美军间谍飞机50年前就被中国打爆 为何至今仍不退休|U-2|侦察机|美国空军_新浪军事_新浪网
美军间谍飞机50年前就被中国打爆 为何至今仍不退休
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　△改良后的U-2侦察机
　　大家都知道美国的B-52轰炸机想干到“一百岁”，但很多人却没有注意到美国空军中还有另一款服役超过60年的飞机——U-2“蛟龙夫人”侦察机。
　　U-2自1956年服役至今已经超过61年，并于役期间让美国与及其盟国得到了很多假想敌信息。在情报、监视、侦察等作战领域上，U-2可谓世界上最长寿且创下最多情报功劳的机种之一。
　　关于U-2侦察机的名头，只要对军事稍有关注应该就不会陌生。但绝对大多数人知道U-2并不是因为它有多厉害，是因为它被我国解放军防空部队打的很惨，在整整半个世纪之前的年，解放军防空部队保持着几乎每年击落一架台湾空军“黑猫中队”所属U-2侦察机的频率，此后U-2再也不敢进入中国，成为世界防空史上堪称教科书的案例。
　　△《人民日报》报道我国击落U-2侦察机
　　虽然已经服役61年，但U-2凭借不断的改良至今仍算不上落伍。服役期间，U-2接受了多次电子战、飞控和情报、监视、侦察设备的改良，并使它随着时代的变化而适应不同的环境和需求，尽管美国空军原先预计以SR-71“黑鸟”超音速侦察机取代U-2，但过高的经费以及冷战的瓦解，令SR-71在1998年退役，但正当U-2认为自己的情报、监视、侦察地位无可动摇时，RQ-4“全球鹰”无人侦察机在同年首次飞行，并成为U-2地位的最大挑战者至今。
　　不过，现在蛟龙夫人可以放心了，因为美国空军最新的决策将会是暂不汰除作战序列之中的U-2机队。
　　美国空军预算副助理秘书长詹姆斯·马丁少校在最近披露，美国空军已经取消了让U-2于2019年左右退役的计划，同时最新的2018财年国防部预算需求也未编列退役U-2所需的经费，而马丁也证实U-2会在未来之中继续服役，因为空军还是需要U-2所提供的情报、监视、侦察能力。
　　其实，U-2存活下来的原因并非偶然，早在2014年8月以前，以RQ-4汰换U-2的呼声极高，特别是将U-2汰换之后可以让空军节省达22亿美元的运作费用，但随着IS在叙利亚和伊拉克的出现，而世界又再度陷入一次反叛乱战争时，U-2仍然展现了其高度价值，同时驻韩美军也认为U-2仍然可以提供无可取代的能力。
　　△U-2与“全球鹰”这对冤家
　　不过，RQ-4制造商诺·格公司并没有放弃任何击败洛·马公司的U-2的机会，该公司已经于2月成功将UTC航天系统制造的MS-177多光谱传感器安装上RQ-4，目的就在于超越U-2上的高级年光电侦查系统（Senior Year Electro-optical Reconnaissance System，SYERS-2）。
　　但即便如此，空军仍然决定要继续使用U-2和RQ-4两种高空侦察机。（作者署名：北国防务）
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中国飞美国的航班，为什么不敢从太平洋飞过，而先绕到白令海峡？
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来源：这里是美国（ID：America_hq）
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&&&&小诺领读
出国旅行或商务出差的人越来越多，但长途飞行带来的倒时差问题，让人烦闷不已，几天内打不起精神工作不说，也影响了人与人之间的交流。现在，有一型飞机，能让你在三小时内飞越半个地球，上面这些问题就都迎刃而解啦！
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Boom！史上最快的超音速飞机要来了
11 月 15 日，总部位于丹佛的 Boom Technologyy公司 ，在丹佛的百年机场，首次展示了它的超音速载人飞机原型“Baby Boom”，外观十分酷炫，大小约为拟建的超音速喷气式飞机（“Boom”飞机）的三分之一，使用了通用电气生产的发动机，霍尼韦尔生产的航电设备，腾卡特生产的碳纤维外壳和蓝力制造的复合材料骨架。
实际生产型的Boom会有45个座位。
为了节约重量，座位只有标准国内航班的头等舱水平，不能放倒平躺。
座位的布置是两列单排座位，这样每个乘客既能一览舷窗的景致，又能尽享走廊的便利。
为了缩短飞行时间，Boom的巡航高度约在18288米。在这个高度上，乘客能够看到弧形的地平线。
最值得一提的是，根据设计，飞行速度 2.2 马赫（为音速的 2.2 倍），是其它飞机所能达到速度的 2.6 倍，能达到约2335公里/小时，那么：
伦敦——纽约，仅需3.5小时！
悉尼——洛杉矶，仅需6小时！
旧金山——东京，仅需5小时！
洛杉矶——北京，仅需4小时！
比目前的飞机快了一倍还多！！！
Boom前执行长兼首席执行官和创始人布莱克-舒尔(BlakeScholl)说：“在喷气机时代到来之后的60年里，我们仍然以1960年代的速度飞行。协和公司的设计师没有这种经济的超音速旅行的技术，但现在我们做到了。今天，我为我们第一架飞机的发布感到自豪。”
这么酷炫的飞机，价格肯定也不便宜吧？
这家公司向媒体表示：他们的计划是以经济舱票价提供比以往所有客机都快的飞行体验，努力让商旅人士能“负担得起”，希望 Boom 飞机能在 21 世纪 20 年代以 5000 美元(约34341元人民币)的往返票价运载乘客。
航空大佬投资，6小时环游世界不是梦
目前Boom尚处于早期研发阶段，11名工程师正在研发第一台原型机，Boom的团队成员来自波音、普惠、NASA、湾流，参与、主导过的项目有美国空军F22、F35，波音787等，在发动机、机身设计有专业的知识储备和实践经验。
Boom团队成员合影
而这个项目也引起了 Virgin Group（维珍集团）创始人 Richard Branson（理查德·布兰森）的注意！他表示，一直在关注航空领域的创新，开发高速商业航班是他长久以来的心愿。作为相关领域的开拓者，他的航天公司 Virgin Galactic（维珍银河）在第一时间就做出了和Boom合作的决定。
维珍老板Richard Branson
Boom已经同维珍银河（Virgin Galactic）的制造公司Spaceship达成协议，使用后者的工程、研发和试飞服务。
同时，维珍也已经提前下了一笔20亿美元的订单，订购10架Boom客机。
除了维珍外，还有一家欧洲航空公司也向Boom超音速客机发了意向书，订购了15架。
这架被称为“有史以来最快的民用航空器”，将在2017年下半年进行首次试飞。
如果成功投入使用，那么，下面的场景将不再是梦：
“早上6点离开北京，到洛杉矶参加下午的会议及晚宴，然后晚上回到北京的家中哄孩子入睡......”
想想就很激动啊！！！
财富是一个人思考能力的产物。
——艾茵·兰德（Ayn Rand）
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今日搜狐热点为何不敢对中国动手？美国终于道情了实情
环球新军事网
美国军队的强大毋庸置疑，一个国家的军力是否强大总是要拿美国与之比较。但如今美国的军力已大不如此前。近日，美国《国家利益》双月刊网站发表题为《别再提大到不能败这样的话了，美国军队现在是小到不能取胜了》的文章，作者为美国列克星敦研究所副所长丹·古尔。文章从两个方面论述了美国正在对别国特别是中国丧失优势。一是军队数量的大规模下降。文章称，美国现如今陆军47.9，数量已缩减至自二战爆发前的最低水平。并且有日益下降的趋势，按照计划，美国到2018年时战斗旅的数量将降至30个，比2013年减少1/3。目前拥有273艘军舰的美国海军在规模上和美国在第一次世界大战之前的情况差不多。美国空军的飞机总数约为5000架，是自1947年空军成立以来规模最小、机型最老旧的时期。空军现役中队的数量计划要减少到39个。陆军、海军和空军各自的最终实力都只有冷战结束时的40%。以至于在伊拉克和阿富汗作战时不得不依赖超过10万私人承包商来提供必要的后勤、持续保障以及通信服务。二是技术优势正在失去。美国在军事技术上一直是独占鳌头，而近年来美国的技术优势正在下降，有被中国赶超的趋势。特别是在军事技术上，俄罗斯和中国都在所谓的反介入/区域拒止(A2/AD)能力领域投入巨资，旨在对付美国过去存在的优势。
当今世界，想要跻身为世界大国，不仅仅要在经济方面拔得头筹，军事实力也要跟得上世界水平。因此要衡量一个国家的综合国力，需要综合很多方面的因素。
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12 月 20 日，中国南海，美国驱逐舰 DDG 89, USS Mustin 收回被此前被中国扣留的水下滑翔机。
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洲际导弹是大国神器，因为只要有了它，才能吧核武器投送到想到的目标，打个比喻，核武器是子弹，那么枚弹头的洲际导弹就是一把枪...
&来源：胡八武器库}