一楼可能对车的认识不多，先纠正几点，一，前轮驱动和后轮驱动的油耗没有太大区别，不会说前轮就省油，二，后轮驱动特点是对车的驱动能力强，可以提高很好的速度性能和起步提速性能，但最大问题是很不稳定，容易打滑，而前驱才是比较稳定，可以更加容易控制车势，三，前轮驱动打滑的一般只有后轮，由于转动轮是驱动轮，所以转动轮有更加足够的抓地力，更易于调整操作，不那么容易失控，后轮驱动由于转向轮没有驱动能力，一旦打滑，很难调整，失控的机会很大，甚至有时起步快了也会失控。总结起来，就是前轮驱动稳定容易操控，后轮驱动速度性能好但不稳定不容易操控。

各有所好的地方，前轮驱动就比较省油但是力气就比较少，后轮驱动就费油但是力气大开起来比较稳定，漂移来说后轮驱动是优先选的，而前轮驱动一打滑的话就会容易失控，而后轮驱动就减少。

我们知道当车辆起步，加速和爬升时，后轮驱动轮可以提供更好的结果（更好的抓地力），因为重心向后移动，并且前轮驱动在快速加速时接收到驱动轮上的正压力。不够，但很容易滑倒。

但主要决定动力，还是发动机，变速箱，重量和轮胎。例如，如果您将小型三缸发动机安装在后轮驱动装置上，则整个小型轮胎将尽可能地运行。说白了，动力属于综合指标，我们很难用布局法直接判断。

只能说后轮驱动车辆更容易制造更好的车型，这就是为什么大多数赛车和跑车都使用后轮驱动设置的原因。

但是，从主题的副标题看，我认为我们不需要狡辩。他应该问的是前轮驱动是好还是后轮驱动好，特别是功率（可能更多的控制）。

一般来说，好坏控制与转弯特征密切相关。毕竟，只要你拿着方向盘，那种看起来没有任何东西的大直道就可以使用。如果《初始D》从山路改为加速公路赛，那么乐趣必须大大减少。所以从这个角度来看，后轮驱动无疑是更好的。

驾驶前轮驱动比后轮驱动更快并不容易。由于前轮驱动车辆的前轮的重量较重，所以车辆很容易下摆不足。当车辆的速度越来越快时，车辆转向不足的特征将变得越来越严重。

另一方面驾驶是不同的。一方面，它可以使用主动转向过头来弥补头部;另一方面，它还可以使用油门来控制转向，并使用方向盘来控制前轮滑移角度。在前轮和后轮的侧向扭矩的共同作用下，可以实现更好的性能。转折效应。

除此之外，这款车还注重前后重量的比例，然后汽车的重量分配更加均匀。像宝马一样，他们喜欢玩50:50的概念，因为他们认为对于家用汽车和日常驾驶来说，50:50配重不容易发生转向过度，并且不容易转向不足。最佳。

但是，将这些放在一边，前轮驱动并非没有优点。例如，当他们在雪地或道路上起步时，他们并不害怕滑倒，因为后部始终是“蟑螂”驾驶的前侧，并且前端很重，传动轴处于更大的压力下，而且前轮可以获得更好的抓地力。

但之后很难开车。我们经常可以看到一些后轮驱动的豪华轿车在雪中挣扎，特别是在上坡路时。这是因为后端重量不足以“按压”后轮，导致后轮抓地力不足。

除此之外，在日常驾驶（相对温和的驾驶条件）中，前驱和后驱之间没有明显的差异，并且相信大多数人不能感觉到它。而且由于前置驱动器的驱动效率更高，燃油经济性更好。