& && C919（COMAC C919）：在中国飞机史上自然是大飞机，但在当代世界客机界属中型（而大型客机是远程宽体）。它是中国首款按照最新国际适航标准，与美国、法国等国企业合作研制组装的干线民用飞机。C是China的首字母，也是商飞英文缩写COMAC的首字母，第一个“9”的寓意是天长地久，“19”代表的是中国首型中型客机，最大载客量为190座。标准航程4075公里，最大航程5555公里。蔚蓝航校很荣庆为中国民航做出的贡献，作为c919的首席设计师吴光辉在蔚蓝航校学飞。2016年8月湖北蔚蓝国际航空学校校长程道华先生为C919总设计师吴光辉先生颁发飞行执照结业证书& 北京时间5月5日14时，中国大飞机C919成功完成了研发过程中最重要的时刻——首飞。而所有的人关注点，集中在首飞机长蔡俊身上，中央卫视《开讲啦》栏目也做了一期专访。《开讲啦》录制现场蔚蓝航校陈之坤跟机长蔡俊合影&&&& 蔚蓝航校作为北京航空航天大学飞行训练基地，此期节目，蔚蓝航校合作航空公司中商飞周琦玮、北航大的陈肖以及蔚蓝航校2016级学员陈之坤等青年代表录制此期节目。蔚蓝航校２０１６级学员作为青年代表参加录制参加这次录制的青年代表一起跟蔡俊机长合影&&&&& C919首飞机长蔡俊作为演讲嘉宾。蔡俊机长讲述了他从一名逐梦蓝天的学子，成长为中国大运C919首飞机长的故事。节目现场陈之坤同学沉着勇敢、风趣幽默，积极参与到节目的每个互动环节，充分展示了作为北航和蔚蓝航校学子的航空情怀。　
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国产大飞机C919首飞成功：机长经验丰富飞行超1万小时
日讯，我国首款国际主流水准的国产大型客机C919，5日14时许在上海浦东国际机场首飞，并已完成预定试飞科目，安全返航着陆。
首飞最大高度约1万英尺
昨天，我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。C919今天的首飞最大高度约1万英尺，最大速度170节，试验点共15个。整个过程分5个阶段，分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例，首飞时C919全程不收起落架，并保持襟翼放下。
C919首飞后，还要进行各种试飞科目700多项，预计飞行4200小时，2000多架次，才能完成试飞取证任务。一般来说，中国飞机取证约需要3年时间。
全程不收起落架
据悉，飞机的首飞即指一架新制造的飞机首次离地飞行，一个新型号的首飞更有特殊意义。它既是由设想变图纸、图纸变实物、实物能飞行等一系列工作链中的一个重要环节，又是新型号由静止到运动的转折点和新型号诞生的一个重要里程碑。
一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟，大型飞机为1至2小时。首飞一般选择一个好天气，能见度不低于5km至7km，没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻，以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离，从而改善驾驶条件。
关于首飞还有一些人们所不知道的小细节，如首飞时一般不收起落架。在首飞时，不收起落架是正常的，因为首飞更突出的是仪式感，并不需要体现性能，只是为了让大家知道飞机能安全起降。整个过程安全是第一位的。所以，像首飞这样短时间的飞行流程，起落架不收没问题。而且，不收起落架还能防止出现收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。
空客最近两款新机型A350XWB和A320neo的首飞，起落架在飞行过程中均完成了收放测试。A350-900首飞时进行的起落架收放测试表明了空客对这款全新宽体飞机的充足信心；A320neo除了空客方面同样表明对这款换装全新发动机的单通道飞机的信心之外，毕竟其前任机型A320ceo于1987年完成首飞，而且A320neo与A320ceo保持了95%的高度通用性，仅在发动机和一些气动性能上做了改进，所以随之带来的风险也相对较低。
有“小跟班”飞机伴飞 跟踪观测记录数据
C919首飞时还有“小跟班”飞机跟飞，它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频，全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题，伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告，向地面管控人员报告，并引导首飞飞机安全降落。伴飞飞机还将监测首飞的空中环境，确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路，并杜绝任何窃密的隐患。有消息称，为C919伴飞的或是东航公务机公司的格莱赛650。
本报记者 孟环
5人机组执行首飞任务
出生年月：1976年8月
开始飞行年份：1997年
总飞行时间：10300小时
毕业院校：2013年毕业于美国国家试飞员学校
主飞机型：A320和ARJ21，曾飞过A340-600、A340-300、A320等机型
参与试飞任务：在C919研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
由于天气等原因，原定今天上午首飞的大飞机C919或改至今天下午2时首飞。
作为我国航空工业的里程碑事件，C919首飞的背后，有一支队伍不得不提，就是首飞机组。首飞机组由5人组成，除了机长和副驾驶，还有一位观察员和两位试飞工程师，他们都经过了两轮理论培训、特情处置考核、心理测试等，从20多个试飞员中选拔出来的。担任C919首飞机长的是有着丰富经验的飞行员蔡俊。他备战首飞，信心满满。
机长蔡俊 懂飞机爱“孩子”
在来到C919试飞团队之前，蔡俊是一名经验丰富的民航航线的机长。在我国，民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作，蔡俊和几位同事前往美国，进行了“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他，心里却憋着一股子冲劲，即使是学习，他也喜欢竞争、渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里，他是少有的中国名字。
C919首飞机组的机长要在优秀的试飞员中层层选拔。蔡俊说：“我做了很多准备，大半年时间，我一直在翻为首飞机组服务的手册，了解整个飞机的系统。”对于自己能够脱颖而出，蔡俊表示：“我不惊讶，因为我努力了。”
在蔡俊眼里，C919就像自己的孩子。他爱孩子，但他认为，是孩子就会有缺点、弱点，而让这个孩子成长就是自己的责任。2016年年底，C919首架机进行首次滑行试验，刚滑行几秒钟，蔡俊和首飞机组就发现飞机的刹车系统出了问题。“如果我们继续试验的话，对飞机会产生一个不良的后果，所以经过讨论以后，决定终止试验，我不能拿飞机去冒险。”
机长的决定对试验的推进有着关键的作用。在大家眼中，蔡俊是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上，他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。蔡俊表示，掌握这些技术不仅仅是为了更好地完善飞机性能，更是为了能在试飞工作中保证安全。“飞机是个千里马，我们要成为一位好骑手。如果我不是个好骑手，马也跑不了一千里。”
按照计划，蔡俊和机组将驾机飞行一个半到两个小时。通过严格的训练和细致的准备，蔡俊表示，虽然压力不小，但他对中国新一代大型客机完成首飞充满信心。“这个飞机到底能不能飞？其实飞行员心里很清楚。我没有害怕，心里想得更多的就是飞机现在状态到底怎么样？希望是一个安全、成功的首飞。”
蔡俊认为国产大飞机已经赶上了世界先进民机的性能水平。“我觉得C919跟同级别的A320非常接近。”
据新华社 央视 央广 《信息时报》
视觉中国供图
来源：北京晚报
首飞最大高度约1万英尺
昨天，我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。C919今天的首飞最大高度约1万英尺，最大速度170节，试验点共15个。整个过程分5个阶段，分别是地面检查阶段、爬升阶段、平飞阶段、模拟进近、着陆和复飞阶段、着陆阶段。按照惯例，首飞时C919全程不收起落架，并保持襟翼放下。
C919首飞后，还要进行各种试飞科目700多项，预计飞行4200小时，2000多架次，才能完成试飞取证任务。一般来说，中国飞机取证约需要3年时间。
全程不收起落架
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一般轻型飞机的首飞时间不超过30至40分钟，大型飞机为1至2小时。首飞一般选择一个好天气，能见度不低于5km至7km，没有低云和侧风。首飞飞机的飞行重量应尽量减轻，以最大限度减小起飞离地速度、缩短起飞滑跑距离，从而改善驾驶条件。
关于首飞还有一些人们所不知道的小细节，如首飞时一般不收起落架。在首飞时，不收起落架是正常的，因为首飞更突出的是仪式感，并不需要体现性能，只是为了让大家知道飞机能安全起降。整个过程安全是第一位的。所以，像首飞这样短时间的飞行流程，起落架不收没问题。而且，不收起落架还能防止出现收了放不下的情况，另外还可以测试起落架放下构型时的飞行性能。
空客最近两款新机型A350XWB和A320neo的首飞，起落架在飞行过程中均完成了收放测试。A350-900首飞时进行的起落架收放测试表明了空客对这款全新宽体飞机的充足信心；A320neo除了空客方面同样表明对这款换装全新发动机的单通道飞机的信心之外，毕竟其前任机型A320ceo于1987年完成首飞，而且A320neo与A320ceo保持了95%的高度通用性，仅在发动机和一些气动性能上做了改进，所以随之带来的风险也相对较低。
有“小跟班”飞机伴飞 跟踪观测记录数据
C919首飞时还有“小跟班”飞机跟飞，它的任务是在空中对首飞飞机进行实时观测、记录飞行数据、拍摄照片和视频，全力保证飞机在首飞过程中的安全。一旦出现任何问题，伴飞飞机的机组人员将立即向首飞飞机的机组人员发出警告，向地面管控人员报告，并引导首飞飞机安全降落。伴飞飞机还将监测首飞的空中环境，确保不会有其他飞机闯入首飞的飞行线路，并杜绝任何窃密的隐患。有消息称，为C919伴飞的或是东航公务机公司的格莱赛650。
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出生年月：1976年8月
开始飞行年份：1997年
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主飞机型：A320和ARJ21，曾飞过A340-600、A340-300、A320等机型
参与试飞任务：在C919研制过程中，参与了工模和铁鸟控制律评估、驾驶舱评估、正常及非正常程序编写等任务，完成两次首飞演练、两次滑行预试验、低速滑行和中速滑行等试验任务。
由于天气等原因，原定今天上午首飞的大飞机C919或改至今天下午2时首飞。
作为我国航空工业的里程碑事件，C919首飞的背后，有一支队伍不得不提，就是首飞机组。首飞机组由5人组成，除了机长和副驾驶，还有一位观察员和两位试飞工程师，他们都经过了两轮理论培训、特情处置考核、心理测试等，从20多个试飞员中选拔出来的。担任C919首飞机长的是有着丰富经验的飞行员蔡俊。他备战首飞，信心满满。
机长蔡俊 懂飞机爱“孩子”
在来到C919试飞团队之前，蔡俊是一名经验丰富的民航航线的机长。在我国，民机的试飞工作一直没有专门的试飞员。为了做好试飞工作，蔡俊和几位同事前往美国，进行了“魔鬼式”的训练。平时看着安静内向的他，心里却憋着一股子冲劲，即使是学习，他也喜欢竞争、渴望胜利。在试飞学院的优秀学员栏里，他是少有的中国名字。
C919首飞机组的机长要在优秀的试飞员中层层选拔。蔡俊说：“我做了很多准备，大半年时间，我一直在翻为首飞机组服务的手册，了解整个飞机的系统。”对于自己能够脱颖而出，蔡俊表示：“我不惊讶，因为我努力了。”
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机长的决定对试验的推进有着关键的作用。在大家眼中，蔡俊是一个“懂飞机”的技术型飞行员。在会议上，他甚至经常和设计人员展开技术领域的交锋。蔡俊表示，掌握这些技术不仅仅是为了更好地完善飞机性能，更是为了能在试飞工作中保证安全。“飞机是个千里马，我们要成为一位好骑手。如果我不是个好骑手，马也跑不了一千里。”
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蔡俊认为国产大飞机已经赶上了世界先进民机的性能水平。“我觉得C919跟同级别的A320非常接近。”
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中国打飞机为什么叫C919
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狂顶！！！！！
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工技大现在在各行各业都有人才辈出！
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疯顶！！！！！
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导读：5月5日下午，国产大飞机C919在浦东机场首飞成功！
这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。
14:06 C919起飞画面
14:02 C919首飞成功
13:59 马上就要起飞了
13:55 飞机驶入跑道，正在等待起飞。
13:45 据商飞集团介绍，今天13:45左右 ，C919国产大飞机首飞仪式将在跑道东侧未启用滑行道上举行;仪式结束后，将于14:00左右起飞前往南通附近空域试
5月5日下午，国产大飞机C919在浦东机场首飞成功！这是中国首次按照国际标准研制、拥有自主知识产权的大型客机。14:06 C919起飞画面14:02 C919首飞成功13:59 马上就要起飞了13:55 飞机驶入跑道，正在等待起飞。13:45 据商飞集团介绍，今天13:45左右 ，C919国产大飞机首飞仪式将在跑道东侧未启用滑行道上举行;仪式结束后，将于14:00左右起飞前往南通附近空域试飞约90分钟，完成后返回浦东机场，在同一条跑道落地。目前C919正在跑道上待飞。搭载技术人员和媒体从空中观察C919的状态并留下影像资料的B-3293号莱格赛650公务机已经起飞。首飞时安排空中伴飞在我国民机研制史上还是第一次 。13:43 第四跑道仍有飞机起飞上海浦东机场非常繁忙，此时，第四跑道仍然还有飞机起飞。大飞机会先绕场一圈然后起飞，落地后也将进行绕场。13:38 4000多名观众等待观看C919首飞13：29 飞机抵达起飞前停放区13:25 伴飞飞机探测高空天气13:21 现场照片：观礼人群众多13:14 抵达试飞跑道外围 大飞机准备就绪13:05 外围特勤正在进行巡查12:25 首飞机组正在进行首飞前检验首飞前检验检验首飞机组合照，前排右一为机长蔡俊机长蔡俊(左)与副驾驶在驾驶舱竖起大拇指12:16 预计下午13:00-15:30浦东通行能力下降70%左右10:54 国产大飞机C919正拖往浦东机场C919国产大飞机已经由商飞厂房拖往浦东机场，为下午的首飞仪式做准备啦!10:16 C919首飞紧张筹备当中5月4日，一架国产大飞机C919在机库内做首飞前最后的准备。根据计划C919将于5日下午在上海浦东机场四号跑道起飞，首飞时间预计在90分钟左右。试飞员将首次评述飞机的操稳特性、起飞着陆性能、动力装置和驾驶设备等工作情况。09:15 据@航空知识365 统计，三大国有公司以及川航、河北航、幸福航各订购了20架（东航为启动用户），海航15架；国外的泰国都市和德国普仁航空各7架；剩下的订单来自各金融租赁公司，当然这些飞机都会转租给各航空公司。07:31 国产大飞机C919内舱和驾驶舱照片公布07:25 机长、副驾驶飞行时间均超1万小时“首发”试飞员队伍中，有很多来自知名航空公司并有十几年飞行经验的机长、教员等。目前计划执行C919首飞任务的机长蔡俊就是如此。他的总飞行时间为10300小时。副驾驶总飞行时间为11500小时07:20 C919首飞团队公布 共5名试飞员记者从中国商飞试飞中心了解到，按照目前计划，试飞中心试飞团队的五名试飞员将组成首飞机组，包括1名机长、1名副驾驶、1名观察员与2名工程师。这其中，最引人关注的无疑是作为飞行试验直接执行者和监控者，以及试飞结果和结论最重要裁决者的试飞员。07:03 C919与空客(Airbus)首字母A、波音(Boeing)首字母B的对比06:58 作为中国拥有自主知识产权的中短程商用干线飞机，C919的标准设计航程为4075公里。什么概念?相当于可以一口气从长春飞到拉萨。能搭载多少人?哈哈，最少158人，最多190人。06:31 C919的全称是“COMAC919”。“COMAC”是中国商用飞机有限责任公司英文名称的简写，“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。
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