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宝马最好的跑车：宝马M8(最大马力1000hp)
　　说到宝马跑车，就不得不说M系列，字母&M&在汽车世界里代表着强劲、时尚。宝马的M系列一直都是豪华轿跑的代名词，但是距离正在的跑车在外观、性能已经操控上都还差点意思。而即将推出的宝马M8，官方宣称是宝马最好的跑车，其最大马力可以达到了1000hp，十分强悍。下面就和排行榜123(phb123.com)小编一起来看看这辆车到底怎么样。
宝马最好的跑车，宝马M8
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　　2017年上半年，宝马官方公布了一组M8车型的谍照。从谍照来看，宝马M8的外形设计十分夸张，前包围战斗感十足，而且进气开口也更大，外后视镜也采用了M家族独特的空气动力学造型，双边四出排气非常彪悍。
　　而且这两宝马M8的赛道测试也已经完成，不过具体的数据并未透露，据传百米加速在3.5秒左右。不过其发动机配置已经曝光，宝马M8使用的是编号S70的6.0 V12引擎，就是McLaren用的那个550hp的核熔炉。据M POWER的工程师透露，他们有办法让这具引擎在9000rpm-10000rpm的转速下发出1000hp。
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　　如此强悍的性能加上全兴的外形设计，确实让人非常期待，而官方如此自行的宣称为宝马最好的跑车，想必也是底气十足，不会让人失望。不过据称宝马M8的售价不超过200万，这与M760Li xDrive(266.8万)在价格上相去甚远，莫非是要走性价比路线?
已发售宝马最好的跑车，宝马i8
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　　宝马i8于2014年上市，是一辆混合动力双门超级跑车。造型也非常的独特，车身极低，前扰流板、侧裙、后扩散器、飞扶壁式尾部设计以及鸥翼门，都非常符合超跑的定位。
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　　动力方面，宝马i8搭载了高性能的混 合动力系统，使用的插入式混合动力系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，输出功率345马力，最大扭矩800牛米。
　　宝马i8的最高时速为250公里/时，百公里加速仅为4.8秒，而且百公里平均油耗仅为3.76升。美中不足的就是性能方面还是太弱，顶着跑车的外形，最高时速与轿跑差不多，实在说不过去。
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请先拖动验证码到相应位置就在昨日，2016广州车展榜首天媒体日上，宝马我国正式发布了新BMW M760Li xDrive在国内的主张预报报价：266.8万元。此报价一出，最贵宝马的名号就落到了这台全新宝马车型上。（图一）当然，M760Li xDrive不是就这么简略的贵算了，一同TA又是百年以来，最奢华，加快最快的一台BMW汽车。这台身长5.2米、自重挨近2.2吨的我们伙，在610匹马力的V12发起机推进下，3.7秒就能够完毕百公里加快。比照之下，M4 GTS拆了后排座，加了防滚架, 百公里加快为3.8秒。除了极致的功用，内饰方面也十分奢华，后排酣畅程度无限向公务舱座椅挨近。空气悬架使得其飞驰行进平稳酣畅，别的磨砂视觉质感的车漆，也很显尊容分外。（图二）用户的偏好和请求对于BMW来说一贯是车辆计划和工程制作的首要辅导准则。因而用户能够特性化本地案和装备新BMW M760Li xDrive，为能够在BMW 7系车型悉数的选装装备中进行挑选。作为首家在我国供应“彻底定制”效劳的奢华汽车制作商，BMW的特性化理念相同也在这款尖端座驾上展露无遗，典雅和动感、立异和特性在这儿完毕了完美一致。（图三）极具招引力的装备包含BMW平视显现体系、自动式座椅通风设备、陶瓷质料的控制部件、带行人辨认的BMW夜视体系、行人和磕碰正告且带自动制动功用的晋级版驾御辅佐体系、360°全息形象体系等，用户能够彻底依据自个特性和喜爱创造自个的新BMW M760Li xDrive。（图四）（图五）跟着我国汽车商场的老到和花费理念的晋级，客户对奢华汽车的价值诉求也在改动，从传统的商务用处，逐步过渡到对特性和品尝的一同表达、对日子办法的不相同了解，以及对立异科技的深度领会，BMW都将供应原汁原味的定制效劳。（图六）（图七）（图八）M760Li xDrive是BMW M运动功用车型的最新成员，当别的人还在惊叹其健旺的功用，D级奢华车中最佳的动态驾御功用和行进酣畅性等等长处时，本编却想到了一连串对于新BMW M760Li xDrive的疑问：“所谓要抵达最大化功用必定会献身一有些酣畅度来取得十分好的车辆反响，但要表现奢华，酣畅度是一项首要要素，这2个特性一同呈如今奢华D级车上对立吗？”、“已然M760Li现已呈现了，那么会不会有M血缘愈加朴实的M7呈现？”、“终究是怎样的人会剑走偏锋买一台如此极致的车型？”...带着比方此类的N多疑问，当即打扰了圈中老友，车圈界网红--陈勇，让大咖来聊一聊M760Li xDrive。这位家中公司里采购逾越14部宝马车的大V，是一个真实的宝马控、豪车族。从业余玩家，到宝马爱心大使，宝马车主KOL，如今他以“闲敲棋子落灯花1974”的ID横行微博，宣布对汽车的专业级用户领会谈论。网红网红，宝马在我国正式开端预售M760Li xDrive这款车，但对于这款最贵宝马正本还有些疑问想寻觅合理的答案。（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）来吧，开端吧，我等不及了。奢华许多时分被界说在了内饰的质料、空气、给人的酣畅感，那么M760Li xDrive作为宝马最尖端的车型，旗舰中的旗舰，首要奢华你觉得做到了吗？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）假设说S65的奢华空气营建在对等级里是100分， 那M760Li抵达了90分。但宝马在别的方面供应了不相同的价值， 更快的加快力，国际榜首款V12四驱汽车带来的定心感，激光大灯， 碳纤维内核，更契合人机工程学的新一代交互体系等等。使得高端D级车不再只归于土豪，而对中青年年代高手发作了更大的招引力。考考你，看看你对宝马V12知多少。追溯前史，宝马初次运用V12发起机是啥时分？都有哪些类型运用过V12呢？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）这个太简略了，宝马前史上榜首台V12发起机正本是1925年用在飞机上的航空引擎。宝马初次把V12设备在自个的汽车上是在1987年。第二代7系(E32)750I首要搭载了这款代号M73的5.0升发起机。第三代E38 750将排量行进到5.4升，并取得了当年国际十佳发起机4.0以上组的冠军。红遍江浙沪，分外是浙江土豪必备的E66 760初次将排量行进到6.0升（N73），F02 7系沿袭了这个排量(N74)，选用全铝创造， 并将动力行进至544马力而油耗却得以下降。　如今在M760Li xDrive上运用的这台V12发起机有啥与众不相同？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）新一代G11/12新7系的旗舰车型搭载的动力体系一贯备受注重。 早年有两个计划，或许将现有的6.0升N74发起机调校至约570-580马力，这是本钱最低的计划。 由于F02的N74的发起机编号里就有一个字母U，这在宝马的动力体系编号规则里代表低输出调校，这自身就阐明晰发起机动力输出仍大有空间。另一个计划即是将劳斯莱斯的神器6.6升V12拿过来，经过宝马工程师的从头调校，更契合宝马运用，并大幅行进760旗舰的层次。这么做的长处是大幅行进的马力能够抵消四驱体系在中高速度区间的传动损耗。开过劳斯莱斯的兄弟们都会被这款机头无量无尽的低速扭力和无与伦比的安静平顺留下深入的形象。但这也打破了自宝马收买劳斯莱斯以来定下的两家绝不共用动力体系的铁律。 那么疑问来了， 这会不会意味着劳斯莱斯正在酝酿创造全新的动力总成呢？这就需求拭目而待了。已然宝马能调教出如此健旺的发起机，那为啥迟迟没有M7的呈现？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）宝马的M Individual有些的计划初衷一贯与AMG有显着的不相同。 AMG着力在简直悉数的车型上经过参与愈加动感的计划元素和大马力引擎，来满意高端客户的尖端需求。而对底盘和行走机构的调教仍以最大极限保存酣畅性为准则，这就会在某些方面在极致功用上有所退让。开过E60 M5和E90 M3的兄弟们恐怕都对换挡速度超快， 但抑扬感超强，对功用极致寻求并不吝把酣畅感放在一边的清晰取向形象深入。 这么的计划取向放在尖端奢华旗舰上是不是会令方针高端花费人群踌躇不前？因而如今新7系和估量于2018年末发表的全新X7是不是需求开发朴实的M车型一贯是有争议的。尽管海外有媒体声称他们有音讯标明M7正在开发中， 但如今官方并无切当音讯。怎样看待7系引进M元素？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）宝马M Individual有些有两个商品线。 一个是以量产车型为根底，大幅行进动力，变速箱和底盘调教与量产车型比照相似的MPerformance。 比方M135i，M235i等都归于这个范畴。 别的一个即是朴实的M POWER， 这是宝马车型里尖端的动力和功用装备，代表了宝马运动功用的极致。如上所述， 在酣畅性诉求压倒悉数的D级旗舰车型上， M Performance的定位或许愈加能够统筹运动功用与奢华，酣畅性。M760Li xDrive更侧重于哪一方面？功用仍是奢华？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）如前面说到的， 这款依据MPerformance理念创造的D级旗舰正本寻求的即是两者的适度平衡而非倒向一边。功用和奢华这2个特性一同呈如今奢华D级车上对立吗？寻求奢华功用的高端人群，能够挑选愈加朴实运动M6GC，而M760Li xDrive也是要招引这有些高端人群，那靠啥来招引？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）宝马M6是M POWER商品线的顶端商品。极致的加快才干，炫酷的外观， 宝马现有车系里最佳的内饰都使得它变成许多车迷心水的梦中恋人。 但喜爱和能够担负得起之间的间隔是你银行卡里的余额。 而能够支付这么多银子的客户集体需求的不只仅加快G值带来的失重感和高速公路上任何时分轻松拿下的惬意， 还需求接送客户，或与商业伙伴同行时的空间和酣畅感。 因而报价更高， 外观也更低沉的M760Li xDrive反而受众更多。商场上真的需求M760Li xDrive吗？或许是同类车型。（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）需求啊，宜家宜商，加快无敌，四驱加持行进安全性。 又不想宾劳那么高调。M760Li xDrive的用户集领会是哪一类呢？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）首要，这是宝马铁粉的终极晋级之选。 有许多宝马的忠粉或许从年青年代即是1系或3系，5系的用户。 他们对蓝天白云有着难以舍弃的情节。 而尽人皆知，奔跑在奢华旗舰的高端类型上一贯占有着更有利的地势。在我国商场，即即是F02一代7系在7年的商品生命周期里有5年销量拿到了同级冠军，但V8和V12的范畴依然被S级稳稳把握。M760Li xDrive的呈现使得宝马的忠诚粉丝在需求挑选晋级座驾时无需踌躇它顾。在环保法规越来越严苛各大车厂都开端走排量小型化的路途时，宝马为啥要推出这么一台大排量的奢华功用车型？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）欧盟对车企的排放请求是依据悉数销量的均匀能耗值，宝马集团每年逾越200万台的总销量，高效动力和新的3缸，4缸高效发起机带来了大幅的能耗效能行进， 这就给高端旗舰留下了生计的空间。终究V8，V12在今日的商场上现已变成了小众之选。 但对于对动力有着极致寻求的客户集体来说，这是一种刚需。 高端旗舰的存在也是宝马能够建立奢华车品牌领导方位的一种有必要的存在。M760Li xDrive、S AMG、S8中，论概括实力你更倾向于哪一款车型？为啥？（图九） （图一十） 宝马客-sTEveN（图一十一） 车圈网红大V-陈勇（图一十二）S63， S65在推出的当地，直指双眼的大屏幕，温馨的空气灯，柔美的表里曲线都可谓颠倒众生。 但审美的感官高潮期退去往后， 宝马的底盘以及行走机构的调教依然是对等级最老到的。 轻量化计划，碳纤维内核，实践上愈加酣畅的驾乘领会对于许多懂车的兄弟来说， 自有其价值。 作为宝马的铁粉， 我对这一代S级有满意的敬意，它的成功告诉了宝马， 一个商品要取得彻底的成功和商场的认可， 内秀与颜值有必要并行不缀。假设是S320与730比照， 我真的很踌躇， 但S AMG和M760Li比照， M760Li xDrive在细节计划上显得更具前卫科技感， 别的方面的价值对我来说也难以疏忽。对于奥迪， 我虽不喜爱， 也无成见。 我只能说这个等级，奥迪依然没有取得结实的一席之地。在老到的欧美商场，A8的销量比照S级和7系简直能够疏忽。 在在尖端旗舰上， 悉数群众集团的W12一年只供应200台，分到A8上能有多少台呢？这也阐明奥迪在这个等级上依然是负重致远。 当然在曩昔的十几年里， 我国V8，W12的A8的强势方位有分外的前史布景，而这个时期差不多现已曩昔。造出这么极致功用的车不简略，但在如此大型奢华车里造出这么快的车也只需宝马能做到。M760Li的呈现让S8和S65的“二人转”再也不能持续唱了。假设既请求是大型奢华座驾，又请求具有驾御热情怎样选？从今日开端疑问变得简略， 你能够思考这台最快，最奢华，最极致的宝马，新BMW M760Li xDrive。戳这儿↓↓↓最全BMW底盘编号！宝马最美3系音乐铃声下载在这儿！（图五十七）广告/电商协作联络：gjj3439070(微信号)、QQ▼&点击“阅览原文”参与宝马客
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