年终盘点第四波：那些年我国惊叹过的无人机新技术
当前，无人机行业还在早期，规模不算压倒性优势，价格低也不是核心竞争力，最终还是看谁选对了点，做好了技术才能不被行业洗牌。2016年无人机领域又有哪些“黑科技”曝光?
技术密集型的行业需要很长的积累过程，而对于无人机公司来说，技术创新显得更为重要。更有业内人士坦言，无人机行业还在早期，规模不算压倒性优势，价格低也不是核心竞争力，最终还是看谁选对了点，做好了技术才能不被行业洗牌。随着人工智能技术的不断发展，2016年无人机行业新技术频出，年终盘点第四波，且听小编为您一一分解。
1.远程技术
车联网应用业务的公司OCTO近期启动了一个新的解决方案，用以管理与商务和休闲无人机使用相关的风险。该解决方案名为OctoDroneBox，可为无人机管理提供有价值的数据，比如坠毁、维护和空中交通控制，同时也可以在道路交通事故恢复和索赔管理中提供帮助，还可为保险公司提供准确、完整的风险评估。
随后，Octo还与红十字会在博洛尼亚签署了一项协议，根据该协议，双方将在研究和开发无人机远程信息技术方面共同合作。在Octo的研发基础上，意大利红十字会将在其无人机上将安装一个能够收集精确的数据，如监测的区域、高度、飞行动力学等的特殊盒子，这盒子收集来的数据对于研发创新、可持续的、可靠的无人机空中交通管理系统来说十分重要。
2.遥感监测新技术“极视1号”
目前，市场上尚缺乏成熟的无人机机载多光谱成像系统，现有产品存在像幅偏小、光谱单一、曝光时间过长、续航时间不足等弱点，并直接导致搭载无人机在高速飞行时产生一系列问题。而同济大学推出的“极视1号”,正好弥补了这一缺陷。
据报道，“极视1号”是同济大学测绘与地理信息学院刘春教授团队历时三年自主研发的科技创新成果。据研发人员介绍，“极视1号”是一款重约2.7千克的低空遥感传感器，能利用光谱从空中识别人眼看不到的多种生态信息，可搭载于四轴、六轴、固定翼等多种无人机上。可为我城市建设、农业、林业、环保等诸多行业提供便捷、可靠的一体化解决方案。此外，“极视1号”还拥有全链条的智能数据处理系统，它能智能规划路径，只需选定采集区域，即可自动规划、优化采集路径。无论身在何处，都能高效完成信息采集。
3.激光雷达技术
无人机激光雷达是一种新兴的技术手段，可直观的展示和还原电路线路现场情况、完成导线与任何物体的位置关系分析等实用功能，是保障电网设备安全的有效手段，但其应用却一直处于探索阶段。
据悉，无人机激光雷达是利用无人机具有一定有效载荷，搭载激光雷达设备，将现场真实的信息转化为点云的图像，可用于电力线路现场情况的真实展现，为线路的状态分析和评估提供可靠的分析依据。10月11日，国网辽宁省电力有限公司首次探索无人机激光雷达应用，利用无人机激光雷达技术完成沉降区杆塔倾斜测量等等，实验实操达到了理想目标。下一步，国网辽宁电力将结合500千伏输电线路实际特点，继续拓展无人机激光雷达技术的应用，力求以高科技手段管控电网设备，保障电网设备安全。
4.电池技术
据萨马拉科罗廖夫大学新闻办消息，该校科研人员正在研制一种利用多孔碳化硅结构保护放射性元素的核能电池，在保证安全的同时，最大程度的延长电池的寿命。据研究人员介绍，这种电池的使用期可达100年，使用范围也相当广泛，适用于各种管理和控制自动化系统中的传感器，在医疗、无人机、机械制造领域也具有广阔应用前景。
研发人员强调说，这款核能电池从生态上来说是安全的，所使用的放射性同位素碳14的辐射非常弱，甚至可被一张纸阻挡。同位素被放在电池金属盒中，可完全控制辐射，因此是无害的。除了环保、便宜、寿命长外，它对于信息保存也非常有益，可将信息保存数千年。
5.倾斜摄影技术
倾斜摄影是一种通过无人机低空多位镜头摄影获取高清晰立体影像数据，自动生成三维地理信息模型的技术手段。其可以快速实现地理信息的获取，具有效率高、成本低、数据精确、操作灵活、侧面信息可用等特点，满足测绘行业的不同需求，极大的解放了测绘人的劳动时间和减少外业劳动强度。
据悉，该技术技术不仅能够真实地反应地物情况，而且可通过先进的定位技术，嵌入精确的地理信息、拾取更丰富的影像信息。并且应用十分广泛，如国家重大工程建设、政府工作、公共事业、企业活动以及公众方面的位置服务、互联网应用、旅游等。尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾测绘数据获取等方面具有广阔市场前景。
6.实时移动地图技术
为应对无人机因GPS信号受干扰而频发的安全事故，国防企业中心资助Createc公司开发一种软件解决方案。这种软件仅使用机载无源探测器和现有的移动地图数据库，就可方便地在无人机上实现“实时移动地图”技术。该项目将验证小型无人机在无GPS情况下，仅通过确认和升级非置信的移动地图即可进行导航。
绝大多数无人机运用卫星导航原理的GPS定位系统导航是极易受到干扰的，并且GPS的导航并不是非常精细，对于一些地形复杂、障碍物多的区域地图记录有限。这些局限都限制了无人机的应用推广。而这一实施移动地图技术的研发很大程度上解决了这一难题。
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解读无人机的技术难点
发布日期：
1、飞控系统是无人机的&驾驶员&-更精确、更清晰
飞控子系统是完成起飞、空中飞行、执行任务和返场回收等整个飞行过程的核心系统，飞控对于无人机相当于驾驶员对于有人机的作用，我们认为是无人机最核心的技术之一。飞控一般包括传感器、机载计算机和伺服作动设备三大部分，实现的功能主要有无人机姿态稳定和控制、无人机任务设备管理和应急控制三大类。　
其中，机身大量装配的各种传感器(包括角速率、姿态、位置、加速度、高度和空速等)是飞控系统的基础，是保证飞机控制精度的关键，在不同飞行环境下、不同用途的无人机对传感器的配置要求也不同。未来对无人机态势感知、战场上识别敌我、防区外交战能力等方面的需求，要求具有更高的探测精度、更高的分辨率，因此国外无人机传感器中大量应用了超光谱成像、合成孔径雷达、超高频穿透等新技术。
　　2、导航系统是无人机的&眼睛&，多技术结合是未来方向
导航系统向无人机提供参考坐标系的位置、速度、飞行姿态，引导无人机按照指定航线飞行，相当于有人机系统中的领航员。无人机载导航系统主要分非自主(GPS等)和自主(惯性制导)两种，但分别有易受干扰和误差积累增大的缺点，而未来无人机的发展要求障碍回避、物资或武器投放、自动进场着陆等功能，需要高精度、高可靠性、高抗干扰性能，因此多种导航技术结合的&惯性+多传感器+GPS+光电导航系统&将是未来发展的方向。
　　3、动力系统-涡轮有望逐步取代活塞，新能源发动机提升续航能力
不同用途的无人机对动力装置的要求不同，但都希望发动机体积小、成本低、工作可靠：1)无人机目前广泛采用的动力装置为活塞式发动机，但活塞式只适用于低速低空小型无人机;2)对于一次性使用的、自杀式无人机或导弹，要求推重比高但寿命可以短(1-2h)，一般使用涡喷式发动机;3)低空一般使用涡轴发动机，高空长航时的大型无人机一般使用涡扇发动机(美国全球鹰重达12t);4)消费级微型无人机(多旋翼)一般使用电池驱动的电动机，起飞质量不到100克、续航时间小于一小时。
往前看，我们认为随着涡轮发动机推重比、寿命不断提高、油耗降低，涡轮将取代活塞成为无人机的主力动力机型，太阳能、氢能等新能源电动机也有望为小型无人机提供更持久的生存力。
　　4、数据链是&放风筝的线&&从独立专用系统向全球信息格栅(GIG)过渡
数据链传输系统是无人机的重要技术组成，负责完成对无人机遥控、遥测、跟踪定位和传感器传输，上行数据链实现对无人机遥控、下行数据链执行遥测、数据传输功能。普通无人机大多采用定制视距数据链，而中高空、长航时无人机则都会采用视距和超视距卫通数据链。
现代数据链技术的发展推动者无人机数据链向着高速、宽带、保密、抗干扰的方向发展，无人机实用化能力将越来越强。往前看，随着机载传感器、定位的精细程度和执行任务的复杂程度不断上升，对数据链的贷款提出了很强的要求，未来随着机载高速处理器的突飞猛进，预计几年后现有射频数据链的传输速率将翻倍，未来在全天候要求低的领域可能还将出现激光通讯方式。
从美国制定的无人机通信网络发展战略上看，数据链系统从最初IP化的传输、多机互连网络，正在向卫星网络转换传输，以及最终的完全全球信息格栅(GIG)配置过渡，为授权用户提供无缝全球信息资源交互能力，既支持固定用户、又支持移动用户。
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无人直升机关键技术和难点技术分析
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3秒自动关闭窗口中国无人机的七大技术冠绝全球
导读：图1：“暗剑”无人机
图2：“翔龙”无人机
图3：“长鹰”无人机
图4：“天翼-1”模型
图5：“天翼-3”模型
图6：“利剑”无人机
中国成为少数几个自行研制生产并大批量装备察打一体无人机的国家。
目前，在多个型号和类型出口无人机的国家，也只有中国、美国和以色列。
从高空高速长航时无人机到隐身无人攻击机，再到隐身无人侦察机、隐身超音速无人战斗机、到察打一体无人机、小型无人机和单兵手抛无人机应有尽有。更加可喜可贺的是
中国无人机发展迅猛近年来受到世界各国关注，据美媒发表题为《全世界无人机需求高涨》的文章称，在全球市场上，目前已经有4000种无人机在销售。美国仍将是最大的无人机客户，占据全球市场的45%。但无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入，从量上说甚至超过美国。据悉，无人机的制造和采购增长并不局限于西方。中国对无人机的投入，从量上说甚至超过美国。到2014年中国对工业机器人的需求估计将达3.2万台，成为世界最大的机器人技术客户。中国计划在11个省开始用无人机勘测和巡视国家的海岸边境。中国陆军正将100架垂直起降无人机投入到战场上。日，经日本海上自卫队确认，3艘中国海军军舰由东海方向向东行驶，驶往太平洋方向。随后，中国军舰在冲之鸟礁以东约700公里海域进行了无人机起降训练，这是日本海上自卫队第二次拍摄到中国海军使用无人机，也是首次拍摄到中国军队装备的无人直升机。中国无人机的出现让日本人感到“脸上无光”。一些西方学者认为，“中国已经加快无人系统的研制，速度之快超过其他任何一个国家，可能在技术和性能上超过西方。中国将无人机用于执行情报安全任务已有数年的时间。未来有可能配备武器和用于出口。”据西方媒体报道中国无人机技术在七大方向上取得巨大进步：第一大进步就是中国在超音速隐身无人作战飞机领域的跨越性进步。图1：“暗剑”无人机“暗剑”无人机的外形非常的古怪、新锐，引起了全世界新闻媒体的广泛关注。它采用非常尖锐的机头、机身，三角形的一个机体。如果它能够研制成功，将有可能成为世界上第一款超音速的无人驾驶战机，当然可能是以对敌功能为主。第二大进步的代表就是高空长航时无人机技术的成熟。目前，世界上可以自行研制并装备高空长航时大型无人机的国家仅有美国、以色列和中国。中国的“翔龙”和“长鹰”无人机均代表了世界无人机的最高水平。图2：“翔龙”无人机图3：“长鹰”无人机“翔龙”无人机最大的特色在于它采取了罕见的连翼布局，这在中国飞机设计史上是一个大胆的突破。该机具有前翼、后翼两对机翼，并且前后翼相连形成一个菱形的框架，该构型是中国对无人飞行器技术的一次伟大创新，说中国只会“山寨”的外国媒体也不得不承认其先进性。第三大进步是中高空低速高速无人机技术的集体突破和应用。图4：“天翼-1”模型图5：“天翼-3”模型目前我国不仅研制了“天翼”系列无人机，还装备使用了BKZ-005型中高空长航时无人机系统。第四大进步当属成功研制并试飞了隐身无人攻击机验证机。图6：“利剑”无人机“利剑”无人机为解放军空军和海军航空兵执行作战任务而设计，它还可以被用来执行侦察和打击任务。中国的隐身无人机是继美国X-47和欧洲多国联合研制的“神经元”无人机之后，现有的第三种该类型无人机。“原型机的公布让中国在一系列发展隐身无人机技术的国家中走在了前列，印度、伊朗、以色列、意大利、瑞典和俄罗斯也在发展自己的隐身无人机项目”。第五大突破是中国军队开始装备察打一体化无人机，并大批量装备部队。中国成为少数几个自行研制生产并大批量装备察打一体无人机的国家。第六大进步是实现了多型号多种类无人机的出口。目前，在多个型号和类型出口无人机的国家，也只有中国、美国和以色列。图7：“彩虹-3”无人机“彩虹-3”无人机是一种由无线电遥控设备或自身程序控制装置操纵的无人驾驶飞行器。“彩虹-3”无人机采用轮式自主式起降、起飞重量640千克、载荷能力60千克、飞行时间12小时～15小时、飞行高度5000米、最远航程2400千米。这一系列的性能指标都表明彩虹无人机达到了同类无人机的国际水平。目前该机已出口巴基斯坦。中国无人机发展的第七大进步是无人机机种门类齐全的全面发展。从高空高速长航时无人机到隐身无人攻击机，再到隐身无人侦察机、隐身超音速无人战斗机、到察打一体无人机、小型无人机和单兵手抛无人机应有尽有。更加可喜可贺的是，中国在一些无人机技术上开始做创新和尝试，一些新型无人机技术已经超越其他国家，而一些新产品几乎与美国同时出现。
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