这个是看车的机构大部分是发動机后置主动轮在后，有的是有连接杆(大概是怎么叫)传到前面主动轮在前

德国全都是前驱的要一个传动轴，所以德国车高但是跟速度沒啥关系

有齿轮带尖头的是主动轮也是转向，后面光滑的圆的是从动轮和挖掘机一样的

要说跑的快那肯定是4驱，再者是后驱前驱是加速最慢的。坦克后驱的好处是避免一碰到地雷就歇菜或者正面受到攻击损坏，德系坦克都是前驱的二战初期各国坦克也有不少前驱的，不过大部分最后都改后驱了

另外楼主3图中m4确实前驱，所以车体才这么高你看潘兴。

跑的快不快看发动机功率扭力，履带重量。哏前驱后驱有关系大马拉小车和小马拉大车你说谁快？

我寻思着履带结构前驱后驱有什么区别履带结构不就是全驱结构吗

看发动机在什么位置，大部分都是后置发动机后置前驱的话要加一个类似传动轴的东西