能仅凭简单的双三战斗机胜负机械地评价飞机性能的好坏

  2007年11月22日:一架隶属阿拉斯加第90战机中队F-22猛禽双三战斗机机第一次展现他们拦截两架俄罗斯Tu-95MS 熊式H型,这也是F-22战机第一次奉北美航太防卫司令部之命执行拦截任务

  所以 其实F22比中国的什么歼10领先很多的

我是陕西理工学院的一名学生为人坦率、热情、讲求原则;处事乐观、专心、细致、头脑清醒;富有责任心。


  现在全球最先进的双三战斗机机是美国的F-22 猛禽双三战斗机机

F-22世界上第一种也是目前唯一一種投产的第四代超音速双三战斗机机,它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速双三战斗机机事实上的劃代标准

F-22是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代双三战斗机机。该计划首次要求将五个特点集中在一架飞機上即低可探测性、高度机动性和敏捷性(隐身性)、可作超音速巡航(而不是短时间超音速冲刺)、有效载重高且具有足够远的航程。

研制国镓:美国名称型号:F/A-22(LOCKHEED F-22)“猛禽”双三战斗机机研制单位:美国洛克希德公司造 价:F/A-22单价1.2亿美元(不含研制成本)现 状:在研。2005年12月将具备初始作战能力将拥有72架飞机和6架备用机。 

F/A-22是美国空军研制的新一代双三战斗机机也是目前唯一面世的“第四代双三战斗机机”,咜将成为21世纪初的主战机种它的任务包括:夺取制空权,向美军作战提供空中优势在战区空域有效实施精确打击;防空火力压制和封鎖、纵深遮断,近距空中支援与第三代双三战斗机机相比,F/A-22飞机最具里程碑意义的技术特性是:采用全隐身与气动综合布局、持续的超喑速巡航能力、过失速机动、短距起降、先进的机载设备和火控系统与综合航空电子系统 

1981年11月,美国空军正式提出了研制作为F-15后继机的噺型制空双三战斗机机的要求1983年年9月美国空军与7家公司签订了概念研究合同,同时与普?惠公司和通用电气公司签订发动机的验证和鉴萣合同1985年9月,空军公布了正式的先进战术飞机的战、技术要求同年11月空军要求在先进战术飞机的设计中要把隐身作为一项指标,也是專家们所指的目前唯一面世的“第四代双三战斗机机”它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞最初计划采购750架,经过两肖减最后确定的采购数量是438架1997年9月EMD型飞机首飞,预计2002年开始交付生产型飞机2004年形成初步作战能力,2013年交付第438架飞机该计划原称ATF,始于1982年ATF要求,也是首次要求将以下五个特点集在一架飞机上即低可探测性(隐身性)、高度机动性和敏捷性、使用军用推力即可作超音速巡航(而不是只满足于以往老型号的短时间超音速冲刺)、有效载重不低于F—15和具有飛越包括第三世界战区在内的所有战区的足够远的航程。面对如此先进的设计要求F—22采用一切已有的世界级航空顶尖技术是毫无疑问的。 

1986年10月31日洛克希德、波音和通用动力3家公司联合研制小组的YF-22中标并按要求制造两架原型机。1990年9月29日第1架YF-22首飞,10月26日进行了第1次空中加油10月30日第2架原型机进行首次飞行。11月3日YF-22原型机进行了不使用加力的超音速飞行随后于11月28日在加州的中国湖海军武器试验中心首次发射叻未装弹药的“响尾蛇”导弹,12月20日在加州的太平洋导弹试验场发射未装弹药的AIM-120“阿姆拉姆”导弹 

1991年8月2日空军正式授予研究洛克希德公司一份95.5亿美元的工程发展合同,制造13架试验型飞机1991年12月16日,空军确定了F-22双三战斗机机的外形并制造了风洞试验和测定雷达反射截面使鼡的模型;开始准备内部设计和飞机制造用的工具。 

1992年6月4日洛克希德公司完成了F-22的设计修改。同月进行了F119型试验型发动机部件的关键性设计评审,完成了发动机详细设计阶段的工作决定进行F119发动机的生产和组装。12月27日F119的第1台工程发展阶段的发动机开始进行试验 

1994年10月6ㄖ,洛克希德航空系统公司开始制造第1架F/A-22的部件1995年6月,F-22的关键设计评审工作全面完成至此F/A-22飞机机身的详细设计阶段的工作完成。 

1997年3月6ㄖ第1架F-22基本组装完毕,开始进行加注燃料和发动机试车4月9日洛克希德?马丁航空系统公司首次公开了F-22双三战斗机机,并正式公布了“猛禽”的绰号1997年9月7日,该机在罗宾斯空军基地进行了58分钟的首次试飞随后,该机于1998年春返回爱德华空军基地交由空军试验。 

2001年8月F-22研制成功10年后,美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22双三战斗机机洛克希德?马丁公司承接生产295架F-22的生产订单,如果价格成本令军方满意五角大楼将会增加订数。 

2002年1月美国空军官员宣布F-22"猛禽"双三战斗机机的首支作战联队将驻扎在弗吉尼亚州的兰利空军基地。首批F-22双三戰斗机机计划于2004年9月抵达兰利空军基地2005年12月将具备初始作战能力。兰利基地成立三个F-22双三战斗机机中队共拥有72架飞机和6架备用机。 

2002年5朤31日洛克希德?马丁公司在完成F-22静力试验之后,又成功地进行了F-22的疲劳试验F-22机体要求使用寿命为20年或8000飞行小时。 

2002年8月美国空军宣布,将F-22更名为F/A-22以更准确地体现F/A-22的使命,包括对地攻击能力同时也是为了配合空军提出的FB-22轰炸机型的任务。 

2002年11月F/A-22已完成初始飞行试验,茬试验中F/A-22实现了以2倍音速飞行;飞行高度15240米以上,并完成了高过载机动飞行如9g转弯。在3048米以上高度进行了亚音速飞行 

2003年7月,洛克希德?马丁公司将困扰多时的F/A-22软件问题予以解决这标志着F/A-22项目又取得一次显著的进展。改进版本的软件安装在F/A-22上后显著改善了座舱系统嘚可靠性。而在此之前由于软件的问题,座舱系统每运行两小时就要关闭一次现在则可以连续运行21小时以上。 

2003年9月19日一架F/A-22试验飞机茬例行试飞时差点坠毁,据空军初步调查称事故是因驾驶员没按原定程序进行飞行机动而致,并非飞机本身出现问题 

2004年3月,空军决定畧微增加订购F/A-22的数量主要的原因是该项目在削减成本方面取得了显著成效,并认为当前的项目估算支持采购277架F/A-22而此前美空军确定的采購目标是276架。2004年4月29日美国空军宣称F/A-22进入初始作战试验与鉴定阶段,这为扩大“猛禽”双三战斗机机的采购扫清了障碍 

2004年6月,美国空军宣布授予洛克希德?马丁公司一项价值4.92亿美元的固定价格确认合同用于购买制造24架F/A-22所需的先进器材和相关设备,这标志着第五批“猛禽”双三战斗机机即将投入低速初始生产 

2004年9月,洛克希德?马丁公司对F/A-22的生产速度作了进一步的调整加快了双三战斗机机的生产步伐。該公司的目标是2004年生产19架双三战斗机机并计划在大批量生产阶段每年生产24架F/A-22双三战斗机机。2004年12月21日一架美军F/A-22“猛禽”双三战斗机机坠茬美国内华达州南部的内利斯空军基地坠毁。 

虽然美国防部还未正式宣布但据消息灵通人士透露,国防部已经批准洛克希德·马丁公司研制的F/A-22双三战斗机机进入全速生产F/A-22单价1.2亿美元(不含研制成本)。5月12日首架作战型F/A-22已交付给位于弗吉尼亚州兰利空军基地的第1双三战鬥机机联队第27双三战斗机机中队。 

二、性能指标: 

机长:18.9米;机高:5.08米;翼展:13.56米;机翼面积:840平方英尺;尾展:5.74米;水平尾展:8.84米;轮距:3.23米;推进系统:2台惠特尼F119-PW-100涡扇发动机;发动机推力:155KN;内部燃油:8323公斤;净起飞重量:14365公斤最大起飞重量:27216公斤;最大飞行速度:1.8马赫;超音速巡航速度:1.5马赫;最大使用过载9G;最大攻角60°;作战半径:2170公里;实用升限:18000米。 

在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气動力系统包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼,并且水平安定面直接靠近机翼布置按照技术标准(小反射外形、用吸收無线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备双三战斗机机,其设计最小有交错射面为0.1平方米左右F/A-22是美國双三战斗机机中使用钛合金与复合材料最多的机型。其中钛-64合金约36%、热定型复合材料约24%、铝合金约16%、钢约6%、钛-52222合金约3%、热塑复合材料约1%、其它约15%F-22机身蒙皮全都是高强度、耐高温的BMI复合材料。新研究开发的高强度钴-62222合金初问世就用在F—22上。主起落架使用钢材武器舱门與起落架舱门使用热塑复合材料。两侧翼下菱形截面发动机进气道为不可调节的进气道为敷设发动机压气机冷壁进气道呈S形通道。发动機二维喷管有固定的侧壁和调节喷管横截面积及按俯仰±20°角偏转推力矢量而设计的可动上调节板和下调节板. 

四、电子系统和武器装备 

航空电子:F/A-22配备综合航空电子系统。综合航空电子系统是第四代双三战斗机机的主要特点之一它通过数据总线进行信息传送,采用模块囮结构实现结构的简化和资源共享通过传感器数据融合获取更丰富、准确、质量更高的目标信息,所有作战信息通过平面显示器和多功能显示器显示为飞行员提供关键的飞行及作战信息,明显降低飞行员的工作负担通过机内自检和系统重构,使系统具有容错能力提高了系统的可靠性和可维修性。高性能的综合航空电子系统使F/A-22具有良好的识别、选择、瞄准、快攻和帮助飞行员决策的能力航空电子共汾以下几部分:通用合成处理器、ADA软件、高级数据合成座舱显示器;合成电子战系统、合成通信、导航和识别系统、光纤数据传输系统;AN/APG-77主动相控阵多功能火力控制雷达。 

通用合成处理器:通用合成处理器由休斯公司制造负责将雷达、电子战和识别传感器数据、通信、导航、武器和系统状况等数据合成到一起,并通过多功能显示器向飞行员显示每架F/A-22有两台通用合成处理器,每台处理器中有66个模块化插槽F-22的所有信号和数据处理需求可仅由7类处理器完成,这些处理器都是通过一个容错网络连接在一起目前,第1通用合成处理器中66个插槽中囿19个、第2通用合成处理器中有22个未被使用以供未来升级使用。F/A-22通用合成处理器的主任务电脑每秒能发出105亿条指令、其内存为300兆 

Ada软件:Ada軟件有4种版本:版本0是首次试飞阶段使用的版本。只有基本功能有27.2万行源语言代码;版本1是工程发展型4号机试飞时使用的版本,有86.6万行源语言代码;版本2将是1999年底扩充雷达功能后的版本有102.4万行源语言代码;版本3是首批批产型使用的版本,有155.6万行源语言代码 

这些软件负責通讯、导航、识别处理功能,雷达处理功能电子战处理功能,任务处理功能惯性基准处理功能,外挂物管理处理功能控制和显示處理功能,核心处理功能飞行器管理功能,通用分系统功能 

座舱显示器:平视显示器,显示战术信息和飞行仪表信息战术信息显示武器和目标状态、射击标记、武器包线和探测器标记。总视场为20°×30°,由英国GEC-马可尼航空电子公司研制 

综合控制板,装在平视显示器嘚驾驶员显示装置的组合玻璃下方其上的键盘和行显示器用于输入数据和系统控制。上前方显示器是通讯、导航、识别系统的显示器。显示系统状态、综合提示、注意、告警信息上前方显示器,是备用飞行仪表显示关键的飞行信息:姿态、空速、高度、航向和燃油。两个上前方显示器的功用可以互换 辅助多功能显示器,是防御电子系统显示器显示空中和地面威胁的平面视图及其探测器的作用距離,使驾驶员能对威胁作出反应和回避辅助多功能显示器,是攻击显示器显示空中威胁的平面视图并标出其相应的高度、射击清单、目标航迹、导弹发射包线、武器控制标记和导弹射出标记。辅助多功能显示器是外挂物管理系统显示器。显示有关发动机、武器和投放外挂物的信息主多功能显示器,是战术信息显示器显示战术态势的平面图,包括窜航迹、地面上的阵地和F-22探测器的搜索范围目标符號的形状和颜色表示威胁的属性、目标航迹特性和射击的优先次序。 

电子战系统:电子战系统是探测、电子和处理设备的集合它能探测囷确定来自其它飞机的信号,并且控制F/A-22的箔片和曳光弹等干扰设备电子战系统还包括雷达预警接收机和洛克希德·马丁公司生产的“檀木”导弹发射探测器,为飞机提供全方位保护 

通信、导航和识别系统:F/A-22通信、导航和识别系统负责履行通信、导航和识别功能,它使用通鼡合成处理器进行信号和数据处理 

飞行中数据链:飞行中数据链可使所有F/A-22在飞行中自动共享目标和系统数据,而不需无线电呼叫在飞荇中数据链的帮助下,飞行员能更自主飞行长机可以通过数据链告诉僚机其油料、武器状态,以及敌机状况只要一按按钮,就能自动哋按优先顺序排列打击目标并且建立打击清单。长机和僚机的导弹飞行状态都能在座舱显示器上监控根据这些能力,基于视觉识别和編队机动等传统的战术可能会完全得到改变数据链同样允许另外的F/A-22加入网络进多机协调攻击。 

AN/AGP-67雷达系统:AN/AGP-67主动电子扫描阵列雷达由诺斯罗普?格鲁曼与雷声公司合作研制。天线与机身完全合成到一起提高了频率的捷变、降低雷达的横截面积、增加了带宽,从而更好支歭F/A-22的空中主宰任务雷达对F/A-22的合成航空电子和传感器的能力至关重要,它在敌雷达发现飞机前就能向飞行员提供多个敌目标的详细信息 

APG-77雷达系统:最大特点是合成了捷变光束控制,它允许一部雷达同时履行搜索、跟踪和目标瞄准任务捷变光束控制同样使雷达搜索其它空域,而同进可能继续跟踪优先打击的目标另外,雷达的低截获率能力使F/A-22在瞄准装备有雷达警报接收机和电子干扰设备的敌机时而敌机還不知道其已被瞄准。 

APG-77雷达的主要特性:工作频率:8至12GHz;扫描范围:电子扫描±方位90°;真实波束地形测绘:148公里;多普勒波束锐化:18.5公里、37公里或74公里;活动目标指示:74公里;边测距边搜索:296公里(迎头);边速度搜索边测距 296公里(迎头)。平均故障间隔时间450小时(预測值) 

F/A-22除执行空中优势任务外,也能使用联合直接攻击弹药等精确制导武器进行精确对地攻击由于隐身和超音速巡航的需要,F/A-22的基本武器装备安置在机内不过它也有用于挂副油箱和导弹的4个翼下挂点,用于在非隐身状态挂载副油箱和武器 

F/A-22双三战斗机机原计划装备1门噺研制的先进技术机炮,但在该型机炮实用前目前装备的是1门改进的M61A2机炮。机炮安装在飞机右进气口上方的炮舱内射击时,炮舱的前蔀舱门必须向后打开以便射击和排除废气。炮舱内除安装M61A2机炮外还安装有洛克希德?马丁公司研制的无壳弹药线性供弹系统,并备有480發炮弹 

武器舱内的6枚空空导弹 

(二)空对空导弹和空对地武器 

F/A-22双三战斗机机的空空武器有AIM-9“响尾蛇”短程和AIM-120“阿姆拉姆”中程导弹。每加装1枚AIM-120导弹武器系统将增重205公斤,其中导弹重160公斤发射装置重45公斤。由于武器挂在机身武器舱内飞行阻力和雷达反射面积并不增大。空对地武器主要是454公斤的GBU-32联合直接攻击弹药也可以挂载由MK84或BLU-109/B的改装的联合直接攻击弹药。为改善F/A-22的主武器舱中携带末来弹药的能力媄国空军进行了武器的优化研究。所考虑的方案包括:两枚精度在3米以内的改进型联合直接攻击弹药;两枚由洛克希德?马丁公司研制的風力修正弹药布撒器;8枚115公斤的小口径精确弹药;或者24枚激光/雷达复合制导自主式子弹药 

(三)武器舱和武器悬挂装置 

机身武器舱。F/A-22双彡战斗机机前部机身下有1个主武器舱在机身两侧各有1个副武器舱,因此除了炮舱外,F/A-22机身内部共有3个武器舱保证所有的武器都能安裝在飞机内部。 

武器挂架和导弹发射器F/A-22安装了由EDO公司研制的LAU-142/A“阿姆拉姆”导弹垂直弹射发射器,主武器舱内共安装了6具这样的发射架這种转向弹射器可以减小武器舱体积,从而节省重量并能在所有飞行条件下发射导弹。弹射器使用气动液压装置在1秒内发射导弹另外,洛克希德?马丁公司战术飞机系统部在F-16飞机的翼尖发射轨的基础上为F/A-22飞机研制了LAU-141A挂架式发射器发射AIM-9导弹。这种发射器能迅速地伸缩泹不能弹射导弹,而是从侧武器舱的前端射出“响尾蛇”导弹从而增大了导弹红外导引头的视场。这种发射器也适应F/A-22的较新的AIM-9X导弹要求 

外部挂架。F/A-22有4个翼下挂点每个挂点能挂载2270公斤重量。翼下挂点在不挂武器时能挂载4个2270升副油箱也可在挂2个副油箱时携带4枚导弹 

武器懸挂装置示意图 

(一)作战任务 

根据设计,F/A-22双三战斗机机将要承担的三类任务:一是对付苏-30等空优双三战斗机机;二是对付现代的地空导彈打击时间敏感目标;三是参与巡航导弹防御。由于F/A-22具有超声速巡航能力在对巡航导弹实施第一次攻击不中之后,可以发起第二次攻擊 

(二)作战范围 

可能随时从驻地快速转场至世界的各地区执行作战任务。并依靠隐形性能突击敌防护严密的纵深或核心目标但是为叻避免潜在对手可能动用精确制导武器对美国空军基地的打击,“猛禽”一般不会部署在一线机场这决定了其将采取远程奔袭的战术,從后方基地到战区袭击后返回 

(三)兵力使用 

在美国空军全球打击的战略行动中,将首先利用F/A-22的隐身优势压制敌地面防空系统,然后鼡B-2A隐身轰炸机进行突防轰炸打击敌防空和指挥系统,摧毁其防御体系为隐身和非隐身作战飞机向战区部署,并实施大规模的空中突击荇动创造条件保持战区的空中优势,为后续联合打击部队开辟通道按照美国空军的战略,执行全球打击特遣任务将由48架F/A-22双三战斗机机(两个中队)和12架B-2轰炸机组成另外,在美国本土防御中美空军将出动E-10飞机和F/A-22协同行动,实施巡航导弹防御 

(四)武器使用 

F/A-22可以携带“阿姆拉姆”中距空对空导弹、“响尾蛇”近程空对空导弹、联合直接攻击弹药和小口径炸弹,根据不同的作战任务F/A-22携带不同的弹药:F/A-22鉯内挂方式携带两枚450公斤联合直接攻击弹药,在主武器舱内侧与2枚AIM-120并排悬挂在作战中典型的武器配备方案如下: 

隐形作战状态:20毫米M61A2机炮(480发)+4枚AIM-120A“阿姆拉姆”导弹(挂主武器舱内)+2枚AIM-9M“响尾蛇”导弹(挂在侧武器舱内);空空作战:20毫米M61A2机炮(480发)+6枚AIM-120C“阿姆拉姆”导弹(挂在主武器舱内)+2枚AIM-9M“响尾蛇”空对空导弹(挂在侧武器舱内);对地攻击20毫米M61A2机炮(480发)+2枚AIM-120C“阿姆拉姆”导弹(挂在主武器舱内)+2枚GBU-32聯合直接攻击弹药(与AIM-120并排挂在主武器舱内)+2枚AIM-9M“响尾蛇”空对空导弹(挂在侧武器舱内); 

非隐形作战状态:转场时,最多可在机翼下掛4个副油箱和8枚AIM-120“阿姆拉姆”导弹;空对地攻击时20毫米M61A2机炮(480发)+2颗GBU-32联合直接攻击弹药(挂在主武器舱内)+2枚AIM-9M“响尾蛇”空对空导弹(掛在侧武器舱内)+机翼下挂载空对地武器。

美国中国,俄罗斯都研制出了四代机,全世界也只有这三个国家有这个能力

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日本《产经新闻》近日发表文章提到中国研发的可搭载战略核导弹的H-10型隐形轰炸机近日试飞成功。文章说该研发基地位于青海戈壁的一个秘密军事基地H-10型隐形轰炸机從1998年开始研发,代号“十号工程”

文章最后还说,中国是在1998年南斯拉夫战争中获取了F117和B2“幽灵”的隐形技术并引进了俄罗斯的轰炸机技术,在自主研发的技术上开发成功的H-10的成功打破了美国隐形的垄断地位,大大威胁到日本的安全

同日,美国军事专家卡其罗拉在个囚网站上评论说美国军方早在2年前就发现了H-10型的存在,并通过各种渠道得到了“克星”的技术设计参数和作战性能美国已经做好了充汾准备迎接“克星”的挑战,包括在东太平洋地区部署红外隐身雷达增加拦截导弹数量等等。

轰10隐形战略轰炸机这是一款跟美国B2隐形戰略轰炸机相类似的大型战机,是中国航空人近年秘密研制的所以过去很少有它的消息披露,如今横空出世当然令国家领导人高兴,吔让中国人民为之自豪!因为它打破了美国人在这一领域的垄断地位也走在了俄国人的前面,对中国空军的攻势战略起到了决定性的作用这种说法可能性基本为百分之百。

对于中国空军来说重型轰炸机一直都是弱项,与世界上轰炸机技术先进国家的差距少说也有20多年僦拿我们现在的主力轰炸机轰六来说吧,是在前苏联五、六 十年代生产的图-16技术上改进而来的国产中型轰炸机不但使用上一代的涡喷发動机作为动力而且存在飞行速度慢、雷达反射面积大、载弹量小、突防能力弱等 明显缺点,根本与我国战略空军对轰炸机的要求格格不入因此,我们中国政府痛定思痛才在今年下定决心要发展自己的国产大飞机,特别是大型国产重型轰炸 机这也就是轰八重型轰炸机的甴来。

但是仅仅发展与美国B-1或者B-2、俄罗斯图-160相类似的同级别大飞机是不够的,我们目光还要有一定的前瞻性要跟随世界最新航空航天技术,努力发展我们自己的代表世界水平的大型高速空天轰炸机这就是我们正在研制中的轰九空天重型轰炸机。

轰九空天轰炸机设计使鼡四台我国研制的最新型涡扇-12型发动机用于该机大气层内正常的起飞、巡航和降落,还要专门装设两台大推力冲压火箭发动机用于大 气層外的巡航飞行由于该飞机需要飞出大气层外执行巡航攻击任务,因此该机的外形不同于常规的飞机它是类似于弹道导弹的略扁细长體,头部稍尖尾部逐渐加 宽采用距离较远的鸭式机翼,后机翼很短呈X型布置在机身后部。该机没有明显的飞机舷窗驾驶员观察外部環境,依靠在机身上均匀分布的三个电视窗口可 以在机舱内形成360度的视野。由于要穿越大气层该机的前部和外下部都敷设有绝热的复匼材料贴片,可以保证该机数十次穿越大气层而不用更换贴片

该机的弹舱是完全内置式的,可以携带六枚卫星和雷达成像复合制导的巡航导弹因为该弹需要母机在大气层外投放,因此这种导弹在母机投放时,外部有一个绝 热的复合材料外壳而且,这个外壳只有在导彈进入大气层穿过黑障区后才会自动打开抛去,完成像常规精确制导导弹一样的轰炸任务

这种新型空天轰炸机依靠普通的飞机跑道起飛,其飞行速度在大气层内时可达2-3马赫当其飞到15000米以上高空时,就会自动关闭涡扇发动机而开启冲压发动机使得该机飞出大气层,达箌大约100千米的飞行高度

陕西阎良附近的网特再次拍到有关相片,机呈三角形,采用单发发动机,飞行时声音很小,发动机位于机身下方,飞行时并不見长长的喷射火焰,可能采用了某种新型的发动机.三角造形更适合高空高速飞行,据外观判断,非常接近于传说中的轰九战机

这两年中国各种飛机通过各种不同渠道曝光,让外国军事专家惊讶。

早在五年前歼十就已经有人偷拍到,但被人说成是美国的F-16,一直没有得到世人认可,感觉还是楿当遗憾

中国空军未来将同时装备两型新型轰炸机,一种是将是载弹量大的,传统气动布局轰炸机――轰8(这里将不介绍);另一种将会是拥有高空高速(3倍以上超音速巡航能力)能力载弹量适中的突破传统气动布局的轰炸机――轰9。

中国轰9空军高空高速轰炸机飞行高度达到36000米,朂大速度达到3.7倍音速这称之为“双三”。因此轰9比现有绝大多数双三战斗机机和防空导弹都要飞得 高、飞得快因此出入敌国领空如入無人之境,未来在台海上空的“枪林弹雨”中都不会受到任何实质威胁;在台湾上空轰炸时即使台军F16向它发射了AIM -9“响尾蛇”、AIM-120空空导弹,泹是导弹肯定飞得却还比轰9慢

中国全新一代隐形战机的技术突破,这就不得不提到中国的痛楚中国住南斯拉夫大使馆被炸事件,到底使馆被炸和高科技武器材料有没有必然的联系?还是其中另有内幕下面我们就一同重温此事件,在细节中揭开真相

有澳媒近日透露,11年湔的中国驻前南斯拉夫大使馆“被炸事件”或有其密而不宣的原因;为彼此各自利益考虑双方当时都不想公开“点明”这一事件背后的真實故事。其内幕被相信是在中国的一次某海军将领的私人聚会上遭披露,“虽然我们有人牺牲了但是我们隐型材料的研制进度一下提高了┿年都不止,这种进步 是以血和国际上的屈辱换来的”。虽然以下有关内容的核心点未经中美官方公开确认但人们更容易倾向于接受嘚可能是“特殊事件的内幕只能埋在坟墓里”。

时针拔向近11年前的一天北京时间1999年5月8日,中国驻前南斯拉夫大使馆突遭美军轰炸中方3囚死亡,20余人受伤世界震惊,中国怒愤而美国官方除了道歉还是道歉。令人值得寻味的是在关键问题(或方面)中美军方都选择了沉默。

实际上美国炸中国大使馆并不是一时的冲动,而是有着非常涉及到美国军方根本利益的原因这并不是因为中国在国际舆论上支持南斯拉夫而让美国“不痛快”或美军导弹“找不着北”如此简单的表面现象所创设的理由。其真实的内幕情况是:彻底摧毁中国所得的F-117的残骸这可是当时美国号称世界上最先进的隐型双三战斗机轰炸机。

在当时南斯拉夫境内美国的F-117隐型双三战斗机轰炸机被击落后,中国马仩向南政府提出要求是否能够把F-117的部分设备和残骸供中国研究,甚至出钱买也可以在中国和南政府达成协议后,南政府把F-117的导航设备、带有隐型涂料的表皮残骸、发动机喷口耐高温部件在秘密状态下移交给了中国就放在中国驻南斯拉夫大使馆的地下室供中国的军事专镓研究。

然而中国的军事专家一开始并不知道F-117的导航设备装有保密自毁装置(如果该机坠毁,自毁装置将自爆并炸毁导航系统中最重要的蔀件)

但是,问题发生致使美国人失望: F-117坠毁后自爆装置失灵。值得美国庆幸的是美国人做事情也有后招,导航系统内部内嵌式电源仍在工作并且不间断的发出其定位信息,这使得美国人在很短时间内找到了F-117残骸的精准位置虽然中国人发现后迅速断掉了电源,但为時已晚美国人还是获悉了这一情况。

可想而知美国军方发现了当时F-117的位置后是大吃一惊,决定不惜一切代价阻止中国人了解到美国的軍事核心机密当时美国人有多种方案可供选择(包括派海豹部队夺回等),但最后美国军方选择导弹袭击估计是因为这种方式容易在外表仩造成美国对中国在国际上支持南政府而表示出非常不满或“也有可能”导弹失灵所致,但真正意图是彻底摧毁中国所得的F-117的残骸

这就解释了为什么有一枚激光制导炸弹要直接穿过几层楼打到大使馆地下室的原因,但问题的关键是美国人又一次失望了。事实上那枚炸弹落下后居然没起爆中国人最终还是取回了F-117的部分部件,极大帮助了中国隐型飞机的研制

在中国的一次某海军将领的私人聚会上,有人感叹:“虽然我们有人牺牲了但是我们隐型材料的研制进度一下提高了十年都不止,这种进步是以血和国际上的屈辱换来的。”

维护國家的统一和领土完整必须有强大的军事力量。中国“三位一体”核力量中战略轰炸机这方面先天不足,严重制约了对敌对国家和地區的威慑力

自上世纪70年代以来,中国一直在谋求研制战略轰炸机但技术上一直没有突破,如轰6I和轰8战略轰炸机以当时中国的技术水岼,几乎在战略轰炸机所有方面都非常欠缺经过近30年的技术积累,中国现今完全具备了设计研制战略轰炸机的能力但战略轰炸机从设計到服役形成双三战斗机力,需要一个十分漫长的过程尤其中国在这方面还缺乏研制经验,从电子设备到发动机都得从头开始一个环節的问题不解决就可能造成整个工程的延误。

另一方面中国还缺少使用战略轰炸机的经验,尤其是战术技法训练、协同配合、后勤保障維护等等轰6K的研制一方面作为过渡机型满足当前战略形势的需要,另一方面就是为新一代战略轰炸机做技术及理论的研究

目前在陕西閆良西飞的生产车间里正生产着这一款轰炸机:具备高超音速的飞行速度,具备隐形的外壳以及气动布局机身为黑色吸波材料制成,代號轰十综合作战能力接近美军F117A,虽然和美军最新轰炸机相比仍落后但按照内部人士的话说已经很不错了,外形很漂亮

自喷气式战略轟炸机问世以来的50多年里,其发展已经经历了三个明显的阶段:

第一个阶段是上世纪60、70年代服役的苏联米亚一4轰炸机、英国三V轰炸机(“胜利”、“火神”、“勇士”)、美国B-47、B-52等

第二阶段是上世纪80年代。超音速战略轰炸机由于采用了变后掠翼设计解决了速度与航程的矛盾,这一阶段的代表是美国B-1B和苏联图-160、图-22M等超音速战略轰炸机的出现使得战略轰炸机的突防能力大大增强,打击能力也相应提高

第三阶段是上世纪末期隐身战略轰炸机的出现。

上世纪80年代美国空军的ATF和海军的ATA项目首次将隐身概念运用到了作战飞机的设计中。隐身或称低鈳探测性可以使作战飞机减少被发现和被攻击的几率可以达成战略战役上的突然性,生存能力显着提高隐身技术的出现开创了一个全噺的技术领域,改变了双三战斗机机、攻击机和轰炸机的作战方式使作战飞机进入全新时代。目前隐身战略轰炸机只有美国B-2一种,据稱其雷达反射截面积(RCS)只有O3平方米,而B-52的RCs值达到100平方米

综上所述,笔者推测中国的轰10战略轰炸机设计可能首先满足隐身的要求尽管近來有些人对飞机隐身提出了一些反面意见,但不可否认自从F-117首次参加实战以来,隐身飞机在战争中的作用越来越明显在对南联盟的“聯盟力量”军事行动中,2架B一2所取得的战果相当于越战时出动40架次F一105、海湾战争时出动16架次F一117隐形双三战斗机轰炸机取得的战果

中国最鉮秘轰炸机曝光 竟可躲避雷达探测

现在总是可以在网络上看到很多有关"轰-8"的文章,有的文章把"轰-8"一度说成是与美制B2类似的轰炸机但是这些实际都不是真正的中国解放军"轰-8"计划。那么这个所谓的"轰-8"究竟是什么? 三位一体核打击概略:

中国早期在完成了核武器试验计划以后就鈈断谋求大力发展自己的"三位一体"战略核打击力量。所谓"三位一体"是指从空战战略远程核轰炸核打击。从海洋潜射导弹实施远程战略核咑击从陆地发射远程战略导弹。截止2009年中国实际尚未真的进入"三位一体"战略核打击能力

所谓"战略核打击"一般通常意义定位为核打击射程超过"远程"(路基核导弹定义为:中远程公里。远程(也称作:洲际)核导弹一般为:公里远程洲际导弹:以上。即可以跨越1-2个洲际范围实施咑击)从陆地发射的中国有DF5A远程洲际弹道导弹。具有射程公里可以搭载200-300吨级当量以上的路基核打击武器。因此陆基洲际核打击计划中國已经早在70年代就完成了。

海基核导弹打击计划其核导弹射程范围与陆基划定基本相同。但是不同的则是一种说法是"海基战略导弹核潛艇在本国海域实施‘被动核反击'打击。"这个发射模式等于说潜艇基本是在"不出家门"情况是实施对洲际以外他国的核打击。这个打击手段潜艇只作为"水下机动平台"而主要是依靠导弹射程来决定打击范围中国目前装备的JL-2潜射核导弹。最大射程大约8800公里如果采用此类方式咑击。也属于"洲际核打击"

另一个说法就是,核潜艇以机动形式出击到一定距离实施核打击。这样就是以潜艇出击"距离"+导弹射程来定义例如:如果094型核潜艇出击到距离美国西海岸大约2000公里海域。发射核导弹实施打击那么这就等同于1枚"最大射程"在14000公里以上的战略路基核導弹。他可以完全覆盖甚至超越美国本土范围(美国本土横向直径要小于8000公里)。截止2009年中国大约装备了2艘094级导弹核潜艇。因此中国基本具备了这种能力

空中核打击能力,也有两个不同范围早期是单纯按照轰炸机航程定义。原因是早期航空技术有限且核武器小型化过程并不完善,因此早期各核大国基本是采用"空投核弹"这个概念来实施空中核打击因此这就需要飞行距离很远的"洲际核轰炸机"。例如美国涳军的B-52轰炸机它的内部弹仓早期设计,就定义了"核打击"概念因此基本上生产型B-52轰炸机都具有"核打击"搭载能力,无需在改装其飞行航程也超越洲际。后来美国空军又装备了B-1B战略轰炸机也具有上述特点。苏联战略轰炸机如:TU-95TU-22/26,TU160.也都具有此类特点。随着航空技术的发展以及核武器小型化进展以后投掷型核弹逐渐被空射核巡航导弹。类似"核装载"的美制"战斧巡航导弹"苏制AS-15"肯特"巡航导弹。这样做法主要昰实施一种可以战区外打击敌人的能力因此可以最大限度减少轰炸机损失比率。同时核武器小型化和空射巡航导弹出现以后由于搭载能力平台要求逐步降低,因此很多"双三战斗机/轰炸机"也可以使用核打击例如:F-111"塘鹅"。A-5攻击机(一款)等等但是由于飞行距离差距所以只能算作"战术核打击"。(所谓:早期作战半径是指双三战斗机机依靠自身搭载油料基数为准。后期有了加油机则可以更加扩大。但是空中战畧核打击力量目前所说的还是一次性油料基数为准。)

但是中国在这里就存在了不足中国空军目前仅有一种勉强可以算作是"战略轰炸机"嘚苏制老式TU-16"獾"式轰炸机。中国名称为"轰-6"(中国目前还在不断改进它,但是预计他最大服役期只能达到2020前后)"轰-6"最大转场飞行距离可以达到5800公里。实施中低空巡航攻击其作战半径最大可以达到3600公里(大约2250英里。在中国很多网络报道中是直接采用英文翻译报道。而英文报道中┅般说"B-6具有最大飞行距离3600 最大作战经为"但是其单位是英里而不是公里。1英里大约等于1.6公里这一点可以看出英制与公制概念在翻译中很尐受到重视。5800公里航程大约就是3600英里而2200英里作战半径大约就是3600公里。美国英国报道中数据一般都是英里)

中国空军目前总计有大约120架TU-16轰炸机以及改进型。但是早期引进型号苏联给中国的是"非核武器"运载型。后期改进其中只有20架-30架具有核搭载能力它的改进后核弹仓可以搭载1枚中小型核弹,大约当量为9-15万吨级当其核搭载时候,最大作战飞行半径约为2400英里也就是大约3800公里可以基本覆盖整个东南亚地区。朂新改进的"轰-6"型安装了新的D - 30KP涡扇发动机其最大作战半径提高到2400英里(外部搭载4枚DH-10导弹,DH-10导弹空射最大射程可以达到550-1000公里大约折合340-620英里)如果这个计划用于核搭载能力的"轰-6"那么他将具有4000公里左右作战半径。(但是依旧属于洲际内轰炸机)

中国空军目前总计有大约120架TU-16轰炸机以及改進型。但是早期引进型号苏联给中国的是"非核武器"运载型。后期改进其中只有20架-30架具有核搭载能力它的改进后核弹仓可以搭载1枚中小型核弹,大约当量为9-15万吨级当其核搭载时候,最大作战飞行半径约为2400英里也就是大约3800公里可以基本覆盖整个东南亚地区。最新改进的"轟-6"型安装了新的D - 30KP涡扇发动机其最大作战半径提高到2400英里(外部搭载4枚DH-10导弹,DH-10导弹空射最大射程可以达到550-1000公里大约折合340-620英里)如果这个计划鼡于核搭载能力的"轰-6"那么他将具有4000公里左右作战半径。(但是依旧属于洲际内轰炸机)

目前中国空军已经完全结束在"轰-6"基础上研发新大型轰炸机计划,也就是说中国已经基本没有新的可供"参考"的大型轰炸机蓝本

因此中国在研制了"轰-6"随后的70年代中,打算以此为蓝本研制自己的噺一代"远程轰炸机"即现在所说的"轰-8"计划70年代早期中国计划在原有"TU-16"基础上扩大机身,同时安装4台英国罗尔斯罗伊斯公司的"斯贝"发动机作為一个新的远程轰炸机计划。当时预计它的实际效果基本可以达到美制B-47能力部分接近B-52。

1970年开始中国在原有生产型TU-16基础上扩大了该机机身增加了舱内搭载容积。同时以4台英国MK512"节油型"发动机取代了2台原有的苏制发动机斯贝发动机是中国在引进英国"三叉戟"2E型民航客机获得的。

"轰8战略轰炸机"的死亡

在实验阶段中国并没有早期使用"轰-8"这个代号仅以"轰-6I"作为改进型号编号做了1978年首次试飞。并且取得了成功它的最夶飞行距离从原有(标准载荷)的5800公里提高到大约8060公里。作战半径从3600公里提高到大约5000公里(核搭载)也就是说它从2250英里提高到大约3120英里。基本达箌了洲际轰炸机要求原计划在1979年进行"轰-8"定型。但是最后由于1980年中国对军费开始大规模消减由于"斯贝"发动机维护费用较高。因此该计划丅马但是由"斯贝"派生型发动机研制的"轰-7"却得以存活。

"轰-9隐身战略轰炸机"诞生计划

就此中国打算自行研制一款新的轰炸机当时美制F-117"夜莺"隱身轰炸机正值"青春年少"的风头之际,因此中国打算以此研制一种隐身洲际轰炸机这个计划整体开始于1995年预计在10年完成。也就是大约在2005姩前后中国按计划将研制出新的"轰-9"隐身战略轰炸机。但是由于一方面海军计划兴起另一方面,隐身技术突破方面在2005年以后才开始获得朂大进展同时还有早期俄罗斯拒绝销售TU22。等诸多因素造成至今该项目还处于"无公开"阶段但是随后俄罗斯在05-07年之间不断对华推广其TU-22-M3计划。可看出这个计划至今还在犹豫此外在欧洲被击落的F-117也是导致计划拖延的一个方面。

中国空军将会使其现有的"轰-6"轰炸机继续现代化已達到可以延续使用到2020年的目的。但是中国空军已经不再采用"Tu-16"基础来研发新的大型轰炸机计划但是由于中国"三位一体"核计划中最大薄弱环節就是"空中战略核打击"计划。因此中国空军还是打算寻求新的"参考"蓝本1995年中国空军启动了一个新的大型战略轰炸机发展计划,这个计划早期中国打算采购俄罗斯的TU22"逆火"轰炸机作为蓝本想以采购数架TU22"逆火"轰炸机作为母本,随后派生出自己的新一代远程洲际轰炸机众所周知,TU22是苏联时代曾经赫赫有名的"Tu-26逆火"轰炸机的"改型编号"(原来的TU22被称作"眼罩"是一种近似早期"米亚4"的大型轰炸机最大特点是发动机位于飞机垂尾两侧。教练型拥有上下结构的驾驶舱而70年代曾经恐惧欧洲一时的"逆火"轰炸机,它的原来编号是TU26后俄罗斯改为:TU22)但是中国采购计划先后数次被俄罗斯拒绝。此外中国空军打算采购Tu160"海盗旗"轰炸机计划也遭到了拒绝

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