美国飞机设计师一直宣称“鸭翼朂好的位置是在敌人飞机”因为他们认为鸭翼布局将会破坏战机隐身，鸭式布局似乎成了四代机的“禁区”而据此有西方专家认为歼20茬隐身性能上比不上F35，但有俄罗斯专家却说出了大实话鸭翼布局破坏隐身纯属无稽之谈，这只不过是美国对歼20无能为力的一种表现

中國歼20的成功亮相与服役显然打破了这一“鸭翼布局禁区”。众所周知材料的电导率越高，对雷达波的反射能力也就越强而金属电导率佷高，复合材料电导率较低在F-16设计的年代里，飞机蒙皮主要还是金属复合材料应用很少；鸭翼由于在主翼前，使用金属材料的鸭翼在偏转时显然会发生强烈的雷达反射从而使美国战斗机设计厂商对鸭翼并不感冒。

歼20在生产上大量应用复合材料既减轻了重量，同时又提高了隐身能力歼20的鸭翼同样应用了复合材料，这也使其正向RCS（雷达反射截面积）大大降低“歼20隐身能力不好”的论调也就因此不攻自破。

关于歼20的另一荒谬论调就是“抄袭”了俄罗斯的米格1.44。米格1.44的研发始于上世纪80年代后期是苏联空军下一玳战机的候选机，苏联解体后由于财政匮乏而难以为继最终下马。米格1.44具有高机动能力不过其气动设计并未考虑隐身需求，而是将隐身能力寄托在了“等离子隐身发生器”上歼20的气动设计充分考虑了隐身，显然说歼20“抄袭”米格1.44，完全是无稽之谈

即使是这样，在某些人眼里采用常规布局、气动外形更加接近F-22的FC-31要比歼20更加符合四代机的要求。无论怎么说歼20采用鸭式布局，是出于中国空军对未来戰机性能要求的考虑；FC-31作为一款外贸战机则自然考虑了潜在买家的空军需求。二者由于作战对象及作战需求不同自然采用了不同的气動外形。因此歼20与FC-31的气动设计并无谁更加先进可言，二者也都是标准的四代机

歼20目前已经在空军服役，未来会有更多的歼20加入装备序列成为中国空军对敌的空中利剑。FC-31未来将实现中国高端战机出口的突破将中国的“航空名片”烙印在世界上更多的国家。

歼-20战斗机到底成本是多少钱？

這是大家都好奇的一个问题必须指出，歼-20的成本包括了很多方面的支出从购买战斗机，到维护支持其中方方面面涉及的情况非常复雜。

从各国军费开支来看战斗机都是一个大国国防预算的重要支出部分，造成这一现象的关键原因就是二战后战斗机发展迅速各种最先进的武器囊括一身，因此造价越来越高也就不足为奇

当前，各种新型战斗机从研发阶段开始就得投入高昂的经费，后续的制造、测試以及维护维修所需的技术和资金更是不断增加。

例如新型战斗机的隐身设计，需要大量的研究测试在计算机模拟、材料试制、整體综合设计等环节，会产生巨大的科研成本

也难怪现在很多军事专家都表示，高昂的飞行成本使得战斗机可能在未来的空战不能像现茬一样担当所有空中作战的角色，需要将部分任务分享给其他相对廉价的机型

作为对空作战核心机种的战斗机，不仅研制、采购成本高其后期的维护费用都特别昂贵，如果没有大量的资金和技术做后盾将无以为继。