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新车磨合的问题
今天听到一个高论——轿车不能负重磨合！！就是说磨合的时候最好不要载满人！！！
我开了10年车了，但真的是第一次听说轿车磨合要尽量少载人！！
真是这样的吗？？请懂行的解答。谢谢。
我开了21年车了，说说自己的看法：
车子载重大小影响最大的是发动机、刹车、避震、车轮、转向机等等，载重越大损耗越大。新车最好是空车或者小载量磨合，不是新车也要避免超载。经常超载的轿车在马路上一眼就看得出来——尾部明显下沉、屁股冒烟......
另外，现在的发动机光磨技术好，新车高低速都要跑（一般1000公里后跑高速），但是要稳着加油，要避免急加速、急刹车。发动机磨合一般要求5000千公里，轮胎和刹车磨合500公里。
其他答案（共2个回答）
载重，对车是有磨损的！试想，一个人负重前进和徒手前进，是一样的感受吗？
新车磨合期，不仅不能满载，还不能高速行驶，避免急煞车等等。总之，要细心对待你的爱车！！
无论货车还是轿车，道理完全一样！当然，叫你“尽量少载人”，并不是绝对不能载人，只是不易“多载人”或者不能超载。如果你只是每天载一个人，再加上你本人，这没什么啊，完全在“磨合期”标准要求之内，不用担心！
也不是不能，而是不好。因为新车各个部件磨合还没有到位，还有就是满载会增加发动机负荷，影响磨合效果，其实呢，这已经不是很重要了，现在的制造和装配技术可以不用磨合，...
现在的新车出厂前发动机已经磨合过了。但是，厂家还是建议车主2500公里的磨合期，我个人认为需要5000公里磨合期。新车可以上高速公路，因为车子的磨合需要在不同的...
可以的只要车速不超过80码就行
楼上说4000公里冷磨合，这个做宣传还行呵呵，我在****汽车生产线上工作过，只是简单的磨合，不过现在汽车生产工艺已经非常高了，可以放心驾驶，但还是要避免暴力驾...
1，避免负荷过重　　在磨合期间的车辆，发动机内的零件仍然处于“崩紧”的状态，如果整天是满载运行的话，那会对机件造成一定的损坏。一般建议处在磨合期的新车不能超过额...
答: 农机汽车水箱使用时有哪些需要注意的呢？
答: 最好去4S店保养啊！也可以去一些专门的汽车保养店，平时的一些保养可以自己在家里做
答: 宝马有V354这个型号的车吗？没有
倒是奇瑞准备上市一辆叫V325的MPV
答: 一般的最常用的是鼠笼式的三相异步电动机，需要学习嵌线的技术，因为绕组烧毁最常见，重新绕制的事情比较多，普通技术不难学。
答: 换高流量空滤,增加进气,换赛车火花塞，减少点火效率损失,改地线,加平衡杆减少弯道侧倾,换宽胎增加抓地力,改行车电脑减少发动机限制,使提速加快,加装涡轮增压增加提...
B.20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战，大量的青壮年人口死于战争；而20世纪下半叶，世界基本处于和平发展时期。
“癌症的发病率”我认为这句话指的是:癌症患者占总人数口的比例。
而B选项说是死亡人数多，即总体人数下降了，但“癌症的发病率”是根据总体人总来衡量的，所以B项不能削弱上述论证
海鸟的种类约350种，其中大洋性海鸟约150种。比较著名的海鸟有信天翁、海燕、海鸥、鹈鹕、鸬鹚、鲣鸟、军舰鸟等。海鸟终日生活在海洋上，饥餐鱼虾，渴饮海水。海鸟食量大，一只海鸥一天要吃6000只磷虾，一只鹈鹕一天能吃(2～2.5)kg鱼。在秘鲁海域，上千万只海鸟每年要消耗?鱼400×104t，它们对渔业有一定的危害，但鸟粪是极好的天然肥料。中国南海著名的金丝燕，用唾液等作成的巢被称为燕窝，是上等的营养补品。
根本就没有正式的国际驾照，如果到国外开车，正式的程序：
1、到公证处办理驾照的公证书，可以要求英文或者法文译本（看看到哪个国家而定）；
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”，可以登录外交部网站查询，北京有4、5家代办的，在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志；
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
销售额：指企业在销售商品、提供劳务及让渡资产使用权等日常活动中所形成的经济利益的总流入。税法上这一概念是不含任何税金的收入。销售额适用于制造业、商业等。
营业额会计上指的是营业收入，税法指的是应税营业收入。营业额属于含税收入，适用于饮食业、运输业、广告业、娱乐业、建筑安装业等 。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
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楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
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这个不是我熟悉的地区
相关问答：123456789101112131415摩托车磨合期间要跑长途要注意哪些？高手进。_百度知道
摩托车磨合期间要跑长途要注意哪些？高手进。
1月1日买的，到现在才200公里，在过9天就要跑长途400公里以上，连续时间9小时左右，请问高手，我要做些什么准备？磨合期间大部分时间都是带人，35公里/时不同档位，刚买是不知道跑60公里/时优美什么影响？目前没换过机油，有的说出厂的机油好些，有的说300公里...
我跑长途时还要带个人，载重量一共在130KG左右.说明书上的载重量是180KG.如果是架大脚架（撑器摩托车后轮）的情况下发动机换档转动磨合可以吗？转速和马力还有档位最大是多少、
我有更好的答案
跑长途之前先换机油(不跑长途也应勤换,特别是磨合期),仔细检查刹车,照明系统.新车不要跑60以上，上坡时尽量低档,不要让机器背力,每跑2小时休息30分钟,人和车都不能疲劳.跑长途不在于速度,而在于耐力,对人体力和车都是考验,贵在平安到达！你那样磨合不行，磨合不但要磨发动机，还包括传动，刹车等全方面。注意控制车速，不宜长时间连续行驶过长，特别是不要长时间高速行驶，那样发动机的温度会比较高，动力会有所衰减，磨损也会增大。长途加驶要注意中途适当休息，一般普通风冷摩托车，最好每一小时左右休息一会，十分钟左右即可，即可以给发动机降降温，也可以使驾驶员缓解精神紧张和疲劳，保证安全。普通摩托车，行驶速度以60左右的中速为好，即省油又省车，而且还有利于保障安全。长途出行前，应对摩托车作一下保养，如机油、轮胎、链条、刹车、各灯光信号系统、火花塞等，可以备一些火花塞、灯泡、机油、链节、内胎等常用件和打气筒及一些必要的工具，以及一些防寒保暖用品及雨具等。行驶中注意避让大型车辆，带齐各种证件，及时加汽油以免半路没油抛锚等。
采纳率：100%
跑长途之前先换机油(不跑长途也应勤换,特别是磨合期),仔细检查刹车,照明系统.新车不要跑60以上，上坡时尽量低档,不要让机器背力,每跑2小时休息30分钟,人和车都不能疲劳.跑长途不在于速度,而在于耐力,对人体力和车都是考验,贵在平安到达！你那样磨合不行，磨合不但要磨发动机，还包括传动，刹车等全方面。
本回答被提问者采纳
多注意发动机转速50公里每小时左右转速不要超过4500转，骑一两个小时让车休息下。
1.检查机油；2.磨合期带人是个大问题，磨合期应该空车，每小时80公里以内，经常换挡，大概跑个1500左右就磨合好了；3.出厂的机油是比一般的好，还是不要急着更换；400公里不算多长的长途，没什么特别要求的。。近代表个人观点。。。。
新车磨合时一定要注意不能超速行车，不要超载，不要急加油。行车时提速不能太快。磨合期大约在两个月或2500左右为最佳（以先到为准）。跟车来的机油不是说好坏而是专业而已最好不要提前更换掉。在跑长途前先检查机油液面是否正常。行车是最好匀速行驶，不要长期低速行驶，建议在时速65KM左右。中途休息两次大约二三十分钟左右。
摩托车磨合期间一般要降载25%，低速，总之是发动机省力一点就行了，一般是500KM换第一次机油，（但要看机油的质量）1000KM换第二次机油，以后就是每间隔1500KM换机油，跑长途时要注意中间要停车休息，不要让发动机在高温条件下长时间工作。
看摩托车什麽时候出厂的，检查一些机油，有些时间长了怕变质。如果机油没问题，摩托车性能又好，当然是说原装的。绝对可以跑。
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怎样磨合新车才能达到最佳效果？求高手指教
车型：福特蒙迪欧。排量2.3。自动挡。月底才提车！希望高手提前指导下！
我有更好的答案
一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1．100公里，新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2．在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3．在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4．在前公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5．3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1．起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2．需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3．还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。 四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃－60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动 机制动，同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车；在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速；另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。
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当你发现车辆完全不在你掌控之中了，你才要一脚死死踩住刹车踏板并不要松开，以尽快将车速降下来，就算车子飞出赛道进入缓冲区，也不至于速度太快越过缓冲的减速带而冲撞上隔离墙。
南方都市报10月14日报道&有了劈弯利器，驾驶者也必定是劈弯达人，那么在赛道上开起车来肯定是人车合一的境界。如果你这样认为，那么我很遗憾的告诉你，你理解错我们《动感车志》制作这期弯道专题的初衷了，不是说开到这些车你的驾驶技术就能提高多少，就能见弯就劈，其实开到操控性能好的车反而更加需要高超的驾驶技术才能更安全的去驾驭它，才能在劈弯时劈得快靓正，成为真正的高手。入&门坐姿必须要正确平常在南方都市报事业中心组织的车友试驾活动上，几乎每位车友上车之前我们都要指导一下坐姿的问题。因为很多车友原来都是怎么坐舒服座椅就怎么调，其实调整座椅也是一门学问，如果连正确的坐姿都搞不清楚，跟别人讲你会用多高超的驾驶技巧去劈弯，最终只能是吹水。举个例子，记得有个车友经常看赛车节目，平时开车喜欢模仿电视里面赛车手伸直手臂握方向盘的动作，他跟我炫耀这件事之后，我告诉他这种驾车姿势大错特错，而且在劈弯过程中非常危险，碰到危急时刻，双臂根本没有足够的力量打方向盘。那为什么专业车手还用这种方式？原因在于这种握方向盘的方式只适合转向比率非常小、方向盘不用打一圈就可以左右扭尽的F&1方程式赛车，根本不适合我们平常所开的民用车。那么，什么才是正确的驾驶坐姿。无论任何情况下，上车首先要养成随手系上安全带的习惯。再调节座椅前后，让右脚踩尽刹车踏板，有离合器的车辆，左脚踩尽离合器，这时的膝部应该还是略为弯曲，大概保持在70度最佳，这样你的双腿便有足够的力量应对危急时刻的急刹车。然后调整座椅的高低，驾驶者的头部距离车顶要保持一个拳头的距离，这样你的双眼就能获得最佳的前方视野。此外，还要调整座椅靠背，伸直手臂，双手的手腕刚好靠在方向盘顶部位置，这样在你开车过程中，左右手拇指靠在方向盘3点跟9点位置的时候，双手手臂也会自然弯曲，不但能减轻驾车过程中的手臂疲劳，碰到突发情况需要急打方向盘的时候，双手不但有足够的回旋余地空间，也能有足够的力气快打方向。手法切忌反手打方向有些车友在学车的时候，教练会传授反手打方向的技能，其实这种方式贪图转向动作的，虽然应付一般的过弯完全没问题，但由于反手打方向时，人的手掌是握在方向盘内侧，会局限了手臂的活动幅度，紧急情况下通常不能及时回转方向盘脱险。因此，对付赛道上那些幅度大的发卡弯或是掉头弯，还是用左右手交替的方式打方向才是最快速最正确的转向手法，但在转向过程中要切记，必须要有一只手固定在方向盘上，同时要注意转向动作要顺畅，平时自己可以试验一下，找条车少的道路，用稍快一点的速度在路上掉头，如果回转方向盘时，你的手臂像打架一样乱舞，那便是你的转向手法有问题。精要掌握慢进快出原则很多车友都知道进入弯道时应该先减速，但是基本上都会慢半拍，没有找好刹车的时间点，往往总是在已快进入弯道之后，速度快了才开始刹车，结果可能造成车子越过道路中心线，威胁到对面车道的迎头车。事实上，转弯时一定要秉持着“慢进快出”的原则，这样才能让车身的过弯动态平稳，尽量减少侧倾，虽开起来感觉不快，但实际上你的出弯速度已比人快。入弯前完成减速无论是在赛道上或是在日常的街道路面上驾驶，车辆拐弯时，正确的做法应该是在入弯前完成减速，急弯要完全松开油门，右脚放在刹车上，缓弯定住油门踏板，以适当的车速拐入弯内，也就是说，入弯前你就已控制好过弯的速度了，入弯时你需要做的只是扭动方向盘转向，双脚则是暂时休息一下，而驾驶熟练的车友，此时右脚已准备加油出弯了。掌握换挡时机在赛道上开改装后的民用赛车，很多人以为换高挡位一定要将引擎转速开到红线才可换挡，其实引擎最大扭力输出点不见得是在红线附近，所以只要注意将车辆开到扭力最大输出区的末端，再换挡才可避免引擎转速升挡后掉到扭力最大输出区外；而从高挡位换低挡位，因为每个挡的齿轮比不同，例如当你从三挡换到二挡的时候，引擎的转速会突然增加，这种突然而来的高转数变动会损害引擎，而扯动的力量还会对车辆造成行驶不稳定，因此正确的做法是降挡前要先急刹车，将车速降下来再换低一个挡位，技术高超的劈弯达人这时可能还会用到“跟趾动作”。当然，我们上面讲的是在赛道开赛车的方法，如果是在日常路面上开普通轿车，如果也是手动挡，切记在入弯前要挂上合适的挡位，避免在弯中才突现发现动力衔接不上需要降挡，除了性能车之外，大部分车型升挡的换挡时机在rpm转速之间最合适。如果开的是装配自动变速箱的车型，那么你只要在弯前刹车到适当的车速，变速箱就会聪明的帮你自动选择适合的挡位过弯，出弯时再踩油门提速即可。秘诀优化行车路线　减少弯角弧度在赛道上开着车去劈弯，切记一个要点那就是要尽量减少弯角弧度，俗称就是要拉直弯角，本来是有很多个连续弯，如果你能把行车路线开到最接近直线行驶，那么你的过弯车速肯定是最快而且最顺畅的，同时，车身动态稳定了，你的劈弯姿态也会比别人漂亮。在赛道上最常用的是“外-内-外”的行车路线过弯。其实“外-内-外”的过弯方式也可以应用到我们日常的路面行驶中，但要切记千万不能跑到对面车道上去越线行车，具体操作方式是，预先将车辆贴着路两旁边位作为入弯点，拐右弯靠左，拐左弯靠右行驶，紧接着随即打方向入弯，弯心就定位在可以看到弯后状态的那个相反方向的转弯点，但遇到看不清弯后状态的盲弯，这时就要留多点空间作为应急之用，在过了弯心之后，再切回弯道的外侧，车头对着弯道的外侧加油快速驶出弯道，另外需要谨记一点，由于日常路面上经常会有迎头车，在看不清对向路况时，出弯点必须控制在路面分隔线以内的范围。应急车辆失控如何处理在赛道上劈弯，车辆冲出赛道最常见的原因都是由于驾驶者过于自信，用超出个人驾驶技术或是车辆极限的方式去过弯，虽然现在汽车上配备的安全科技很发达，十几万的车也都装有ESP、EB&D、A&B&S等车身控制系统，但你要深知，所有电子系统都有一个作用极限，当你超过了起作用的极限，它也是无能为力的。在赛道上驾驶，当你发现车头打滑，通常是由于转向不足进弯太快造成的，这时绝对不可以一下子踩死刹车，应先慢慢松开油门，同时将方向盘往车头打滑的方向打(不要太多)目的是让前轮恢复转动，然后立刻回打方向盘，同时小加油门便可顺利脱险。如果是车尾打滑，通常是由于转向太快或出弯太快造成，同样不可以一下子踩尽刹车，应先慢慢踩油门，同时将方向盘往车尾打滑的方向打(不用太多)，等车辆恢复控制，停止打滑，立刻回打方向并小加油门即可。如果是四轮打滑，到了这个时候车子的极限已被你发挥出来了！但如何停下来呢？第一还是绝对不可一下子踩死刹车，先慢慢松油门，不要动方向盘，等车子停止打滑，立刻再加油向前。请你绝对要记住，当你发现车辆完全不在你掌控之中了，你才要一脚死死踩住刹车踏板并不要松开，以尽快将车速降下来，就算车子飞出赛道进入缓冲区，也不至于速度太快越过缓冲的减速带而冲撞上隔离墙。
本文来源：南方都市报
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