楚天金报讯　　图为：简单培训一下即可拿证做“闪送员”　　文/本报记者魏宁菲 邓伟 图/本报记者万多　　去年，打着“人人都当快递员”的口号，半年就在全国发展了500万用户的手机APP“人人快递”在汉被叫停，引发全国广泛关注（本报曾作）。之所以被叫停，就是因为根据现行法规，快递员需要经过培训获得资质，并非人人都能当。　　然而，近期，一项名为“闪送”的业务，又在江城悄然兴起。客户通过手机下单，“闪送员”们上门取货，并派送到指定目的地，一对一服务，即取即收。其官网的招募信息中宣称：“工作时间自由掌握，轻松月入6000元。”一时间，引得众多市民参与其中。从4月至今，已有接近2000人加入。　　这项火爆的新业务，到底靠不靠谱？本报记者亲身应聘体验了一把“闪送员”。　　应聘　　集中培训两个多小时所有人全通过拿到证　　在“闪送”的官网上，他们这样向客户承诺：“我们的闪送员上岗前是经过严格培训的，操作都是规范化的。”　　8月9日，记者按照网上的招聘流程，先在手机上下载了闪送员APP，上传了本人的免冠白底照片及身份证正反照片，填写了一些个人身份信息等资料，客户端显示“报名成功，资料审核中”。　　次日下午，记者收到闪送发来的短信，通知记者于11日下午3时参加培训。11日，记者如约来到位于武昌中南路的闪送培训地点。培训点是位于中南国际城C1座一间大约30平方米的房间，里面有一台办公电脑、一台电视以及十几张塑料凳，已有上十人在室内坐等培训开场，工作人员只有自称“李经理”的唯一一名男子。下午3点整，李经理要求大家先将身份证跟照片交给他，等全部人员核对完毕后，全员观看了一段10分钟不到的宣传片，内容是从客户订单发起到闪送员接单并送达的整个流程。　　看完短片，李经理开始讲课，他的开场白是：“闪送公司提供的是平台，由客户下单，闪送员自愿接取订单，闪送员和公司不存在劳动关系。”随后，他先是点开一张以表格标明了配送时间、路程以及相对应价格的图片，让受训者拍照并研究其中规律，数分钟后就提问。接着针对闪送APP的11个使用步骤进行讲解，主要针对取件送件的各种规则，如：怎样抢单、如何与寄件人收件人对话、配送中出现异常情况应如何处理。其间反复强调，见到客户时一定要说文明礼貌用语，“您好，我是闪送员×××”，不然会被投诉。　　讲解完毕后，李经理提醒，只要面试通过，他就可以开通受训者闪送员的权限，从事该项业务，不过最开始赚的300元将作为保证金，暂时无法提取，只有在注销账号后方可提取。　　留出20分钟时间复习，李经理便开始逐个面试。每个受训者被提一到两个问题，基本上是见到客户该如何打招呼，接单送单需在多少时间内完成等。记者发现，有的受训者就算回答错误，也通过了面试。下午5时许，所有的受训者全部通过面试。李经理让大家自行前往傅家坡的一家打印店，领取闪送员证件。　　下午5时23分，就在记者前往打印店的路上，手机收到短信：“您已通过培训，成为一名合格的闪送员，现在就可以使用APP开始接单了。”　　体验　　平均两个小时抢一单“月入6000”有些虚高　　除了闪送官网上宣称的“月入6000元”以外，在其他招聘网站上，闪送也被称为是兼职中的高薪业务。在58同城上，显示的闪送业务为50元/次，赶集网上则显示月收入高达8000元。一位一同面试的闪送员表示，他就是冲着这不错的收入前来参加面试的。　　14日，记者分别在街道口、岳家嘴登录软件接单。手机APP显示，在街道口可以收到南湖、汉阳、汉口等地的订单，在岳家嘴则可接到青山、汉口等地的订单，目的地在三环外的订单数量不少。送件内容也各不相同，有钥匙、准考证、文件、鸡蛋、米甚至还有沙发，而像鲜花、蛋糕则是出现频率最高的。　　鉴于按规定抢单成功必须完成，大多数路程不方便的订单，挂在网上很久都无人问津，闪送员们大多都倾向于“挑肥拣瘦”。记者便先在街道口蹲守，寻找适合的订单。等了一个多小时，终于有一单从街道口送蛋糕到鲁巷广场的订单，取件距离0.2公里，送件距离4.9公里。9分钟后，记者从发件人手上拿到蛋糕，乘坐地铁2号线，于42分钟后送达，收入19元。除去乘坐地铁的交通费，赚了15.4元。　　为了加深体验，记者又在岳家嘴继续接单，但是运气没有上午好，看中的单总是抢不到。记者等在原地不停地抢单，中午12点40分，记者终于抢到了一单从汉口长春路发往徐东才华街的订单，该订单并未标明所送物品种类。结果，到达取件地点后，一连打了3次发件人的电话，都显示转入来电提醒。第4次电话终于接通，发件人提出要求，要记者在45分钟内送达。拿到货物后，记者才发现，这是一份打包好的三菜一汤。考虑到要按时送达，取件过程便已占去了24分钟，记者只得花费21元打车过江。送达目的地后，记者发现，这笔生意的直线距离虽然只有4.8公里，但一共耗时65分钟，收到报酬19元，除去打的的费用，还倒贴两元钱。　　经过实际派送体验，记者发现，在送货过程中，由于没有专业的配送箱、外包装，闪送员必须小心翼翼，以避免货物受损。此外，性价比高的订单很难抢到。根据实际体验，大约两小时能抢到并完成一个订单，收入10余元。以此计算，一天的收入想要超过100元也非易事，所谓的“月入6000元的兼职”，看来有些虚高。　　问题　　资质存疑安全漏洞大货损一般都私下处理　　在体验中，记者加入了一个闪送员们建立的QQ群，在群内，不少闪送员对于送货时的货损问题，感到十分棘手。　　据闪送员齐师傅介绍，曾有一单送蛋糕的活儿，让他3天的辛苦钱打了水漂。当时，他把一个蛋糕从武昌送到汉口，上午10点接的单，下午1点多才送到，这一单花了将近4个小时，连补贴一起赚了49元。齐师傅本来使用电瓶车送货，但由于电瓶车无法过江，便选择了乘坐公交车。然而，天气炎热加上路上颠簸，蛋糕送达后外形破损，收件人拒收。无奈下，齐师傅只能跟发件的店家协商后，按原价赔偿了300多元。　　此外，还有多名闪送员表示，如果遇到货物损坏，按闪送公司规定是要照价赔偿并作出扣分甚至暂停接单的处罚，为不影响继续接单以及扣分，所以一般情况下都是“私了”。闪送员黄师傅称，碰到这种有风险的订单时，他会多想想，考虑到底接不接单，“不然做一单亏一单”。　　记者了解到，对于一般的快递公司来说，货损方面都有一套成熟的补偿办法，快递公司会处理货损和补偿问题，而不会简单地将这些状况丢给快递员“私了”。此外，正规快递员在送货途中的人身安全和出现的意外伤害，快递公司都会按照《劳动法》给予相关保障，但闪送却以“与闪送员不存在劳动关系”为由，避开了这个问题。　　同时，记者从邮政部门了解到，按照我国《邮政法》规定，企业要从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证。个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗。对快递企业而言，从业者持证的比例要达到30%以上。记者电话咨询闪送客服，询问该公司是否有从事快递行业相关资质，客服只强调已经在多个城市正常运营，对于是否有资质则不予回应。　　对于闪送的资质问题，有闪送员表示，如今的UBER、滴滴专车等，资质也存疑，但仍然在顺利运行，所以不用太在意。对此，武汉市邮政管理局的蒋世一主任表示，闪送和专车并不能混为一谈，专车是在传统市场资源不能满足社会需求时，倒逼催生的新事物，但在快递方面，如今正规的快递企业如EMS、顺丰、申通等，都可以满足这些送件需求。蒋世一呼吁，市民还是应该尽可能地使用正规的快递服务，在有监管的情况下，可以较好地保证收送件的安全。闪送在收发货物方面，对于一些危险品的筛选能力较差，也会给一些不法分子留下空间。作为监管部门，他们将对闪送介入调查。　　我是一名深圳的闪送员，可能还有人不知道闪送，闪送是一家新成立的同城快递公司，招募自由职业者利用单车，公交，地铁等进行同城快递，主要以送鲜花外卖等为主，各商家或个人通过APP下单，然后由通过审核的闪送员用手机进行抢单，进行点对点的派送，而且有时效限制，说实话，就不要说无良商家的很多变态要求了，就说一箱水果也标注一公斤（闪送费用按重量和路程计费），也还是有很多为了多挣点钱，而不去计较此问题的闪送员去抢着送。深圳的七八月份还是很热的，很多目的地需要步行送到，闪送员的钱都赚的不容易。但就这样，闪送公司居然魅着良心，说系统判定送件无轨迹或轨迹异常，找借口禁掉了一大批人的帐号，导致很多人帐号里的劳务费无法提取出来，很不幸，本人就是被误伤的其中一个。我不知道是不是地铁原因还是其他情况，以前也坐地铁送过~反正就是客服一句话，你异常了。然后就没有其他解释和原因了！　　在被禁的第二天查看APP时才发现帐号被永久禁闭，永久禁闭意味着我帐号里的所有劳务费将全部被闪送公司扣掉，无法提取，对此闪送公司居然连个电话通知都没有，直接后台操作禁闭，而且禁闭时间集中在凌晨两三点，而且是在周日的凌晨（闪送规定每月只能提取四次，每周一次，每次周一到帐），在此我真的怀疑该公司的此行为！然后我就开始联系客服，反馈问题，客服每次的回答都是已上报，请耐心等待。。。从9月7号发现被禁，一直到17号，都没个结果，反正就是请等待！说实话，做为一名在外的打工者，是真没时间和这样的公司耗，而且还不知道结果会如何，就算我去打官司，赢了又能怎样，我赔掉的是我的时间和精力，可是我赔不起，我一天不挣钱，可能就会有两天饿肚子，所以到最后，我妥协了，闪送，你赢了，你成功的赚到了我四百多块钱，你的成功又向前了一步，多的我也不想说了，我只是想让大家看看这家新兴公司如何对待让他成长起来的广大成员　　以下我会贴上与客服人员的对话，及订单所有情况，让大家来判断吧，我相信广大人民群众眼睛是雪亮的！欢迎闪送公司任何人员对本人所送订单的真实情况进行任何方式的核实，包括查各路监控（我相信深圳的监控覆盖面还是蛮广的）！如果有懂法律方面的朋友，还请留个言，闪送公司是否有违法违规。。。　　1、以下是订单情况　　　　　　　　　　　　2、以下是与客服的对话　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3、以下为9月6号被禁当天时间，大家可以看看　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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　　说真的 个人感觉有点疑问 为什么没有终点确认呀 如果是地铁 信号也至少是2格以上 也许是你自己投机取巧做了什么见不得人的事情。要不然闪送不会这样吧
　　虽然没跑过闪送，但我相信楼主说的，现在不光是闪送，还有美团、蜂鸟、达达这些平台都是对配送员各种坑…
　　二楼那个兄弟评论说的对,猫腻就是在此处,现在很多平台软件内部地图计算距离按直线计算,误差距离一般多出1-1.5倍,比如我上次跑的单子,取货显示2.5公里,实际上跑了4公里才拿到东西,送货显示是3.6公里实际上我跑了5公里多,多出来的公里应该是公司按实际导航距离向商家收取了余下的费用,也就是说公司几乎是和你对半赚,你一单赚10块,公司平台至少也能从你这单赚到5-8元的费用,而且最坑的地方是他们限制了时间,一般商家在3公里内要15分钟取货,顾客在3公里内20分钟送到,3-5公里只增加了10分钟,这就极大的增加了变数不确定性,试想一个它软件上3公里的距离你实际上要跑5公里以上才能到,你几乎不可能走直线距离,不可避免红灯,堵车,找具体的地址楼牌号等会花你大量时间,一但不能按时取货或送货又要扣一笔.....你超速行驶万一出事多赚的那几十块钱还不够你的治疗费,　　货损问题,没有成熟的补偿方案,我那天培训的时候听说是鼓励私了,对于一般的快递公司来说，货损方面都有一套成熟的补偿办法，快递公司会处理货损和补偿问题，而不会简单地将这些状况丢给快递员“私了”。此外，正规快递员在送货途中的人身安全和出现的意外伤害，快递公司都会按照《劳动法》给予相关保障，但闪送却以“与闪**与众平台员不存在劳动关系”为由，避开了这个问题。　　收入问题,很多人说月入过万,月入七八千,这也是很难办到,不是说不可能但是90%的人很难达到,因为必须满足两个条件才可能,一是几乎不堵车,不等红灯可以最大马力的跪,那么这就只有晚上通宵的跑才行,第二就是必须等在商家处取货不用花时间,然后送完一个地方在原地可以马上又接到顺路单,且每单的价格不能低于20(因为按一个月6000块计算,平均每天你都跑200块,每天接10-15单差不多极限,那每单不能低于20块),但这二点有几个人能做到,而且不低于20块的单几乎距离都超过5公里,你能跑得了几趟?所以说能满足这两种情况的人我想都是极少数用外挂的人或只跑晚上通宵的才能做到...　　剩下来的人大多就是正常跑白天,我来算一笔账:白天,一天用8个小时跑嘛,加上吃饭,等红灯,上楼还有抢单这些时间一天也10几个小时了就,一天的单就是4*3=12,就是说一天不吃不喝的跑,12-15单我认为比较正常 ,平均哈,然后价格有高有低,平均算15块吧,一天赚的钱就是15*12=180,就算200块吧,扣除不能按时取货送货的费用,如果有闪送再扣除闪送20%,150-180之前比较合适,一个月按25天计算吧,150*25=3750,这和六七千的收入差了近50%,所以说月入过万,月入七八千的,你们可以看看虚高了多少?!!!这应该都还是比较高的计算方式了,要知道大多数人不可能不吃不喝的跑一天!!!　　法律问题:众包平台可以送易燃易爆、工具刀具、甚至说包装好的盒子（骸）都能送，因为你无法核实内部物品，按照邮政管理法，要有物流业准入证书，而且是不能共用，平台不可能让每人有个证书吧，最后就成了捎带。捎带不能收钱，这就成了个体经营,没有办证照,都成非法经营。《邮政法》规定，企业要从事快递业务，必须取得快递业务经营许可证。个人要从事快递员职业，需要参加邮政部门组织的培训，并考取《快递员从业资格证书》才可以上岗,这和当年的Uber,滴滴根本没法比,专车是在传统市场资源不能满足社会需求时，倒逼催生的新事物，但在快递方面，如今正规的快递企业如EMS、顺丰、申通等，都可以满足这些送件需求,现在只是没有一个导火索让管理层来发话,如果有一天,比如出现食物中毒,反社会的配送员投毒,再或者影响了传统快递公司的正常运作,这个圈子就完蛋了,而且配送员越来越多,真的有一天满街全是配送员在抢单的时候,估计泡沫就该破了　　最后说一个总结:众包平台现在很乱,而且是很危险的工作，是没有智商的人的选择，距离短不挣钱，长途返程赔钱，你接单晚了罚钱，你送单晚了罚钱，超重商家不补，蛋糕碎了全赔，吃饱了骑车伤身，过饭点吃饭毁胃，你辛苦车最懂，心疼车没人补。
　　今天在广州干了一天的闪送，没有官网说的那么容易，兼职一天200.你能抢到单确定是有200.单一出立马被秒，人多肉少。奇葩商家就不说了，备注：单车，电车不能接单。只能走路地铁或者自己开车送一个19元佣金的单。19元还要扣掉3.8元信息费+0.3保险，到手只有15元。
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