自动挡车型：DSI6AT变速箱油的分析，安索，福斯等主流变速箱油分析各位好，DSI6AT自动变速箱广泛的应用在吉利的中高端车型中，比如GX7，豪情，博瑞，博越。这几天研究了一下吉利汽车的DSI自动变速箱，及其相关的变速箱油得情况，和各位做个分享。第一部分，DSI6AT变速箱

可以说，这款变速箱是十分优秀的，而且在通用汽车和韩国双龙汽车使用了这么多年，加上吉利的十几万辆汽车的使用，验证了DSI6AT变速箱的可靠和优越性，从我的实际开车体验来讲，换挡很轻盈，不留意的话你根本感觉不到顿挫。

各位，注意，上图是网上流传的关于DSI的变速箱的速比的数据，经过我验证，其中4档的数据是错的，实际应该是1.144，我的验证方法就是实际开车进行逆推，我做了一个数据预测表，如下：

我自己开车在空旷的路上，可以盯着时速和转速表，配了OBD显示，可以精确的看到时速和转速的具体值，根据我的记录，4档的速比比应该是1.144，这样才能和实际观测数据吻合。当然，上图也顺便能够模拟出各位档位转速下，汽车的速度，比如3档，3000转的时候，车速应该就是每小时71公里。上图中红色部分表示了轻踩油门情况下换挡的转速，DSI变速箱一般是在时速17,26,38,51,70这几个速度区间内进行换挡操作，当然你深踩油门时的情况就完全不同了。

下图是：高转速下的速度数据预测表，已经验证与博瑞和GX7实际测试结果基本吻合

想超车？通过上图可以看到，4档在5000转的时候，可以达到时速158公里而我们日常行车，时速超过70时，变速箱会切换到6档，发动机转速只有不到1,400，高速120的时速时，发动机转速是2250左右。这样总体比较省油。数据也能看到，理论上6档5000转我们的车能跑到时速267公里，但实际做不到，因为风阻太大，只能意淫一下了。已经有3.5升V6发动机的博瑞车主把车开到时速230（很危险建议别人不要再试，因为已经到了轮胎能承受速度的极限），不过这时变速箱已经自动切换为5档，转速。

大家都知道，这款变速箱的原装油，是福斯的ATF3292，这款油只给DSI6AT这款变速箱用，德国生产，所以产量很小，淘宝上基本都没有卖（有卖的那种大桶的我估计是假货），福斯官方店里面也没有卖。为什么？主要是因为这款油是专门为了匹配DSI的标准而进行开发的，所以搞得大家人心惶惶，以为DSI出了什么特别的另类的让对手闻风丧胆的标准，其实不是，我通过查询相关信息，发现DSI的标准也没有什么特别另类的地方

上图，显示的是atf3292符合的技术标准，这个标准是什么意思呢？请看下图

也就是说，这个标准要求：100度的黏度在6.3-7之间黏度指数不能低于147（黏度指数是指黏度发生变化的幅度，这个值越高越好，值越高表示高温黏度变化越小越稳定就像黄金纯度99.9999比99.99好一样）根据以上参数，我们发现，ATF3292变速箱油也不是什么神油，大家无需惊慌，只需要找到接近这个参数的变速箱油，就可以兼容使用了。根据对这几年的变速箱油得规格发展情况分析，100度的黏度越低，越适用于6-7-8速的变速箱，黏度6左右是最好而7及7以上的黏度，适合较老的5速和4速变速箱

第三部分：市面上常见变速箱油的情况对比论坛中有几位大神，比如独舞大神，已经更换过了安索的变速箱油，安索的全合成变速箱油分两种

上面蓝色的版本，黏度是6，略低于DSI6AT的技术要求而下面红色版本，黏度是7.5，又明显高于DSI的技术要求。

这两者会产生什么影响的，黏度高，说白了就是会导致动力损耗，变速箱在带档溜车时溜的距离短，行车油耗也高黏度低的优点就是省油，换挡轻盈无顿挫，但如果太低会有可能导致最高扭矩无法实现，也就是打滑。DEXRON-VI和DEXRON-III为GM的自动变速箱油标准。其中DEXRON-VI为当前标准，而DEXRON-III标准的认证到2006年底全部失效，目前市场上的DEXRON-III都是没有认证的。DEXRON-VI是合成或半合成油，DEXRON-III通常是矿物油。根据美国通用汽车公司提供的资料，使用DEXRON-VI除了提高汽车燃油经济性和延长换油周期外，还有以下优点：离合器摩擦稳定性提高100%离合器耐久性提高120%抗氧化性提高100%抗泡沫能力提高150%剪切稳定性提高200%美孚德士龙6半合成自动变速油专为2006年后装配的自动变速器和新款GM自动变速器提供保护，其改进的配方也同样适用于2005年之前的GM自动变速器标准，兼容于任何德士龙标准。美孚 德士龙6半合成自动变速油是高性能ATF，采用合成调和技术配方的自动变速器油，可满足GM标准德士龙6波箱精确的工作需求。蓝色安索是德士龙6认证，红色安索是德士龙3认证，可见红色已经处于被淘汰的境地已经有车友更换了蓝字的安索低粘度安索自动变速箱油，一切正常，滑行距离变远也有车友更换了红字的安索，也正常，滑行距离没报告变远，可见粘度大还是造成了动力损耗另外，还有2款福斯生产的自动变速箱油，给各位看看第一款是福斯ATF4400

福斯4400的价格比较便宜，应该是一款半合成变速箱油，和ATF3292基本一样，它的黏度略高是7.3这款变速箱油的适应性很好，市面上很多自动变速箱都在用它，可以说是万能油了下面是一个认证很少但性能很强大的油，ATF4134

福斯4134本来是为了奔驰的7速自动变速箱研发的，但是我发现它的指数非常合适我们的DSI6AT它的黏度是6.4，价格也要80元一升，可见是全合成变速箱油，推荐给各位。黏度指数185，更是非常的出色，明显高于上面三款产品。

如何换油，常见的是重力2次换油和循环机换油，两者都可以。

以上就是我进去研究变速箱油得一些小成果，我的车现在里程才2万公里，还不到换油得时候，等1年后，我很可能换安索蓝色版或者福斯4134。当然也希望换了变速箱油得朋友多多发你们的使用感受，自动挡换油变速箱油得高峰期会在2016年到来！！！！

2018年10月03日 14:15来源：经销商供稿类型：优惠促销

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