3月26日记者从贵州公路集团获悉，由该集团承建的兴义环城高速公路项目目前已完成总进度78%除控制性工程外，其余项目基本完工年内可实现通车目标。

据了解兴义環城高速公路项目采用政府和社会资本合作(PPP)模式建设，路线全长62.5公里起于义龙新区打磨冲汕昆高速公路顶效东枢纽处，经楼纳、丰都、則戎、敬南、洒金、木贾、破古将现有的汕昆高速公路兴义西接地互通立交，改扩建为T形枢纽即为路线终点。全线设桥梁64座隧道26座，桥隧比为56%；在磨盘山(枢纽)、楼纳、丰都、景峰、敬南、洒金、兴义西(枢纽落地)共设互通式立体交叉7处新增收费站5处，改造1处(兴义西)；設置服务区1处(清水河)、停车区1处(万峰林)该项目主要控制性工程为峰林特大桥，桥梁全长1164米为主跨550米的悬索桥。 　　峰林特大桥横跨马嶺河峡谷毗邻兴义市万峰林风景区，是国内山区第一座大跨径钢混结合梁悬索桥总投资6.2亿元，按照双向四车道高速公路标准建设设計时速80公里。现主塔、隧道锚、重力锚、施工猫道、索鞍主缆已安装完毕目前正在进行紧缆和缆索吊系统安装工作。

据贵州兴义环城高速公路有限公司总经理戴德江介绍项目自2月10日复工复产以来，火力全开将全线的控制性工程分为I、II、III类，有效配置资源在做好疫情防控和安全生产的前提下，提速度、抢进度、补损失稳步有序推进复工复产，争分夺秒抢回因疫情被耽搁的工期保证年内通车目标不變，目前进场人员达五千余人在今年7月前实现全线半幅通行。　　兴义环城高速公路是《贵州省高速公路网规划（加密规划）》的重要組成部分作为解决兴义城市对外交通及城市过境的高速公路环线，兴义环高对振兴左右江革命老区、支撑兴义市城镇化和新型工业化发展、完善全省高速公路网络、促进兴义市过境交通流转换和城区间衔接以及落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”、同步全面建荿小康社会等都具有重大意义　　贵州日报当代融媒体记者

编辑 曾帅　　编审 李玉红

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